一种活塞自定位带压力保险结构的限压阀制造技术

本实用新型专利技术涉及限压阀技术领域，公开了一种活塞自定位带压力保险结构的限压阀。包括阀体、安装在阀体内的调压弹簧和活塞，调压弹簧与活塞之间安装有上弹簧座；上弹簧座包括用于支撑在调压弹簧上端的支撑台；上弹簧座下端成型有用于维持调压弹簧垂直度的定位凸起；定位凸起外周相抵于调压弹簧的内圈；上弹簧座上端对应于活塞轴线成型有球面凸起；上弹簧座位于定位凸起内侧成型有卸力凹槽；卸力凹槽能够在侧向的作用力下发生弹性形变以抵消侧向的作用力。通过上弹簧座的定位凸起与调压弹簧的内圈相抵从而抵消了调压弹簧收缩变形时产生的侧向力，避免了该侧向力作用在活塞上造成活塞发生倾斜而导致漏气而失效。

A pressure limiting valve with pressure safety structure for piston self positioning

The utility model relates to the technical field of a pressure limiting valve, and discloses a pressure limiting valve with a piston self positioning pressure insurance structure. It includes the valve body, the pressure regulating spring and piston installed in the valve body, and the upper spring seat is installed between the pressure regulating spring and the piston; the upper spring seat includes a support platform for supporting the upper end of the pressure regulating spring; the lower end of the upper spring seat is formed with a positioning convex for maintaining the verticality of the pressure regulating spring; the outer circumference of the positioning convex is opposite to the inner ring of the pressure regulating spring; the upper end of the upper spring seat is corresponding to the piston axis The upper spring seat is located in the inner side of the positioning protrusion, and a relief groove is formed. The relief groove can produce elastic deformation under the lateral force to offset the lateral force. The lateral force caused by the contraction and deformation of the pressure regulating spring is counteracted by the counterbalance between the positioning protrusion of the upper spring seat and the inner ring of the pressure regulating spring, so as to avoid the failure of the piston due to the air leakage caused by the tilting of the piston caused by the action of the lateral force.

