一种便于安装紧固的铁路弹条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装紧固的铁路弹条，包括弹条本体和钢轨卡座，所述弹条本体设置在钢轨卡座的上方，所述弹条本体的中间位置设置有第一螺栓，所述第一螺栓的另一端贯穿钢轨卡座螺纹连接在轨枕上，所述弹条本体一侧焊接有第一固定块，所述弹条本体的两端均一体成型有凸块，所述凸块上方均设置有卡板，所述卡板内部开设有第一卡槽，所述第一卡槽卡接在凸块上，且所述卡板的两侧通过第二螺栓固定在钢轨卡座上。本实用新型专利技术通过设置卡板，并将凸块卡接在卡板的第一卡槽内，方便将弹条本体安装在钢轨卡座上，然后利用第二螺栓将卡板固定在钢轨卡座上，使弹条本体的紧固性更好，避免发生偏移的情况。

A kind of railway elastic strip easy to install and fasten

The utility model discloses a railway elastic strip which is convenient for installation and fastening, including the elastic strip body and the rail clamp base, the elastic strip body is arranged above the rail clamp base, the middle position of the elastic strip body is provided with a first bolt, the other end of the first bolt is threaded through the rail clamp base and connected to the sleeper, the elastic strip body is welded with a first fixing block on one side, and the elastic strip The two ends of the body are integrally formed with bumps, and the upper part of the bumps is provided with a card board, and the first card slot is arranged inside the card board, and the first card slot is clamped on the bumps, and the two sides of the card board are fixed on the rail clamp base through the second bolt. The utility model is convenient to install the spring strip body on the rail clamp base by setting the clamp plate and connecting the convex block in the first clamp groove of the clamp plate, and then fix the clamp plate on the rail clamp base by using the second bolt, so as to improve the tightness of the spring strip body and avoid the situation of deviation.

