轮毂分散入水浇铸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种轮毂分散入水浇铸装置，属于汽车零部件浇铸设备技术领域。本实用新型专利技术解决了现有轮毂浇铸存在的浇铸铁水入水不均匀，浇铸后的轮毂铸造件在冒口入水处容易出现缩松，浇铸出的轮毂气孔较多的问题。本实用新型专利技术包括上砂模，上砂模的下方设置有与其对应的下砂模，上砂模和下砂模之间内部设置有轮毂内腔，上砂模一侧设置有直浇道，直浇道下部连接圆弧浇道，圆弧浇道设置在轮毂内腔外侧，圆弧浇道上设置有冒口，冒口通过冒口浇道与轮毂内腔相连通，圆弧浇道上均匀设置有多个内浇道，内浇道与轮毂内腔相连通。

Hub dispersion into water casting device

The utility model relates to a wheel hub dispersing water pouring device, which belongs to the technical field of automobile parts casting equipment. The utility model solves the problem that the molten iron in the casting of the existing wheel hub is uneven, the casting of the wheel hub after casting is prone to shrinkage at the water inlet of the riser, and the wheel hub is poured out with more air holes. The utility model includes a upper sand mold, the lower part of the upper sand mold is provided with a corresponding lower sand mold, the inner cavity of the hub is arranged between the upper sand mold and the lower sand mold, the side of the upper sand mold is provided with a direct sprue, the lower part of the direct sprue is connected with an arc sprue, the arc sprue is arranged on the outer side of the inner cavity of the hub, the arc sprue is provided with a riser, the riser is connected with the inner cavity of the hub through the riser sprue, and the arc sprue A plurality of internal sprues are uniformly arranged on the sprue, and the internal sprue is connected with the inner cavity of the hub.

