用于车辆的转动调节器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的用于操控一个或多个车辆部件的转动调节器(1)，所述转动调节器包括用于操作转动调节器(1)的手柄和生成操控信号所需要的部件。转动调节器(1)模块化地构造并且包括基础模块(2)以及与基础模块(2)无关的、然而与其可连接的并且也可在所述位置中操作的操作模块(3)，其中操作模块(3)形成转动调节器(1)的手柄并且其中操作模块(3)具有电储能器(16)和生成操控信号所需要的部件。

Turning adjuster for vehicle

The invention relates to a rotation adjuster (1) for controlling one or more vehicle parts for a vehicle, the rotation adjuster includes a handle for operating the rotation adjuster (1) and a component required for generating a control signal. The rotation adjuster (1) is modularized and comprises a base module (2) and an operation module (3) which is not related to the base module (2), but can be connected with it and can also operate in the position, wherein the operation module (3) forms a handle of the rotation adjuster (1) and wherein the operation module (3) has an electric energy accumulator (16) and components required for generating the operation signal.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的转动调节器
本专利技术涉及一种用于车辆的用于操控一个或多个车辆部件的转动调节器，所述转动调节器包括用于操作转动调节器的手柄和生成操控信号所需要的部件。
技术介绍
通常在机动车中使用用于操控一个或多个执行器的可手动操纵的转动调节器。通过这种转动调节器操纵车辆中的不同的装置，如例如音频设备、导航设备、内部照明装置，仅是一些实例。要进行操控的装置的选择借助于这种转动调节器经由在车辆中的显示器上显示的菜单控制来进行。通过转动调节器的压力运动或翻转运动，能够进行进入到不同的菜单级中的导航。这种转动调节器具有旋钮或转动球形把手作为手柄。所述转动调节器根据要执行的操作运动被支承，以便能够实现转动运动和翻转运动和/或还有压力操作。这种转动调节器典型地具有多个信号产生装置，以用于检测借助手柄执行的运动，由此根据所述运动能够实施期望的动作。这种转动调节器在机动车中典型地处于中控台中。这能够实现不仅通过驾驶员或从乘客座椅起、而且也通过副驾驶员对该转动调节器的操纵。在车辆中，借助这种转动调节器能够实施多个功能并且个体化地设计车辆侧的装置，尤其还有对于副驾驶员而言感兴趣的并且应由其操控的装置。在中控台之内，这种转动调节器设置在对于驾驶员而言可容易触及的位置处。在与挡风玻璃略微间隔开的位置中舒适就座的副驾驶员有时仅可以在如下情况下达到转动调节器：所述副驾驶员离开其舒适的坐姿略微向前弯曲。如果未来实现自动的或部分自动的驾驶，那么这同样也适用于驾驶员，所述驾驶员的座椅于是同样与在驾驶员位置中常见的相比稍微更远地与挡风玻璃间隔。然而期望到达转动调节器，因为仅经由所述转动调节器可以操作在车辆中大量存在的装置。
技术实现思路
从所述讨论的现有技术出发，因此本专利技术基于如下目的，提出一种用于机动车的转动调节器，所述转动调节器能够由车辆中的近似每个任意的位置并且从而也从偏离于常见的驾驶员位置的座椅位置被舒适地操作。所述目的根据本专利技术通过开始提到的这种转动调节器来实现，其中转动调节器被模块化地构造并且包括基础模块以及与基础模块无关的、然而可与基础模块连接的并且在位置中可操作的操作模块，其中操作模块形成转动调节器的手柄，并且其中基础模块具有电储能器和生成操控信号所需要的部件。所述转动调节器由基础模块和操作模块被模块化构造。操作模块为手柄。操作模块为原则上与基础模块无关的设备，所述设备然而可与基础模块连接，并且当与基础模块连接时，例如安放到所述基础模块上时，也可操作。操作模块为了所述目的具有电储能器，典型地具有可再充电的储能器，例如可再充电的电池，并且具有用于生成用于操控车辆侧的装置的操控信号的部件。所述转动调节器由此也与基础模块无关地借助于其操作模块可操纵。这表示，也从基础模块取下的操作模块能够用作为转动调节器。当所述操作模块被从基础模块取下并且处于用户的手中时，操作模块的转动运动引起对操作模块进行操控，如当操作模块与基础模块连接时，如用户对这习惯的那样。转动调节器的装置也是完全可能的，使得当操作模块被从基础模块取下时，可以操控其他功能和/或车辆侧的装置，或者仅提供有限的功能范围。