The utility model discloses a double vertical tail medium-sized transport machine, which comprises an aircraft main body, a cockpit, a tail cargo compartment, a wing, an engine compartment and a turbofan engine. Two turbofan engines are installed in the engine compartment side by side and in the same direction. The vertical tail support frame is fixed horizontally on the wing along the fuselage direction of the aircraft main body, and the rear end of the vertical tail support frame is vertically installed with a vertical tail to fly A horizontal tail is horizontally fixed between the vertical tail support frames on the left and right sides of the main body of the machine. The vertical tail support frame is provided with a vertical tail steering board which swings left and right on the vertical plane, a horizontal tail board which swings up and down on the horizontal plane, and the rear end of the tail cargo compartment is provided with a flap type cargo compartment door which flips in multiple directions. The utility model adopts a twin engine in parallel, To improve the traction power, the double vertical tail design and the horizontal tail design are used to ensure that the aircraft will not have horizontal deflection when using the vertical tail steering, and at the same time improve the maneuverability of the aircraft.
【技术实现步骤摘要】
一种双垂尾中型运输机
本技术涉及一种运输飞机,具体是一种双垂尾中型运输机。
技术介绍
当今世界,和平已经成为了世界发展基本格调,中国也致力于成为维护世界和平,共享发展成果的角色,努力承担起世界大国的责任。现在又或是未来的快速部署兵力,给养以及装备等,空军是一支不可忽略的力量所在。同时在现代以及未来的空战都以机动性以及快速部署军力为主导思想,目前,我军运8,运9等战略运输机随着军队装备的不断加强,已渐显疲态,而对新型战略运输机的需求已经不断加大。刚刚服役于我军的运20大型运输机确实为我军的远程奔袭提供了重要平台,但在新型体系战争的影响下,大型运输机并不适于某些特殊环境,例如极恶劣的野战机场机降,战区空投,大型运输机为了保证安全提高了飞行高度、飞行速度、但空投准确性大大下降了,这时候需要中型运输机充当中间环节,承担起这种责任。因此,针对这类问题,我们需要一种机动性更强、运输货物更加快速迅捷的中型运输机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双垂尾中型运输机,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种双垂尾中型运输机,包括飞机主体、驾驶舱、尾货舱、机翼、发动机舱、涡扇发动机,所述飞机主体头部和尾部分别设置有驾驶舱和尾货舱,所述飞机主体的中段两侧设有机翼,机翼的尾端设有机翼舵板,所述机翼的底部悬挂着发动机舱,发动机舱内安装有涡扇发动机,所述驾驶舱设置为弧形透光的花房外形,所述发动机舱内并排同向安装着两台涡扇发动机,所述机翼上沿着飞机主体的机身方向水平固定着垂尾支撑组架,所述垂尾支撑组架的后端垂直安装有垂直尾翼,所述飞机主体左右两侧的垂尾 ...
【技术保护点】
1.一种双垂尾中型运输机,包括飞机主体(1)、驾驶舱(10)、尾货舱(11)、机翼(2)、发动机舱(5)、涡扇发动机(50),所述飞机主体(1)头部和尾部分别设置有驾驶舱(10)和尾货舱(11),所述飞机主体(1)的中段两侧设有机翼(2),机翼(2)的尾端设有机翼舵板(21),所述机翼(2)的底部悬挂着发动机舱(5),发动机舱(5)内安装有涡扇发动机(50),其特征在于,所述驾驶舱(10)设置为弧形透光的花房外形,所述发动机舱(5)内并排同向安装着两台涡扇发动机(50),所述机翼(2)上沿着飞机主体(1)的机身方向水平固定着垂尾支撑组架(3),所述垂尾支撑组架(3)的后端垂直安装有垂直尾翼(30),所述飞机主体(1)左右两侧的垂尾支撑组架(3)之间水平固定着水平尾翼(4),所述水平尾翼(4)的高度高于机翼舵板(21)的高度,所述垂尾支撑组架(3)上设有在竖直面上左右摆动的垂尾转向舵板(31),所述水平尾翼(4)上设有在水平面上上下摆动的水平转向舵板(40),所述尾货舱(11)的后端设有向多方向翻合的瓣式货舱门(6)。
【技术特征摘要】
1.一种双垂尾中型运输机,包括飞机主体(1)、驾驶舱(10)、尾货舱(11)、机翼(2)、发动机舱(5)、涡扇发动机(50),所述飞机主体(1)头部和尾部分别设置有驾驶舱(10)和尾货舱(11),所述飞机主体(1)的中段两侧设有机翼(2),机翼(2)的尾端设有机翼舵板(21),所述机翼(2)的底部悬挂着发动机舱(5),发动机舱(5)内安装有涡扇发动机(50),其特征在于,所述驾驶舱(10)设置为弧形透光的花房外形,所述发动机舱(5)内并排同向安装着两台涡扇发动机(50),所述机翼(2)上沿着飞机主体(1)的机身方向水平固定着垂尾支撑组架(3),所述垂尾支撑组架(3)的后端垂直安装有垂直尾翼(30),所述飞机主体(1)左右两侧的垂尾支撑组架(3)之间水平固定着水平尾翼(4),所述水平尾翼(4)的高度高于机翼舵板(21)的高度,所述垂尾支撑组架(3)上设有在竖直面上左右摆动的垂尾转向舵板(31),所述水平尾翼(4)上设有在水平面上上下摆动的水平转向舵板(40),所述尾货舱(11)的后端设有向多方向翻...
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