一种防倒转的安全带挂设支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防倒转的安全带挂设支架，包括与施工人员穿戴的安全带连接的安全绳、由上至下卡装在挡水墙上的移动支架、对安全绳进行缠绕的安全绳缠绕机构、对所述安全绳缠绕机构进行限位的安全绳防倒转机构和对安全绳进行导向的安全绳导向机构，所述安全绳缠绕机构、所述安全绳防倒转机构和所述安全绳导向机构均安装于所述移动支架上。本实用新型专利技术结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能简便移动并能牢靠固定于挡水墙上，为挡水墙下方施工人员提供一下灵活、安全带挂设简便且安全可靠的安全带挂设点，确保高处作业过程安全、可靠。

A safety belt hanging bracket against reverse

The utility model discloses an anti reverse safety belt hanging bracket, which comprises a safety rope connected with the safety belt worn by the construction personnel, a mobile bracket clamped on the water retaining wall from top to bottom, a safety rope winding mechanism for winding the safety rope, a safety rope anti reverse mechanism for limiting the safety rope winding mechanism and a safety rope guiding mechanism for guiding the safety rope The safety rope winding mechanism, the safety rope anti reverse mechanism and the safety rope guide mechanism are all installed on the mobile support. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, simple operation, good use effect, simple movement and firm fixation on the water retaining wall, and provides a flexible, simple and safe safety belt hanging point for the construction personnel under the water retaining wall, so as to ensure the safety and reliability of the high operation process.

【技术实现步骤摘要】
一种防倒转的安全带挂设支架
本技术属于地下连续墙施工
，尤其是涉及一种防倒转的安全带挂设支架。
技术介绍
连续墙(又称地下连续墙)是在地面上采用挖槽机械，沿着深开挖工程的周边轴线在泥浆护壁条件下开挖出一条狭长的深槽，清槽后在槽内吊放钢筋笼，然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段；如此逐段进行，在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁，作为截水、防渗、承重、挡水结构。地下连续墙属于一种先进的施工方法，利用地下空间结构的同护外墙兼作深基坑支护，取消了某些地下工程另做支护墙的施工方法。地铁车站由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。地铁车站基坑为深度大于5米的深基坑，一般用深基坑支护结构进行支护，具体是采用地下连续墙、连续桩等方法对地铁车站基坑进行支护。采用明挖法对地铁车站基坑进行施工过程中，采用地下连续墙对地铁车站基坑进行支护时，需沿地铁车站基坑的轮廓线施工地下连续墙，并在地下连续墙上施工挡水墙，挡水墙沿地下连续墙的长度方向且其位于地下连续墙上方，地下连续墙与挡水墙均均呈竖直向布设，地下连续墙与挡水墙均为现浇钢筋混凝土墙且二者组成地铁车站基坑的基坑围护墙。实际对地铁车站基坑的地下连续墙与挡水墙进行施工时，施工成型的地下连续墙需要进行大量的凿除作业，具体是对地下连续墙的内侧墙面进行凿除作业。