【技术实现步骤摘要】
一种活塞自定位带压力保险结构的限压阀
本技术涉及限压阀
，尤其涉及了一种活塞自定位带压力保险结构的限压阀。
技术介绍
在商用车气制动系统中，限压阀失效后，会引起限制压力降低，导致驻车制动管路压力下降，车辆后桥则发生制动，影响行车安全。而限压阀失效的主要模式为调节螺钉失效引起输出压力低或启动车辆时因活塞倾斜的漏气导致。文献号为CN105402453A，申请号为201510956686.6的中国专利公开了一种汽车及工程机械气压制动系统限压阀，在上盖中镶嵌钢衬套，调节螺钉通过螺纹配合结构与钢衬套连接，从而提高了使用性能和寿命，提高整车的安全性和可靠性；但实际使用中调压弹簧在收缩过程中会产生侧向力并作用在活塞上使活塞倾斜导致漏气，而该专利并不能解决该问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术中无法解决活塞倾斜导致漏气的缺点，提供了一种活塞自定位带压力保险结构的限压阀。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种活塞自定位带压力保险结构的限压阀，包括阀体、安装在阀体内的调压弹簧和活塞，其特征在于：调压弹簧与活塞之间安装有上弹簧座；上弹簧座包括用于支撑在调压弹簧上端的支撑台；上弹簧座下端成型有用于维持调压弹簧垂直度的定位凸起；定位凸起外周相抵于调压弹簧的内圈；上弹簧座上端对应于活塞轴线成型有球面凸起；上弹簧座位于定位凸起内侧成型有卸力凹槽；卸力凹槽能够在侧向的作用力下发生弹性形变以抵消侧向的作用力。作为优选，支撑台的外周延伸至相抵于活塞下端的内侧壁。作为优选，活塞对应球面凸起成型有凹陷部。作为优选，阀体位于调压弹簧的一端安装有调压螺钉；调压螺钉与调压弹簧之间安装有下弹簧座；调压螺钉通过下弹簧座调整调压弹簧的形变量。作为优选，阀体内位于调压弹簧的下方设置有限位台阶。作为优选，限位台阶一体成型在阀体底部内壁，且限位台阶相抵于下弹簧座的下端。作为优选，限位台阶可拆卸套接在调压螺钉上；限位台阶的上端面高出阀体的内底面且位于下弹簧座下方。作为优选，上弹簧座为一体成型结构。作为优选，阀体内开设有阀腔，调压弹簧安装在阀腔内，调压弹簧通过上弹簧座作用在活塞上，活塞下部成型有与阀体的内腔下部滑动连接的滑动套，上弹簧座抵触在滑动套内。作为优选，滑动套设置在阀腔内，滑动套的上端抵触在阀腔的顶面上。初始状态下，通气口打开，气流通过进气口进入阀体内后经通气口并从出气口排出，同时经由通气口处的气流产生的气压作用在滑动套的上端使活塞下移，使该气压的压力与调压弹簧的作用力之间保持平衡状态；当出气口处的气压大于限压值时，即通气口处的气压作用在滑动套上端的力大于调压弹簧产生的作用力，则活塞下移，使第一阀门和第二阀门下移而挡住通气口，从而阻断进气口与出气口之间的通路；当出气口处的气压小于限压值时，通气口的上端留有空隙，则气流能够从出气口中排出，从而产生限压的作用。调压弹簧收缩的过程中本身会产成上下端垂直度的偏差，产生侧向力造生调压弹簧倾斜而存在漏气的隐患，此时，由于上弹簧座的定位凸起相抵于调压弹簧上端的内圈，产生的侧向力传递至卸力凹槽中，由于卸力凹槽处的形变使侧向力抵消，以及在球面凸起与活塞的配合下使调压弹簧能够维持其垂直度。通过在活塞与调压弹簧之间设置上弹簧座，通过上弹簧座的定位凸起与调压弹簧的内圈相抵从而抵消了调压弹簧收缩变形时产生的侧向力，使调压弹簧不受侧向力的影响而始终保持垂直度，避免了该侧向力作用在活塞上造成活塞发生倾斜而导致漏气而失效。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A的局部放大图。图3是图1中B的局部放大图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—阀体、11—进气口、12—出气口、13—限位台阶、14—通气口、2—调压弹簧、3—活塞、31—第一阀门、32—第二阀门、33—滑动套、331—容腔、4—异型密封圈、5—调压螺钉、6—上弹簧座、61—球面凸起、62—定位凸起、63—卸力凹槽、64—支撑台、7—下弹簧座。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1一种活塞自定位带压力保险结构的限压阀，包括阀体1、安装在阀体1内的调压弹簧2和活塞3；由附图1可知，阀体1内开设有阀腔，调压弹簧2安装在阀腔内；所述调压弹簧2和活塞3同轴；所述阀体1上部成型有进气口11和出气口12；所述活塞3竖直设置在阀体1内；所述阀体1与所述活塞3之间位于出气口12一侧设置有通气口14；活塞3上端位于所述通气口14上方安装有用于开闭所述通气口14的第一阀门31和第二阀门32；所述第一阀门31和第二阀门32的下端均安装有柔性密封圈；活塞3下部成型有与阀体1的内腔下部滑动连接的滑动套33，滑动套33设置在阀腔内，活塞3位于最上端时滑动套33的上端抵触在阀腔的顶面上；滑动套33的外周与所述阀体1的内壁之间安装有用于密封的异型密封圈4；所述滑动套33的下端成型有容腔331。进一步的，所述阀体1上端固定连接有顶盖；所述第二阀门32上端与所述顶盖之间安装有弹簧，使所述第二阀门32随所述第一阀门31的上下移动而移动。所述调压弹簧2与所述活塞3之间安装有上弹簧座6；很显然上弹簧座6设置在阀腔内，调压弹簧2通过上弹簧座6作用在活塞3上；上弹簧座6包括用于支撑在调压弹簧2上端的支撑台64，支撑台64为设置在上弹簧座6边部的环形板件；支撑台64的外周延伸至相抵于活塞3下端的内侧壁，即所述支撑台64的外侧延伸至容腔331的内壁；上弹簧座6下端成型有用于维持调压弹簧2垂直度的定位凸起62，定位凸起62为环状的凸起；所述定位凸起62外周相抵于调压弹簧2的内圈；上弹簧座6上端对应于活塞3轴线成型有用于定位在活塞3下端的球面凸起61；活塞3对应所述球面凸起61成型有凹陷部，使活塞3与球面凸起61能够有效接触；定位凸起62内侧成型有卸力凹槽63，具体的，定位凸起62为卸料凹槽63向下凹陷形成；所述卸力凹槽63能够在侧向的作用力下发生弹性形变以抵消侧向的作用力。初始状态下，所述通气口14打开，气流通过进气口11进入阀体内后经通气口14并从出气口12排出，同时经由通气口14处的气流产生的气压作用在滑动套33的上端使活塞3下移，使该气压的压力与调压弹簧2的作用力之间保持平衡状态；当出气口12处的气压大于限压值如0.85MPa时，即通气口14处的气压作用在滑动套33上端的力大于调压弹簧2产生的作用力，则所述活塞3下移，使第一阀门31和第二阀门32下移而挡住通气口14，从而阻断进气口11与出气口12之间的通路；当出气口12处的气压小于限压值时，所述通气口14的上端留有空隙，则气流能够从出气口12中排出，从而产生限压的作用。所述调压弹簧2收缩的过程中本身会产成上下端垂直度的偏差，产生侧向力造生调压弹簧2倾斜而存在漏气的隐患，此时，由于上弹簧座6的定位凸起62相抵于调压弹簧2上端的内圈，产生的侧向力传递至卸力凹槽63中，由于卸力凹槽63处的形变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活塞自定位带压力保险结构的限压阀，包括阀体(1)、安装在阀体(1)内的调压弹簧(2)和活塞(3)，其特征在于：调压弹簧(2)与活塞(3)之间安装有上弹簧座(6)；上弹簧座(6)包括用于支撑在调压弹簧(2)上端的支撑台(64)；上弹簧座(6)下端成型有用于维持调压弹簧(2)垂直度的定位凸起(62)；定位凸起(62)外周相抵于调压弹簧(2)的内圈；上弹簧座(6)上端对应于活塞(3)轴线成型有用于定位在活塞(3)下端的球面凸起(61)；上弹簧座(6)位于定位凸起(62)内侧成型有卸力凹槽(63)；卸力凹槽(63)能够在侧向的作用力下发生弹性形变以抵消侧向的作用力。/n

