一种多功能变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及减速装置技术领域，公开了一种多功能变速箱，包括变速箱体，变速箱体下部设有平面动力输出口、转向摇臂和转向拨叉套，变速箱体上部设有凸台，变速箱右侧设有挡位片，挡位片外部设有变速杆座，所述变速箱体中部转动连接第一轴，第一轴中部设有第一轴传动齿轮，第一轴左侧设有第二轴，第二轴中部设有第二轴传动齿轮，第二轴左侧设有第三轴，第三轴中部设有第三轴传动齿轮、二三挡挂挡双联齿轮和第一倒挡挂挡齿轮，第三轴左侧设有第四轴，第四轴中部设有第四轴传动齿轮、第四轴二挡齿轮、第四轴三挡齿轮和第四轴一挡双联齿轮。本实用新型专利技术适用于变速箱中，整体结构设置合理，操作简单，容易上手，使用率高，适宜推广使用。

A multifunctional gearbox

The utility model relates to the technical field of deceleration device, and discloses a multi-functional gearbox, including a gearbox, the lower part of the gearbox is provided with a plane power output port, a steering rocker arm and a steering fork sleeve, the upper part of the gearbox is provided with a boss, the right side of the gearbox is provided with a gear plate, the external part of the gear plate is provided with a gear rod seat, the middle part of the gearbox is rotationally connected with the first shaft, and the first shaft is The first shaft transmission gear is arranged at the first part, the second shaft is arranged at the left side of the first shaft, the second shaft transmission gear is arranged at the middle part of the second shaft, the third shaft is arranged at the left side of the second shaft, the third shaft is arranged at the middle part of the third shaft, the second third gear and the first reverse gear are arranged at the second part, the fourth shaft is arranged at the left side, the fourth shaft is arranged at the middle part of the fourth shaft The fourth shaft third gear and the fourth shaft first gear double gear. The utility model is suitable for gearbox, with reasonable overall structure, simple operation, easy operation, high utilization rate, and suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能变速箱
本技术涉及减速装置
，具体是一种多功能变速箱。
技术介绍
对于目前小于12kW动力驱动的小型耕整地机械或运输机械，需要能够使用不同的机具对水田、旱地和各种经济农作物等进行耕作管理、以及短途运输等作业。因此对变速箱行走的快慢，配套机具的装拆性、动力输出口、挂挡方式等都有更高的要求。目前，市场上有各种小型耕整地机械或运输机械。但是这种机械存在着下述缺陷：要么没有动力输出口，要么动力输出口安装太麻烦，要么行走不带转向，要么行走速度太慢或太快功能太单一，要么牵引装置安装太麻烦，装拆时间过久耽误作业时间、要么结构太复杂笨重或强度不足，机体重心太高、挂挡设置不合理等造成操纵困难等。
