一种新型摩托车曲轴箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型摩托车曲轴箱，其包括左曲轴箱、曲轴支承座和左盖，所述曲轴支承座设于左曲轴箱和左盖之间，曲轴支承座开有供曲轴通过的曲轴孔，所述曲轴支承座包括一圆柱形嵌入部和一固定部，所述左曲轴箱设有与圆柱形嵌入部配合连接的环形腔。由于本实用新型专利技术采用上述的方案，该曲轴箱的左曲轴箱与左盖之间设置有曲轴支承座，起到辅助支撑曲轴的作用，从而避免了曲轴因悬臂过长而影响曲轴的刚性，曲轴的使用寿命得到了延长，此外，该曲轴支承座具有良好密封性，避免出现渗油情况。

A new type of Motorcycle Crankcase

The utility model provides a new motorcycle crankcase, which includes a left crankcase, a crankshaft support seat and a left cover. The crankshaft support seat is arranged between the left crankcase and the left cover. The crankshaft support seat is provided with a crankshaft hole for the crankshaft to pass through. The crankshaft support seat includes a cylindrical embedded part and a fixed part. The left crankcase is provided with a ring which is matched and connected with the cylindrical embedded part Cavity. Because the utility model adopts the above scheme, a crankshaft support seat is arranged between the left crankcase and the left cover of the crankcase, which plays an auxiliary role in supporting the crankshaft, so as to avoid the influence of the crankshaft rigidity due to the too long cantilever, and the service life of the crankshaft is extended. In addition, the crankshaft support seat has good sealing performance and avoids oil leakage.

【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车曲轴箱
本技术涉及摩托车曲轴箱的
，尤其涉及一种新型摩托车曲轴箱。
技术介绍
摩托车曲轴箱里的曲轴，其作用是将往复运动转化成旋转运动，通过曲轴伸出曲轴箱的一头的齿轮将动力输出，但现有的曲轴长度不一，有些较长有些较短，较长的容易因为悬臂过长而影响曲轴的刚性，容易造成曲轴断裂，在正常行驶的过程中，若发生曲轴断裂则可能造成严重后果。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述问题，提供一种新型摩托车曲轴箱，该曲轴箱的左曲轴箱与左盖之间设有曲轴支承座，避免曲轴因悬臂过长而影响曲轴的刚性，延长曲轴的使用寿命。为实现上述目的，本技术提供了一种新型摩托车曲轴箱，其包括左曲轴箱、曲轴支承座和左盖，所述曲轴支承座设于左曲轴箱和左盖之间，曲轴支承座开有供曲轴通过的曲轴孔，所述曲轴支承座包括一圆柱形嵌入部和一固定部，所述左曲轴箱设有与圆柱形嵌入部配合连接的环形腔。所述圆柱形嵌入部的外壁沿圆周方向设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内设有第一密封胶圈。所述固定部与左曲轴箱连接的一侧开有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内设有第二密封胶圈。所述圆柱形嵌入部和固定部为一体成型结构。所述固定部上开有螺纹孔，所述固定部通过螺丝与左曲轴箱连接固定。所述左曲轴箱由铝或铝合金材料铸造成一体结构。本技术同
技术介绍
相比存在的效果是：由于本技术采用上述的方案，该曲轴箱的左曲轴箱与左盖之间设置有曲轴支承座，起到辅助支撑曲轴的作用，从而避免了曲轴因悬臂过长而影响曲轴的刚性，曲轴的使用寿命得到了延长，此外，该曲轴支承座具有良好密封性，避免出现渗油情况。【附图说明】图1为本技术实施例中左曲轴箱、曲轴支承座和左盖的剖面结构示意图；图2为本技术实施例中左曲轴箱、曲轴支承座和左盖分解状态下的剖面结构示意图；图3为本技术实施例中曲轴支承座的立体结构示意图；图4为本技术实施例中曲轴支承座分解状态下的结构示意图；【具体实施方式】为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术的保护范围的限定。请参看附图1-4，一种新型摩托车曲轴箱，其包括左曲轴箱1、曲轴支承座2和左盖3，所述曲轴支承座2设于左曲轴箱1和左盖3之间，曲轴支承座2开有供曲轴4通过的曲轴孔5，所述曲轴支承座2包括一圆柱形嵌入部21和一固定部22，所述左曲轴箱1设有与圆柱形嵌入部21配合连接的环形腔11。圆柱形嵌入部21与环形腔11连接，曲轴4从曲轴孔5中伸出，并从左盖3的轴孔中伸出与其它部件连接输出动力，曲轴支承座2起到辅助支撑的作用，避免曲轴因悬臂过长而影响曲轴的刚性，从而影响曲轴的使用寿命。于一个或多个实施例中，所述圆柱形嵌入部21的外壁沿圆周方向设有第一环形凹槽6，所述第一环形凹槽6内设有第一密封胶圈7，加强曲轴支承座2与左曲轴箱1连接的密封性，避免润滑油泄漏。于一个或多个实施例中，所述固定部22与左曲轴箱1连接的一侧开有第二环形凹槽8，所述第二环形凹槽8内设有第二密封胶圈9，进一步加强曲轴支承座2与左曲轴箱1连接的密封性，避免润滑油泄漏，具有良好的密封性。于一个或多个实施例中，所述圆柱形嵌入部21和固定部22为一体成型结构，结构稳固性好，耐用，使用寿命长。于一个或多个实施例中，所述固定部22上开有螺纹孔221，所述固定部22通过螺丝与左曲轴箱1连接固定，首先将圆柱形嵌入部21与左曲轴箱1的环形腔11连接，然后通过螺丝将固定部22固定于左曲轴箱1上，从而固定曲轴支承座2，通过第一密封胶圈7和第二密封胶圈9保证二楼密封性，避免润滑油泄露。于一个或多个实施例中，所述左曲轴箱1由铝或铝合金材料铸造成一体结构，使左曲轴箱1结构稳定，刚度好，耐用。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型摩托车曲轴箱，其特征在于：包括左曲轴箱(1)、曲轴支承座(2)和左盖(3)，所述曲轴支承座(2)设于左曲轴箱(1)和左盖(3)之间，曲轴支承座(2)开有供曲轴(4)通过的曲轴孔(5)，所述曲轴支承座(2)包括一圆柱形嵌入部(21)和一固定部(22)，所述左曲轴箱(1)设有与圆柱形嵌入部(21)配合连接的环形腔(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车曲轴箱，其特征在于：包括左曲轴箱(1)、曲轴支承座(2)和左盖(3)，所述曲轴支承座(2)设于左曲轴箱(1)和左盖(3)之间，曲轴支承座(2)开有供曲轴(4)通过的曲轴孔(5)，所述曲轴支承座(2)包括一圆柱形嵌入部(21)和一固定部(22)，所述左曲轴箱(1)设有与圆柱形嵌入部(21)配合连接的环形腔(11)。


2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车曲轴箱，其特征在于：所述圆柱形嵌入部(21)的外壁沿圆周方向设有第一环形凹槽(6)，所述第一环形凹槽(6)内设有第一密封胶圈(7)。


3.根据权利要求2所述的一种新型摩托车曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：简兆华，
申请(专利权)人：珠海珠江车业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44