汽车后制动支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车后制动支架，包括由8‑15mm的厚板料一体成型的支架体，所述支架体具有一支撑部和一安装部，支撑部的支撑面高于安装部的安装面，支撑部和安装部通过连接部连接形成阶梯形状，所述支撑部上设有一具有倒角的中心孔，中心孔四周分布有四个圆孔，安装部具有二个向外延伸的安装角，二个安装角之间具有呈内凹的弧面，二个安装角上分别设有安装孔。本实用新型专利技术结构较简单，加工容易，且通过设置中心孔倒角克服了厚板料冲压孔产生毛刺的问题。

Automobile rear brake bracket

The utility model relates to an automobile rear brake support, which comprises a support body which is integrally formed by 8 \u2011 15mm thick sheet metal, the support body has a support part and an installation part, the support surface of the support part is higher than the installation surface of the installation part, the support part and the installation part are connected to form a ladder shape through the connection part, the support part is provided with a central hole with a chamfer, and the central hole is distributed around There are four round holes, the installation part has two installation angles extending outwards, the two installation angles have concave arc surfaces, and the two installation angles are respectively provided with installation holes. The utility model has the advantages of simple structure and easy processing, and overcomes the problem of burr produced by the punching hole of thick sheet metal by setting the chamfering of the central hole.

【技术实现步骤摘要】
汽车后制动支架
本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车后制动支架。
技术介绍
现有的汽车后制动支架结构较复杂，加工麻烦。而且，由于零件材料较厚，冲孔难度较高，孔周边毛刺较大，毛边较多，与汽车刹车板连接存在空隙，会给机动车在行驶过程中带来极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种汽车后制动支架，该后制动支架结构较简单，加工容易，同时可避免厚板料冲压孔的毛刺问题。本技术提供的技术方案是：一种汽车后制动支架，包括由8-15mm的厚板料一体成型的支架体，所述支架体具有一支撑部和一安装部，支撑部的支撑面高于安装部的安装面，支撑部和安装部通过连接部连接形成阶梯形状，所述支撑部上设有一具有倒角的中心孔，中心孔四周分布有四个圆孔，安装部具有二个向外延伸的安装角，二个安装角之间具有呈内凹的弧面，二个安装角上分别设有安装孔。所述支撑部的支撑面呈五角形，五角形其中二个相邻的边为连接部与支撑部的公共边。所述四个圆孔对称分布于中心孔四周。本技术结构较简单，加工容易，且通过设置中心孔倒角克服了厚板料冲压孔产生毛刺的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。具体实施方式参见图1和图2，本技术包括由8-15mm的厚板料一体成型的支架体1，所述支架体1具有一支撑部2和一安装部3，支撑部2的支撑面高于安装部3的安装面，支撑部2和安装部3通过连接部4连接形成阶梯形状，所述支撑部2上设有一具有倒角8的中心孔5（大孔），中心孔5四周分布有四个圆孔9（小孔），安装部3具有二个向外延伸的安装角6，二个安装角6之间具有呈内凹的弧面10，二个安装角6上分别设有安装孔7。所述支撑部2的支撑面呈五角形，五角形其中二个相邻的边为连接部4与支撑部2的公共边。所述四个圆孔9对称分布于中心孔5四周。所述倒角8环绕形成与中心孔5相通的锥台孔，锥台孔的上底（大圆）直径大于与中心孔直径相同的下底（小圆）直径，即下底边为锥台孔与中心孔的公共边。本技术在厚板料冲大孔时，先将零件预孔周边压倒角，然后再冲孔，倒角尺寸大于孔的最终尺寸，精冲孔后，孔口仍有倒角，从而解决冲孔的毛刺问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后制动支架，其特征在于：包括由8-15mm的厚板料一体成型的支架体，所述支架体具有一支撑部和一安装部，支撑部的支撑面高于安装部的安装面，支撑部和安装部通过连接部连接形成阶梯形状，所述支撑部上设有一具有倒角的中心孔，中心孔四周分布有四个圆孔，安装部具有二个向外延伸的安装角，二个安装角之间具有呈内凹的弧面，二个安装角上分别设有安装孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后制动支架，其特征在于：包括由8-15mm的厚板料一体成型的支架体，所述支架体具有一支撑部和一安装部，支撑部的支撑面高于安装部的安装面，支撑部和安装部通过连接部连接形成阶梯形状，所述支撑部上设有一具有倒角的中心孔，中心孔四周分布有四个圆孔，安装部具有二个向外延伸的安装角，二个安装角之间具...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩耀东，
申请(专利权)人：武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42