新型快速启动的液化天然气卸车系统技术方案

本发明专利技术提供一种新型快速启动的液化天然气卸车系统，LNG槽车通过LNG装卸臂以及卸车线路连通至LNG储罐，LNG槽车还通过低温天然气进气线路连通至低温天然气制气站，其中：所述低温天然气制气站包括有高压天然气进气管、减温LNG管、减温器以及分液罐，高压天然气进气管与减温LNG管分别连接至减温器，在所述减温器中对高压天然气进行喷淋LNG降温，所述减温器出口管路连通至分液罐，分液罐的气相出口通过所述低温天然气进气线路连通至LNG槽车。本发明专利技术将天然气降温后输送至LNG槽车进行增压卸车，运行稳定且操作维护简单方便，同时从根本上提高了运行安全性，节省了投资和运营成本，并极大提高了卸车效率。

A new type of LNG unloading system with quick start

The invention provides a new quick start LNG unloading system, the LNG tank car is connected to the LNG tank through the LNG loading arm and unloading line, and the LNG tank car is also connected to the low temperature natural gas making station through the low temperature natural gas inlet line, wherein the low temperature natural gas making station includes a high pressure natural gas inlet pipe, a temperature reducing LNG pipe, a temperature reducing device and a liquid separating tank, and a high pressure natural gas The gas inlet pipe and the desuperheating LNG pipe are respectively connected to the desuperheater, and the high-pressure natural gas is sprayed with LNG to cool down in the desuperheater. The outlet pipe of the desuperheater is connected to the separating tank, and the gas phase outlet of the separating tank is connected to the LNG tank through the low-temperature natural gas inlet line. After the natural gas is cooled, it is transmitted to the LNG tank car for supercharging unloading. The operation is stable and the operation and maintenance is simple and convenient. At the same time, the operation safety is fundamentally improved, the investment and operation cost are saved, and the unloading efficiency is greatly improved.

