一种通用电动助力转向器壳体夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及转向器加工技术领域，且公开了一种通用电动助力转向器壳体夹具，包括底板，所述底板的上端竖直设有固定杆，所述固定杆的下端通过调整机构与底板的上端连接，所述固定杆的杆壁上开设有通槽，所述通槽内设有压板，所述固定杆的上端通过螺纹孔螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端穿过螺纹孔并通过滚动轴承与压板的上端转动连接，所述丝杆的另一端固定连接有转盘，所述通槽的下侧固定连接有横板。本实用新型专利技术，能够在加工时稳固的夹持不同形状的转向器壳体，而且便于调整夹持后转向器壳体的高度，提高了工人加工转向器壳体的速度。

A general electric power steering gear case clamp

The utility model relates to the technical field of steering gear processing, and discloses a general electric power steering gear shell clamp, which includes a base plate, the upper end of the base plate is vertically provided with a fixed rod, the lower end of the fixed rod is connected with the upper end of the base plate through an adjustment mechanism, the rod wall of the fixed rod is provided with a through groove, the through groove is provided with a pressing plate, and the upper end of the fixed rod is through a screw The threaded hole is connected with a screw rod, one end of the screw rod passes through the threaded hole and is rotationally connected with the upper end of the pressing plate through the rolling bearing, the other end of the screw rod is fixedly connected with a rotary table, and the lower side of the through groove is fixedly connected with a cross plate. The utility model can stably clamp the steering gear shell of different shapes during processing, and is convenient for adjusting the height of the steering gear shell after clamping, thus improving the speed of workers machining the steering gear shell.

