真空助力器模拟铆合通用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种真空助力器模拟铆合通用夹具，包括后底板和前底板，前底板的中部设置有第一真空助力器定位孔和第一螺钉通孔，每个第一螺钉通孔后端设置有第一压块活动槽，每个第一压块活动槽内设置有第一定位压块，每个第一螺钉通孔内设有第一锁紧螺钉；后底板的中部设置有第二真空助力器定位孔，后底板上设置有第二螺钉通孔，每个第二螺钉通孔前端设置有第二压块活动槽，每个第二压块活动槽内均设置有第二定位压块，每个第二螺钉通孔内设有第二锁紧螺钉；前底板和后底板之间通过连接螺钉连接固定。上述技术方案，设计合理、结构简单、使用方便、装配容易、适用范围广且能够提高工作效率，节约试制成本，实用性好。

Universal fixture for simulation riveting of vacuum booster

The utility model discloses a universal fixture for simulating riveting of vacuum booster, which comprises a rear base plate and a front base plate. The middle part of the front base plate is provided with a first vacuum booster positioning hole and a first screw through hole, the back end of each first screw through hole is provided with a first pressure block movable groove, each first pressure block movable groove is provided with a first positioning pressure block, and each first screw through hole is provided with a first lock The second vacuum booster positioning hole is arranged in the middle of the rear bottom plate, the second screw through hole is arranged on the rear bottom plate, the front end of each second screw through hole is provided with a second pressure block movable groove, the second positioning pressure block is arranged in each second pressure block movable groove, and the second locking screw is arranged in each second screw through hole; the front bottom plate and the rear bottom plate are connected and fixed by connecting screws Fixed. The above technical scheme is reasonable in design, simple in structure, convenient in use, easy in assembly, wide in application and can improve work efficiency, save trial production cost, and has good practicability.

【技术实现步骤摘要】
真空助力器模拟铆合通用夹具
本技术涉及夹具
，具体涉及一种真空助力器模拟铆合通用夹具。
技术介绍
