柴油机机身缸孔凸肩修复方法技术

本发明专利技术公开一种柴油机机身缸孔凸肩修复方法，包括以下步骤：A、对机身缸孔凸肩的腐蚀部位进行打磨，去除锈蚀的部分，露出金属本色；B、对机身缸孔凸肩进行表面着色探伤，检查是否存在裂纹；C、确定修磨机身缸孔凸肩时的基准平面；D、使用冷焊机和焊材，对机身缸孔凸肩上的腐蚀部位和缺陷进行补焊；E、安装磨削支架和磨削工具，对机身缸孔凸肩进行磨削加工。使用本发明专利技术的柴油机机身缸孔凸肩修复方法，能有效的修复机身缸孔凸肩部位，耐压能力强，不容易碎裂，达到缸套安装使用要求，大大延长机身缸孔的使用寿命，本发明专利技术既解决了铸铁焊接问题，又完成了大型零件现场机加工的难题。

Repair method of cylinder bore shoulder of diesel engine body

The invention discloses a method for repairing the shoulder of the cylinder bore of the diesel engine body, which comprises the following steps: A. grinding the corroded part of the shoulder of the cylinder bore of the body to remove the rusted part and expose the metal color; B. conducting surface dye detection on the shoulder of the cylinder bore of the body to check whether there is any crack; C. determining the reference plane for grinding the shoulder of the cylinder bore of the body; D. using cold welding machine and welding materials, Repair welding shall be carried out for the corroded parts and defects on the shoulder of the cylinder hole of the fuselage; e. install the grinding support and grinding tools to grind the shoulder of the cylinder hole of the fuselage. The method for repairing the shoulder of the cylinder hole of the diesel engine body can effectively repair the shoulder part of the cylinder hole of the engine body, has strong pressure resistance and is not easy to be broken, meets the installation and use requirements of the cylinder liner, and greatly extends the service life of the cylinder hole of the engine body. The invention not only solves the problem of cast iron welding, but also completes the problem of field machining of large parts.

