自行车轮圈及对该轮圈进行钻孔的加工方法技术

本发明专利技术有关于一种自行车轮圈，其包含有一内环壁及一外环壁，外环壁环绕于内环壁的外周围且与内环壁之间相隔有一预定距离，其中，内环壁以钻设方式加工出一第一穿孔，外环壁以热旋压方式加工出一对应于第一穿孔的第二穿孔，在以热旋压方式进行加工的过程中会同时在第二穿孔的底端的周缘挤压出一承靠部。藉此，本发明专利技术的轮圈利用承靠部对与其相配合的零组件(如气嘴)提供良好的支撑效果，另外利用热旋压方式的加工方法可以消除有缝挤型轮圈的先天弱点，并达到简化工序、不破坏结构及减少材料浪费的效果。

Bicycle wheel and its drilling method

The invention relates to a bicycle wheel rim, which comprises an inner ring wall and an outer ring wall. The outer ring wall surrounds the outer circumference of the inner ring wall and is separated from the inner ring wall by a predetermined distance, wherein the inner ring wall processes a first perforation by drilling, the outer ring wall processes a second perforation corresponding to the first perforation by hot spinning, and the outer ring wall is processed by hot spinning At the same time, a supporting part will be extruded at the periphery of the bottom end of the second perforation. Thus, the wheel rim of the present invention can provide good supporting effect for the matched parts (such as air nozzle) by using the supporting part, in addition, the processing method of hot spinning can eliminate the inherent weakness of the slotted extrusion wheel rim, and achieve the effect of simplifying the process, not damaging the structure and reducing the waste of materials.

