一种新式卷门驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新式卷门驱动装置，包括安装座；安装座设置有传动轴、与传动轴对应的第一通槽，和限制传动轴轴向窜动的限位组件；还包括带动传动轴转动的涡轮；涡轮和传动轴同轴转动；安装座还设置有驱动涡轮转动的蜗杆电机、对传动轴和涡轮之间传动进行离合控制的离合机构，以及驱动离合机构对传动轴和涡轮之间传动进行离合控制的驱动机构；一种带有离合机构的驱动装置，具备结构紧凑、成本低、控制效果好等优点。

A new driving device of rolling door

The utility model relates to a new rolling door driving device, which comprises a mounting base, a transmission shaft, a first through groove corresponding to the transmission shaft and a limiting component restricting the axial movement of the transmission shaft, a turbine driving the transmission shaft to rotate, a turbine and a transmission shaft to rotate axially, a worm motor driving the turbine to rotate, and a transmission between the transmission shaft and the turbine The clutch mechanism for dynamic clutch control and the drive mechanism for clutch control between the transmission shaft and turbine; a drive device with clutch mechanism, which has the advantages of compact structure, low cost and good control effect.

【技术实现步骤摘要】
一种新式卷门驱动装置
本技术涉及卷门
，更具体地说，涉及一种新式卷门驱动装置。
技术介绍
卷门又称为卷帘门，是以很多关节活动的门片串联在一起，在固定的滑道内，以门上方卷轴为中心转动上下的门。卷门适用于商业门面、车库、商场、医院、厂矿企业等公共场所或住宅。目前市场上常用的卷门驱动器采用雨刮式马达，其减速涡轮蜗杆集成在马达的前端端盖上，不带有离合器，导致卷门和马达必须同步运动，工作模式单一，安全性能差，在马达工作出现异常的情况下，卷门也会跟着收卷，极容易造成马达和卷门的双重损坏，因此急需设计出一种工作模式可变，控制效果好的新式卷门驱动装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种带有离合机构的驱动装置，具备工作模式可变、结构紧凑、成本低、控制效果好等优点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种新式卷门驱动装置，包括安装座；其中，所述安装座设置有传动轴、与所述传动轴对应的第一通槽，和限制所述传动轴轴向窜动的限位组件；还包括带动所述传动轴转动的涡轮；所述涡轮和所述传动轴同轴转动；所述安装座还设置有驱动所述涡轮转动的蜗杆电机、对所述传动轴和所述涡轮之间传动进行离合控制的离合机构，以及驱动所述离合机构对所述传动轴和所述涡轮之间传动进行离合控制的驱动机构。优选的，所述离合机构包括套设在所述传动轴上的突条，和与所述突条滑动连接的联动爪；所述突条与所述传动轴固定；所述联动爪设置有与所述突条对应的第二通槽，和卡接突块；所述涡轮设置有与所述卡接突块对应的卡接槽；所述安装座上设置有驱动所述联动爪滑动对所述卡接突块和所述涡轮之间传动进行离合控制的所述驱动机构。优选的，所述驱动机构包括十字形棘轮，和与所述联动爪固定的离合手柄；所述棘轮包括纵向上端部、与所述上端部固定的横向轮体，和与所述轮体固定的纵向下端部；所述上端部圆周分布有多个第一容纳槽，且所述下端部与所述涡轮贴合；所述第一容纳槽包括连通的第二容纳槽和第三容纳槽；每个所述第三容纳槽内均设置有弧形凸台；所述凸台的下表面与所述第三容纳槽的底面贴合，所述凸台的上表面呈倾斜状且与所述第二容纳槽的底面相交；所述卡接突块的高度、所述上端部的高度均小于所述凸台的高度；所述轮体设置有供所述联动爪穿过的第三通槽；所述第三通槽与所述第一容纳槽连通；所述离合手柄设置有与多个所述凸台一一对应的多个爬坡块，和与多个所述第二容纳槽一一对应的多个限位突块；所述爬坡块设置有与所述凸台的上表面对应的爬坡斜面；所述爬坡块和所述限位突块构成一组爬坡单元；所述离合手柄设置有多组所述爬坡单元；所述轮体的圆弧曲面上设置有多个轮齿，且所述轮齿的总数为所述爬坡单元总数的两倍；还包括与所述轮齿的传动面垂直的弹性挡片；所述弹性挡片包括与所述轮齿的传动面贴合的端部。优选的，所述离合手柄设置有两组所述爬坡单元；还包括扭簧和与所述安装座可拆卸连接的安装盖；所述安装盖上可拆卸连接有所述弹性挡片；所述扭簧的扭转角度不小于90度；所述扭簧包括主体弹簧段和均与所述主体弹簧段固定的两只L形动作臂；所述安装盖设置有与所述动作臂对应的限位卡槽；两只所述动作臂，其一与所述离合手柄固定，另一通过所述限位卡槽与所述安装盖卡接；所述安装盖设置有与所述离合手柄对应的开口。优选的，所述突条为六棱柱；所述六棱柱设置有供所述传动轴穿过的第四通槽。优选的，所述联动爪上设置有多个所述卡接突块；所述涡轮设置有与多个所述卡接突块一一对应的多个所述卡接槽。优选的，所述限位组件包括第一带座外球面轴承；所述第一带座外球面轴承包括套设在所述传动轴上的第一轴承，和安装所述第一轴承的第一轴承座；所述第一轴承座的端面与所述安装座贴合；所述安装座设置有供所述传动轴和所述第一轴承穿过的所述第一通槽；所述传动轴上还设置有均为环形的上垫片和下垫片；所述上垫片的一侧表面与所述突条贴合，且另一侧表面与所述涡轮的端面贴合；所述下垫片的一侧表面与所述涡轮的端面贴合，且另一侧表面与所述第一轴承座贴合。优选的，所述传动轴上还设置有第二带座外球面轴承；所述第二带座外球面轴承包括套设在所述传动轴上的第二轴承，和安装所述第二轴承的第二轴承座；所述传动轴设置有环形限位卡片和容纳所述限位卡片的环形限位槽；所述安装盖设置有供所述传动轴伸出的第五通槽。本技术的有益效果在于：传动轴作为重要的传动部件，需要利用其进行驱动工作时，借助驱动机构为离合机构提供动力，使得离合机构由原本的分离状态转变成合闭状态，从而实现传动轴和涡轮的联动。当驱动工作已完成，则可通过驱动机构为离合机构提供动力，使得离合机构由原本的合闭状态转变成分离状态，若蜗杆电机仍然工作，仅有涡轮转动，从而实现传动轴和涡轮的运动状态相互独立。本装置通过设置离合机构，一是在需要驱动力的时候通过蜗杆电机便能带动多个部分运动，整体装置的结构紧凑、占用空间少，便于运输和安装；二是在无需驱动力的时候，即使蜗杆电机发生意外转动，涡轮也无法改变传动轴的运动状态，安全性能高、控制效果好。通过设置限位组件，一是既能确保涡轮绕着传动轴进行转动，不会在蜗杆电机的推动下发生移位，限位效果好、运动精度高；二是能在离合机构处于合闭状态的情况下，传动轴不会在涡轮的带动上下窜动，确保传动的平稳顺畅。因此与以往不带有离合机构的驱动装置相比，本装置是一种工作模式可变、结构紧凑、成本低，且控制效果好的驱动装置。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本技术的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：图1是本技术较佳实施例的一种新式卷门驱动装置爆炸视图；图2是本技术较佳实施例的一种新式卷门驱动装置剖视图；图3是本技术较佳实施例的一种新式卷门驱动装置中离合手柄的结构示意图；图4是图1中A处放大图；图5是图1中B处放大图；图6是图1中C处放大图；图7是图1中D处放大图；图8是图1中E处放大图；图9是图1中F处放大图。具体实施方式为了使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。本技术较佳实施例的一种新式卷门驱动装置如图1所示，同时参阅图2至图9；包括安装座1；安装座1设置有传动轴10、与传动轴10对应的第一通槽180，和限制传动轴10轴向窜动的限位组件11；还包括带动传动轴10转动的涡轮12；涡轮12和传动轴10同轴转动；安装座1还设置有驱动涡轮12转动的蜗杆电机13、对传动轴10和涡轮12之间传动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新式卷门驱动装置，包括安装座；其特征在于，所述安装座设置有传动轴、与所述传动轴对应的第一通槽，和限制所述传动轴轴向窜动的限位组件；还包括带动所述传动轴转动的涡轮；所述涡轮和所述传动轴同轴转动；所述安装座还设置有驱动所述涡轮转动的蜗杆电机、对所述传动轴和所述涡轮之间传动进行离合控制的离合机构，以及驱动所述离合机构对所述传动轴和所述涡轮之间传动进行离合控制的驱动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新式卷门驱动装置，包括安装座；其特征在于，所述安装座设置有传动轴、与所述传动轴对应的第一通槽，和限制所述传动轴轴向窜动的限位组件；还包括带动所述传动轴转动的涡轮；所述涡轮和所述传动轴同轴转动；所述安装座还设置有驱动所述涡轮转动的蜗杆电机、对所述传动轴和所述涡轮之间传动进行离合控制的离合机构，以及驱动所述离合机构对所述传动轴和所述涡轮之间传动进行离合控制的驱动机构。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述离合机构包括套设在所述传动轴上的突条，和与所述突条滑动连接的联动爪；所述突条与所述传动轴固定；所述联动爪设置有与所述突条对应的第二通槽，和卡接突块；所述涡轮设置有与所述卡接突块对应的卡接槽；
所述安装座上设置有驱动所述联动爪滑动对所述卡接突块和所述涡轮之间传动进行离合控制的所述驱动机构。