【技术实现步骤摘要】
柴油机机身缸孔凸肩修复方法
本专利技术涉及柴油机机身修复领域，特别涉及一种柴油机机身缸孔凸肩修复方法。
技术介绍
如图1所示，柴油机的铸造机身3，内设置有机身缸孔4，在缸孔的上部设置有一缸孔凸肩部位2，缸套1装入机身缸孔4内，并被缸孔凸肩部位2限位，在机身缸孔上端有一个水套安装平面5，水套6通过水套安装平面5与机身固定连接。在使用一定时期后，其与缸套1接触的缸孔凸肩部位2，会被水锈蚀，腐蚀出现很多凹坑，情况轻微时会漏水，污染滑油，引起滑油失效；情况严重时会造成缸套1在机身内的水平度发生倾斜，从而造成重大机损事故。因此对机身缸孔维修是十分必要和重要的。柴油机机身材料是铸铁，同时又是庞大的箱体结构，由于铸铁焊接性差，金属熔焊过程中热量大，容易产生热应力，从而造成母材裂纹。所以采用通常的铸铁补焊方法和工艺，存在很大的操作难度，现场很难具备操作所需条件(如机身加热，保温，消除应力，防止裂纹等)。目前业主在实际维修时，最常用的方法是：使用工业粘补剂(铁基或铜基的胶状材料，俗称铁水泥)对腐蚀部位进行填补，待粘补剂干燥硬化后，刮研修平整，达到规定尺寸后，再安装使用。这种方法的缺点是：粘补剂硬化后材料的机械性能达不到铸铁强度要求，普通灰铁(HT100)抗压强度σa＝500MPa,抗拉强度σb＝100MPa,抗弯强度σw＝260MPa，硬度HB＝143-229；而最好的粘补剂材料，抗压强度σa＝99.7MPa，抗剪强度σc＝38MPa,硬度HS＝90，约合HB＝668。两者比较可见粘补剂材料抗压强度远低于灰铁(5倍)，而硬度又高于灰铁(约3倍)，这就造成粘补剂材料在受压力时，不耐压，容易碎裂。柴油机机身缸孔平面在发动机工作时，要承受缸盖螺栓预紧力(45-90MPa)，燃料在气缸中燃烧爆炸的冲击力(12.5-14MPa)，以及热应力和振动等，再加上机身内有循环流动的冷却水中浸泡和冲击，粘补剂材料很快就破裂，并被水冲刷失效。因此使用粘补剂并不能真正解决机身缸孔腐蚀问题，只能是一种临时补救的办法。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于解决现有技术的不足，提供一种柴油机机身缸孔凸肩修复方法。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：本专利技术提供一种柴油机机身缸孔凸肩修复方法，其特征在于，包括以下步骤：A、对机身缸孔凸肩的腐蚀部位进行打磨，去除锈蚀的部分，露出金属本色；B、对机身缸孔凸肩进行表面着色探伤，检查是否存在裂纹；如存在裂纹，进行打磨消除；C、确定修磨机身缸孔凸肩时的基准平面，所述基准平面与机身缸孔内壁垂直；按照设计要求，确定该基准平面与机身缸孔凸肩上表面的垂直距离L，以确定需要焊补后需要修理的高度；D、使用冷焊机和焊材，对机身缸孔凸肩上的腐蚀部位和缺陷进行补焊；E、安装磨削支架和磨削工具，并调整中心度和平行度后，对机身缸孔凸肩进行磨削加工，磨削到与基准平面对应为止，修磨完成。在本专利技术的优选方案中，在步骤B中，先将机身缸孔凸肩表面清洗干净，并使得机身缸孔凸肩表面保持干燥，然后将渗透剂对机身缸孔凸肩表面进行均匀喷涂，喷涂完毕之后，等待渗透5-15分钟，使用清洗剂将喷在机身缸孔凸肩表面的渗透剂清洗干净，使得机身缸孔凸肩表面清洁，最后用干净的白布擦干，将显像剂充分摇匀，对机身缸孔凸肩表面保持距离150mm-300mm均匀喷涂，观察机身缸孔凸肩表面，直至迹痕的大小不发生变化为止；必要时可进行多次着色探伤。在本专利技术的优选方案中，在步骤C中，在机身缸孔上端的水套安装平面上，找三处测量点X，Y，Z，要求测量点所对应的机身缸孔凸肩部位是没有腐蚀缺陷的、完整的平面；这三个测量点所在的平面，作为修磨平面时的基准平面；按照设计要求，确定所述测量点与对应的机身缸孔凸肩部位的垂直距离，以确定需要焊补后需要修理的高度。在本专利技术的优选方案中，在步骤C中，在机身缸孔上端加装一标准环，将所述标准环的上表面作为修磨时的基准平面，在机身缸孔凸肩上寻找没有腐蚀缺陷的部位，按照设计要求，确定该部位与该基准平面的垂直距离，以确定需要焊补后需要修理的高度。在本专利技术的优选方案中，在步骤E中，所述磨削支架安装在机身缸孔内，包括上支架和下支架，所述上支架、下支架固定连接，所述上支架、下支架分别设置有径向顶紧机身缸孔内壁的顶紧件。进一步，所述磨削工具包括安装在所述上支架的中心的转轴，转轴与转动手轮连接，磨削工具转动头安装在所述转轴上，随所述转轴转动，所述磨削工具转动头上安装有砂轮。进一步，磨削支架和磨削工具安装好后，将百分表安装在磨削工具转动头上，调整中心度，分别对三个测量点的高度测量，调整平行度，使三个测量点的数据误差不超过0.03mm；磨削加工机身缸孔凸肩，当磨削到高度L时，停止磨削，修磨完成。在本专利技术的优选方案中，在步骤E后，在对磨削后的平面进行探伤检查是否存在裂纹，如有必要进行重新补焊和磨削工作。在本专利技术的优选方案中，在步骤A中，使用手持抛光机和小型砂轮机，对已经发生腐蚀的机身缸孔凸肩部位，进行打磨。使用本专利技术的柴油机机身缸孔凸肩修复方法，能有效的修复机身缸孔凸肩部位，耐压能力强，不容易碎裂，达到缸套安装使用要求，大大延长机身缸孔的使用寿命，本专利技术既解决了铸铁焊接问题，又完成了大型零件现场机加工的难题。本专利技术成本低，大大节省了修理费用和更换新缸体的费用，节省了修理时间。本专利技术的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。附图说明图1为柴油机机身缸孔凸肩的位置示意图。图2为本专利技术的修复方法的流程图。图3为磨削支架和磨削工具的示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本专利技术。参见图2，一种柴油机机身缸孔凸肩修复方法，包括以下步骤：A、使用手持抛光机和小型砂轮机，对已经发生腐蚀的机身缸孔凸肩部位，进行打磨，去除锈蚀的部分，露出金属本色。B、对机身缸孔凸肩进行表面着色探伤，检查是否存在裂纹；如存在裂纹，进行打磨消除；具体着色探伤的方法如下：应先将机身缸孔凸肩表面清洗干净，表面没有明显的污物，如油污、锈蚀、切屑、漆层等，然后用清洗剂充分洗净，最后待清洗剂挥发干净，使得机身缸孔凸肩表面保持干燥；将渗透剂对机身缸孔凸肩表面进行均匀喷涂，喷涂完毕之后，等待约渗透5-15分钟，然后使用清洗剂将喷在工件表面的渗透剂清洗干净，使得机身缸孔凸肩表面清洁，最后用干净的白布擦干；将机身缸孔凸肩表面的渗透剂清理干净并擦干之后，将显像剂充分摇匀，对机身缸孔凸肩表面保持距离150mm-300mm均匀喷涂，等待几分之后，即可显示缺陷，必要时可进行多次探伤。C、在机身缸孔上端的水套安装平面上，找三处测量点X，Y，Z，要求测量点所对应的机身缸孔凸肩部位是没有腐蚀缺陷的、完整的平面；这三个测量点所在的平面，作为修磨平面时的基准平面，基准平面与机身缸孔内壁垂直；用砂纸打磨平整三处测量点和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.柴油机机身缸孔凸肩修复方法，其特征在于，包括以下步骤：/nA、对机身缸孔凸肩的腐蚀部位进行打磨，去除锈蚀的部分，露出金属本色；/nB、对机身缸孔凸肩进行表面着色探伤，检查是否存在裂纹；如存在裂纹，进行打磨消除；/nC、确定修磨机身缸孔凸肩时的基准平面，所述基准平面与机身缸孔内壁垂直；按照设计要求，确定该基准平面与机身缸孔凸肩上表面的垂直距离L，以确定需要焊补后需要修理的高度；/nD、使用冷焊机和焊材，对机身缸孔凸肩上的腐蚀部位和缺陷进行补焊；/nE、安装磨削支架和磨削工具，并调整中心度和平行度后，对机身缸孔凸肩进行磨削加工，磨削到与基准平面对应为止，修磨完成。/n

