多高度托盘可调式卡簧式减震器制造技术

多高度托盘可调式卡簧式减震器，包括导向器总成，在导向器总成上设置有压盖，所述的压盖外侧设置有一号挡圈，所述的一号挡圈和压盖一层一层进行叠加，在一号挡圈和压盖之间设置有密封部件，所述的密封部件沿着挡圈的内侧进行设置，在导向器总成的顶端设置有螺母，在导向器总成的一侧设置托盘，且所述的托盘与限位装置相互咬合，所述的限位装置为限位槽，沿着托盘的内侧设置有贮油缸，在贮油缸和托盘之间设置有限位卡簧，在限位卡簧的后侧设置有二号挡圈，在贮油缸的后侧设置有减震套总成，减震套总成和贮油缸的缸底相互的连接，在贮油缸内部设置有活塞阀总成，在活塞阀总成的旁边设置有底阀总成。

Multi height tray adjustable circlip shock absorber

The multi height tray adjustable circlip shock absorber, including the guide assembly, is provided with a gland on the guide assembly, the outer side of the gland is provided with a No. 1 retaining ring, the No. 1 retaining ring and the gland are overlapped layer by layer, between the No. 1 retaining ring and the gland is provided with a sealing part, the sealing part is arranged along the inner side of the retaining ring, and at the top of the guide assembly A nut is arranged, a tray is arranged on one side of the guide assembly, and the tray and the limit device are engaged with each other. The limit groove of the limit device is arranged with a storage cylinder along the inner side of the tray, a limited position circlip is arranged between the storage cylinder and the tray, a No.2 circlip is arranged on the rear side of the limit circlip, a shock absorption sleeve assembly and a shock absorption sleeve assembly are arranged on the rear side of the storage cylinder The inner part of the oil storage cylinder is provided with a piston valve assembly, and the side of the piston valve assembly is provided with a bottom valve assembly.