地下连续墙上需进行凿除作业的区域为凿除区域，凿除区域通常包括以下两种：第一、由于施工成型的地下连续墙的墙面上不可避免地会存在鼓包等问题，这就需要对地下连续墙上出现鼓包等问题的区域进行凿除，其中地下连续墙上出现鼓包等问题的区域为凿除区域；第二、地下连续墙与其内部的地铁车站结构之间的连接区域通常也需进行凿毛处理或凿除处理，地下连续墙上需进行凿毛处理或凿除处理的区域也为凿除区域，因而地铁车站基坑的地下连续墙上需进行凿除作业的凿除区域大，相应地凿除作业量非常大。由于人工凿除作业所产生的震动小，能有效减少地铁车站的渗漏水问题，因而通常均对施工成型的地下连续墙进行人工凿除作业。但人工凿除时，必须采用搭设脚手架等方式进行凿除，施工人员站在脚手架上进行凿除作业。凿除过程中，施工人员所处位置的高度(即施工高度，具体是施工人员所站立脚手架的高度)通常均在2米以上，甚至有些脚手架的高度达到9米以上，按照《建筑施工高处作业安全技术规范2016版》要求，超过2米的高处作业必须挂设安全带(也称为高空作业安全带)，但地下连续墙的表面通常均没有安全带的挂设点，施工人员未能正确挂设安全带是导致高处坠落事件的最主要原因，使得很多施工安全劳动保护用品称为一种摆设，真正“三宝”成为一种形式。尤其是当地铁车站基坑的地下连续墙上凿除区域较大时，例如对高度为9.3米且长度为76米的地下连续墙进行人工凿除作业时，由于凿除区域的高度为9.3米且其长度为76米，凿除区域非常大，频繁的高处作业不可避免会造成很大的安全隐患，给安全管理工作带来一定难度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种防倒转的安全带挂设支架，其结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能简便移动并能牢靠固定于挡水墙上，为挡水墙下方施工人员提供一下灵活、安全带挂设简便且安全可靠的安全带挂设点，确保高处作业过程安全、可靠。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种防倒转的安全带挂设支架，其特征在于：包括与施工人员穿戴的安全带连接的安全绳、由上至下卡装在挡水墙上的移动支架、对安全绳进行缠绕的安全绳缠绕机构、对所述安全绳缠绕机构进行限位的安全绳防倒转机构和对安全绳进行导向的安全绳导向机构，所述安全绳缠绕机构、所述安全绳防倒转机构和所述安全绳导向机构均安装于所述移动支架上；所述移动支架包括两个对称布设于挡水墙内外两侧的竖向支架、两个呈竖直向布设的竖向连接板、多个由前至后连接于两个所述竖向支架顶部之间的顶部连接杆和多个由前至后连接于两个所述竖向支架之间的中间连接杆，两个所述竖向支架均与挡水墙呈平行布设，所述挡水墙卡装于两个所述竖向支架下部之间；多个所述顶部连接杆均布设于同一水平面上且其组成顶部连接结构，多个所述顶部连接杆均呈平行布设且其均与竖向支架呈垂直布设；多个所述中间连接杆均布设于同一水平面上且其组成水平支撑于挡水墙上的中部支撑结构，多个所述中间连接杆均呈平行布设且其均与竖向支架呈垂直布设，所述中部支撑结构位于所述顶部连接结构下方；两个所述竖向支架、所述中部支撑结构和所述顶部连接结构组成支撑框架；两个所述竖向连接板均与竖向支架呈垂直布设且二者均位于挡水墙上方，两个所述竖向连接板呈对称布设，一个所述竖向连接板位于两个所述竖向支架的前侧之间，另一个所述竖向连接板位于两个所述竖向支架的后侧之间，两个所述竖向连接板与所述支撑框架紧固连接为一体；所述安全绳缠绕机构包括供安全绳缠绕的缠绕轴和两个同轴固定安装在缠绕轴上的限位圆盘，所述缠绕轴呈水平布设且其位于所述中部支撑结构与所述顶部连接结构之间，两个所述限位圆盘均位于所述中部支撑结构与所述顶部连接结构之间；所述缠绕轴与竖向支架呈平行布设且其位于两个所述竖向支架之间，所述缠绕轴连接于两个所述竖向连接板之间，所述缠绕轴的两端与竖向连接板之间均通过轴承连接；两个所述限位圆盘呈平行布设且二者均与缠绕轴呈垂直布设，所述缠绕轴中位于两个所述限位圆盘之间的节段为供安全绳缠绕的缠绕段；所述安全绳的一端缠绕在所述缠绕段上且其另一端为挂接端，所述挂接端经所述安全绳导向机构后与安全带连接；两个所述限位圆盘中一个所述限位圆盘为由所述安全绳防倒转机构进行限位的防倒转限位盘；所述安全绳防倒转机构包括安装于所述支撑框架上的安装座和对防倒转限位盘进行限位且能上下转动的转动限位件，所述转动限位件位于防倒转限位盘上方；所述转动限位件的外端以铰接方式安装在安装座上且其内端为能卡装于防倒转限位盘上的卡装端，所述防倒转限位盘上沿圆周方向均匀布设有多个供所述卡装端卡装的卡装槽，多个所述卡装槽均布设于同一竖直面上且其沿防倒转限位盘的外轮廓线布设；所述安全绳导向机构包括对安全绳进行导向的导向轮和供导向轮安装的导向架，所述导向轮和导向架均位于所述支撑框架内侧；所述导向轮位于缠绕轴的内侧下方，所述导向架安装在所述支撑框架内侧；所述导向轮呈竖直向布设且其与竖向支架呈垂直布设，所述导向轮的轮面上沿圆周方向开有对安全绳进行导向的导向槽，所述导向槽为圆环形凹槽且其与导向轮布设于同一竖直面上；所述导向轮通过轴承安装在导向架上。