【技术实现步骤摘要】
自行车轮圈及对该轮圈进行钻孔的加工方法
本专利技术与自行车有关，特别是指一种自行车轮圈及对该轮圈进行钻孔的加工方法。
技术介绍
就传统自行车轮圈的制造方法来说，主要是将合金材料以挤型加工的方式挤出成型，在挤型时必须先将合金材料加温到半熔融状，然后以压力挤进具有复数孔洞的前模，使其分割为三或四片之后一起进入后模内进行靠合熔融为一体后挤出，接着以压力挤出后模之后用焊接方式固定，最后弯压成一环状框体，并将环状框体的两端连接在一起，如此即形成一有缝挤型轮圈。为了配合其他零组件(如气嘴)的安装，在先前技术当中，一般都是利用切削钻头对轮圈进行钻孔加工，但是前述加工方法是直接破坏轮圈的结构，所以势必会影响轮圈的结构强度，甚至在跟前述零组件配合使用一段时间之后，容易因为应力集中的关系让轮圈沿着本身的挤型方向产生断裂，而且为了去除孔缘的毛边，在钻孔步骤之后或许还会再多一道铣削加工的步骤，因此会衍生出工序复杂、制造成本昂贵及材料浪费的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种自行车轮圈，其能扩大与相关零组件(如气嘴)之间的接触面积，进而加强前述零组件在安装之后的结构稳定性及支撑效果。为了达成上述主要目的，本专利技术的自行车轮圈包含有二相对的侧壁、一内环壁及一外环壁。该内环壁一体地连接于该二侧壁的底端，该外环壁一体地连接于该二侧壁之间且分别跟该二侧壁的顶端及该内环壁之间保持一预定距离，其中，该内环壁具有多个呈等间隔排列的第一穿孔，该外环壁具有多个呈等间隔排列的第二穿孔，该外环壁的第二穿孔一对一地对应该内环壁的第一穿孔，且该外环壁的底面自各该第二穿孔的周缘沿着各该第二穿孔的轴向朝该内环壁的方向一体地延伸出一承靠部，该承靠部用来增加与一零组件(如气嘴)之间的接触面积，如此即可加强该零组件在安装完成之后的结构稳定性及支撑效果。本专利技术的次一目的在于提供一种对前述轮圈进行钻孔的加工方法，其能在满足轻量化的情况之下大幅增加结构强度与提升疲劳表现，并且具有简化工序、不破坏结构及减少材料浪费的特色。为了达成上述次一目的，本专利技术所提供的第一种加工方法是使用两种不同的钻头进行加工，其包含有两个步骤：第一个步骤使用一切削钻头在该轮圈的内环壁加工出一该第一穿孔；第二个步骤使用一热熔钻头在该轮圈的外环壁以热旋压方式加工出一该第二穿孔，并藉由该热熔钻头的挤压，使得该外环壁从该第二穿孔的周缘朝该内环壁的方向一体地延伸出一该承靠部。其次，本专利技术所提供的第二种加工方法是使用一种具有复合式结构的钻头进行加工，首先操作该钻头的一切削部在该轮圈的外环壁钻设出一切削孔，接着操作该钻头沿着该切削孔的轴向往该轮圈的内环壁的方向移动，一方面利用该钻头的一连接该切削部的热熔部以热旋压方式将该切削孔扩大形成一该第二穿孔，另一方面同时利用该钻头的切削部在该轮圈的内环壁钻设出一该第一穿孔，并藉由该钻头的热熔部的挤压，使得该外环壁从该第二穿孔的周缘朝该内环壁的方向一体地延伸出一该承靠部。此外，本专利技术所提供的第三种加工方法是使用单一个热熔钻头进行加工，首先操作该热熔钻头在该轮圈的外环壁以热旋压方式加工出一该第二穿孔，并藉由该热熔钻头的位移，使该外环壁自该第二穿孔的周缘朝该内环壁的方向一体地延伸出一该承靠部，接着操作该热熔钻头沿着该第二穿孔的轴向往该内环壁的方向移动，使该热熔钻头在该内环壁以热旋压方式加工出一该第一穿孔，并且在该第一穿孔的周缘挤压出一凸缘，该凸缘用来对一辐条头提供支撑效果。此外，在操作该热熔钻头之前，可以先安装一治具于该内环壁背对该外环壁的一侧面，当该热熔钻头的一尾部通过该内环壁的第一穿孔后会被该治具的一承接槽给承接住，或者是伸入该治具的一容置槽内，如此可以有效控制由该第一穿孔的底端所一体延伸而出的一管部的长度，该管部是用来对该辐条头提供保护效果。由上述可知，本专利技术的加工方法主要是利用热旋压加工所产生的高温让该外环壁形成熔融状态之后挤压出该第二穿孔，并且在加工过程中同时形成该承靠部，如此可以省略现有技术所使用的铣削步骤来达到简化工序的效果，而且能够达到不破坏结构及减少材料浪费的目的。有关本专利技术所提供对于自行车轮圈及对该轮圈进行钻孔的加工方法的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本专利
中具有通常知识者应能了解，该等详细说明以及实施本专利技术所列举的特定实施例，仅用于说明本专利技术，并非用以限制本专利技术的专利申请范围。附图说明图1为本专利技术第1实施例的轮圈的外观立体图。图2为本专利技术第1实施例的轮圈的局部立体剖视图。图3为本专利技术第1实施例的轮圈配合气嘴使用的剖面示意图。图4为对本专利技术第1实施例的轮圈进行钻孔加工的流程示意图。图5为对本专利技术第1实施例的轮圈进行钻孔加工的另一流程示意图。图6为本专利技术第2实施例的轮圈的局部立体剖视图。图7为本专利技术第2实施例的轮圈配合辐条头使用的剖面示意图。图8为对本专利技术第2实施例的轮圈进行钻孔加工的流程示意图。图9为本专利技术第3实施例的轮圈的局部立体剖视图。图10为对本专利技术第3实施例的轮圈进行钻孔加工的流程示意图。图11为本专利技术第4实施例的轮圈的局部立体剖视图。图12为对本专利技术第4实施例的轮圈进行钻孔加工的流程示意图。符号说明：10、12、14轮圈20侧壁30内环壁32第一穿孔34凸缘36管部40外环壁42第二穿孔44承靠部46定位槽48切削孔50气嘴52抵止块54管体56螺帽58辐条头60切削钻头62热熔钻头64复合式钻头66切削部68热熔部70热熔钻头72尾部80治具82承接槽84治具86承接槽88容置槽步骤S1～S3具体实施方式申请人首先在此说明，在以下将要介绍的实施例以及附图中，相同的参考号码，表示相同或类似的组件或其结构特征。请先参阅图1及图2，本专利技术第1实施例的轮圈10包含有二相对的侧壁20、一内环壁30及一外环壁40。内环壁30一体地连接于该二侧壁20的底端，外环壁40一体地连接于该二侧壁20之间且分别跟该二侧壁20的顶端及内环壁30之间保持一预定距离，其中，内环壁30具有多个呈等间隔排列的第一穿孔32，第一穿孔32贯穿内环壁30的顶、底两面，而且，第一穿孔32的底端齐平于内环壁30的底面，外环壁40具有多个呈等间隔排列的第二穿孔42，第二穿孔42贯穿外环壁40的顶、底两面，而且，第二穿孔42以一对一的方式对应内环壁30的第一穿孔32，第二穿孔42的孔径大于第一穿孔32的孔径。此外，外环壁40的底面自各第二穿孔42的周缘沿着各第二穿孔42的轴向朝内环壁30的方向一体地延伸出一承靠部44。请再参阅图3，图中所示的气嘴50包含有一抵止块52与一连接抵止块52的管体54。当气嘴50安装于本专利技术第1实施例的轮圈10时，气嘴50的抵止块52穿置于外环壁40的第二穿孔42内且抵接于外环壁40的承靠部44本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车轮圈，包含有二相对的侧壁、一内环壁及一外环壁，该内环壁一体地连接于该二侧壁的底端，该外环壁一体地连接于该二侧壁之间且分别跟该二侧壁的顶端及该内环壁之间保持一预定距离，其中，该内环壁具有多个呈等间隔排列的第一穿孔，该外环壁具有多个呈等间隔排列的第二穿孔，该外环壁的第二穿孔一对一地对应该内环壁的第一穿孔，且该外环壁朝该内环壁的一侧面自各该第二穿孔的周缘沿着各该第二穿孔的轴向朝该内环壁的方向一体地延伸出一承靠部。/n