借助本身已知的传感器，可以检测操作模块在空间中的转动运动并且根据转动角度绝对值来执行期望的操控。如果例如操控音频设备，那么通过由用户的手对转动调节器进行的转动并且从基础模块分开，例如可以设定音量。在常见的转动调节器中通过按压(压功能)或通过翻转执行的功能在期望时也可以以其他的方式在操作模块中执行。因此，常见的转动调节器的压操纵能够作为用于之前的输入的操纵信号例如通过对操作模块的指头轻击运动(对操作模块用手指轻击)来进行。这种指头轻击能够被容易地感测。这种操作模块的如下设计方案也是完全可能的，即，不同的指令的相互间的区别可以在于一次或多次的指头轻击。由于所述转动调节器特性，这种转动调节器的操作模块典型地在俯视图中是圆形的或至少类圆形的。这种转动调节器的上侧能够用于，在所述上侧处设置显示符号。同样可能的是，这种操作模块的上侧或所述上侧的一部分设计成触敏显示器并且从而设计成人机接口。那么，用于操控或设定车辆侧的装置的输入也可以补充地经由这种显示器执行。为了给与用户转动调节器的感觉，尤其在操作模块被从基础模块取下的情况下，这种操作元件优选具有相应的转动触觉产生装置，借助所述转动触觉产生装置在转动触觉产生装置围绕其纵轴线转动时产生棘齿的感觉。产生这种触觉本身是长久已知的。对此，可以使用电磁执行器。基础模块用于在如下情况下固持操作模块：所述操作模块与基础模块连接，即例如安置到所述基础模块上。为了所述目的，基础模块适当地具有凹部，在所述凹部中能够插入操作模块。相应的装置的操控在两个模块的所述组合位置中以与其通过操作模块相同的方式和方法也与基础模块无关地执行。如果操作模块连接于基础模块，那么操作转动调节器，如这从常规的转动调节器中已知的那样。如果在取下操作模块时不期望菜单支持地引导和操控相应期望的装置，那么操作模块具有可以将相应的操控指令传输给分别期望的装置的无线发送可能性。在关于此的改进方案中提出，在操作模块和要进行操控的装置之间，双向通信是可能的，并且不仅如此，单向通信是可能的。要进行操控的装置的选择例如可以经由由操作模块产生的红外线射束进行，所述红外线射束偏转到应被操控的装置上。要进行操控的装置具有用于接收和解码接收到的指令的接收器。为了能够传递更复杂的指令，在这种转动调节器的一个设计方案中，操作模块配设有近场无线电通信可行方案。对此例如可以使用广泛传播的蓝牙或Zigbee标准。为了在传送指令程序之前在用户侧选择要进行操控的装置，有针对性地选择装置能够在IR路段上进行。如果要进行操控的装置从操作模块得到在IR路段上的相应的操控信号，那么该装置发送接收操纵信号，在操作模块中接收所述接收操纵信号又用于，从该操作模块将预设的指令或预设的指令序列发送给要进行控制的装置。这能够在IR路段上或如果存在也在无线电路段上进行。为了使操作模块的红外线射束通过可由操作模块操控的装置接收可由用户辨认，例如IR射束的接收可以通过可见信号相对于用户进行回复。在操作模块的这种设计方案中，基础模块具有IR接收器，所述IR接收器接收这种要求信号并且作为操控信号转发给相应的装置。当远离基础模块时通过操作模块进行的可操控性能够限于操作功能，例如在音频设备中设定音量。如果在这种设计方案中期望不同于之前的操控，那么在常见的转动调节器中也是这种情况的选择经由在车辆侧的显示器上显示的菜单引导进行。于是，这如用户对这习惯的那样通过转动操作模块是可能的。为了在操作模块连接于基础模块上时能够实现作为转动调节器的手柄的操作模块的转动运动，基础模块的操作模块容纳部可以可转动地支承。转动角度检测本身典型地经由操作模块进行，即使这种基础模块侧的可转动的操作模块容纳部本身同样可以设计成转动调节器时也如此。根据这种转动调节器的设计方案，在通过操作模块进行转动角度确定和识别时，关断或不评估操作模块容纳部的转动角度确定和识别。在如下情况下这种转动调节器也可以设计成具有安置到基础模块上的操作模块：操作模块的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的用于操控一个或多个车辆部件的转动调节器，所述转动调节器包括用于操作所述转动调节器(1、1.1)的手柄和生成操控信号所需要的部件，/n其特征在于，/n所述转动调节器(1、1.1)模块化地构造并且包括基础模块(2、2.1)以及与所述基础模块(2、2.1)无关的、然而能够与所述基础模块连接的并且在该位置中也可操作的操作模块(3、3.1)，其中所述操作模块(3、3.1)形成所述转动调节器(1、1.1)的手柄，并且其中所述操作模块(3、3.1)具有电储能器(16)和生成所述操控信号所需要的部件。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170315 DE 102017105462.61.一种用于车辆的用于操控一个或多个车辆部件的转动调节器，所述转动调节器包括用于操作所述转动调节器(1、1.1)的手柄和生成操控信号所需要的部件，
其特征在于，
所述转动调节器(1、1.1)模块化地构造并且包括基础模块(2、2.1)以及与所述基础模块(2、2.1)无关的、然而能够与所述基础模块连接的并且在该位置中也可操作的操作模块(3、3.1)，其中所述操作模块(3、3.1)形成所述转动调节器(1、1.1)的手柄，并且其中所述操作模块(3、3.1)具有电储能器(16)和生成所述操控信号所需要的部件。


