一种离合器分离结构用主动片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合器分离结构用主动片，包括环形片状结构的面片，所述面片的外缘处均匀连接有若干个矩型齿，所述面片的两侧均贴附有衬板，且所述衬板完全遮盖面片的侧面，所述衬板的两侧均匀设置有若干个第一油槽，所述第一油槽为径向布置，且位于所述衬板两侧的第一油槽位置错开，所述矩型齿与面片的连接处与衬板的外沿共同构成第二油槽。本实用新型专利技术中，通过对衬板的强度、抗疲劳性能、断裂韧性以及疲劳裂纹扩展速率进一步得到优化，使用寿命大大提高，第一油槽的径向设置使得冷却效果更好，再通过将从动片的两侧表面压制出若干个凹坑用于储油，从而弥补径向第一油槽的润滑缺陷，从而使得离合器的性能进一步提升使用寿命也延长。

An active plate for clutch separation structure

The utility model discloses a driving plate for a clutch separation structure, which comprises a ring-shaped plate structure. The outer edge of the plate is evenly connected with a plurality of rectangular teeth, both sides of the plate are pasted with lining plates, and the lining plates completely cover the sides of the plate, both sides of the lining plates are evenly arranged with a plurality of first oil grooves, and the first oil groove is radially arranged. The first oil groove on both sides of the lining plate is staggered, and the joint of the rectangular tooth and the patch and the outer edge of the lining plate together constitute the second oil groove. In the utility model, the strength, anti fatigue performance, fracture toughness and fatigue crack growth rate of the lining plate are further optimized, the service life is greatly improved, the radial setting of the first oil groove makes the cooling effect better, and then several pits are pressed on the surfaces of both sides of the driven plate for oil storage, so as to make up for the lubrication defects of the radial first oil groove, so as to The performance of the clutch is further improved and the service life is also extended.

