一种改进端盖结构的减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进端盖结构的减速机，包括端盖、齿壳和底座，所述端盖的表面上均匀设有6个螺孔，每个所述螺孔内均安装有螺栓与所述齿壳紧固连接，所述端盖和齿壳的下端均通过安装孔和设于安装孔内的螺栓固定安装于所述底座上，所述端盖上于安装孔的正上方开设有让位槽。本实用新型专利技术通过在端盖上安装孔的正上方开设让位槽，合理地避开了螺栓在安装孔内的使用位置，有效地扩大了安装空间，使得安装方便、快捷。

A reducer with improved end cover structure

The utility model discloses a reducer for improving the end cover structure, which comprises an end cover, a tooth shell and a base. The surface of the end cover is evenly provided with six screw holes, and each screw hole is equipped with a bolt which is fixedly connected with the tooth shell. The lower end of the end cover and the tooth shell is fixedly installed on the base through the installation hole and the bolt which is arranged in the installation hole, and the end cover is installed on the installation The hole is provided with a yield groove directly above the hole. The utility model provides a yield slot directly above the installation hole on the end cover, reasonably avoids the use position of the bolt in the installation hole, effectively expands the installation space, and makes the installation convenient and fast.

【技术实现步骤摘要】
一种改进端盖结构的减速机
本技术涉及减速机领域，具体涉及一种改进端盖结构的减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。现有减速机的端盖一般为常规的圆形结构，端盖、齿壳与安装底座之间连接紧密，但是由于端盖距离安装底座比较近，设备在安装时，螺栓位置的可活动空间比较小，周边没有让位空间，造成安装不方便或安装不紧固。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种改进端盖结构的减速机，用于解决现有技术中端盖与底座之间太接近导致没有让位空间，安装不便的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种改进端盖结构的减速机，包括端盖、齿壳和底座，所述端盖的表面上均匀设有6个螺孔，每个所述螺孔内均安装有螺栓与所述齿壳紧固连接，所述底座与齿壳通过浇铸工艺一体成型，所述底座上设有安装孔，所述端盖上于安装孔的正上方开设有让位槽；所述端盖的中心位置上设有输入轴，所述输入轴在在齿壳内部通过一级齿轮啮合连接有传动轴，所述传动轴远离一级齿轮的一端通过二级齿轮啮合连接有输出轴，所述输出轴贯穿齿壳的一侧延伸至齿壳的外侧。优选的，所述输入轴的外侧在与端盖的连接处套设有第一轴承。优选的，所述传动轴的两端均套设有第二轴承。优选的，所述输出轴的外侧在与端盖和齿壳的连接处均套设有第三轴承。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在端盖上安装孔的正上方开设让位槽，合理地避开了螺栓在安装孔内的使用位置，有效地扩大了安装空间，使得安装方便、快捷。附图说明下面结合附图与具体实施例对本技术作进一步详细说明。图1为本技术提供的一种改进端盖结构的减速机的结构示意图；图2为本技术中端盖的结构示意图；图3为本技术提供的一种改进端盖结构的减速机的立体示意图。其中，附图标记具体说明如下：端盖1、齿壳2、底座3、螺孔4、安装孔5、让位槽6、输入轴7、一级齿轮8、传动轴9、二级齿轮10、输出轴11、第一轴承12、第二轴承13、第三轴承14。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易的了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1-3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。参阅图1，本技术提供一种改进端盖结构的减速机，包括端盖1、齿壳2和底座3，端盖1的表面上均匀设有6个螺孔4，每个螺孔4内均安装有螺栓与齿壳2紧固连接，底座3与齿壳2通过浇铸工艺一体成型，底座3上设有安装孔5，端盖1上于安装孔5的正上方开设有让位槽6；通过以上技术方案，减速机通过底座3安装于设备上时，由于安装孔5的正上方开设有让位槽6，螺栓能够很方便地在安装孔5内进行安装。端盖1的中心位置上设有输入轴7，输入轴7在在齿壳2内部通过一级齿轮8啮合连接有传动轴9，传动轴9用来改变转速，传递扭矩，传动轴9远离一级齿轮8的一端通过二级齿轮10啮合连接有输出轴11，输出轴11贯穿齿壳2的一侧延伸至齿壳2的外侧。为了增加减速机运行时的稳定性，输入轴7的外侧在与端盖1的连接处套设有第一轴承12，传动轴9的两端均套设有第二轴承13，输出轴11的外侧在与端盖1和齿壳2的连接处均套设有第三轴承14。综上，本技术通过在端盖上安装孔的正上方开设让位槽，合理地避开了螺栓在安装孔内的使用位置，有效地扩大了安装空间，使得安装方便、快捷。所以，本技术有效克服了现有技术中的种种缺点而具有高度产业利用价值。上述实施例仅例示性说明本专利技术的原理及其功效，而非用于限制本专利技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本专利技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进端盖结构的减速机，其特征在于，包括端盖(1)、齿壳(2)和底座(3)，所述端盖(1)的表面上均匀设有6个螺孔(4)，每个所述螺孔(4)内均安装有螺栓与所述齿壳(2)紧固连接，所述底座(3)与齿壳(2)通过浇铸工艺一体成型，所述底座(3)上设有安装孔(5)，所述端盖(1)上于安装孔(5)的正上方开设有让位槽(6)；/n所述端盖(1)的中心位置上设有输入轴(7)，所述输入轴(7)在在齿壳(2)内部通过一级齿轮(8)啮合连接有传动轴(9)，所述传动轴(9)远离一级齿轮(8)的一端通过二级齿轮(10)啮合连接有输出轴(11)，所述输出轴(11)贯穿齿壳(2)的一侧延伸至齿壳(2)的外侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种改进端盖结构的减速机，其特征在于，包括端盖(1)、齿壳(2)和底座(3)，所述端盖(1)的表面上均匀设有6个螺孔(4)，每个所述螺孔(4)内均安装有螺栓与所述齿壳(2)紧固连接，所述底座(3)与齿壳(2)通过浇铸工艺一体成型，所述底座(3)上设有安装孔(5)，所述端盖(1)上于安装孔(5)的正上方开设有让位槽(6)；
所述端盖(1)的中心位置上设有输入轴(7)，所述输入轴(7)在在齿壳(2)内部通过一级齿轮(8)啮合连接有传动轴(9)，所述传动轴(9)远离一级齿轮(8)的一端通过二级齿轮(10)啮合连接有输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：周战果，宋相玺，
申请(专利权)人：今峰精密机电上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31