【技术实现步骤摘要】
一种通用电动助力转向器壳体夹具
本技术涉及转向器加工
，尤其涉及一种通用电动助力转向器壳体夹具。
技术介绍
转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。转向器俗称方向机、转向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是，增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。随着汽车工业的飞速发展以及人们对于舒适、安全性能要求的不断提高，转向系统也随着科技的发展日新月异。电动助力转向系统是转向行业前沿研究项目。现有技术中，由于汽车机舱内的布置结构不同，不同车型上使用到的转向器壳体有着不同的形状，因此加工时传统的夹具难以稳固的夹持不同形状的转向器壳体，而且不便于调整夹持后转向器壳体的高度，降低了工人加工转向器壳体的速度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中传统的夹具难以稳固的夹持不同形状的转向器壳体，而且不便于调整夹持后转向器壳体的高度的问题，而提出的一种通用电动助力转向器壳体夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种通用电动助力转向器壳体夹具，包括底板，所述底板的上端竖直设有固定杆，所述固定杆的下端通过调整机构与底板的上端连接，所述固定杆的杆壁上开设有通槽，所述通槽内设有压板，所述固定杆的上端通过螺纹孔螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端穿过螺纹孔并通过滚动轴承与压板的上端转动连接，所述丝杆的另一端固定连接有转盘，所述通槽的下侧固定连接有横板。优选的，所述调整机构包括开设在固定杆下端的矩形结构的盲孔，所述盲孔内滑动连接有矩形杆，且矩形杆的下端与底板的上端固定连接，所述矩形杆的上端固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有挡板，所述挡板与盲孔的一侧固定连接，所述矩形杆的杆壁上对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述滑块与盲孔的一侧固定连接。优选的，所述压板和横板相对的一侧均开设弧形槽，所述横板上的弧形槽槽底处对称开设有两个凹槽，两个所述凹槽内均滑动连接有顶块，且顶块的上端固定连接有橡胶片，所述横板的下端通过通孔滑动连接有螺栓，所述螺栓的一端穿过通孔并与顶块的下端固定连接，所述螺栓的侧壁螺纹连接有螺母，所述螺母与横板的下端固定连接。优选的，所述丝杆的杆壁上螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒相对的两侧均固定连接有制动杆。优选的，所述固定杆远离通槽的一侧固定连接有加强筋。优选的，所述底板的下端四角处均固定连接有连接块。与现有技术相比，本技术提供了一种通用电动助力转向器壳体夹具，具备以下有益效果：1、该通用电动助力转向器壳体夹具，通过设置在丝杆上的转盘，用手转动转盘使丝杆转动，丝杆转动与第一螺纹孔相互作用使压板移动，压板移动带动与横板相互配合对转向器工件进行夹持固定，用手拧动螺栓，螺栓与螺母相互作用使顶块移动，顶块移动能够与工件表面接触，从而能够增加夹持不同结构工件时的稳定性，避免加工时工件晃动影响加工精度。2、该通用电动助力转向器壳体夹具，通过设置在矩形杆上的液压缸，液压缸工作推动挡板使固定杆移动，固定杆移动能够带动通槽内的工件移动，从而能够便于工人调整夹持后工件的上下位置，设置在螺纹套筒上的制动杆，用手搬动制动杆使螺纹套筒移动与固定杆上端接触，进而使得螺纹套筒能够与固定杆的上端相互作用抵紧丝杆，防止在加工过程中丝杆发生倒转使工件晃动。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术，能够在加工时稳固的夹持不同形状的转向器壳体，而且便于调整夹持后转向器壳体的高度，提高了工人加工转向器壳体的速度。附图说明图1为本技术提出的一种通用电动助力转向器壳体夹具的结构示意图；图2为本技术提出的一种通用电动助力转向器壳体夹具的左视图；图3为图1中A处的结构放大图。图中：1底板、2滑块、3滑槽、4固定杆、5横板、6丝杆、7转盘、8螺纹套筒、9制动杆、10压板、11液压缸、12连接块、13挡板、14加强筋、15螺母、16顶块、17橡胶片、18螺栓、19矩形杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种通用电动助力转向器壳体夹具，包括底板1，底板1的上端竖直设有固定杆4，固定杆4的下端通过调整机构与底板1的上端连接，调整机构包括开设在固定杆4下端的矩形结构的盲孔，盲孔内滑动连接有矩形杆19，且矩形杆19的下端与底板1的上端固定连接，矩形杆19的上端固定连接有液压缸11，液压缸11的进油端通过油管与外部油压控制装置连接，此技术在生活中被广泛的应用，本领域技术人员应当知晓，固不再做过多的赘述，液压缸11的输出端固定连接有挡板13，挡板13与盲孔的一侧固定连接，矩形杆19的杆壁上对称开设有两个滑槽3，两个滑槽3内均滑动连接有滑块2，滑块2与盲孔的一侧固定连接，液压缸11工作推动挡板13使固定杆4移动，固定杆4移动能够带动通槽内的工件移动，能够便于工人调整夹持后工件的上下位置，固定杆4的杆壁上开设有通槽，通槽内设有压板10，固定杆4的上端通过螺纹孔螺纹连接有丝杆6，丝杆6的一端穿过螺纹孔并通过滚动轴承与压板10的上端转动连接，丝杆6的另一端固定连接有转盘7，通槽的下侧固定连接有横板5，压板10和横板5相对的一侧均开设弧形槽，横板5上的弧形槽槽底处对称开设有两个凹槽，两个凹槽内均滑动连接有顶块16，且顶块16的上端固定连接有橡胶片17，横板5的下端通过通孔滑动连接有螺栓18，螺栓18的一端穿过通孔并与顶块16的下端固定连接，螺栓18的侧壁螺纹连接有螺母15，螺母15与横板5的下端固定连接，丝杆6的杆壁上螺纹连接有螺纹套筒8，螺纹套筒8相对的两侧均固定连接有制动杆9，用手搬动制动杆9使螺纹套筒8移动与固定杆4上端接触，进而使得螺纹套筒8能够与固定杆4的上端相互作用抵紧丝杆6，防止在加工过程中丝杆6发生倒转使工件晃动，固定杆4远离通槽的一侧固定连接有加强筋14，增加固定杆4的强度，底板1的下端四角处均固定连接有连接块12，便于使用螺丝将底板1固定在车床上。本技术中，使用时，将工件放置在横板5上，用手转动转盘7使丝杆6转动，丝杆6转动与第一螺纹孔相互作用使压板10移动，压板10移动与横板5相互配合对转向器工件进行夹持固定，用手搬动制动杆9使螺纹套筒8移动与固定杆4上端接触，进而使得螺纹套筒8能够与固定杆4的上端相互作用抵紧丝杆6，防止在加工过程中丝杆6发生倒转使工件晃动，用手拧动螺栓18，螺栓18与螺母15相互作用使顶块16移动，顶块16移动能够与工件表面接触，能够增加夹持不同结构工件时的稳定性，避免加工时工件晃动影响加工精度，液压缸11工作推动挡板13使固定杆4移动，固定杆4移动能够带动通槽内的工件移动，能够便于工人调整夹持后工件的上下位置。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用电动助力转向器壳体夹具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端竖直设有固定杆(4)，所述固定杆(4)的下端通过调整机构与底板(1)的上端连接，所述固定杆(4)的杆壁上开设有通槽，所述通槽内设有压板(10)，所述固定杆(4)的上端通过螺纹孔螺纹连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的一端穿过螺纹孔并通过滚动轴承与压板(10)的上端转动连接，所述丝杆(6)的另一端固定连接有转盘(7)，所述通槽的下侧固定连接有横板(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种通用电动助力转向器壳体夹具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端竖直设有固定杆(4)，所述固定杆(4)的下端通过调整机构与底板(1)的上端连接，所述固定杆(4)的杆壁上开设有通槽，所述通槽内设有压板(10)，所述固定杆(4)的上端通过螺纹孔螺纹连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的一端穿过螺纹孔并通过滚动轴承与压板(10)的上端转动连接，所述丝杆(6)的另一端固定连接有转盘(7)，所述通槽的下侧固定连接有横板(5)。


2.根据权利要求1所述的一种通用电动助力转向器壳体夹具，其特征在于，所述调整机构包括开设在固定杆(4)下端的矩形结构的盲孔，所述盲孔内滑动连接有矩形杆(19)，且矩形杆(19)的下端与底板(1)的上端固定连接，所述矩形杆(19)的上端固定连接有液压缸(11)，所述液压缸(11)的输出端固定连接有挡板(13)，所述挡板(13)与盲孔的一侧固定连接，所述矩形杆(19)的杆壁上对称开设有两个滑槽(3)，两个所述滑槽(3)内均滑动连接有滑块(2)，所述滑块(2)与盲孔的一侧固定连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：金长根，石强，
申请(专利权)人：斯比泰电子嘉兴有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33