【技术实现步骤摘要】
新型快速启动的液化天然气卸车系统
本专利技术涉及一种新型快速启动的液化天然气卸车系统，属液化天然气储运领域。
技术介绍
液化天然气(LNG，liquefiednaturalgas)是一种应用广泛的优质能源，因LNG高热值、高效率、污染小等特点，被广泛应用于国计民生的各个领域，其能源占比也逐步提升。在LNG应急储备调峰站中通常均设置装车和卸车系统及相应的辅助设施，用于站场开车预冷和后期运行调峰，目前常用的LNG卸车系统和设施包括空温式气化器对LNG槽车自增压、在卸车臂安装卸车泵、高压常温天然气增压等方式。空温式气化器自增压的卸车工艺流程复杂、法兰接口较多、吹扫置换、预冷速率较为缓慢。每次预冷都需控制在20～30分钟左右，否则容易产生过大的应力而导致法兰泄露；空温式气化器气化速率较小，槽车增压过程缓慢，同时受环境温度影响大，尤其在冬季或者极端恶劣天气下，空温气化器易结霜或结冰，明显降低气化器的换热效果和自增压速率，影响LNG槽车气相压力，降低卸车速率，增加了卸车时间；另外，相同卸车规模下需设置较多的卸车系统，增加了设备、管道等工艺设施，造成项目投资高，占地面积大，土地资源利用率低，同时在一定程度上增加了卸车法兰管口泄漏风险。因此，利用空温气化器气化、槽车自增压方式的方式卸车，环境适应性差，操作流程复杂、操作耗时长、占地大、投资高。通过在卸车臂上安装卸车泵，可以大幅度提升卸车速率，简化卸车流程，但增加了设备投资，一般卸车泵会使装卸车撬的投资增加一倍多；同时，随着LNG槽车液位的下降，卸车泵无法避免会出现气液两相、严重时气蚀等现象，影响卸车泵的安全稳定运行，无法连续进行卸车操作，增加维修频率，进而影响卸车效率，增加运行成本。采用高压天然气增压的方式对比上述两种卸车方式，在节省设备和管件投资的前提下，加快了LNG槽车的增压过程，从而提高卸车效率。但是，高压天然气一般来自站场BOG压缩机或气化器出口，其温度接近环境温度，且BOG压缩机压比过高时会出现出口温度过高(远远超过环境温度)的工况，温度过高的天然气进入LNG槽车储罐后，因气相和液相温差过大而引起饱和烃沸腾、LNG储罐内壁应力集中等安全隐患；同时槽车温度升高导致储罐压力上升、常温天然气冷凝增压效率低等问题；卸车完成后LNG槽车储罐处于过热状态，再次装车时需重新进行储罐预冷操作，增加预冷时间和操作成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种新型快速启动的液化天然气卸车系统，解决如下技术问题：1.常温天然气进入LNG槽车后，LNG槽车内因气相和液相温差过大而引起的饱和烃沸腾和槽车储罐内壁应力集中的安全问题；2.槽车储罐内温度升高导致压力上升和常温天然气冷凝增压效率低的问题；3.卸车后槽车储罐处于热态，再次装车时需要重新预冷的问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种新型快速启动的液化天然气卸车系统，LNG槽车通过LNG装卸臂以及卸车线路连通至LNG储罐，其特征在于：LNG槽车还通过低温天然气进气线路连通至低温天然气制气站，其中：所述低温天然气制气站包括有高压天然气进气管、减温LNG管、减温器以及分液罐，高压天然气进气管与减温LNG管分别连接至减温器，在所述减温器中对高压天然气进行喷淋LNG降温，所述减温器出口管路连通至分液罐，分液罐的气相出口通过所述低温天然气进气线路连通至LNG槽车。所述的新型快速启动的液化天然气卸车系统，其中：在装卸车站内设置有LNG卸车总管、LGN装车总管、BOG回气总管、低温天然气进气总管；所述LNG卸车总管上设置至少一LNG卸车支线，所述LNG装车总管上设置至少一LNG装车支线，所述BOG回气总管上设置至少一BOG回气支线，所述低温天然气进气总管上游与所述分液罐的气相出口相连通，下游设有至少一低温天然气进气支线；所述LNG卸车支线与LNG装车支线汇聚后连接至所述LNG装卸臂；所述BOG回气支线与低温天然气进气支线汇聚后连接至BOG回气臂，所述BOG回气臂再与LNG槽车连通。所述的新型快速启动的液化天然气卸车系统，其中：所述LNG装车支线上设有装车流量变送器、装车压力变送器、装车流量调节阀、装车切断阀、装车止回阀和装车安全阀，装车流量变送器与装车流量调节阀信号连接，闭环控制装车流量。所述的新型快速启动的液化天然气卸车系统，其中：所述LNG卸车支线和LNG装车支线汇聚后连接至所述LNG装卸臂的之间管段上设有装车温度变送器和排净管线切断阀。所述的新型快速启动的液化天然气卸车系统，其中：所述BOG回气支线上设置有回气安全阀和回气切断阀。所述的新型快速启动的液化天然气卸车系统，其中：低温天然气进气支线上设置有低温天然气进气阀门和低温天然气止回阀。所述的新型快速启动的液化天然气卸车系统，其中：所述BOG回气支线和低温天然气进气支线汇聚后连接至BOG回气臂之间的管段上设有回气压力变送器和回气温度变送器。所述的新型快速启动的液化天然气卸车系统，其中：所述高压天然气进气管上依次设有高压天然气切断阀、高压天然气压力控制阀、高压天然气压力变送器和高压天然气安全阀，减温LNG管上设有减温LNG切断阀，高压天然气压力变送器和高压天然气压力控制阀信号连接，闭环控制高压天然气压力。所述的新型快速启动的液化天然气卸车系统，其中：所述分液罐上设有分液罐温度变送器、分液罐压力变送器、分液罐液位变送器、分液罐安全阀和分液罐排放阀；所述分液罐安全阀的阀后管路连至所述BOG回气总管，所述分液罐排放阀的阀后管路连至所述LNG卸车总管。所述的新型快速启动的液化天然气卸车系统，其中：所述LNG装卸臂和BOG回气臂后均设有手阀。与现有技术相比较，本专利技术具有的有益效果是：1、将用于LNG槽车增压的高压天然气通过减温器降温后，再增压卸车，从根本上提高了运行的安全性和卸车效率。2、系统运行方便、操作和维护简单，投资和运营成本低。附图说明图1是本专利技术提供的液化天然气卸车系统的组成图。附图标记说明：1-LNG卸车总管；2-LNG装车总管；3-BOG回气总管；4-高压天然气进气管；5-减温LNG管；6-低温天然气进气总管；7-低温天然气进气支线；8-LNG装车支线；9-LNG卸车支线；10-BOG回气支线；11-装车流量调节阀；12-装车流量变送器；13-装车压力变送器；14-装车止回阀；15-装车安全阀；16-装车温度变送器；17-装车切断阀；18-卸车切断阀；19-卸车止回阀；20-回气压力变送器；21-回气温度变送器；22-回气安全阀；23-回气切断阀；24-高压天然气切断阀；25-高压天然气安全阀；26-高压天然气压力控制阀；27-高压天然气安全阀；28-减温器；29-减温LNG切断阀；30-分液罐温度变送器；31-分液罐；32-低温天然器进气阀门；33-低温天然气止回阀；34-LNG装卸臂；35-BOG回气臂；36-LNG装卸臂手阀；37-BOG回气臂手阀；38-分液本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型快速启动的液化天然气卸车系统，LNG槽车通过LNG装卸臂以及卸车线路连通至LNG储罐，其特征在于：LNG槽车还通过低温天然气进气线路连通至低温天然气制气站，其中：/n所述低温天然气制气站包括有高压天然气进气管、减温LNG管、减温器以及分液罐，高压天然气进气管与减温LNG管分别连接至减温器，在所述减温器中对高压天然气进行喷淋LNG降温，所述减温器出口管路连通至分液罐，分液罐的气相出口通过所述低温天然气进气线路连通至LNG槽车。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型快速启动的液化天然气卸车系统，LNG槽车通过LNG装卸臂以及卸车线路连通至LNG储罐，其特征在于：LNG槽车还通过低温天然气进气线路连通至低温天然气制气站，其中：
所述低温天然气制气站包括有高压天然气进气管、减温LNG管、减温器以及分液罐，高压天然气进气管与减温LNG管分别连接至减温器，在所述减温器中对高压天然气进行喷淋LNG降温，所述减温器出口管路连通至分液罐，分液罐的气相出口通过所述低温天然气进气线路连通至LNG槽车。


2.根据权利要求1所述的新型快速启动的液化天然气卸车系统，其特征在于：在装卸车站内设置有LNG卸车总管、LGN装车总管、BOG回气总管、低温天然气进气总管；
所述LNG卸车总管上设置至少一LNG卸车支线，所述LNG装车总管上设置至少一LNG装车支线，所述BOG回气总管上设置至少一BOG回气支线，所述低温天然气进气总管上游与所述分液罐的气相出口相连通，下游设有至少一低温天然气进气支线；
所述LNG卸车支线与LNG装车支线汇聚后连接至所述LNG装卸臂；
所述BOG回气支线与低温天然气进气支线汇聚后连接至BOG回气臂，所述BOG回气臂再与LNG槽车连通。


3.根据权利要求2所述的新型快速启动的液化天然气卸车系统，其特征在于：所述LNG装车支线上设有装车流量变送器、装车压力变送器、装车流量调节阀、装车切断阀、装车止回阀和装车安全阀，装车流量变送器与装车流量调节阀信号连接，闭环控制装车流量。


4.根据权利要求2所述的新型快速启动的液化天然气卸车系...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾保印，赵甲递，李益民，刘以荣，季鹏，纪明磊，唐明，
申请(专利权)人：中国寰球工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11