【技术特征摘要】
1.柴油机机身缸孔凸肩修复方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、对机身缸孔凸肩的腐蚀部位进行打磨，去除锈蚀的部分，露出金属本色；
B、对机身缸孔凸肩进行表面着色探伤，检查是否存在裂纹；如存在裂纹，进行打磨消除；
C、确定修磨机身缸孔凸肩时的基准平面，所述基准平面与机身缸孔内壁垂直；按照设计要求，确定该基准平面与机身缸孔凸肩上表面的垂直距离L，以确定需要焊补后需要修理的高度；
D、使用冷焊机和焊材，对机身缸孔凸肩上的腐蚀部位和缺陷进行补焊；
E、安装磨削支架和磨削工具，并调整中心度和平行度后，对机身缸孔凸肩进行磨削加工，磨削到与基准平面对应为止，修磨完成。


2.根据权利要求1所述的柴油机机身缸孔凸肩修复方法，其特征在于，在步骤B中，先将机身缸孔凸肩表面清洗干净，并使得机身缸孔凸肩表面保持干燥，然后将渗透剂对机身缸孔凸肩表面进行均匀喷涂，喷涂完毕之后，等待渗透5-15分钟，使用清洗剂将喷在机身缸孔凸肩表面的渗透剂清洗干净，使得机身缸孔凸肩表面清洁，最后用干净的白布擦干，将显像剂充分摇匀，对机身缸孔凸肩表面保持距离150mm-300mm均匀喷涂，观察机身缸孔凸肩表面，直至迹痕的大小不发生变化为止；必要时可进行多次着色探伤。


3.根据权利要求1所述的柴油机机身缸孔凸肩修复方法，其特征在于，在步骤C中，在机身缸孔上端的水套安装平面上，找三处测量点X，Y，Z，要求测量点所对应的机身缸孔凸肩部位是没有腐蚀缺陷的、完整的平面；这三个测量点所在的平面，作为修磨平面时的基准平面；按照设计要求，确定所述测量点与对应的机身缸孔凸肩部位的垂直距离，以确定...

【专利技术属性】
技术研发人员：安良权，
申请(专利权)人：上海海帆船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31