3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述驱动机构包括十字形棘轮，和与所述联动爪固定的离合手柄；所述棘轮包括纵向上端部、与所述上端部固定的横向轮体，和与所述轮体固定的纵向下端部；所述上端部圆周分布有多个第一容纳槽，且所述下端部与所述涡轮贴合；所述第一容纳槽包括连通的第二容纳槽和第三容纳槽；每个所述第三容纳槽内均设置有弧形凸台；所述凸台的下表面与所述第三容纳槽的底面贴合，所述凸台的上表面呈倾斜状且与所述第二容纳槽的底面相交；所述卡接突块的高度、所述上端部的高度均小于所述凸台的高度；所述轮体设置有供所述联动爪穿过的第三通槽；所述第三通槽与所述第一容纳槽连通；
所述离合手柄设置有与多个所述凸台一一对应的多个爬坡块，和与多个所述第二容纳槽一一对应的多个限位突块；所述爬坡块设置有与所述凸台的上表面对应的爬坡斜面；所述爬坡块和所述限位突块构成一组爬坡单元；所述离合手柄设置有多组所述爬坡单元；所述轮体的圆弧曲面上设置有多个轮齿，且所述轮齿的总数为所述爬坡单元总...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎乒，黄兆林，
申请(专利权)人：深圳市巨高新能电控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44