技术实现思路
本技术提供一种多功能变速箱，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能变速箱，包括变速箱体，变速箱体下部设有平面动力输出口、转向摇臂和转向拨叉套，变速箱体上部设有凸台，变速箱体右侧设有挡位片，挡位片外部设有变速杆座，所述变速箱体中部转动连接第一轴，第一轴中部设有第一轴传动齿轮，第一轴左侧设有第二轴，第二轴中部设有第二轴传动齿轮，第二轴左侧设有第三轴，第三轴中部设有第三轴传动齿轮、二三挡挂挡双联齿轮和第一倒挡挂挡齿轮，第三轴左侧设有第四轴，第四轴中部设有第四轴传动齿轮、第四轴二挡齿轮、第四轴三挡齿轮和第四轴一挡双联齿轮，第四轴左侧设有第五轴，第五轴中部设有第五轴低速齿轮和第五轴副变速双联齿轮，第五轴左侧设有第六轴，第六轴中部设有中央传动齿轮、转向拨叉、转向齿轮和回位弹簧，第六轴上端设有转向隔套，第六轴左侧设有驱动轴，驱动轴中部设有驱动齿轮。作为本技术的一种优选技术方案，所述变速箱体两侧设有凸台。作为本技术的一种优选技术方案，所述平面动力输出口设有螺栓孔和销钉孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一轴右侧设有二三挡拨叉轴，二三挡拨叉轴上部设有二三挡拨叉，二三挡拨叉轴右侧设有第一倒挡拨叉轴，第一倒挡拨叉轴中部设有第一倒挡拨叉，第一倒挡拨叉轴右侧设有副变速拨叉导向轴，副变速拨叉导向轴右侧设有副变速拨叉轴，副变速拨叉轴上部设有副变速拨叉。作为本技术的一种优选技术方案，所述变速杆座上部设有主变速杆，主变速杆中部设有主变速杆球座，主变速杆球座固定连接主变速杆球座盖，主变速杆端部设有主变速操纵杆，变速杆座下部设有副变速杆，副变速杆中部设有副变速杆球座，副变速杆球座固定连接副变速杆球座盖，副变速杆球座端部设有副变速操纵杆。作为本技术的一种优选技术方案，所述中央传动齿轮两侧设有内圆齿，内圆齿连接转向齿轮，转向齿轮滑动连接转向隔套。作为本技术的一种优选技术方案，所述第三轴传动齿轮啮合连接倒挡双联齿轮，倒挡双联齿轮固定连接倒挡轴。作为本技术的一种优选技术方案，所述第四轴传动齿轮啮合连接过渡轴双联齿轮，过渡轴双联齿轮固定连接过渡轴。本技术具有以下有益之处：1、本技术第一轴位置较高并朝向前部，使离合器位置安装得较高，可以安装较大的驱动轮，使整机离地间隙较高，抓地能力更强，更适用于复杂地形的运输和耕作作业。2、本技术的整机齿轮轴重量设置在下部位置，使整机重心更低更平衡，更易于平稳工作。3、本技术整体结构挡位设置合理，指示性强，能有效降低操作难度，容易上手，使用率高。4、本技术外接口简单合理，有效实现多功能化：装上铧犁或旋耕箱体或牵引装置后，可轻松实现犁耕、旋耕，中耕培土、起垄和运输等多种作业。5、本技术整体结构美观，结构紧凑，重量轻巧，强度充足，动力输出强劲，生产工艺简单，有助于农业的低耗、稳定生产。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种多功能变速箱实施例一的立体图。图2为一种多功能变速箱实施例一的正视图。图3为一种多功能变速箱实施例一的右视图。图4为一种多功能变速箱实施例一的变速杆座布置图。图5为一种多功能变速箱实施例一中A-A剖视图。图6为一种多功能变速箱实施例一中B-B剖视图。图7为一种多功能变速箱实施例一中C-C剖视图。图8为一种多功能变速箱实施例一中转向拨叉的结构示意图。图9为一种多功能变速箱实施例二的结构示意图。图10为一种多功能变速箱实施例二中平面动力输出口的结构示意图。图中：1、变速箱体；2、第一轴；3、第一轴传动齿轮；4、第二轴；5、第二轴传动齿轮；6、第三轴；7、第三轴传动齿轮；8、二三挡挂挡双联齿轮；9、第一倒挡挂挡齿轮；10、第四轴；11、第四轴传动齿轮；12、第四轴二挡齿轮；13、第四轴三挡齿轮；14、第四轴一挡双联齿轮；15、第五轴；16、第五轴低速齿轮；17、第五轴副变速双联齿轮；18、第六轴；19、中央传动齿轮；20、转向拨叉；21、转向齿轮；22、回位弹簧；23、转向隔套；24、驱动轴；25、驱动齿轮；26、二三挡拨叉轴；27、二三挡拨叉；28、第一倒挡拨叉轴；29、第一倒挡拨叉；30、副变速拨叉导向轴；31、副变速拨叉；32、副变速拨叉轴；33、倒挡轴；34、倒挡双联齿轮；35