【技术特征摘要】
20180514 TW 1071162731.一种自行车轮圈，包含有二相对的侧壁、一内环壁及一外环壁，该内环壁一体地连接于该二侧壁的底端，该外环壁一体地连接于该二侧壁之间且分别跟该二侧壁的顶端及该内环壁之间保持一预定距离，其中，该内环壁具有多个呈等间隔排列的第一穿孔，该外环壁具有多个呈等间隔排列的第二穿孔，该外环壁的第二穿孔一对一地对应该内环壁的第一穿孔，且该外环壁朝该内环壁的一侧面自各该第二穿孔的周缘沿着各该第二穿孔的轴向朝该内环壁的方向一体地延伸出一承靠部。


2.如权利要求1所述的自行车轮圈，其中该第一穿孔的底端齐平于该内环壁的底面。


3.如权利要求1所述的自行车轮圈，其中该内环壁朝该外环壁的一侧面具有多个凸缘，各该凸缘一体地设于一该第一穿孔的周缘。


4.如权利要求3所述的自行车轮圈，其中该内环壁背对该外环壁的一侧面具有多个管部，各该管部自一该第一穿孔的周缘朝远离该内环壁的方向一体地延伸而出。


5.如权利要求3所述的自行车轮圈，其中该第一穿孔的底端齐平于该内环壁的底面。


6.如权利要求1所述的自行车轮圈，其中该第二穿孔的孔径大于该第一穿孔的孔径。


7.一种对如权利要求1所述的轮圈进行钻孔的加工方法，包含有下列步骤：
a)操作一钻头的一切削部在该轮圈的外环壁钻设出一切削孔；以及
b)操作该钻头沿着该切削孔的轴向往该轮圈的内环壁的方向移动，一方面利用该钻头的一连接该切削部的热熔部以热旋压方式将该切削孔扩大形成一该第二穿孔，另一方面利用该钻头的切削部在该轮圈的内环壁钻设出一该第一穿孔，并藉由该钻头的位移，使该外环壁自该第二穿孔的周缘朝该内环壁的方向一体地延伸出一该承靠部。


8.如权利要求7所述的加工方法，其中该第二穿孔的孔径大于该第一穿孔的孔径。


9.如权利要求7所述的加工方法，其中该第一穿孔的底端齐平于该内环壁的底面。


10.一种对如权利要求1所述的轮圈进...

【专利技术属性】
技术研发人员：何凯文，
申请(专利权)人：飞特立工业有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;TW