【技术实现步骤摘要】
轮毂分散入水浇铸装置
本技术涉及轮毂分散入水浇铸装置，属于汽车零部件浇铸设备

技术介绍
汽车轮毂的成形方法非常多样，铸造法、焊接法、锻造法均可用于汽车轮毂的制造。在目前全世界生产的轮毂中，铸造占80％以上。金属型重力铸造法由于金属液在金属铸型中冷却速度较快，铸件比砂型铸造的组织致密。该法工序简单，设备投资少，生产成本较低，适用于中小规模生产。目前轮毂浇铸使用的是整体模具铸造，采用侧边通道入水的方式，浇铸后通过冒口来减少轮毂内部的缩松，但是内部缩松仍然存在，浇铸时也会因为卷入气体而形成气孔缺陷，且不便清理及存放。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有轮毂浇铸存在的上述缺陷，提出了一种轮毂分散入水浇铸装置，设计简单、结构合理，大大降低了轮毂在浇铸后的气孔、缩松现象，提高轮毂的质量。本技术是采用以下的技术方案实现的：一种轮毂分散入水浇铸装置，包括上砂模，上砂模的下方设置有与其对应的下砂模，上砂模和下砂模之间内部设置有轮毂内腔，上砂模一侧设置有直浇道，直浇道下部连接圆弧浇道，圆弧浇道设置在轮毂内腔外侧，圆弧浇道上设置有冒口，冒口通过冒口浇道与轮毂内腔相连通，圆弧浇道上均匀设置有多个内浇道，内浇道与轮毂内腔相连通。浇铸铁水通过直浇道进入到圆弧浇道，然后通过冒口浇道和多个内浇道进入到轮毂内腔内进行铸造，分散进入到轮毂内腔，可以缓解单冒口进入时对内腔的冲击，同时可以使轮毂内腔的浇铸铁水更均衡，浇铸出的轮毂材质更均匀，浇铸后的轮毂缩松现象降低，同时分散进入的浇铸铁水很少卷入气体，大大降低了气孔缺陷的发生。进一步的优选，所述的圆弧浇道呈半圆形，圆弧浇道的长度范围在180°以上，可以使得浇铸铁水入水更均衡、减少气孔的出现，提高轮毂的质量。进一步的优选，所述的内浇道设置五个，内浇道均垂直连通轮毂内腔。内浇道垂直进入轮过内腔，降低浇铸铁水进入内腔后互相影响形成漩涡，卷入过多的气体，气体卷入减少，轮毂气孔会相应降低，提高了浇铸出的轮毂质量。进一步的优选，所述的圆弧浇道的浇道截面为半圆弧形。本技术的有益效果是：(1)本技术所述的轮毂分散入水浇铸装置，设置有圆弧浇道，圆弧浇道将浇铸铁水分散开，通过冒口浇道和内浇道进入到轮毂内腔内，分散入水，使浇铸出的轮毂材质更均衡，冷却时减少了内部缩松的形成，同时入水较大的冒口浇道处设置有冒口，可以进一步减少轮毂冷却时缩松的发生，提高浇铸后轮毂的质量；(2)本技术所述的轮毂分散入水浇铸装置，通过多个均匀设置的内浇道配合进水，进水量得到平稳的控制，减少了内部气体的卷入，从而减少气孔的形成；(3)本技术所述的轮毂分散入水浇铸装置，内浇道垂直连通轮毂内腔，降低浇铸铁水进入内腔后互相影响形成漩涡而卷入过多的气体，气体卷入减少，轮毂气孔会相应降低，从而提高浇铸出的轮毂质量。附图说明图1是本技术实施例的剖视图；图2是本技术实施例的俯视图；图3是图2的A-A局部剖视图；图中：1、上砂模；2、下砂模；3、直浇道；4、冒口；5、轮毂内腔；6、圆弧浇道；7、内浇道；8、冒口浇道。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1-3所示，本技术所述的一种轮毂分散入水浇铸装置，包括上砂模1，上砂模1的下方设置有与其对应的下砂模2，上砂模1和下砂模2之间内部设置有轮毂内腔5，上砂模1一侧设置有直浇道3，直浇道3下部连接圆弧浇道6，圆弧浇道6设置在轮毂内腔5外侧，圆弧浇道6上设置有冒口4，冒口4通过冒口浇道8与轮毂内腔5相连通，圆弧浇道6上均匀设置有多个内浇道7，内浇道7与轮毂内腔5相连通。所述的圆弧浇道6呈半圆形，圆弧浇道6的长度范围在180°以上。所述的内浇道7设置五个，内浇道7均垂直连通轮毂内腔5。所述的圆弧浇道6的浇道截面为半圆弧形。本技术的工作过程如下所述：工作时，浇铸铁水从直浇道3进入圆弧浇道6内，然后沿冒口浇道8和内浇道7进入到轮毂内腔5内进行浇铸，此时冒口4出会存储一定量的浇铸铁水，配合冒口浇道8处的轮毂内腔5内浇铸铁水进行冷却，防止内部缩松，内浇道7设置多个均匀入水到轮毂内腔5内，入水更均匀，内部气孔更少。本技术主要运用于汽车轮毂进行浇铸的场所。当然，上述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定对本技术的实施例范围。本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本技术的专利涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂分散入水浇铸装置，其特征在于：包括上砂模(1)，上砂模(1)的下方设置有与其对应的下砂模(2)，上砂模(1)和下砂模(2)之间内部设置有轮毂内腔(5)，上砂模(1)一侧设置有直浇道(3)，直浇道(3)下部连接圆弧浇道(6)，圆弧浇道(6)设置在轮毂内腔(5)外侧，圆弧浇道(6)上设置有冒口(4)，冒口(4)通过冒口浇道(8)与轮毂内腔(5)相连通，圆弧浇道(6)上均匀设置有多个内浇道(7)，内浇道(7)与轮毂内腔(5)相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂分散入水浇铸装置，其特征在于：包括上砂模(1)，上砂模(1)的下方设置有与其对应的下砂模(2)，上砂模(1)和下砂模(2)之间内部设置有轮毂内腔(5)，上砂模(1)一侧设置有直浇道(3)，直浇道(3)下部连接圆弧浇道(6)，圆弧浇道(6)设置在轮毂内腔(5)外侧，圆弧浇道(6)上设置有冒口(4)，冒口(4)通过冒口浇道(8)与轮毂内腔(5)相连通，圆弧浇道(6)上均匀设置有多个内浇道(7)，内浇道(7)与轮毂内腔(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：马颖，马宗迎，韩维波，徐其刚，
申请(专利权)人：山东宏马工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37