一种驾驶模拟器换挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶模拟器换挡机构，包括：挡位箱，其顶部具有多个挡位孔；限位板，其可拆卸设置在所述挡位箱顶部，所述限位板上具有多个相互连通的限位凹槽；换挡杆座，其设置在所述挡位箱和所述限位板之间，所述换挡杆座能够沿所述限位凹槽滑动；霍尔开关，其设置在所述挡位孔底部；磁钢，其设置在所述挡位孔内，并通过弹性体支撑在所述霍尔开关上方，所述磁钢为永磁体，能够产生工作磁场，本实用新型专利技术的挡位箱和限位板分体设置，可以通过改变限位板上凹槽形状，满足不同挡位模拟需求。

A shift mechanism of driving simulator

The utility model discloses a shift mechanism of a driving simulator, which comprises: a shift box with a plurality of shift holes on the top; a limit plate which can be detachable and arranged on the top of the shift box with a plurality of mutually connected limit grooves; a shift rod seat which is arranged between the shift box and the limit plate can slide along the limit groove Moving; Hall switch, which is arranged at the bottom of the stop hole; magnetic steel, which is arranged in the stop hole and supported on the top of the hall switch through an elastic body, the magnetic steel is a permanent magnet, which can generate a working magnetic field. The split setting of the stop box and the stop plate of the utility model can meet different stop simulation needs by changing the shape of the groove on the stop plate.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶模拟器换挡机构
本技术涉及驾驶模拟器领域，尤其涉及一种驾驶模拟器换挡机构。
技术介绍
随着工业的发展，汽车逐渐走入人们的日常生活之中，但是汽车工业需要大量的资金成本、时间成本及人力成本，同时室外道路试验和使用实验受到场地和气候条件限制，以及极限工况下易发生事故或者无法进行试验，在这样的情况下人们将计算机模拟技术应用在汽车上，技术出驾驶模拟器进行模拟仿真实验。目前国内高校和科研机构对驾驶模拟器都有需求。除了高校和科研机构，借助驾驶模拟器技术，可以在有限的空间下，对大量驾驶人员进行系统化的培训，一方面可以解决我国驾驶员培训周期长、压力大、资源紧缺的问题，另一方面也可以有效降低驾校周围的交通事故发生率，还能降低驾校的废气排放。因此驾驶模拟器的普及是有助于社会进步的。随着自动挡车辆的普及，驾校也开始安装模拟自动挡车辆的驾驶模拟器系统。但是手动挡和自动挡驾驶模拟器结构不同，重复购买，极大的浪费了金钱和空间，不利于企业发展。
技术实现思路
本技术设计开发了一种驾驶模拟器换挡机构，其挡位箱和限位板分体设置，可以通过改变限位板上凹槽形状，满足不同挡位模拟需求。本技术还有一个目的是在挡位孔内设置压力开关，并在压力开关上设置磁钢，二者构成工作磁场，可以准确检测换挡杆座位置。本技术提供的技术方案为：一种驾驶模拟器换挡机构，包括：挡位箱，其顶部具有多个挡位孔；限位板，其可拆卸设置在所述挡位箱顶部，所述限位板上具有多个相互连通的限位凹槽；换挡杆座，其设置在所述挡位箱和所述限位板之间，所述换挡杆座能够沿所述限位凹槽滑动；霍尔开关，其设置在所述挡位孔底部；磁钢，其设置在所述挡位孔内，并通过弹性体支撑在所述霍尔开关上方，所述磁钢为永磁体，能够产生工作磁场。优选的是，所述挡位孔为柱形，所述挡位孔顶部具有限位圈。优选的是，还包括自锁钢球，其设置在所述挡位孔内，位于所述磁钢上方，所述自锁钢球能够沿所述限位孔内部滑动。优选的是，所述换挡杆座为圆柱形，底部具有半球形凹槽，所述自锁钢球能够进入所述半球凹槽内。优选的是，还包括限位杆，其一端可拆卸连接所述换挡杆座。优选的是，所述挡位箱具有九个限位孔，其包括设置在所述挡位箱中部的：P挡限位孔、R挡和3挡限位孔、N挡和空挡限位孔、D挡和4挡限位孔，和S挡限位孔；1挡限位孔，其设置在所述R挡和3挡限位孔一侧；5挡限位孔，其设置在所述R挡和3挡限位孔另一侧；2挡限位孔，其设置在所述D挡和4挡限位孔一侧；4挡限位孔，设置在所述D挡和4挡限位孔另一侧；其中，所述P挡限位孔、R挡和3挡限位孔、N挡和空挡限位孔、D挡和4挡限位孔，和S挡限位孔呈“一”字型等间距排列。优选的是，所述限位板包括手动挡限位板和自动挡限位板。优选的是，所述手动挡限位板包括：第一限位凹槽；第二限位凹槽，其与所述第一限位凹槽平行设置；第三限位凹槽，其与所述第二限位凹槽平行设置；贯通凹槽，其设置在所述第一限位凹槽、所述第二限位凹槽和所述第三限位凹槽中部，连通所述所述第一限位凹槽、所述第二限位凹槽和所述第三限位凹槽。