The installation structure of the brake pad wear alarm sensor includes the brake shoe bending plate, the friction plate, the sensing probe and the spring plate arranged on the outer surface of the brake shoe bending plate. The brake shoe bending plate is provided with the installation hole, the sensing probe is penetrated into the installation hole and is hung on the outer surface of the brake shoe bending plate, and the friction plate is provided with the accommodation hole which is opposite to the installation hole and is used to receive the front end of the sensing probe The spring piece is arranged on the inner side of the brake shoe bending plate, which includes a base plate butted against the inner surface of the brake shoe bending plate and at least one elastic top pressure part extending from the base plate. The surface of the sensing probe is provided with at least one corresponding clamping part with the elastic top pressure part, and the clamping part includes a plurality of clamping grooves arranged along the length direction of the sensing probe, and the elastic top pressure part is clamped in one of them Card slot. The utility model can effectively slow down the impact of the vibration on the induction probe during the driving of the vehicle, and effectively avoid the occurrence of the looseness of the induction probe.
【技术实现步骤摘要】
汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构
本技术涉及汽车零配件
,具体涉及汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构。
技术介绍
汽车的刹车片通常是被安装在制动蹄弯板的外表面,在制动过程中,制动蹄向外摆动,使制动蹄弯板上的刹车片与轮毂内表面接触,产生较大的摩擦力以直实现制动,在长时间使用后,刹车片由于磨损会导致失效,因此,需要配置磨损报警传感器,用于实时检测刹车片的厚度,在刹车片厚度接近设定的失效厚度时,向驾驶员发出提示,以便于及时的更换刹车片,避免事故发生。传统的磨损报警传感器的感应探头是穿接在刹车片以及制动蹄弯板上开设的通孔内,利用螺母将刹车片固定锁紧在制动蹄弯板上,车辆在行驶过程中所产生的振动,容易导致螺母松脱,继而使感应探头出现位移而导致失效,并且利用螺母锁紧固定的方式,需要将弧形的制动蹄弯板与螺母配合的位置加工成平面,以适配螺母的安装,安装过程较为复杂。当然,在现有技术中,还有一些感应探头的固定是通过弹片固定的,其也很难克服车辆行驶过程中的震动造成感应探头松脱的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术的目的旨在于提供一种汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构,其能够有效的减缓车辆行驶中的震动对感应探头的影响,有效避免感应探头出现松脱的情况发生。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构,包括制动蹄弯板、设置在制动蹄弯板外表面的摩擦片、感应探头以及弹片,制动蹄弯板上设置有安装孔,感应探头穿接在安装孔且挂接在制动蹄弯板的外表面,摩擦片上设置有与 ...
【技术保护点】
1.汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构,其特征在于,包括制动蹄弯板、设置在制动蹄弯板外表面的摩擦片、感应探头以及弹片,制动蹄弯板上设置有安装孔,感应探头穿接在安装孔且挂接在制动蹄弯板的外表面,摩擦片上设置有与安装孔正对且用于收容感应探头前端的容纳孔,弹片设置在制动蹄弯板的内侧,其包括一个抵接在制动蹄弯板内表面的基板,以及至少一个由基板延伸出的弹性顶压部,感应探头的表面设置有至少一个与弹性顶压部对应卡接部,卡接部包括顺延感应探头的长度方向排列的多个卡槽,弹性顶压部卡装在其中一个卡槽中。/n
【技术特征摘要】
1.汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构,其特征在于,包括制动蹄弯板、设置在制动蹄弯板外表面的摩擦片、感应探头以及弹片,制动蹄弯板上设置有安装孔,感应探头穿接在安装孔且挂接在制动蹄弯板的外表面,摩擦片上设置有与安装孔正对且用于收容感应探头前端的容纳孔,弹片设置在制动蹄弯板的内侧,其包括一个抵接在制动蹄弯板内表面的基板,以及至少一个由基板延伸出的弹性顶压部,感应探头的表面设置有至少一个与弹性顶压部对应卡接部,卡接部包括顺延感应探头的长度方向排列的多个卡槽,弹性顶压部卡装在其中一个卡槽中。
2.如权利要求1所述的汽车刹车片磨损报警传感器的安装结构,其特征在于,感应探头的表面设置有顺延其长度方向延伸的凹槽,凹槽的两侧壁上均设置有多个顺延感应探头的长度方向排...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴志强,赖智玲,刘爱萍,
申请(专利权)人:广东富华重工制造有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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