【技术特征摘要】
1.一种活塞自定位带压力保险结构的限压阀，包括阀体(1)、安装在阀体(1)内的调压弹簧(2)和活塞(3)，其特征在于：调压弹簧(2)与活塞(3)之间安装有上弹簧座(6)；上弹簧座(6)包括用于支撑在调压弹簧(2)上端的支撑台(64)；上弹簧座(6)下端成型有用于维持调压弹簧(2)垂直度的定位凸起(62)；定位凸起(62)外周相抵于调压弹簧(2)的内圈；上弹簧座(6)上端对应于活塞(3)轴线成型有用于定位在活塞(3)下端的球面凸起(61)；上弹簧座(6)位于定位凸起(62)内侧成型有卸力凹槽(63)；卸力凹槽(63)能够在侧向的作用力下发生弹性形变以抵消侧向的作用力。


2.根据权利要求1所述的一种活塞自定位带压力保险结构的限压阀，其特征在于：支撑台(64)的外周延伸至相抵于活塞(3)下端的内侧壁。


3.根据权利要求1所述的一种活塞自定位带压力保险结构的限压阀，其特征在于：活塞(3)对应球面凸起(61)成型有凹陷部。


4.根据权利要求1-3任一项所述的一种活塞自定位带压力保险结构的限压阀，其特征在于：阀体(1)位于调压弹簧(2)的一端安装有调压螺钉(5)；调压螺钉(5)与调压弹簧(2)之间安装有下弹簧座(7)；调压螺钉(5)通过下弹簧座(7)调整调压弹簧(2)的形变量。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张建元，
申请(专利权)人：陕西万安汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61