真空助力器是汽车液压制动系统中的一个关健部件，它被广泛地应用于各类轿车和轻微型车上作为制动助力装置。根据助力器膜片直径的大小，其尺寸规格为6寸～11寸；根据其结构特点可分为单膜片真空助力器、双膜片真空助力器及单膜片贯穿真空助力器和双膜片贯穿真空助力器。而真空助力器多为铆合结构，产品不经铆合就不能检测其性能及参数，在试制过程中如发现问题或需要调整产品参数如助力比、跳跃值、始动力等，必须拆开前、后壳体，不但耗时费力，且壳体会报废；另外，因产品设计的不同，相同规格(如10寸真空助力器)、不同产品结构的壳体外径也相差很大。现有的真空助力器夹具结构设计不合理，通用性差，每个产品需要专用夹具装配，使用不方便，工作效率低，增加试制成本。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种设计合理、结构简单、通用性好、使用方便、装配容易、适用范围广且能提高工作效率、节约试制成本的真空助力器模拟铆合通用夹具。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种真空助力器模拟铆合通用夹具，包括后底板和前底板，所述前底板的中部设置有第一真空助力器定位孔，所述前底板的前端面上设置有多个第一螺钉通孔，每个第一螺钉通孔后端设置有一个第一压块活动槽，每个第一压块活动槽均与对应的第一螺钉通孔连通，每个第一压块活动槽内均设置有一块第一定位压块，每个第一螺钉通孔内设置有一个第一锁紧螺钉，每个第一锁紧螺钉上均配有一个第一限位垫片；所述第一定位压块通过对应的第一锁紧螺钉锁紧固定；所述后底板的中部设置有第二真空助力器定位孔，所述后底板的后端面上设置有多个第二螺钉通孔，每个第二螺钉通孔前端设置有一个第二压块活动槽，每个第二压块活动槽均与对应的第二螺钉通孔连通，每个第二压块活动槽内均设置有一块第二定位压块，每个第二螺钉通孔内设有一个第二锁紧螺钉，每个第二锁紧螺钉上均配有一个第二限位垫片，所述第二定位压块通过对应的第二锁紧螺钉锁紧固定；所述前底板和后底板之间设有多个连接螺钉，前底板和后底板之间通过多个连接螺钉连接固定。上述技术方案，通过第一定位压块和第二定位压块在各自的压块活动槽中径向移动来调整尺寸，以适应不同规格的真空助力器压合，从而实现模拟铆合；并可以通过更换定位压块来满足不同规格、不同铆合结构形式的真空助力器压合；本技术设计合理、结构简单、通用性好、使用方便、容易装配、适用范围广且能够提高工作效率，节约试制成本，实用性好。本技术进一步设置为：所述前底板和后底板均为圆形结构，所述第一真空助力器定位孔和第二真空助力器定位孔的竖向中心线互相重合。本技术还进一步设置为：所述前底板上共设置有八个第一螺钉通孔和八个第一压块活动槽，且八个第一螺钉通孔和八个第一压块活动槽均呈环形均匀分布，且每个第一螺钉通孔与对应的第一压块活动槽一起构成第一长方形台阶孔。本技术还进一步设置为：所述后底板上共设置有八个第二螺钉通孔和八个第二压块活动槽，且八个第二螺钉通孔和八个第二压块活动槽均呈环形均匀分布，且每个第二螺钉通孔与对应的第二压块活动槽一起构成第二长方形台阶孔。本技术还进一步设置为：每块第一定位压块的前端面上至少设置有一个第一螺孔，每个第一锁紧螺钉与对应的第一定位压块上的第一螺孔螺纹连接，且每块第一定位压块朝向第一真空助力器定位孔端设置有第一真空助力器锁紧块。本技术还进一步设置为：每块第二定位压块的后端面上至少设置有一个第二螺孔，每个第二锁紧螺钉与对应的第二定位压块上的第二螺孔螺纹连接，且每块第二定位压块朝向第二真空助力器定位孔端设置有第二真空助力器锁紧块。本技术还进一步设置为：所述后底板和前底板之间连接螺钉的数量设置四个以上。本技术的优点是：与现有技术相比，本技术结构设置更加合理，通过第一定位压块和第二定位压块在各自的压块活动槽中径向移动来调整尺寸，以适应不同规格的真空助力吕压合，从而实现模拟铆合；并可通过更换定位压块来满足不同规格、不同铆合结构的真空助力器压合；其设计合理、结构简单、通用性好、使用方便、装配容易、适用范围广且能够提高生产效率，节约生产成本，实用性好。下面结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例前底板的前视示意图；图3为本技术实施例后底板的后视示意图；图4为本技术实施例第一定位压块的结构示意图；图5为本技术实施第例二定位压块的结构示意图。具体实施方式在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参见图1、图2、图3、图4和图5，本技术公开的一种真空助力器模拟铆合通用夹具，包括后底板1和前底板2，所述前底板2的中部设置有第一真空助力器定位孔4，所述前底板2的前端面上设置有多个第一螺钉通孔5，每个第一螺钉通孔5后端设置有一个第一压块活动槽6，每个第一压块活动槽6均与对应的第一螺钉通孔5连通，每个第一压块活动槽6内均设置有一块第一定位压块9，每个第一螺钉通孔5内设置有一个第一锁紧螺钉7，每个第一锁紧螺钉7上均配有一个第一限位垫片8；所述第一定位压块9通过对应的第一锁紧螺钉7锁紧固定；所述后底板1的中部设置有第二真空助力器定位孔19，所述后底板1的后端面上设置有多个第二螺钉通孔17，每个第二螺钉通孔17前端设置有一个第二压块活动槽18，每个第二压块活动槽18均与对应的第二螺钉通孔17连通，每个第二压块活动槽18内均设置有一块第二定位压块14，每个第二螺钉通孔17内设有一个第二锁紧螺钉15，每个第二锁紧螺钉15上均配有一个第二限位垫片16，所述第二定位压块14通过对应的第二锁紧螺钉15锁紧固定；所述前底板2和后底板1之间设有多个连接螺钉3，前底板2和后底板1之间通过多个连接螺钉3连接固定。