The utility model relates to the field of exhaust brake valve, and discloses a constant back pressure exhaust brake valve, which comprises a valve body (1), an exhaust chamber (2) arranged in the valve body (1), a switch assembly (3) arranged in the exhaust chamber (2), wherein the switch assembly (3) separates the exhaust chamber (2) into an air inlet chamber (4) and an air outlet chamber (5), a control chamber (6) arranged on the side wall at the transition of the air inlet chamber (4) and the air outlet chamber (5), and a control chamber (6) arranged in the control chamber (6 The control chamber (6) is provided with a constant pressure chamber (8) which pushes the piston (7) to move to the exhaust chamber (2), and the constant pressure chamber (8) is communicated with an air inlet (12); the pressure difference between the air inlet chamber (4) and the constant pressure chamber (8) controls the end surface (9) of the piston (7) to collide with the seal of the switch assembly (3) or forms an exhaust passage (10) field between the end surface (9) of the control piston (7) and the switch assembly (3). The valve has the advantages of simple assembly, convenient control, low cost and high safety.
【技术实现步骤摘要】
一种恒背压排气制动阀
本技术涉及排气制动阀领域,尤其涉及了一种恒背压排气制动阀。
技术介绍
排气制动蝶阀是车辆(特别是载重汽车及大型客车)的一种辅助制动装置,可显著提高车辆的制动性能,不需使用或少使用主制动器就能将车速控制在一定的安全范围内,同时能减少制动鼓与摩擦片的磨损,提高主制动器的使用寿命,降低使用成本。同时排气制动蝶阀属于无衰退的辅助制动系统,且其本身并不消耗能量,所以近年来排气制动蝶阀得到了广泛的使用,绝大部分载重卡车和客车上都安装了排气制动蝶阀。中国技术专利CN203515818U公开了一种恒背压排气制动蝶阀,该阀体采用弹簧进行恒压控制,活塞的行程通过设计阶梯活塞和阶梯槽配合进行前进限位,后退未进行限位图上也只能理解为抵触在端盖上,整个阀腔和活塞设计复杂,零部件较多,而且弹簧容易受到外界环境的影响,高温易失效。对于弹簧调节背压而言,具有调节不便,不利于自动化等缺点。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的缺陷,提供了一种恒背压排气制动阀。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决:一种恒背压排气制动阀,包括阀体,阀体内设置有排气腔,排气腔内设置有开关组件,开关组件将排气腔分隔为进气腔和出气腔,进气腔和出气腔的过渡处的侧壁开设有控制腔,控制腔内设置有用于活塞,控制腔内设置有推动活塞向排气腔运动的恒压腔,恒压腔连通有进气口;进气腔与恒压腔的压力差控制活塞端面与开关组件密封抵触或者控制活塞端面与开关组件之间形成排气通道。采用气压代替传统的背压具有装备方便,调节计 ...
【技术保护点】
1.一种恒背压排气制动阀,包括阀体(1),其特征在于:阀体(1)内设置有排气腔(2),排气腔(2)内设置有开关组件(3),开关组件(3)将排气腔(2)分隔为进气腔(4)和出气腔(5),进气腔(4)和出气腔(5)的过渡处的侧壁开设有控制腔(6),控制腔(6)内设置有用于活塞(7),控制腔(6)内设置有推动活塞(7)向排气腔(2)运动的恒压腔(8),恒压腔(8)连通有进气口(12);进气腔(4)与恒压腔(8)的压力差控制活塞(7)端面(9)与开关组件(3)密封抵触或者控制活塞(7)端面(9)与开关组件(3)之间形成排气通道(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种恒背压排气制动阀,包括阀体(1),其特征在于:阀体(1)内设置有排气腔(2),排气腔(2)内设置有开关组件(3),开关组件(3)将排气腔(2)分隔为进气腔(4)和出气腔(5),进气腔(4)和出气腔(5)的过渡处的侧壁开设有控制腔(6),控制腔(6)内设置有用于活塞(7),控制腔(6)内设置有推动活塞(7)向排气腔(2)运动的恒压腔(8),恒压腔(8)连通有进气口(12);进气腔(4)与恒压腔(8)的压力差控制活塞(7)端面(9)与开关组件(3)密封抵触或者控制活塞(7)端面(9)与开关组件(3)之间形成排气通道(10)。
2.根据权利要求1所述的一种恒背压排气制动阀,其特征在于:控制腔(6)远离排气腔(2)的一端设置有端盖(11),端盖(11)与活塞(7)之间形成恒压腔(8),进气口(12)开设在端盖(11)上。
3.根据权利要求2所述的一种恒背压排气制动阀,其特征在于:活塞(7)包括密封段(13)和配合段(14),端盖(11)上开设有装配腔(15),配合段(14)插入在装配腔(15)内,进气口(12)与装配腔(15)连通。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:王保松,蒋丰成,俞碧君,罗永俊,
申请(专利权)人:浙江万安科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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