上述一种防倒转的安全带挂设支架，其特征是：所述挡水墙为布设于地下连续墙上的墙体且其与地下连续墙组成所施工基坑围护墙；所施工基坑围护墙呈竖直向布设且其为地铁车站基坑的围护墙，所施工基坑围护墙包括地下连续墙和，所述地下连续墙和挡水墙均为呈竖直向布设的钢筋混凝土墙且二者的长度相同，所述挡水墙沿地下连续墙的长度方向布设且二者呈平行布设，所述挡水墙的后端与地下连续墙的后端相平齐。上述一种防倒转的安全带挂设支架，其特征是：所述安全绳导向机构还包括对安全绳进行限位并防止安全绳移动至所述导向槽外侧的安全绳限位件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防倒转的安全带挂设支架，其特征在于：包括与施工人员穿戴的安全带(16)连接的安全绳(2)、由上至下卡装在挡水墙(1)上的移动支架、对安全绳(2)进行缠绕的安全绳缠绕机构、对所述安全绳缠绕机构进行限位的安全绳防倒转机构和对安全绳(2)进行导向的安全绳导向机构，所述安全绳缠绕机构、所述安全绳防倒转机构和所述安全绳导向机构均安装于所述移动支架上；/n所述移动支架包括两个对称布设于挡水墙(1)内外两侧的竖向支架(9)、两个呈竖直向布设的竖向连接板(18)、多个由前至后连接于两个所述竖向支架(9)顶部之间的顶部连接杆(10)和多个由前至后连接于两个所述竖向支架之间的中间连接杆(11)，两个所述竖向支架(9)均与挡水墙(1)呈平行布设，所述挡水墙(1)卡装于两个所述竖向支架(9)下部之间；多个所述顶部连接杆(10)均布设于同一水平面上且其组成顶部连接结构，多个所述顶部连接杆(10)均呈平行布设且其均与竖向支架(9)呈垂直布设；多个所述中间连接杆(11)均布设于同一水平面上且其组成水平支撑于挡水墙(1)上的中部支撑结构，多个所述中间连接杆(11)均呈平行布设且其均与竖向支架(9)呈垂直布设，所述中部支撑结构位于所述顶部连接结构下方；两个所述竖向支架(9)、所述中部支撑结构和所述顶部连接结构组成支撑框架；两个所述竖向连接板(18)均与竖向支架(9)呈垂直布设且二者均位于挡水墙(1)上方，两个所述竖向连接板(18)呈对称布设，一个所述竖向连接板(18)位于两个所述竖向支架(9)的前侧之间，另一个所述竖向连接板(18)位于两个所述竖向支架(9)的后侧之间，两个所述竖向连接板(18)与所述支撑框架紧固连接为一体；/n所述安全绳缠绕机构包括供安全绳(2)缠绕的缠绕轴(6)和两个同轴固定安装在缠绕轴(6)上的限位圆盘，所述缠绕轴(6)呈水平布设且其位于所述中部支撑结构与所述顶部连接结构之间，两个所述限位圆盘均位于所述中部支撑结构与所述顶部连接结构之间；所述缠绕轴(6)与竖向支架(9)呈平行布设且其位于两个所述竖向支架(9)之间，所述缠绕轴(6)连接于两个所述竖向连接板(18)之间，所述缠绕轴(6)的两端与竖向连接板(18)之间均通过轴承连接；两个所述限位圆盘呈平行布设且二者均与缠绕轴(6)呈垂直布设，所述缠绕轴(6)中位于两个所述限位圆盘之间的节段为供安全绳(2)缠绕的缠绕段；所述安全绳(2)的一端缠绕在所述缠绕段上且其另一端为挂接端，所述挂接端经所述安全绳导向机构后与安全带(16)连接；两个所述限位圆盘中一个所述限位圆盘为由所述安全绳防倒转机构进行限位的防倒转限位盘(8-1)；/n所述安全绳防倒转机构包括安装于所述支撑框架上的安装座(13)和对防倒转限位盘(8-1)进行限位且能上下转动的转动限位件，所述转动限位件位于防倒转限位盘(8-1)上方；所述转动限位件的外端以铰接方式安装在安装座(13)上且其内端为能卡装于防倒转限位盘(8-1)上的卡装端，所述防倒转限位盘(8-1)上沿圆周方向均匀布设有多个供所述卡装端卡装的卡装槽，多个所述卡装槽均布设于同一竖直面上且其沿防倒转限位盘(8-1)的外轮廓线布设；/n所述安全绳导向机构包括对安全绳(2)进行导向的导向轮(3)和供导向轮(3)安装的导向架(19)，所述导向轮(3)和导向架(19)均位于所述支撑框架内侧；所述导向轮(3)位于缠绕轴(6)的内侧下方，所述导向架(19)安装在所述支撑框架内侧；所述导向轮(3)呈竖直向布设且其与竖向支架(9)呈垂直布设，所述导向轮(3)的轮面上沿圆周方向开有对安全绳(2)进行导向的导向槽，所述导向槽为圆环形凹槽且其与导向轮(3)布设于同一竖直面上；所述导向轮(3)通过轴承安装在导向架(19)上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防倒转的安全带挂设支架，其特征在于：包括与施工人员穿戴的安全带(16)连接的安全绳(2)、由上至下卡装在挡水墙(1)上的移动支架、对安全绳(2)进行缠绕的安全绳缠绕机构、对所述安全绳缠绕机构进行限位的安全绳防倒转机构和对安全绳(2)进行导向的安全绳导向机构，所述安全绳缠绕机构、所述安全绳防倒转机构和所述安全绳导向机构均安装于所述移动支架上；