2.根据权利要求1所述的转动调节器，
其特征在于，
所述基础模块(2、2.1)具有用于所述操作模块(3、3.1)的操作模块容纳部(4、4.1)。


3.根据权利要求1或2所述的转动调节器，
其特征在于，
所述基础模块(2)具有至少一个对所述操作模块(3)的操作功能附加的操作功能。


4.根据权利要求3所述的转动调节器，
其特征在于，
附加的操作功能是对所述操作模块容纳部(4)的压力操作以操作按键开关(8)，并且为了所述目的所述操作模块容纳部(4)为了操作所述按键开关(8)可平移地调节或可翻转地支承。


5.根据权利要求3或4所述的转动调节器，
其特征在于，
所述基础模块(3)的所述操作模块容纳部(4)可转动地支承，并且所述基础模块(2)具有通过所述操作模块容纳部(4)的转动运动可操作的至少一个信号产生装置。


6.根据权利要求3至5中任一项所述的转动调节器，
其特征在于，
所述操作模块容纳部配设有触敏表面作为人机接口。


7.根据权利要求1至6中任一项所述的转动调节器，
其特征在于，
所述基础模块(2)具有被设置成用于对在所述操作模块(3)中存在的电储能器进行感应充电的发送线圈(20)并且所述操作模块(3)具有接收线圈(19)。


8.根据权利要求7所述的转动调节器，
其特征在于，
用于对所述操作模块(3)的所述储能器(16)进行感应充电的发送线圈(20)在插入转换开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯蒂安·希尔普，斯穆·卡拉，奥利弗·迈尔，
申请(专利权)人：利奥波德·科世达责任有限股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE