一种汽车侧板零件多面冲切模具及其加工方法技术

本发明专利技术涉及汽车侧板零件多面冲切模具，包括上模板和下模板；下模板上设置有多个长条形的仿型定位块；下模板上设置有多个侧冲孔模具；单个仿型定位块对应有多个侧冲孔模具，且多个侧冲孔模具沿仿型定位块一侧或两侧的轮廓分布设置；侧冲孔模具包括滑块、固定设置在滑块上的侧压料块，和与滑块滑动连接的冲切斜楔；下模板上设置有滑槽和复位件；上模板上设置有仿型压料块、第一驱动柱，和第二驱动柱；冲切斜楔设置有冲切头，侧压料块上设置有过孔；单次可以进行多个工件的加工，且每次可以加工工件的多个侧面，每次还可对每个侧面的多个位置加工，经由仿型定位以及待加工侧面侧压定位，能够大幅提升产品加工效率。

A kind of multi surface punching die for automobile side plate parts and its processing method

The invention relates to a multi-faceted punching die for a side plate part of an automobile, which comprises an upper template and a lower template; a plurality of strip shaped profiling positioning blocks are arranged on the lower template; a plurality of side punching molds are arranged on the lower template; a single profiling positioning block corresponds to a plurality of side punching molds, and a plurality of side punching molds are arranged along the contour of one or both sides of the profiling positioning block; the side punching molds include sliders , the side pressing material block fixed on the sliding block and the punching wedge connected with the sliding block; the lower formwork is provided with a sliding groove and a reset part; the upper formwork is provided with a imitative pressing material block, a first driving column and a second driving column; the punching wedge is provided with a punching head and the side pressing material block is provided with a through hole; the processing of multiple workpieces can be carried out at a time, and the number of workpieces can be processed at a time Each side can also be processed at multiple positions of each side at a time. The processing efficiency of the product can be greatly improved through profiling positioning and side pressure positioning of the side to be processed.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧板零件多面冲切模具及其加工方法
本专利技术涉及汽车侧板零件加工
，更具体地说，涉及一种汽车侧板零件多面冲切模具及其加工方法。
技术介绍
在汽车座椅骨架件系列零件中，汽车座椅侧板固定零件是整个座椅核心部件之一，按以往的传统的座椅侧板件模具结构要么是单发模，要么就是一出一组合传递模，尤其是侧板成型工艺比较复杂，正常一个零件成型下来有11工站，在此类零件中侧修边工站是所有工站中比较复杂且难保证产品精度及修边精度工站，生产效率低下。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车侧板零件多面冲切模具及其加工方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车侧板零件多面冲切模具，包括上模板和下模板；其中，所述下模板上设置有多个长条形的仿型定位块，相邻两个所述仿型定位块呈钝角分布且一端相邻；所述下模板上设置有多个侧冲孔模具；单个所述仿型定位块对应有多个所述侧冲孔模具，且多个所述侧冲孔模具沿所述仿型定位块一侧或两侧的轮廓分布设置；所述侧冲孔模具包括滑块、固定设置在所述滑块上的侧压料块，和与所述滑块滑动连接的冲切斜楔；所述下模板上设置有与所述滑块对应的滑槽和为所述滑块滑动后复位的复位件；所述上模板上设置有多个与所述仿型定位块一一对应的仿型压料块、驱动所述侧压料块的第一驱动柱，和驱动所述冲切斜楔向所述侧压料块运动的第二驱动柱；所述仿型压料块与所述上模板通过第一弹性组件连接，所述第一驱动柱与所述上模板通过第二弹性组件连接；所述冲切斜楔朝向所述侧压料块一侧设置有冲切头，所述侧压料块上设置有与所述冲切头对应的过孔，所述冲切斜楔与所述侧压料板通过第三弹性组件连接。本专利技术所述的汽车侧板零件多面冲切模具，其中，所述侧压料块的两侧设置有斜向开槽，所述斜向开槽与所述侧压料块的上表面连通；单个所述侧压料块对应两个所述第一驱动柱，所述第一驱动柱的下端设置有与所述斜向开槽对应的驱动斜块。本专利技术所述的汽车侧板零件多面冲切模具，其中，所述侧压料块呈凹型；所述冲切斜楔位于所述侧压料块的凹型区域内，且两侧表面分别与所述侧压料块的凹型的两内壁贴合；两个所述斜向开槽分别设置在所述侧压料块的凹型的两臂外侧表面。本专利技术所述的汽车侧板零件多面冲切模具，其中，所述第三弹性组件为氮气弹簧；所述侧压料块的凹型的底部设置有容纳所述氮气弹簧的容纳槽；所述氮气弹簧的固定端完全位于所述容纳槽内，且活动端伸出所述容纳槽并与所述冲切斜楔固定连接。本专利技术所述的汽车侧板零件多面冲切模具，其中，所述侧压料块的凹型的底部设置有容纳块，所述容纳槽设置在所述容纳块上；所述容纳块位于所述过孔的下方；所述冲切斜楔朝向所述过孔的一侧设置有凸块，所述冲切头设置在所述凸块朝向所述过孔的一侧表面；所述凸块的下表面与所述容纳块的上表面贴合。本专利技术所述的汽车侧板零件多面冲切模具，其中，所述滑块的上表面设置有滑动槽，所述滑动槽内设置有滑动块；所述滑动块与所述冲切斜楔的下表面固定连接。本专利技术所述的汽车侧板零件多面冲切模具，其中，所述滑动槽内部设置有保持所述滑动块的位置的弹簧，所述弹簧一端与所述滑动槽的内壁连接，另一端与所述滑动块连接。本专利技术所述的汽车侧板零件多面冲切模具，其中，所述弹簧设置在所述滑动块远离所述氮气弹簧的一侧。本专利技术所述的汽车侧板零件多面冲切模具，其中，所述冲切斜楔背离所述侧压料块的一侧表面设置为第一斜面；所述第二驱动柱的下端设置有与所述第一斜面对应的第二斜面。一种汽车侧板零件多面冲切加工方法，根据上述的汽车侧板零件多面冲切模具，其实现方法如下：第一步：将多个工件分别一一放置在多个仿型定位块上；第二步：上模板下行，仿型压料块优先接触工件，仿型压料块与仿型定位块上下压紧工件；第三步：上模板继续下行，第一弹性组件收缩，第一驱动柱接触侧压料块并驱动其朝向仿型定位块运动，带动滑块滑动至侧压料块压紧工件待加工的侧表面，受第三弹性组件拉扯力，冲切斜楔朝向仿型定位块移动一小段距离；第四步：上模板继续下行，第二弹性组件收缩，第二驱动柱接触冲切斜楔并驱动其朝向仿型定位块运动，冲切头穿过过孔对工件的侧表面进行冲切动作；第五步：上模板上行，冲切头、侧压料块以及仿型压料块依次脱离工件。本专利技术的有益效果在于：将多个工件分别一一放置在多个仿型定位块上，而后合模，上模板下行，仿型压料块优先接触工件，仿型压料块与仿型定位块上下压紧工件；上模板继续下行，第一弹性组件收缩，第一驱动柱接触侧压料块并驱动其朝向仿型定位块运动，带动滑块滑动至侧压料块压紧工件待加工的侧表面，受第三弹性组件拉扯力，冲切斜楔朝向仿型定位块移动一小段距离；上模板继续下行，第二弹性组件收缩，第二驱动柱接触冲切斜楔并驱动其朝向仿型定位块运动，冲切头穿过过孔对工件的侧表面进行冲切动作；上模板上行，冲切头、侧压料块以及仿型压料块依次脱离工件；合模精度高，且结构十分紧凑，单次可以进行多个工件的加工，且每次可以加工工件的多个侧面，每次还可以对每个侧面的多个不同位置加工，在合模时经由仿型定位以及待加工侧面侧压定位，能够保障产品加工质量，大幅提升产品加工效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：图1是本专利技术较佳实施例的汽车侧板零件多面冲切模具开模结构示意图；图2是本专利技术较佳实施例的汽车侧板零件多面冲切模具仿型定位块分布示意图；图3是本专利技术较佳实施例的汽车侧板零件多面冲切模具侧压料块俯视图；图4是本专利技术较佳实施例的汽车侧板零件多面冲切加工方法流程图。具体实施方式为了使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。本专利技术较佳实施例的汽车侧板零件多面冲切模具，如图1所示，同时参阅图2-3，包括上模板1和下模板2；下模板2上设置有多个长条形的仿型定位块20，相邻两个仿型定位块20呈钝角分布且一端相邻；下模板2上设置有多个侧冲孔模具21；单个仿型定位块20对应有多个侧冲孔模具21，且多个侧冲孔模具21沿仿型定位块20一侧或两侧的轮廓分布设置；侧冲孔模具21包括滑块210、固定设置在滑块210上的侧压料块211，和与滑块210滑动连接的冲切斜楔212；下模板2上设置有与滑块210对应的滑槽22和为滑块210滑动后复位的复位件23；上模板1上设置有与多个与仿型定位块20一一对应的仿型压料块10、驱动侧压料块211的第一驱动柱11，和驱动冲切斜楔212向侧压料块211运动的第二驱动柱12；仿型压料块10与上模板1通过第一弹性组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧板零件多面冲切模具，包括上模板和下模板；其特征在于，所述下模板上设置有多个长条形的仿型定位块，相邻两个所述仿型定位块呈钝角分布且一端相邻；所述下模板上设置有多个侧冲孔模具；单个所述仿型定位块对应有多个所述侧冲孔模具，且多个所述侧冲孔模具沿所述仿型定位块一侧或两侧的轮廓分布设置；所述侧冲孔模具包括滑块、固定设置在所述滑块上的侧压料块，和与所述滑块滑动连接的冲切斜楔；所述下模板上设置有与所述滑块对应的滑槽、为所述滑块滑动后复位的复位件；所述上模板上设置有与多个与所述仿型定位块一一对应的仿型压料块、驱动所述侧压料块的第一驱动柱，和驱动所述冲切斜楔向所述侧压料块运动的第二驱动柱；所述仿型压料块与所述上模板通过第一弹性组件连接，所述第一驱动柱与所述上模板通过第二弹性组件连接；所述冲切斜楔朝向所述侧压料块一侧设置有冲切头，所述侧压料块上设置有与所述冲切头对应的过孔，所述冲切斜楔与所述侧压料板通过第三弹性组件连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧板零件多面冲切模具，包括上模板和下模板；其特征在于，所述下模板上设置有多个长条形的仿型定位块，相邻两个所述仿型定位块呈钝角分布且一端相邻；所述下模板上设置有多个侧冲孔模具；单个所述仿型定位块对应有多个所述侧冲孔模具，且多个所述侧冲孔模具沿所述仿型定位块一侧或两侧的轮廓分布设置；所述侧冲孔模具包括滑块、固定设置在所述滑块上的侧压料块，和与所述滑块滑动连接的冲切斜楔；所述下模板上设置有与所述滑块对应的滑槽、为所述滑块滑动后复位的复位件；所述上模板上设置有与多个与所述仿型定位块一一对应的仿型压料块、驱动所述侧压料块的第一驱动柱，和驱动所述冲切斜楔向所述侧压料块运动的第二驱动柱；所述仿型压料块与所述上模板通过第一弹性组件连接，所述第一驱动柱与所述上模板通过第二弹性组件连接；所述冲切斜楔朝向所述侧压料块一侧设置有冲切头，所述侧压料块上设置有与所述冲切头对应的过孔，所述冲切斜楔与所述侧压料板通过第三弹性组件连接。


2.根据权利要求1所述的汽车侧板零件多面冲切模具，其特征在于，所述侧压料块的两侧设置有斜向开槽，所述斜向开槽与所述侧压料块的上表面连通；单个所述侧压料块对应两个所述第一驱动柱，所述第一驱动柱的下端设置有与所述斜向开槽对应的驱动斜块。


3.根据权利要求2所述的汽车侧板零件多面冲切模具，其特征在于，所述侧压料块呈凹型；所述冲切斜楔位于所述侧压料块的凹型区域内，且两侧表面分别与所述侧压料块的凹型的两内壁贴合；两个所述斜向开槽分别设置在所述侧压料块的凹型的两臂外侧表面。


4.根据权利要求3所述的汽车侧板零件多面冲切模具，其特征在于，所述第三弹性组件为氮气弹簧；所述侧压料块的凹型的底部设置有容纳所述氮气弹簧的容纳槽；所述氮气弹簧的固定端完全位于所述容纳槽内，且活动端伸出所述容纳槽并与所述冲切斜楔固定连接。


5.根据权利要求4所述的汽车侧板零件多面冲切...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢茂春，李愉愉，吴艺，欧任洪，
申请(专利权)人：深圳数码模汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44