所述移动支架包括两个对称布设于挡水墙(1)内外两侧的竖向支架(9)、两个呈竖直向布设的竖向连接板(18)、多个由前至后连接于两个所述竖向支架(9)顶部之间的顶部连接杆(10)和多个由前至后连接于两个所述竖向支架之间的中间连接杆(11)，两个所述竖向支架(9)均与挡水墙(1)呈平行布设，所述挡水墙(1)卡装于两个所述竖向支架(9)下部之间；多个所述顶部连接杆(10)均布设于同一水平面上且其组成顶部连接结构，多个所述顶部连接杆(10)均呈平行布设且其均与竖向支架(9)呈垂直布设；多个所述中间连接杆(11)均布设于同一水平面上且其组成水平支撑于挡水墙(1)上的中部支撑结构，多个所述中间连接杆(11)均呈平行布设且其均与竖向支架(9)呈垂直布设，所述中部支撑结构位于所述顶部连接结构下方；两个所述竖向支架(9)、所述中部支撑结构和所述顶部连接结构组成支撑框架；两个所述竖向连接板(18)均与竖向支架(9)呈垂直布设且二者均位于挡水墙(1)上方，两个所述竖向连接板(18)呈对称布设，一个所述竖向连接板(18)位于两个所述竖向支架(9)的前侧之间，另一个所述竖向连接板(18)位于两个所述竖向支架(9)的后侧之间，两个所述竖向连接板(18)与所述支撑框架紧固连接为一体；
所述安全绳缠绕机构包括供安全绳(2)缠绕的缠绕轴(6)和两个同轴固定安装在缠绕轴(6)上的限位圆盘，所述缠绕轴(6)呈水平布设且其位于所述中部支撑结构与所述顶部连接结构之间，两个所述限位圆盘均位于所述中部支撑结构与所述顶部连接结构之间；所述缠绕轴(6)与竖向支架(9)呈平行布设且其位于两个所述竖向支架(9)之间，所述缠绕轴(6)连接于两个所述竖向连接板(18)之间，所述缠绕轴(6)的两端与竖向连接板(18)之间均通过轴承连接；两个所述限位圆盘呈平行布设且二者均与缠绕轴(6)呈垂直布设，所述缠绕轴(6)中位于两个所述限位圆盘之间的节段为供安全绳(2)缠绕的缠绕段；所述安全绳(2)的一端缠绕在所述缠绕段上且其另一端为挂接端，所述挂接端经所述安全绳导向机构后与安全带(16)连接；两个所述限位圆盘中一个所述限位圆盘为由所述安全绳防倒转机构进行限位的防倒转限位盘(8-1)；
所述安全绳防倒转机构包括安装于所述支撑框架上的安装座(13)和对防倒转限位盘(8-1)进行限位且能上下转动的转动限位件，所述转动限位件位于防倒转限位盘(8-1)上方；所述转动限位件的外端以铰接方式安装在安装座(13)上且其内端为能卡装于防倒转限位盘(8-1)上的卡装端，所述防倒转限位盘(8-1)上沿圆周方向均匀布设有多个供所述卡装端卡装的卡装槽，多个所述卡装槽均布设于同一竖直面上且其沿防倒转限位盘(8-1)的外轮廓线布设；
所述安全绳导向机构包括对安全绳(2)进行导向的导向轮(3)和供导向轮(3)安装的导向架(19)，所述导向轮(3)和导向架(19)均位于所述支撑框架内侧；所述导向轮(3)位于缠绕轴(6)的内侧下方，所述导向架(19)安装在所述支撑框架内侧；所述导向轮(3)呈竖直向布设且其与竖向支架(9)呈垂直布设，所述导向轮(3)的轮面上沿圆周方向开有对安全绳(2)进行导向的导向槽，所述导向槽为圆环形凹槽且其与导向轮(3)布设于同一竖直面上；所述导向轮(3)通过轴承安装在导向架(19)上。


2.按照权利要求1所述的一种防倒转的安全带挂设支架，其特征在于：所述挡水墙(1)为布设于地下连续墙(17)上的墙体且其与地下连续墙(17)组成所施工基坑围护墙；
所施工基坑围护墙呈竖直向布设且其为地铁车站基坑的围护墙，所施工基坑围护墙包括地下连续墙(17)和，所述地下连续墙(17)和挡水墙(1)均为呈竖直向布设的钢筋混凝土墙且二者的长度相同，所述挡水墙(1)沿地下连续墙(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭正平，罗文亮，朱宏堂，闫官锋，赵美玲，田黎明，李柱伟，
申请(专利权)人：中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32