一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装，包括主板、大支架本体和连接固定孔，所述主板的顶部活动连接有大支架本体，所述主板表面顶部的两侧与底部的两侧均开设有连接固定孔，所述大支架本体顶部的两侧均螺纹连接有螺杆，本实用新型专利技术涉及重汽大支架产品加工设备技术领域。该拖挂车大支架高效低成本精加工工装，通过主板表面顶部的两侧与底部的两侧均开设有连接固定孔，数控车床代替数控卧加进行加工，实用性强，可调性灵活，装夹简单效率高，解决易变形问题，提高产品尺寸稳定性，提高加工效率，降低成本，通过矩形槽内壁一侧的顶部与底部均固定连接有连接杆，提高结构的稳定性与安全性，操作简单，使用方便。

A kind of high efficiency and low cost finishing tooling for large bracket of Trailer

The utility model discloses a high-efficiency and low-cost finishing tooling for a large bracket of a trailer, which comprises a main board, a large bracket body and a connection fixing hole. The top of the main board is movably connected with a large bracket body, both sides of the top of the main board surface and the bottom are provided with connection fixing holes, and both sides of the top of the large bracket body are threaded with screws. The utility model relates to And the technical field of heavy truck large bracket product processing equipment. The large bracket of the trailer is a high-efficiency and low-cost finishing tool. Through the connection and fixing holes on both sides of the top and bottom of the main board surface, the CNC lathe replaces the CNC horizontal processing machine for processing. It has strong practicability, flexible adjustability, simple and efficient clamping, solves the problem of easy deformation, improves the dimensional stability of the product, improves the processing efficiency and reduces the cost. Through the inner wall of the rectangular groove The top and bottom of one side are fixedly connected with a connecting rod to improve the stability and safety of the structure, and the operation is simple and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装
本技术涉及重汽大支架产品加工设备
，具体为一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装。
技术介绍
拖挂车分为半挂和全挂，拖挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的，拖挂车包括支架，支架在使用前需要通过数控设备对其进行精加工。在对拖挂车大支架的加工过程中，由于客户需求量大，加工内径时需要数控卧加保证各尺寸公差及技术要求，而数控卧加在加工过程中，产品尺寸要求不能够满足，产能效率低，使用卧加的加工成本太高，且无法满足客户发货数量要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装，解决了数控卧加在加工过程中，产品尺寸要求不能够满足，产能效率低，使用卧加的加工成本太高，且无法满足客户发货数量要求的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装，包括主板、大支架本体和连接固定孔，所述主板的顶部活动连接有大支架本体，所述主板表面顶部的两侧与底部的两侧均开设有连接固定孔，所述大支架本体顶部的两侧均螺纹连接有螺杆，且螺杆靠近大支架本体的一端依次贯穿大支架本体和主板并延伸至主板的内部，所述大支架本体顶部的两侧且位于两个螺杆相对的一侧之间均活动连接有定位销，所述定位销靠近大支架本体的一端依次贯穿大支架本体和主板并延伸至主板的内部。优选的，所述主板的内部开设有矩形槽，且矩形槽内壁一侧的顶部与底部均固定连接有连接杆，两个所述连接杆表面相对的一侧之间滑动连接有滑板。优选的，所述连接杆远离矩形槽内壁的一端贯穿滑板并延伸至滑板的外部，所述连接杆延伸至滑板外部的一端固定连接有挡块。