【技术实现步骤摘要】
一种离合器分离结构用主动片
本技术涉及离合器
，尤其涉及一种离合器分离结构用主动片。
技术介绍
离合器是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递到车轴上的装置。相比于干式离合器，湿式离合器具有较大的推广价值，湿式离合器内部的主动片相对与干式离合器正常使用的寿命相对高一些,但是现有的主动片依然会与从动片之间产生较多的摩擦，导致主动片磨损，而如何保证主动片的机械性能，又能进一步提高主动片两侧的耐磨性，延长离合器的使用寿命，是目前需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种离合器分离结构用主动片。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种离合器分离结构用主动片，包括环形片状结构的面片，所述面片的外缘处均匀连接有若干个矩型齿，所述面片的两侧均贴附有衬板，且所述衬板完全遮盖面片的侧面，所述衬板的两侧均匀设置有若干个第一油槽，所述第一油槽为径向布置，且位于所述衬板两侧的第一油槽位置错开，所述矩型齿与面片的连接处与衬板的外沿共同构成第二油槽。优选的，所述矩型齿的厚度大于面片的厚度，所述面片的厚度加上两侧衬板的厚度与矩型齿的厚度相等，且所述面片两侧的衬板的外侧与矩型齿的两侧位于同一水平面上。优选的，所述第一油槽的宽度为1.5mm，深度为0.4mm，所述第二油槽的宽度为1mm，深度为0.5mm。优选的，所述矩型齿的数量为8个，且所述矩型齿的15.9mm，所述矩型齿的厚度为3mm，所述矩型齿的外沿的直径为121mm。r>优选的，所述衬板的材质为铝合金。优选的，位于离合器内部的所述面片之间装配有与其适配的从动片，所述从动片的外径与面片的外径相等。优选的，所述从动片的两侧表面压制有若干个凹坑。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过在面片两侧表面贴附铝合金材质的衬板，从而使得衬板的强度、抗疲劳性能、断裂韧性以及疲劳裂纹扩展速率进一步得到优化，使用寿命大大提高。2、第一油槽的径向设置使得冷却效果更好，再通过将从动片的两侧表面压制出若干个凹坑用于储油，从而弥补径向第一油槽的润滑缺陷，从而使得离合器的性能进一步提升使用寿命也延长。附图说明图1为本技术提出的一种离合器分离结构用主动片的侧视图；图2为图1中A-A处的剖视图；图3为图1中B-B处的剖视图；图4为本技术提出的一种离合器分离结构用主动片中从动片的侧视图。图例说明：1面片、2矩型齿、3衬板、4第一油槽、5第二油槽、6从动片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种离合器分离结构用主动片，包括环形片状结构的面片1，面片1的外缘处均匀连接有若干个矩型齿2，面片1的两侧均贴附有衬板3，且衬板3完全遮盖面片1的侧面，衬板3的两侧均匀设置有若干个第一油槽4，所述第一油槽4为径向布置，且位于衬板3两侧的第一油槽4位置错开，矩型齿2与面片1的连接处与衬板3的外沿共同构成第二油槽5。此外，矩型齿2的厚度大于面片1的厚度，面片1的厚度加上两侧衬板3的厚度与矩型齿2的厚度相等，且面片1两侧的衬板3的外侧与矩型齿2的两侧位于同一水平面上，保持主动片整体厚薄一致，使得主动片与从动片及其它部件的配合更加紧密，运动状态也更加优良；第一油槽4的宽度为1.5mm，深度为0.4mm，第二油槽5的宽度为1mm，深度为0.5mm，使得第一油槽4和第二油槽5的深度和宽度达到一定要求，进而使得主动片在运动过程中，第一油槽4和第二油槽5能够及时充分的供油，同时能够更好的实现润滑油的存储和流动、冷却摩擦片表面、润滑摩擦表面以及带走磨损下来的磨削；矩型齿2的数量为8个，且矩型齿2的15.9mm，矩型齿2的厚度为3mm，矩型齿2的外沿的直径为121mm，在主动片的转动下，矩型齿2能够将润滑油输送至主动片的上方乃至整个外缘，进一步提高润滑油的作用；衬板3的材质为铝合金，根据需要可以选用合金代号为YL112或YL113的铝合金，使得衬板3的强度、抗疲劳性能、断裂韧性以及疲劳裂纹扩展速率进一步得到优化；位于离合器内部的面片1之间装配有与其适配的从动片6，从动片6的外径与面片1的外径相等，主动片与从动片6之间的接触面积，从而增加摩擦力；从动片6的两侧表面压制有若干个凹坑，更好的实现润滑油的存储、冷却摩擦片表面以及带走磨损下来的磨削，使得从动片6与主动片之间的摩擦力保持稳定，提高动能传递。工作原理：汽车运行过程中进行档位更换，此时动能先传递到主动片上，从动片6立即与之前接触的主动片分离，再与传递动能的主动片贴合，从动片6上带有若干个凹坑的一面与主动片上的衬板3逐渐贴近进而使得主动片带动从动片6转动，实现动能传递，并且，在主动片与从动片6之间具有相对运动时，第一油槽4与第二油槽5内的润滑油流动进而带走两者摩擦产生的热量，及时对主动片与从动片6进行冷却，从动片6两侧的凹坑中的储油也能进一步降温能却，待主动片与从动片运动一致时，完成换挡。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器分离结构用主动片，包括环形片状结构的面片(1)，其特征在于：所述面片(1)的外缘处均匀连接有若干个矩型齿(2)，所述面片(1)的两侧均贴附有衬板(3)，且所述衬板(3)完全遮盖面片(1)的侧面，所述衬板(3)的两侧均匀设置有若干个第一油槽(4)，所述第一油槽(4)为径向布置，且位于所述衬板(3)两侧的第一油槽(4)位置错开，所述矩型齿(2)与面片(1)的连接处与衬板(3)的外沿共同构成第二油槽(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合器分离结构用主动片，包括环形片状结构的面片(1)，其特征在于：所述面片(1)的外缘处均匀连接有若干个矩型齿(2)，所述面片(1)的两侧均贴附有衬板(3)，且所述衬板(3)完全遮盖面片(1)的侧面，所述衬板(3)的两侧均匀设置有若干个第一油槽(4)，所述第一油槽(4)为径向布置，且位于所述衬板(3)两侧的第一油槽(4)位置错开，所述矩型齿(2)与面片(1)的连接处与衬板(3)的外沿共同构成第二油槽(5)。


2.根据权利要求1所述的一种离合器分离结构用主动片，其特征在于：所述矩型齿(2)的厚度大于面片(1)的厚度，所述面片(1)的厚度加上两侧衬板(3)的厚度与矩型齿(2)的厚度相等，且所述面片(1)两侧的衬板(3)的外侧与矩型齿(2)的两侧位于同一水平面上。


3.根据权利要求1所述的一种离合器分离结构用主动片，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜举，
申请(专利权)人：重庆森谷机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50