自卸式汽车简易车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸式汽车简易车厢由前板、后板、底板、左右两侧板组成，其特征在于：底板与底板底部的纵梁固接，并通过底板两侧设置的斜板与侧板固接，所述侧板顶部设有边梁，侧板中部设有相互平行且截面呈梯型的加强结构，侧板底部设有L型的连接结构，所述连接结构与固接在纵梁上的加强梁固接，左右两侧板对称分布。所述边梁的截面呈匚字型。所述的加强结构为梯型内凹式，其内侧焊接有封板。所述斜板倾斜角度为131°‑150°度。

Simple car of dump truck

The utility model discloses a simple dump car compartment, which is composed of a front plate, a back plate, a bottom plate and left and right side plates. The utility model is characterized in that: the bottom plate is fixedly connected with the longitudinal beam at the bottom of the bottom plate, and is fixedly connected with the side plate through the inclined plates at both sides of the bottom plate. The top of the side plate is provided with side beams, the middle of the side plate is provided with a mutually parallel reinforcing structure with a ladder shaped section, and the bottom of the side plate is provided with a L-shaped connecting structure The connecting structure is fixedly connected with the reinforcing beam fixedly connected on the longitudinal beam, and the left and right side plates are symmetrically distributed. The cross section of the side beam is in the shape of a herringbone. The reinforcing structure is ladder type concave type, and the inner side is welded with a sealing plate. The inclined angle of the inclined plate is 131 \u00b0 - 150 \u00b0.

【技术实现步骤摘要】
自卸式汽车简易车厢
本技术涉及一种车厢结构，尤其涉及自卸式汽车简易车厢。
技术介绍
自卸式汽车车厢的侧板通常采用田字格形的侧板结构，其工艺为在一张整板上,通过纵横交错的加强筋,形成田字格来达到侧板稳定好、耐冲击的目的；其底板两侧通常与两侧板的底部固接，并在底板两侧近边沿部,增加一斜板来加固箱体整体的稳定性，但用这种结构，侧板与底板均存在制作工艺复杂、生产成本高、生产效率低等问题，而且增加了车厢的整体重量，导致汽车磨损、耗油、装载率低，增加了运输成本。
技术实现思路
本技术的目的在于为了克服现有技术不足，提供一种结构合理、生产成本低、强度高、质量轻、能提高汽车利用率的自卸式汽车简易车厢。本技术的技术方案为：自卸式汽车简易车厢由前板、后板、底板、左右两侧板组成，底板与底板底部的纵梁固接，并通过底板两侧设置的斜板与侧板固接，所述侧板顶部设有边梁，侧板中部设有相互平行且截面呈梯型的加强结构，侧板底部设有L型的连接结构，所述连接结构与固接在纵梁上的加强梁固接，左右两侧板对称分布。所述边梁的截面呈匚字型。所述的加强结构为梯型内凹式，其内侧焊接有封板。所述斜板倾斜角度为131°-150°度。从本技术的技术方案可以看出，本箱体的侧板与底板在生产时，可通过整板一次性辊压成型，大大较少传统侧板的加工工序，其整体性更好的。如：所说的侧板由宽幅为1500mm板滚压后，加上端宽幅为300mm钢板，自动拼焊形成；所说的底板由两张宽幅为1250mm板滚压后，自动拼焊形成；侧板滚压角度均为135°，底板滚压角度均为131°-150°，圆角半径（内R）8mm，选择辊压的整板均为国家标准尺寸的板材，与定制加工板材相比，具有易购买、价格低、技术成熟、生产率高、不丢料的优点。本技术侧板上的梯型加强结构可有效增加侧板的强度、防撞性，侧板上的梯型加强结构内侧的封板能有效减少货物与侧板的接触面积，也就是减少了摩擦力，便于卸货，封板能进一步加强梯形加强结构的强度，使车辆箱体更加牢固，底板与侧板较传统工艺而言，减少了用材，有利于减少车身负担，增加汽车使用率。由此可见，本技术实现了结构较合理、生产成本较低、强度高、质量轻、能提高汽车利用率的专利技术目的。附图说明图1是本技术自卸式汽车简易车厢的截面结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详述：实施例1：参见附图1，自卸式汽车简易车厢由前板、后板、底板8、左右两侧板2组成，底板与底板8底部的纵梁9固接，并通过底板8两侧设置的斜板7与侧板2固接，所述侧板2顶部设有边梁1，侧板2中部设有相互平行且截面呈梯型的加强结构5，侧板2底部设有L型的连接结构3，所述连接结构3与固接在纵梁9上的加强梁6固接，左右两侧板2对称分布。所述边梁1截面呈匚字型。所述的加强结构5为梯型内凹式，其内侧焊接有封板4。所述斜板7倾斜角度为131°度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自卸式汽车简易车厢由前板、后板、底板、左右两侧板组成，其特征在于：底板与底板底部的纵梁固接，并通过底板两侧设置的斜板与侧板固接，所述侧板顶部设有边梁，侧板中部设有相互平行且截面呈梯型的加强结构，所述的加强结构为梯型内凹式，其内侧焊接有封板，侧板底部设有L型的连接结构，所述连接结构与固接在纵梁上的加强梁固接，左右两侧板对称分布。/n

【技术特征摘要】
1.自卸式汽车简易车厢由前板、后板、底板、左右两侧板组成，其特征在于：底板与底板底部的纵梁固接，并通过底板两侧设置的斜板与侧板固接，所述侧板顶部设有边梁，侧板中部设有相互平行且截面呈梯型的加强结构，所述的加强结构为梯型内凹式，其内侧焊接有封板，侧板底部设有L型的连接结构，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：向裕强，陈斌，姚海波，
申请(专利权)人：四川中专汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51