双面碟刹的座架和调整结构制造技术

本发明专利技术公开了一种双面碟刹的座架和调整结构。双面碟刹的座架(9)由钢板和垂直于钢板的等截面钢柱(9.1)组成，钢柱(9.1)和大钳壳(2)上的滑动孔之间是小间隙滑动配合，钢柱(9.1)上套有挡尘圈(8)；大钳壳(2)是由铝合金整体压铸而成，大钳壳(2)上有一个拉线柱(2.1)，有两个安装螺丝孔(2.2)，还有两个滑动孔(2.3)，它们都围绕中心孔进行四个象限的几何位置分布。本发明专利技术对双面碟刹的座架部分和摩擦片调整部分进行改进设计，使之应用更加广泛和性能提升。

Pedestal and adjustment structure of double faced disc brake

The invention discloses a base frame and an adjustment structure of a double-sided disc brake. The base frame (9) of double-sided disc brake is composed of steel plate and equal section steel column (9.1) perpendicular to the steel plate. There is a small gap sliding fit between the steel column (9.1) and the sliding hole on the Tong housing (2). The steel column (9.1) is covered with a dust ring (8). The Tong housing (2) is made of aluminum alloy by overall die casting. The Tong housing (2) has a stay column (2.1), two mounting screw holes (2.2), and two sliding holes (2.3). They are All four quadrants are distributed around the center hole. The invention improves the design of the base frame part and the friction plate adjusting part of the double-sided disc brake, so as to make the application more extensive and improve the performance.