【技术实现步骤摘要】
多高度托盘可调式卡簧式减震器
本技术涉及一种减震装置，具体涉及多高度托盘可调式卡簧式减震器。
技术介绍
普通减震器，采用托盘直接与贮油缸焊接的结构，结构简单，生产周期短等优点，普遍用于中低端减震器产品，国外客户，经常对汽车进行改装，以丰富其多样化的生活，而这种托盘焊接固定式结构的减震器，对不同路况的适应性相对单一，难以满足客户的需求，同时，增加了处理焊接过程中产生的废气、粉尘等的成本。客户希望能优化这种结构。现有技术中，例如：专利CN201320468971.X，专利名称：弹力可调式后减震器，一种弹力可调式后减震器,属于汽摩配件
，包括阻尼器，阻尼器连接阻尼器油缸，阻尼器油缸上套设有减震弹簧；减震弹簧的一端限位于阻尼器，减震弹簧的另一端限位于上接头的端面；上接头通过螺母连接阻尼器油缸的活塞杆的一端，所述的阻尼器的外壁上设置有至少一个限位销，减震弹簧的与阻尼器接触端与限位销之间设置有调节座和调节螺母，调节座从调节螺母顶端进入实现相互配合连接，调节座限位于限位销，调节螺母限位于减震弹簧。现有技术中存在减震器难以适应不同装车需要的高度，在减震器装车的时候不可以进行托盘位置高度的调节。
技术实现思路
本技术为了克服上述减震器难以适应不同装车需要的高度，在减震器装车的时候不可以进行托盘位置高度的调节的技术问题，本技术提供一种通过限位卡簧进行托盘高度调节，能够适合不同装车高度的需要的多高度托盘可调式卡簧式减震器。本技术为了解决上述技术问题所采用的技术方案为：多高度托盘可调式卡簧式减震器，包括导向器总成，在导向器总成上设置有压盖，所述的压盖外侧设置有一号挡圈，所述的一号挡圈和压盖一层一层进行叠加，在一号挡圈和压盖之间设置有密封部件，所述的密封部件沿着挡圈的内侧进行设置，在导向器总成的顶端设置有螺母，在导向器总成的一侧设置托盘，且所述的托盘与限位装置相互咬合，所述的限位装置为限位槽，沿着托盘的内侧设置有贮油缸，在贮油缸和托盘之间设置有限位卡簧，在限位卡簧的后侧设置有二号挡圈，在贮油缸的后侧设置有减震套总成，减震套总成和贮油缸的缸底相互的连接，在贮油缸内部设置有活塞阀总成，在活塞阀总成的旁边设置有底阀总成。所述的密封部件为油封，油封紧紧贴合挡圈。所述的减震套总成上设置有吊环。所述的贮油缸的外侧设置有缓冲装置，所述的缓冲装置旁设置有限位环。所述的缓冲装置为缓冲垫，缓冲垫与限位环相互贴合设置。本技术的有益效果是：本你技术采用在减震器贮油缸上加工多个限位槽，然后通过引套将限位卡簧压装到指定限位槽内，再依次装配挡圈、托盘，这就形成了多高度托盘可调式的减震器，使用人员可以通过调节限位卡簧在不同限位槽内，使得减震器装车后达到不同的装车高度，来满足减震器在不同路况的使用需求，同时，也降低托盘在焊接过程中对产生的废气、粉尘等处理的成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术局部放大图。图中：1为导向器总成，2为压盖，3为一号挡圈，4为密封部件，5为螺母，6为托盘，7为限位装置，8为贮油缸，9为限位卡簧，10为二号挡圈，11为减震套总成，12为缸底，13为活塞阀总成，14为底阀总成，15为缓冲装置，16为限位环。具体实施方式图1所示，多高度托盘可调式卡簧式减震器，包括导向器总成1，在导向器总成1上设置有压盖2，所述的压盖2外侧设置有一号挡圈3，所述的一号挡圈3和压盖2一层一层进行叠加，在一号挡圈3和压盖2之间设置有密封部件4，所述的密封部件4沿着挡圈3的内侧进行设置，在导向器总成1的顶端设置有螺母5，在导向器总成1的一侧设置托盘6，且所述的托盘6与限位装置7相互咬合，所述的限位装置7为限位槽，沿着托盘6的内侧设置有贮油缸8，在贮油缸8和托盘6之间设置有限位卡簧9，在限位卡簧9的后侧设置有二号挡圈10，在贮油缸8的后侧设置有减震套总成11，减震套总成11和贮油缸8的缸底12相互的连接，在贮油缸8内部设置有活塞阀总成13，在活塞阀总成13的旁边设置有底阀总成14。其中在导向器总成1和贮油缸8之间需要进行进一步的密封，密封部件4为油封，油封紧紧贴合挡圈，密封效果好的油封能够更好的使得压盖2和导向器总成1更加的连接紧密。进一步让减震套进行装配的方便，可以减震套总成上设置有吊环。贮油缸8的外侧设置有缓冲装置15，所述的缓冲装置15旁设置有限位环16，通过缓冲装置设置在贮油缸8可以让贮油缸8在接触其他设备外表面的时候更加的安全。能够通过缓冲装置15设为缓冲垫，缓冲垫与限位环16相互贴合设置，缓冲垫降低减震器的减震频率，让减震器使用更加的高效。在贮油缸8的底部设置有缸底12，缸底12形成一个外凸的半圆弧结构，在所述的半圆弧的外侧贴合设置有减震套总成11，减震套总成11设置在半圆弧缸底12的一侧，半圆弧的设置能够让贮油缸8和减震套总成的设置更加的牢固。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多高度托盘可调式卡簧式减震器，包括导向器总成，其特征在于：在导向器总成上设置有压盖，所述的压盖外侧设置有一号挡圈，所述的一号挡圈和压盖一层一层进行叠加，在一号挡圈和压盖之间设置有密封部件，所述的密封部件沿着挡圈的内侧进行设置，在导向器总成的顶端设置有螺母，在导向器总成的一侧设置托盘，且所述的托盘与限位装置相互咬合，所述的限位装置为限位槽，沿着托盘的内侧设置有贮油缸，在贮油缸和托盘之间设置有限位卡簧，在限位卡簧的后侧设置有二号挡圈，在贮油缸的后侧设置有减震套总成，减震套总成和贮油缸的缸底相互连接，在贮油缸内部设置有活塞阀总成，在活塞阀总成的旁边设置有底阀总成。/n

【技术特征摘要】
1.多高度托盘可调式卡簧式减震器，包括导向器总成，其特征在于：在导向器总成上设置有压盖，所述的压盖外侧设置有一号挡圈，所述的一号挡圈和压盖一层一层进行叠加，在一号挡圈和压盖之间设置有密封部件，所述的密封部件沿着挡圈的内侧进行设置，在导向器总成的顶端设置有螺母，在导向器总成的一侧设置托盘，且所述的托盘与限位装置相互咬合，所述的限位装置为限位槽，沿着托盘的内侧设置有贮油缸，在贮油缸和托盘之间设置有限位卡簧，在限位卡簧的后侧设置有二号挡圈，在贮油缸的后侧设置有减震套总成，减震套总成和贮油缸的缸底相互连接，在贮油缸内部设置有活塞阀总成，在活塞阀总成的旁边设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：任宪奇，
申请(专利权)人：扬州福克斯减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32