一种自行车车座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车车座，包括支撑板，所述支撑板上侧设有车座支撑弹簧，车座支撑弹簧的顶端设有车座本体，所述车座本体上方设有防水盖，防水盖通过连接装置与车座本体连接。本实用新型专利技术通过对自行车车座的巧妙设计，使其克服了露天放置的自行车车座不适于使用的问题。

A bicycle seat

The utility model discloses a bicycle seat, which comprises a support plate, the upper side of the support plate is provided with a seat support spring, the top end of the seat support spring is provided with a seat body, the upper part of the seat body is provided with a waterproof cover, which is connected with the seat body through a connecting device. The utility model overcomes the problem that the bicycle seat placed in the open air is not suitable for use through the ingenious design of the bicycle seat.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车座
本技术涉及自行车配件领域，具体涉及一种自行车车座。
技术介绍
我国是自行车大国，根据北京水清木华的《2010-2011年中国电动自行车行业研究报告》，2010年中国生产的电动自行车共计2954万辆，中国是全球最大的电动自行车生产和消费国,年产量和消费量占世界总产量和消费量的比重均超过90%。近年来随着共享单车的兴起，我国自行车总数必然有很大增长。在我国自行车总量中，有相当一部分使露天放置的，尤其是共享单车，几乎全部露天放置。这些露天放置的自行车，在经过雨雪天气后，车座上积存水分，使得自行车车座不方便使用。在一些南方城市，夏天阳光照射的车座温度很高，人们无法承受车座的高温。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车车座，解决露天放置的自行车车座不适于使用的问题。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：一种自行车车座，包括支撑板，所述支撑板上侧设有车座支撑弹簧，车座支撑弹簧的顶端设有车座本体，所述车座本体上方设有防水盖，防水盖通过连接装置与车座本体连接。进一步，所述连接装置包括水平的转动轴和转动套接于转动轴上的轴套，所述转动轴与防水盖固定连接，所述轴套上固定连接有传动杆，传动杆与所述车座本体固定连接，传动杆上滑动套接有传动杆套，传动杆套上设有固定杆，固定杆与所述支撑板固定连接。进一步，所述传动杆套上设有用于在传动杆下移时支撑防水盖使防水盖立起的第一限位板，所述转动轴与第一限位板所在的面平行，所述第一限位板与竖直方向的夹角在10～30之间。>进一步，所述轴套上侧设有对立起的防水盖施加压力的第二限位板，第二限位板与竖直方向的夹角在10～20之间。进一步，所述支撑板上侧设有支撑块，所述支撑板边缘处设有导向板，导向板的顶端高于车座本体的下端且低于车座本体的上端。进一步，所述防水盖顶部设有用于将防水盖掀起的把手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的支撑板能够对车座支撑弹簧提供支撑，车座支撑弹簧用于支撑车座本体并对车座本体起缓冲作用，车座本体的上方设有防水盖，能够防止雨雪落到车座本体上。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术支撑板结构示意图。其中，附图标记对应的名称为：1-支撑板，2-车座支撑弹簧，3-车座本体，4-导向板，5-传动杆，6-传动杆套，7-固定杆，8-防水盖，9-转动轴，10-轴套，11-第二限位板，12-支撑块，13-第一限位板。具体实施方式如图1-2所示，为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1一种自行车车座，包括支撑板1，所述支撑板1上侧设有车座支撑弹簧2，车座支撑弹簧2的顶端设有车座本体3，所述车座本体3上方设有防水盖8，防水盖8通过连接装置与车座本体3连接。支撑板1能够对车座支撑弹簧2提供支撑，车座支撑弹簧2用于支撑车座本体3并对车座本体3起缓冲作用，车座本体3的上方设有防水盖8，能够防止雨雪落到车座本体3上。实施例2基于实施例1，所述连接装置包括水平的转动轴9和转动套接于转动轴9上的轴套10，所述转动轴9与防水盖8固定连接，所述轴套10上固定连接有传动杆5，传动杆5与所述车座本体3固定连接，传动杆5上滑动套接有传动杆套6，传动杆套6上设有固定杆7，固定杆7与所述支撑板1固定连接。转动轴9与防水盖8固定连接，轴套10转动套接于转动轴9上，且轴套10通过传动杆5固定于车座本体3上，所以防水盖8能够绕转动轴9转动，当需要使用时，使防水盖8转动到立起状态，当不使用时，使防水盖8转动到水平状态，对车座本体3提供遮挡。实施例3基于实施例1，所述传动杆套6上设有用于在传动杆5下移时支撑防水盖8使防水盖8立起的第一限位板13，所述转动轴9与第一限位板13所在的面平行，所述第一限位板13与竖直方向的夹角在10～30之间。当使用者掀开防水盖8坐在车座本体3上时，车座本体3下移，并通过传动杆5带动防水盖8下移，第一限位板13与防水盖8接触并向防水盖8施加支撑力，使防水盖8保持立起状态。实施例4基于实施例1，所述轴套10上侧设有对立起的防水盖8施加压力的第二限位板11，第二限位板11与竖直方向的夹角在10～20之间。立起状态的防水盖8将会与第二限位板11接触，由于第二限位板11与竖直方向的夹角在10～20之间，必要时第二限位板11将会对防水盖8产生压力，防止防水盖8过分翻转，当车座本体3在车座支撑弹簧2的作用下上移时，防水盖8也上移，并与第一限位板13分离，防水盖8由立起状态变为水平状态。实施例5基于实施例1，所述支撑板1上侧设有支撑块12，所述支撑板1边缘处设有导向板4，导向板4的顶端高于车座本体3的下端且低于车座本体3的上端。车座本体3由车座支撑弹簧2提供支撑，有可能发生水平方向的位移，导向板4对车座本体3进行导向，防止其发生水平位移。不论车座本体3位于高点还是低点，车座支撑弹簧2是否处于压缩状态，导向板4的顶端均高于车座本体3的下端且低于车座本体3的上端，导向板4的顶端高于车座本体3的下端能够确保车座本体3位于导向板4内，导向板4的顶端低于车座本体3的上端则确保了车座本体3乘坐的舒适性，避免使用者坐在车座本体3上时被支撑板1和车座本体3夹伤。实施例6基于实施例1，所述防水盖8顶部设有用于将防水盖8掀起的把手。尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车车座，其特征在于：包括支撑板（1），所述支撑板（1）上侧设有车座支撑弹簧（2），车座支撑弹簧（2）的顶端设有车座本体（3），所述车座本体（3）上方设有防水盖（8），防水盖（8）通过连接装置与车座本体（3）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车车座，其特征在于：包括支撑板（1），所述支撑板（1）上侧设有车座支撑弹簧（2），车座支撑弹簧（2）的顶端设有车座本体（3），所述车座本体（3）上方设有防水盖（8），防水盖（8）通过连接装置与车座本体（3）连接。


2.根据权利要求1所述的自行车车座，其特征在于：所述连接装置包括水平的转动轴（9）和转动套接于转动轴（9）上的轴套（10），所述转动轴（9）与防水盖（8）固定连接，所述轴套（10）上固定连接有传动杆（5），传动杆（5）与所述车座本体（3）固定连接，传动杆（5）上滑动套接有传动杆套（6），传动杆套（6）上设有固定杆（7），固定杆（7）与所述支撑板（1）固定连接。


3.根据权利要求2所述的自行车车座，其特征在于：所述传动杆套（6）上设有用于在传动杆（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨昊东，
申请(专利权)人：杨昊东，
类型：新型
国别省市：四川;51