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装紧固的铁路弹条
本技术属于铁路弹条
，具体涉及一种便于安装紧固的铁路弹条。
技术介绍
铁路弹条是使用最广泛的钢轨固定关键零件之一，弹条不仅为轨道钢轨提供一定的扣压力和轨道纵向爬行阻力来保证车辆运行中钢轨的变形在其安全范围内，而且提供钢轨在车辆车轮动载荷条件下产生的相对交变动态变形的疲劳寿命。目前现有的弹条大多数由等截面圆形弹簧钢制成，在使用的弹条中还存在一些问题：1、由于弹条的底部一般是放置在钢轨卡座上，紧固性较差，并没有对弹条本体进行固定，在使用时弹条本体容易慢慢的发生偏移，最终导致连接松动；2、一般是通过将螺栓插入弹条，将弹条挤压固定在轨枕上，由于弹条具有弹性，弹条并没有与螺栓直接固定，在弹条使用过程中，可能会使弹条与螺栓发生相对移动，最终使螺栓与弹条分开，降低安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装紧固的铁路弹条，通过设置卡板，并将凸块卡接在卡板的第一卡槽内，方便将弹条本体安装在钢轨卡座上，然后利用第二螺栓将卡板固定在钢轨卡座上，使弹条本体的紧固性更好，避免发生偏移的情况，不会出现连接松动的情况，同时通过旋转限位杆，利用限位杆对第一螺栓进行限位，避免第一螺栓与弹条本体发生相对移动，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装紧固的铁路弹条，包括弹条本体和钢轨卡座，所述弹条本体设置在钢轨卡座的上方，所述弹条本体的中间位置设置有第一螺栓，所述第一螺栓的另一端贯穿钢轨卡座螺纹连接在轨枕上，所述弹条本体一侧焊接有第一固定块，所述第一固定块设置有两个，两个所述第一固定块之间固定设置有转轴，所述转轴上转动设置有限位杆，所述弹条本体的另一侧焊接有第二固定块，所述第二固定块上开设有凹槽，所述限位杆的另一端搭接在凹槽内，所述限位板的顶端螺纹连接有旋转块，所述弹条本体的两端均一体成型有凸块，所述凸块上方均设置有卡板，所述卡板内部开设有第一卡槽，所述第一卡槽卡接在凸块上，且所述卡板的两侧通过第二螺栓固定在钢轨卡座上。优选的，所述第一螺栓下方设置有垫片，所述垫片设置在第一弹簧和弹条本体之间。优选的，所述弹条本体的一侧设置有限位板，所述限位板焊接在钢轨卡座一端的上表面。优选的，所述凸块的顶部均设置有定位块，所述定位块焊接在钢轨卡座上。优选的，所述钢轨卡座的一侧设置有第二卡槽。优选的，所述限位杆的一侧与第一螺栓的一侧接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置卡板，并将凸块卡接在卡板的第一卡槽内，方便将弹条本体安装在钢轨卡座上，然后利用第二螺栓将卡板固定在钢轨卡座上，使弹条本体的紧固性更好，避免发生偏移的情况，不会出现连接松动的情况。2、本技术通过旋转限位杆，把限位杆旋转到第二固定块上，然后转动旋转块，将限位杆卡接在第二固定块上，避免限位杆再次转动，可以利用限位杆对第一螺栓进行限位，避免第一螺栓与弹条本体发生相对移动，增加安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的卡板与凸块连接示意图。图中：1、弹条本体；2、钢轨卡座；3、第一螺栓；4、第一固定块；5、转轴；6、限位杆；7、第二固定块；8、旋转块；9、凸块；10、卡板；11、第一卡槽；12、第二螺栓；13、垫片；14、限位板；15、定位块；16、第二卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于安装紧固的铁路弹条，包括弹条本体1和钢轨卡座2，所述弹条本体1为W型结构，所述弹条本体1设置在钢轨卡座2的上方，所述弹条本体1的中间位置设置有第一螺栓3，所述第一螺栓3的另一端贯穿钢轨卡座2螺纹连接在轨枕上，所述弹条本体1一侧焊接有第一固定块4，所述第一固定块4设置有两个，两个所述第一固定块4之间固定设置有转轴5，所述转轴5上转动设置有限位杆6，所述弹条本体1的另一侧焊接有第二固定块7，所述第二固定块7上开设有凹槽，所述限位杆的另一端搭接在凹槽内，所述限位杆6的顶端螺纹连接有旋转块8，可通过转动旋转块8将限位杆6固定在第二固定块7上，所述弹条本体1的两端均一体成型有凸块9，所述凸块9上方均设置有卡板10，所述卡板10内部开设有第一卡槽11，所述第一卡槽11卡接在凸块9上，且所述卡板10的两侧通过第二螺栓12固定在钢轨卡座2上。进一步的，所述第一螺栓3下方设置有垫片13，所述垫片13设置在第一螺栓3和弹条本体1之间，垫片13能够增加第一螺栓3与弹条本体1连接稳定性。进一步的，所述弹条本体1的一侧设置有限位板14，所述限位板14焊接在钢轨卡座2一端的上表面，限位板14能够对弹条本体1的一侧进行限位，避免弹条本体1的一侧发生移动。进一步的，所述凸块9的顶部均设置有定位块15，所述定位块15焊接在钢轨卡座2上，定位块15能够对凸块9进行限位，避免凸块9发生滑动的情况，同时起到位置标记的作用，当凸块9与定位块15接触时，方便第二螺栓12将卡板10固定在钢轨卡座2上。进一步的，所述钢轨卡座2的一侧设置有第二卡槽16，第二卡槽16能够方便对钢轨进行卡接。进一步的，所述限位杆6的一侧与第一螺栓3的一侧接触，避免限位杆6与第一螺栓3之间留有空隙，使限位杆6对第一螺栓3的限位作用更强，在第一螺栓3想要移动时，使第一螺栓3对限位杆6的作用力更小。结构原理：本技术通过设置卡板10，并将凸块9卡接在卡板10的第一卡槽内，方便将弹条本体1安装在钢轨卡座2上，然后利用第二螺栓12将卡板10固定在钢轨卡座2上，使弹条本体1的紧固性更好，避免发生偏移的情况，不会出现连接松动的情况；另外，通过旋转限位杆6，把限位杆6旋转到第二固定块7上，然后转动旋转块8，将限位杆6卡接在第二固定块7上，避免限位杆6再次转动，可以利用限位杆6对第一螺栓3进行限位，避免第一螺栓3与弹条本体1发生相对移动，增加安全性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装紧固的铁路弹条，包括弹条本体(1)和钢轨卡座(2)，其特征在于：所述弹条本体(1)设置在钢轨卡座(2)的上方，所述弹条本体(1)的中间位置设置有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)的另一端贯穿钢轨卡座(2)螺纹连接在轨枕上，所述弹条本体(1)一侧焊接有第一固定块(4)，所述第一固定块(4)设置有两个，两个所述第一固定块(4)之间固定设置有转轴(5)，所述转轴(5)上转动设置有限位杆(6)，所述弹条本体(1)的另一侧焊接有第二固定块(7)，所述第二固定块(7)上开设有凹槽，所述限位杆的另一端搭接在凹槽内，所述限位杆(6)的顶端螺纹连接有旋转块(8)，所述弹条本体(1)的两端均一体成型有凸块(9)，所述凸块(9)上方均设置有卡板(10)，所述卡板(10)内部开设有第一卡槽(11)，所述第一卡槽(11)卡接在凸块(9)上，且所述卡板(10)的两侧通过第二螺栓(12)固定在钢轨卡座(2)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装紧固的铁路弹条，包括弹条本体(1)和钢轨卡座(2)，其特征在于：所述弹条本体(1)设置在钢轨卡座(2)的上方，所述弹条本体(1)的中间位置设置有第一螺栓(3)，所述第一螺栓(3)的另一端贯穿钢轨卡座(2)螺纹连接在轨枕上，所述弹条本体(1)一侧焊接有第一固定块(4)，所述第一固定块(4)设置有两个，两个所述第一固定块(4)之间固定设置有转轴(5)，所述转轴(5)上转动设置有限位杆(6)，所述弹条本体(1)的另一侧焊接有第二固定块(7)，所述第二固定块(7)上开设有凹槽，所述限位杆的另一端搭接在凹槽内，所述限位杆(6)的顶端螺纹连接有旋转块(8)，所述弹条本体(1)的两端均一体成型有凸块(9)，所述凸块(9)上方均设置有卡板(10)，所述卡板(10)内部开设有第一卡槽(11)，所述第一卡槽(11)卡接在凸块(9)上，且所述卡板(10)的两侧通过第二螺栓(12)固定在钢轨卡座(2)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘腾福，
申请(专利权)人：福建郭坑铁路工务设备有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35