优选的是，所述自动挡限位板包括纵向限位凹槽。本技术所述的有益效果本技术的优势在于，可以方便的拆装来模拟出不同挡种类位的换挡机构。所以选用了紧固螺钉用以固定和定位，容易拆卸。为了拆装方便，将换挡杆分成杆座和杆体两部分，在安装时，先把换挡杆座放在中间的挡位孔上，然后安装限位板，最后拧上换挡杆体。同时，为了辅助使用者，可以在不同换挡杆体的头部球端画有不同的挡位布置图，然后按照需求进行更换。附图说明图1为本技术所述的驾驶模拟器换挡机构的结构示意图。图2为本技术所述的挡位箱的结构示意图。图3为本技术所述的手动挡限位板结构示意图。图4为本技术所述的自动挡限位板结构示意图。图5为本技术所述的手动挡限位板对应模拟挡位结构示意图。图6为本技术所述的自动挡限位板对应弄你挡位结构示意图。图7为本技术所述的挡位孔内部结构示意图。图8为本技术所述的换挡杆座和换挡杆体结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1所示，本技术提供的驾驶模拟器换挡机构包括：挡位箱100、限位板200和换挡机构。其中，挡位箱100为方形，顶部具有多个限位孔，挡位箱100的大小和限位板200相同，二者通过四个紧固螺钉160连接，作为一种优选，挡位箱和限位板200之间具有间隙。如图2所示，在另一实施例中，挡位箱100上排列有九个挡位孔，其中挡位箱100中部具有等间距分布的五个挡位孔，自上至下，分别记为P挡限位孔117、R挡和3挡限位孔113、N挡限位孔和空挡限位孔110、D挡和4挡限位孔114和S挡限位孔118，在R挡和3挡限位孔113两侧分别设有1挡限位孔111和5挡限位孔115，在D挡和4挡限位孔114两侧分别设有2挡限位孔112和倒挡限位孔116。如图3、4所示，限位板200为两种结构，包括自动挡限位板和手动挡限位板，手动挡限位板包括：第一限位凹槽210、第二限位凹槽220和第三限位凹槽230，三者平行设置，贯通凹槽240设置在第一限位凹槽210、第二限位凹槽220和第三限位凹槽230中部，连通第一限位凹槽210、第二限位凹槽220和第三限位凹槽230。将手动限位板通过螺栓160固定在挡位箱100上方，限位孔从限位板的凹槽中漏出，一挡限位孔111位于第一限位凹槽210一端；二挡限位孔112位于在第一限位凹槽210另一端；三挡限位孔113位于第二限位凹槽220一端；四挡限位孔114位于第二限位凹槽220另一端；五挡限位孔115位于第三限位凹槽230一端；倒挡限位孔116位于第三限位凹槽230另一端；空挡限位孔110设置在位于贯通凹槽240中部如图4所示，自动挡限位板包含一个纵向限位凹槽250，将自动限位板通过螺栓160固定在挡位箱100上方，限位孔从自动挡限位板的纵向凹槽中漏出，纵向限位凹槽内漏出的为等间距间隔设置的P挡限位孔117、R挡和3挡限位孔113、N挡限位孔110、D挡和4挡限位孔114和S挡限位孔118。如图8所示，限位板的空腔内安装换挡杆座310，换挡杆座310和换挡杆体320通过自带的螺纹连接。把换挡机构拆成两部分的主要目的是方便拆装，换挡杆座310为圆柱形，圆柱形换挡杆座底部具有球形凹槽311，换挡杆座310的外侧具有环形槽，环形槽能够扣合在限位凹槽的边缘，换挡杆座310能够沿限位凹槽边缘滑动。如图7所示，挡位孔内有锁紧机构和信号采集机构，限位箱100的九个挡位孔内均设置有霍尔开关120，霍尔开关通过螺栓固定在挡位孔底部，磁钢130设置在挡位孔内，并通过弹簧13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶模拟器换挡机构，其特征在于，包括：/n挡位箱，其顶部具有多个挡位孔；/n限位板，其可拆卸设置在所述挡位箱顶部，所述限位板上具有多个相互连通的限位凹槽；/n换挡杆座，其设置在所述挡位箱和所述限位板之间，所述换挡杆座能够沿所述限位凹槽滑动；/n霍尔开关，其设置在所述挡位孔底部；/n磁钢，其设置在所述挡位孔内，并通过弹性体支撑在所述霍尔开关上方，所述磁钢为永磁体，能够产生工作磁场。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶模拟器换挡机构，其特征在于，包括：
挡位箱，其顶部具有多个挡位孔；
限位板，其可拆卸设置在所述挡位箱顶部，所述限位板上具有多个相互连通的限位凹槽；
换挡杆座，其设置在所述挡位箱和所述限位板之间，所述换挡杆座能够沿所述限位凹槽滑动；
霍尔开关，其设置在所述挡位孔底部；
磁钢，其设置在所述挡位孔内，并通过弹性体支撑在所述霍尔开关上方，所述磁钢为永磁体，能够产生工作磁场。


2.根据权利要求1所述的驾驶模拟器换挡机构，其特征在于，所述挡位孔为柱形，所述挡位孔顶部具有限位圈。


3.根据权利要求2所述的驾驶模拟器换挡机构，其特征在于，还包括：自锁钢球，其设置在所述挡位孔内，位于所述磁钢上方，所述自锁钢球能够沿所述挡位孔内部滑动。


4.根据权利要求3所述的驾驶模拟器换挡机构，其特征在于，所述换挡杆座为圆柱形，底部具有半球形凹槽，所述自锁钢球能够进入所述半球形凹槽内。


5.根据权利要求4所述的驾驶模拟器换挡机构，其特征在于，还包括限位杆，其一端可拆卸连接所述换挡杆座。


6.根据权利要求1所述的驾驶模拟器换挡机构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟强，宋广昊，宗长富，孙铭，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22