作为优选的，本实施例第一真空助力器定位孔4和第二真空助力器定位孔19内适合安装9寸～10寸真空助力器，其它或特殊产品规格可以更换相应压块即可。为使本技术结构设置更加合理，作为优选的，所述前底2和后底板1均为圆形结构，所述第一真空助力器定位孔4和第二真空助力器定位孔19的竖向中心线互相重合。所述前底板2上共设置有八个第一螺钉通孔5和八个第一压块活动槽6，且八个第一螺钉通孔5和八个第一压块活动槽6均呈环形均匀分布，且每个第一螺钉通孔5与对应的第一压块活动槽6一起构成第一长方形台阶孔。所述后底板1上共设置有八个第二螺钉通孔17和八个第二压块活动槽18，且八个第二螺钉通孔17和八个第二压块活动槽18均呈环形均匀分布，且每个第二螺钉通孔17与对应的第二压块活动槽18一起构成第二长方形台阶孔。每块第一定位压块9的前端面上至少设置有一个第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空助力器模拟铆合通用夹具，包括后底板(1)和前底板(2)，其特征在于：所述前底板(2)的中部设置有第一真空助力器定位孔(4)，所述前底板(2)的前端面上设置有多个第一螺钉通孔(5)，每个第一螺钉通孔(5)后端设置有一个第一压块活动槽(6)，每个第一压块活动槽(6)均与对应的第一螺钉通孔(5)连通，每个第一压块活动槽(6)内均设置有一块第一定位压块(9)，每个第一螺钉通孔(5)内设置有一个第一锁紧螺钉(7)，每个第一锁紧螺钉(7)上均配有一个第一限位垫片(8)；所述第一定位压块(9)通过对应的第一锁紧螺钉(7)锁紧固定；所述后底板(1)的中部设置有第二真空助力器定位孔(19)，所述后底板(1)的后端面上设置有多个第二螺钉通孔(17)，每个第二螺钉通孔(17)前端设置有一个第二压块活动槽(18)，每个第二压块活动槽(18)均与对应的第二螺钉通孔(17)连通，每个第二压块活动槽(18)内均设置有一块第二定位压块(14)，每个第二螺钉通孔(17)内设有一个第二锁紧螺钉(15)，每个第二锁紧螺钉(15)上均配有一个第二限位垫片(16)，所述第二定位压块(14)通过对应的第二锁紧螺钉(15)锁紧固定；所述前底板(2)和后底板(1)之间设有多个连接螺钉(3)，前底板(2)和后底板(1)之间通过多个连接螺钉(3)连接固定。...

【技术特征摘要】
1.一种真空助力器模拟铆合通用夹具，包括后底板(1)和前底板(2)，其特征在于：所述前底板(2)的中部设置有第一真空助力器定位孔(4)，所述前底板(2)的前端面上设置有多个第一螺钉通孔(5)，每个第一螺钉通孔(5)后端设置有一个第一压块活动槽(6)，每个第一压块活动槽(6)均与对应的第一螺钉通孔(5)连通，每个第一压块活动槽(6)内均设置有一块第一定位压块(9)，每个第一螺钉通孔(5)内设置有一个第一锁紧螺钉(7)，每个第一锁紧螺钉(7)上均配有一个第一限位垫片(8)；所述第一定位压块(9)通过对应的第一锁紧螺钉(7)锁紧固定；所述后底板(1)的中部设置有第二真空助力器定位孔(19)，所述后底板(1)的后端面上设置有多个第二螺钉通孔(17)，每个第二螺钉通孔(17)前端设置有一个第二压块活动槽(18)，每个第二压块活动槽(18)均与对应的第二螺钉通孔(17)连通，每个第二压块活动槽(18)内均设置有一块第二定位压块(14)，每个第二螺钉通孔(17)内设有一个第二锁紧螺钉(15)，每个第二锁紧螺钉(15)上均配有一个第二限位垫片(16)，所述第二定位压块(14)通过对应的第二锁紧螺钉(15)锁紧固定；所述前底板(2)和后底板(1)之间设有多个连接螺钉(3)，前底板(2)和后底板(1)之间通过多个连接螺钉(3)连接固定。2.根据权利要求1所述的一种真空助力器模拟铆合通用夹具，其特征在于：所述前底板(2)和后底板(1)均为圆形结构，所述第一真空助力器定位孔(4)和第二真空助力器定位孔(19)的竖向中心线互相重合。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈集，樊艳军，张耀华，姜胜利，
申请(专利权)人：温州市东启汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33