The purpose of the invention is to propose a method for assembling engine and gearbox and the adopted tooling, so as to improve the quality of assembling engine and gearbox and reduce the possibility of component damage during assembling. The assembling method of the engine and gearbox is as follows: first, fix the engine and gearbox on two different platforms with predetermined height and angle, so that the splines of the engine and gearbox are opposite, and then move at least one of the platforms along the axial direction of the splines of the engine, so that the engine and gearbox are gradually close to each other, until the flowers of the engine and gearbox are made Key engagement, and finally use the bolt to connect the engine housing and the gearbox housing to complete the assembly of the engine and gearbox. The invention changes the traditional hoisting method, adopts the appropriate tooling, reasonably combines the installation joint surface of the engine and the gearbox during the assembling process, avoids the collision of the splines, improves the assembling quality, and improves the convenience of operation.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机与变速箱的合装方法及所采用的工装
本专利技术涉及汽车制造工艺装备
,尤其是涉及一种发动机与变速箱合装方法及所采用的工装。
技术介绍
在汽车生产制造领域,发动机与变速箱需先进行合装,然后进一步装配其他零部件,形成动力总成,与车身进行合装。传统发动机与变速箱的合装方式如下:将发动机支撑放置在发变分装线的夹具支撑点上,并通过吊具吊起变速箱,吊装过程中晃动变速箱,以调整变速箱与发动机合装的高度及角度,然后用螺栓连接,完成与发动机的合装。采用上述传统的发变合装方式时,由于变速箱的高度及角度无限制,完全靠目测及晃动调整,这就导致装配过程中变速箱花键与发动机离合器花键容易产生撞击,造成花键的损坏,影响产品的质量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种发动机与变速箱合装方法及所采用的工装,以提高发动机与变速箱合装的质量,降低合装过程中部件损坏的可能性。本专利技术的发动机与变速箱合装方法如下:首先将发动机和变速箱分别以预定的高度及角度固定于两个不同的平台上,使发动机和变速箱的花键相对,然后沿着发动机的花键轴向的方向移动其中至少一个平台,使发动机和变速箱逐渐接近,直至使发动机和变速箱的花键啮合,最后利用螺栓将发动机壳体与变速箱壳体固定连接,完成发动机与变速箱的合装。本专利技术提出的专用于上述合装方法的发动机与变速箱的合装工装的结构如下:包括机架及机架上的第一放置台、第二放置台、滑轨,所述第一放置台、第二放置台上设有用于限制所放置部件摆放形态的支撑托;所述第一放置台通过滑块活动安装于滑轨上,以使第一放置台、第二放置台上所摆放部件之间的距离可调。上述两个放置台分别 ...
【技术保护点】
1.一种发动机与变速箱合装方法,其特征在于首先将发动机和变速箱分别以预定的高度及角度固定于两个不同的平台上,使发动机和变速箱的花键相对,然后沿着发动机的花键轴向的方向移动其中至少一个平台,使发动机和变速箱逐渐接近,直至使发动机和变速箱的花键啮合,最后利用螺栓将发动机壳体与变速箱壳体固定连接,完成发动机与变速箱的合装。
【技术特征摘要】
1.一种发动机与变速箱合装方法,其特征在于首先将发动机和变速箱分别以预定的高度及角度固定于两个不同的平台上,使发动机和变速箱的花键相对,然后沿着发动机的花键轴向的方向移动其中至少一个平台,使发动机和变速箱逐渐接近,直至使发动机和变速箱的花键啮合,最后利用螺栓将发动机壳体与变速箱壳体固定连接,完成发动机与变速箱的合装。2.一种专用于权利要求1所述发动机与变速箱合装方法的发动机与变速箱的合装工装,其特征在于包括机架及机架上的第一放置台、第二放置台、滑轨,所述第一放置台、第二放置台上设有用于限制所放置部件摆放形态的支撑托;所述第一放置台通过滑块活动安装于滑轨上,以使第一放置台、第二放置台上所摆放部件之间的距离可调。3.根据权利要求2所述的发动机与变速箱的合装工装,其特征在于所述第二放置台的支撑托设置于第二放置台的一端,所述滑轨固定设置于第二放置台的另一端,所述第二放置台利用旋转轴承可转动地安装于机架上。4.根据权利要求3所述的发动机与变速箱的合装工装,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭园园,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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