、过渡轴；36、过渡轴双联齿轮；37、挡位片；38、主变速杆；39、变速杆座；40、主变速杆球座；41、主变速杆球座盖；42、主变速操纵杆；43、副变速操纵杆；44、副变速杆；45、副变速杆球座盖；46、副变速杆球座；47、凸台；48、平面动力输出口；49、转向摇臂；50、转向拨叉套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1-8，一种多功能变速箱，包括变速箱体1，变速箱体1下部设有平面动力输出口48、转向摇臂49和转向拨叉套50，变速箱体1上部设有凸台47，变速箱右侧设有挡位片37，挡位片37外部设有变速杆座39，所述变速箱体1中部转动连接第一轴2，第一轴2中部设有第一轴传动齿轮3，通过花键连接，第一轴2的一端轴颈装有轴承，轴承上可装离合器传动，第一轴2的另一端轴颈装有轴承；第一轴2左侧设有第二轴4，第二轴4中部设有第二轴传动齿轮5，第二轴4左侧设有第三轴6，第三轴6中部设有第三轴传动齿轮7、二三挡挂挡双联齿轮8和第一倒挡挂挡齿轮9，第三轴传动齿轮7两端用轴用挡圈作轴向定位，从而与第三轴6花键连接，其他齿轮用花键滑动连接第三轴6，第三轴6两端轴颈上装有轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能变速箱，包括变速箱体（1），变速箱体（1）下部设有平面动力输出口（48）、转向摇臂（49）和转向拨叉套（50），变速箱体（1）上部设有凸台（47），变速箱体（1）右侧设有挡位片（37），挡位片（37）外部设有变速杆座（39），其特征在于，所述变速箱体（1）中部转动连接第一轴（2），第一轴（2）中部设有第一轴传动齿轮（3），第一轴（2）左侧设有第二轴（4），第二轴（4）中部设有第二轴传动齿轮（5），第二轴（4）左侧设有第三轴（6），第三轴（6）中部设有第三轴传动齿轮（7）、二三挡挂挡双联齿轮（8）和第一倒挡挂挡齿轮（9），第三轴（6）左侧设有第四轴（10），第四轴（10）中部设有第四轴传动齿轮（11）、第四轴二挡齿轮（12）、第四轴三挡齿轮（13）和第四轴一挡双联齿轮（14），第四轴（10）左侧设有第五轴（15），第五轴（15）中部设有第五轴低速齿轮（16）和第五轴副变速双联齿轮（17），第五轴（15）左侧设有第六轴（18），第六轴（18）中部设有中央传动齿轮（19）、转向拨叉（20）、转向齿轮（21）和回位弹簧（22），第六轴（18）上端设有转向隔套（23），第六轴（18）左侧设有驱动轴（24），驱动轴（24）中部设有驱动齿轮（25）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能变速箱，包括变速箱体（1），变速箱体（1）下部设有平面动力输出口（48）、转向摇臂（49）和转向拨叉套（50），变速箱体（1）上部设有凸台（47），变速箱体（1）右侧设有挡位片（37），挡位片（37）外部设有变速杆座（39），其特征在于，所述变速箱体（1）中部转动连接第一轴（2），第一轴（2）中部设有第一轴传动齿轮（3），第一轴（2）左侧设有第二轴（4），第二轴（4）中部设有第二轴传动齿轮（5），第二轴（4）左侧设有第三轴（6），第三轴（6）中部设有第三轴传动齿轮（7）、二三挡挂挡双联齿轮（8）和第一倒挡挂挡齿轮（9），第三轴（6）左侧设有第四轴（10），第四轴（10）中部设有第四轴传动齿轮（11）、第四轴二挡齿轮（12）、第四轴三挡齿轮（13）和第四轴一挡双联齿轮（14），第四轴（10）左侧设有第五轴（15），第五轴（15）中部设有第五轴低速齿轮（16）和第五轴副变速双联齿轮（17），第五轴（15）左侧设有第六轴（18），第六轴（18）中部设有中央传动齿轮（19）、转向拨叉（20）、转向齿轮（21）和回位弹簧（22），第六轴（18）上端设有转向隔套（23），第六轴（18）左侧设有驱动轴（24），驱动轴（24）中部设有驱动齿轮（25）。


2.根据权利要求1所述的一种多功能变速箱，其特征在于，所述变速箱体（1）两侧设有凸台（47）。


3.根据权利要求1所述的一种多功能变速箱，其特征在于，所述平面动力输出口（48）设有螺栓孔和销钉孔。


4.根据权利要求1所述的一种多功能变速箱，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭启寅，王建东，
申请(专利权)人：广西汽牛农业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45