【技术实现步骤摘要】
双面碟刹的座架和调整结构
本专利技术涉及自行车、电动自行车和摩托车的重要零部件，具体地说是一种拉线机械式的双面夹紧碟刹。
技术介绍
自行车、电动自行车和摩托车是全世界拥有量巨大的交通、代步和健身工具，为了调节行进速度及制动，刹车是必备部件。目前常用的自行车、电动自行车刹车用的是机械拉线式刹车。中国专利技术专利ZL201210544568.0双面碟刹、中国专利技术专利ZL201210190553.9薄型双面碟刹和中国专利技术专利ZL201210090701.X桥式拉杆双面碟刹公开了双面同时做动夹紧的自行车、电动自行车和摩托车的机械碟刹，基本解决了单向夹紧式的机械碟刹的缺点，克服了碟盘单边受力，易变形，影响刹车效果的问题。但是目前在使用的机械双面碟刹的座架部分使用范围较窄，不能适应车架较大的车辆，对于擦盘现象的解决比较麻烦；摩擦片间距调整部分比较复杂，成本较高，装配麻烦。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺陷，本专利技术双面碟刹的座架和调整结构，在上述专利的基础上对座架部分和摩擦片调整部分进行改进设计，使之应用更加广泛和性能提升。实现本专利技术的技术方案是这样的：一种双面碟刹的座架和调整结构，包括弹性拉杆、大钳壳、旋钮、扣盖、座架和钳体，其技术方案在于：所述的弹性拉杆在两端的安装孔边缘分别有两个凸点；所述的大钳壳上有两个滑动孔，滑动孔里插入座架的钢柱；所述的旋钮被扣盖扣住，旋钮和扣盖之间有增加摩擦力的凹凸块、毛边或者弹性钢球；所述的扣盖被小螺丝固定在弹性拉杆上；所述的座架由钢板和垂直于钢板的等截面钢柱组成，钢柱和大钳壳上的滑动孔之间是小间隙滑动配合，钢柱上套有挡尘圈。所述的大钳壳是由铝合金整体压铸而成，大钳壳上有一个拉线柱，有两个安装螺丝孔，还有两个滑动孔，它们都围绕中心孔进行四个象限的几何位置分布，两个安装螺丝孔分布在中心孔的左上方和右上方，两个滑动孔分布在中心孔的左下方和右下方。本专利技术的有益效果是，能适应车架较大的车辆，较好地解决擦盘现象，使之应用更加广泛；摩擦片间距调整部分比较简单，成本较低，装配方便。附图说明下面是附图说明：图1是本专利技术双面碟刹的座架和调整结构的立体爆炸图。图2是本专利技术的正视图。图3是本专利技术的另一个角度的立体爆炸图。图4、图5是本专利技术的大钳壳的立体图。图6是旋钮、扣盖和弹性拉杆三者之间的关系立体图。具体实施方式下面结合实施对本专利技术作进一步说明。图1、图2和图3中所示，是本专利技术双面碟刹的座架和调整结构的立体爆炸图和正视图，钳体10通过大钳壳2可滑动地安装在座架9上，大钳壳2上有两个滑动孔2.3，滑动孔2.3里插入座架9的钢柱9.1，座架9由钢板和垂直于钢板的等截面钢柱9.1组成，钢柱9.1和大钳壳2上的滑动孔2.3之间是小间隙滑动配合，钢柱9.1上套有挡尘圈8。当碟刹器工作时，这种小间隙滑动配合方式会很好调整钳体10的位置，确保碟盘居中，不会发生擦盘现象。传统使用的加橡胶阻尼圈和弹簧的方式很容易产生擦盘现象，特别在车架、前叉、车轴和碟盘公差较大精度不够的情况下，更易产生擦盘现象。这种无阻尼小间隙滑动配合方式加上双面碟刹能解决擦盘现象。图4和图5是大钳壳2的立体图，大钳壳2是由铝合金整体压铸而成，大钳壳2上有一个拉线柱2.1，有两个安装螺丝孔2.2，还有两个滑动孔2.3，它们都围绕中心孔进行四个象限的几何位置分布，两个安装螺丝孔2.2分布在中心孔的左上方和右上方，滑动孔2.3分布在中心孔的左下方和右下方，受力分析要求要有这样的合理分布。图6是旋钮5、扣盖6和弹性拉杆1三者之间的关系立体图。旋钮5被扣盖6扣住，旋钮5和扣盖6之间有增加摩擦力的凹凸边、毛边或者弹性钢球；扣盖6被小螺丝7固定在弹性拉杆1上；弹性拉杆1在两端的安装孔边缘分别有两个凸点1.1，固定螺母3旋紧后，弹性拉杆1就不会弹出来，弹性拉杆1和固定螺母3之间就靠这两个凸点1.1接触，凸点1.1的作用就是使得摩擦片较为平整。当旋钮5旋转时，就带动调整螺丝4转动，调整螺丝4的位移就可以调整摩擦片之间的距离。由于扣盖6的孔直径小于旋钮5的直径，旋钮5就不会掉出来。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双面碟刹的座架和调整结构，包括弹性拉杆(1)、大钳壳(2)、旋钮(5)、扣盖(6)、座架(9)和钳体(10)，其特征在于：所述的弹性拉杆(1)在两端的安装孔边缘分别有两个凸点(1.1)；所述的大钳壳(2)上有两个滑动孔(2.3)，滑动孔里插入座架(9)的钢柱(9.1)；所述的旋钮(5)被扣盖(6)扣住，旋钮(5)和扣盖(6)之间有增加摩擦力的凹凸边、毛边或者弹性钢球；所述的扣盖(6)被小螺丝(7)固定在弹性拉杆(1)上；所述的座架(9)由钢板和垂直于钢板的等截面钢柱(9.1)组成，钢柱(9.1)和大钳壳(2)上的滑动孔之间是小间隙滑动配合，钢柱(9.1)上套有挡尘圈(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种双面碟刹的座架和调整结构，包括弹性拉杆(1)、大钳壳(2)、旋钮(5)、扣盖(6)、座架(9)和钳体(10)，其特征在于：所述的弹性拉杆(1)在两端的安装孔边缘分别有两个凸点(1.1)；所述的大钳壳(2)上有两个滑动孔(2.3)，滑动孔里插入座架(9)的钢柱(9.1)；所述的旋钮(5)被扣盖(6)扣住，旋钮(5)和扣盖(6)之间有增加摩擦力的凹凸边、毛边或者弹性钢球；所述的扣盖(6)被小螺丝(7)固定在弹性拉杆(1)上；所述的座架(9)由钢板和垂直于钢板的等截面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小红，
申请(专利权)人：张小红，
类型：发明
国别省市：浙江;33