优选的，所述连接杆的表面且位于滑板的一侧与矩形槽内壁的一侧之间固定连接有弹簧，所述滑板远离弹簧的一侧固定连接有固定块。优选的，所述固定块远离滑板的一侧固定连接有滑轮。优选的，所述定位销延伸至主板内部一端的表面开设有与滑轮相适配的弧形槽。有益效果本技术提供了一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该拖挂车大支架高效低成本精加工工装，通过主板表面顶部的两侧与底部的两侧均开设有连接固定孔，大支架本体顶部的两侧均螺纹连接有螺杆，且螺杆靠近大支架本体的一端依次贯穿大支架本体和主板并延伸至主板的内部，大支架本体顶部的两侧且位于两个螺杆相对的一侧之间均活动连接有定位销，定位销靠近大支架本体的一端依次贯穿大支架本体和主板并延伸至主板的内部，数控车床代替数控卧加进行加工，实用性强，可调性灵活，装夹简单效率高，解决易变形问题，提高产品尺寸稳定性，提高加工效率，降低成本。(2)、该拖挂车大支架高效低成本精加工工装，通过矩形槽内壁一侧的顶部与底部均固定连接有连接杆，两个连接杆表面相对的一侧之间滑动连接有滑板，连接杆远离矩形槽内壁的一端贯穿滑板并延伸至滑板的外部，连接杆延伸至滑板外部的一端固定连接有挡块，连接杆的表面且位于滑板的一侧与矩形槽内壁的一侧之间固定连接有弹簧，滑板远离弹簧的一侧固定连接有固定块，固定块远离滑板的一侧固定连接有滑轮，定位销延伸至主板内部一端的表面开设有与滑轮相适配的弧形槽，提高结构的稳定性与安全性，操作简单，使用方便。附图说明图1为本技术结构的俯视图；图2为本技术结构的主视图；图3为本技术图2中A处的局部放大图。图中：1主板、2大支架本体、3连接固定孔、4螺杆、5定位销、6矩形槽、7连接杆、8滑板、9挡块、10弹簧、11固定块、12滑轮、13弧形槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装，包括主板1、大支架本体2和连接固定孔3，该设备所用材料属于45#钢板，由焊接后(进行正火处理)后加工及附件组装完成，制作成本降低，工装稳定性能强，利用数控车床中托板刀架转换为装夹工装及产品的工作台，数控车床主轴改为加工产品用的刀具装夹轴，主板1的内部开设有矩形槽6，矩形槽6的数量为四个，每两个分布在定位销5的两侧，且矩形槽6内壁一侧的顶部与底部均固定连接有连接杆7，连接杆7的表面且位于滑板8的一侧与矩形槽6内壁的一侧之间固定连接有弹簧10，滑板8远离弹簧10的一侧固定连接有固定块11，固定块11远离滑板8的一侧固定连接有滑轮12，连接杆7远离矩形槽6内壁的一端贯穿滑板8并延伸至滑板8的外部，连接杆7延伸至滑板8外部的一端固定连接有挡块9，两个连接杆7表面相对的一侧之间滑动连接有滑板8，主板1的顶部活动连接有大支架本体2，主板1表面顶部的两侧与底部的两侧均开设有连接固定孔3，大支架本体2顶部的两侧均螺纹连接有螺杆4，螺杆4的数量为六个，且螺杆4靠近大支架本体2的一端依次贯穿大支架本体2和主板1并延伸至主板1的内部，大支架本体2顶部的两侧且位于两个螺杆4相对的一侧之间均活动连接有定位销5，定位销5延伸至主板1内部一端的表面开设有与滑轮12相适配的弧形槽13，定位销5靠近大支架本体2的一端依次贯穿大支架本体2和主板1并延伸至主板1的内部。使用时，把大支架本体2放置在主板1上，通过定位销5把大支架本体2定位在主板1上，定位销5进入主板1上定位孔的过程中，对固定块11造成挤压，使得滑板8在连接杆7上进行滑动，挤压弹簧10，弹簧10受力回弹，使得滑轮12进入弧形槽13中，对定位销5进行定位，使其不易脱落，大支架本体2靠紧主板1与定位销5，通过螺杆4拧紧压紧大支架本体2，对大支架本体2的装夹完成，通过连接固定孔3连接主板1与设备工作台进行固定配合，这样就完成了一次对该拖挂车大支架高效低成本精加工工装的使用。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装，包括主板(1)、大支架本体(2)和连接固定孔(3)，所述主板(1)的顶部活动连接有大支架本体(2)，所述主板(1)表面顶部的两侧与底部的两侧均开设有连接固定孔(3)，其特征在于：所述大支架本体(2)顶部的两侧均螺纹连接有螺杆(4)，且螺杆(4)靠近大支架本体(2)的一端依次贯穿大支架本体(2)和主板(1)并延伸至主板(1)的内部，所述大支架本体(2)顶部的两侧且位于两个螺杆(4)相对的一侧之间均活动连接有定位销(5)，所述定位销(5)靠近大支架本体(2)的一端依次贯穿大支架本体(2)和主板(1)并延伸至主板(1)的内部。

【技术特征摘要】
1.一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装，包括主板(1)、大支架本体(2)和连接固定孔(3)，所述主板(1)的顶部活动连接有大支架本体(2)，所述主板(1)表面顶部的两侧与底部的两侧均开设有连接固定孔(3)，其特征在于：所述大支架本体(2)顶部的两侧均螺纹连接有螺杆(4)，且螺杆(4)靠近大支架本体(2)的一端依次贯穿大支架本体(2)和主板(1)并延伸至主板(1)的内部，所述大支架本体(2)顶部的两侧且位于两个螺杆(4)相对的一侧之间均活动连接有定位销(5)，所述定位销(5)靠近大支架本体(2)的一端依次贯穿大支架本体(2)和主板(1)并延伸至主板(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种拖挂车大支架高效低成本精加工工装，其特征在于：所述主板(1)的内部开设有矩形槽(6)，且矩形槽(6)内壁一侧的顶部与底部均固定连接有连接杆(7)，两个所述连接杆(7)表面相对的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：马仁殿，
申请(专利权)人：马仁殿，
类型：新型
国别省市：山东,37