用于测试车辆的蒸发排放碳罐的系统以及执行测试的系统技术方案

本申请公开了用于测试车辆的蒸发排放(EVAP)碳罐的系统以及执行测试的系统，所述用于测试车辆的蒸发排放(EVAP)碳罐的系统包括：被配置为容纳液体燃料的蒸发器，被配置为将燃料蒸气和载气的混合物从所述蒸发器输送到所述EVAP碳罐的燃料蒸气供应管线，以及设置在所述燃料蒸气供应管线中的燃料蒸气供应阀。所述用于测试车辆的蒸发排放(EVAP)碳罐的系统进一步包括气体密度计和阀控制模块，所述气体密度计被配置为测量流过所述燃料蒸气供应管线的所述混合物的密度，以及所述阀控制模块被配置为控制所述燃料蒸气供应阀的位置，以基于所述混合物的密度来调节从所述蒸发器到所述EVAP碳罐的燃料蒸气的流量。

The system used to test the vehicle's evaporative emission canister and the system used to perform the test

【技术实现步骤摘要】
用于测试车辆的蒸发排放碳罐的系统以及执行测试的系统相关申请的交叉引用本申请要求于2017年11月14日提交的美国临时申请第62/585,653号的权益。以上引用的申请的全部公开通过引用合并于此。
本公开涉及用于确定车辆蒸发排放系统的碳罐中的燃料蒸气浓度以及用于基于该燃料蒸气浓度评估该碳罐的系统。
技术介绍
这里提供的背景描述是为了总体上呈现本公开的上下文。就本
技术介绍
部分中所描述的程度而言，当前命名的专利技术人的工作，以及描述中在提交时可能不符合现有技术的方面，既不明确也不隐含地被承认作为针对本公开的现有技术。车辆的蒸发排放(EVAP)系统从车辆的燃料箱收集燃料蒸气，并将燃料蒸气引导到车辆的发动机，使得燃料蒸气被燃烧而不是直接排放到大气中。EVAP系统通常包括收集来自燃料箱的燃料蒸气的碳罐，以及将燃料蒸气从燃料箱引导到碳罐以及从碳罐引导到发动机的管线或管道。碳罐通常包含活性炭，该活性炭吸附碳罐内的燃料蒸气。在某些发动机运行模式期间，通过碳罐抽吸新鲜空气并将燃料蒸气从碳罐运送到发动机。EVAP碳罐的容量(即，EVAP碳罐可以吸附的燃料蒸气量)可以基于诸如EVAP碳罐的尺寸之类的因素从一个EVAP碳罐到另一个EVAP碳罐变化。此外，随着EVAP碳罐经历多次吸附和解吸燃料蒸气的周期，EVAP碳罐的容量可能随时间变化。如果EVAP碳罐的容量不足，在燃料蒸气穿透EVAP碳罐(即，穿过EVAP碳罐而没有被吸附)并排放到大气中的地方，可能出现被称为穿透的现象。已经开发了用于评估包括EVAP碳罐容量的EVAP碳罐的性能的系统和方法。然而，这些系统和方法没有尽可能准确地测试EVAP碳罐。
技术实现思路
根据本公开的用于测试车辆的蒸发排放(EVAP)碳罐的系统包括：被配置为容纳液体燃料的蒸发器，被配置为将燃料蒸气和载气的混合物从所述蒸发器输送到所述EVAP碳罐的燃料蒸气供应管线，以及设置在所述燃料蒸气供应管线中的燃料蒸气供应阀。所述系统进一步包括气体密度计和阀控制模块，所述气体密度计被配置为测量流过所述燃料蒸气供应管线的所述混合物的密度，以及所述阀控制模块被配置为控制所述燃料蒸气供应阀的位置，以基所述于混合物的密度来调节从所述蒸发器到所述EVAP碳罐的燃料蒸气的流量。在一个示例中，所述系统进一步包括燃料蒸气浓度模块，其被配置为基于所述混合物的密度确定在所述燃料蒸气的的中的燃料蒸气的浓度，并且所述阀控制模块被配置为基于所述燃料蒸气浓度来控制所述燃料蒸气供应阀的所述位置。在一个示例中，所述阀控制模块被配置为在碳罐测试的N个周期期间调节所述燃料蒸气供应阀的位置，以向所述EVAP碳罐供应燃料蒸气。N是大于1的整数。在该示例中，所述阀控制模块还被配置为基于所述燃料蒸气浓度确定N。在一个示例中，所述阀控制模块被配置为当所述阀控制模块是燃料蒸气浓度小于或等于第一预定百分比时打开所述燃料蒸气供应阀以开始所述N个周期。在一个示例中，所述阀控制模块被配置为当所述燃料蒸气浓度小于或等于第二预定百分比时关闭所述燃料蒸气供应阀以结束所述N个周期。在一个示例中，所述系统进一步包括配置为从所述蒸发器排泄液体燃料的液体燃料排泄管线，以及设置在所述液体燃料排泄管线中的液体燃料排泄阀。在该示例中，所述阀控制模块被配置为当所述燃料蒸气浓度小于或等于所述第二预定百分比时打开所述液体燃料排泄阀以排泄所述蒸发器。在一个示例中，所述系统进一步包括穿透碳罐，被配置为将燃料蒸气从所述EVAP碳罐输送到所述穿透碳罐的燃料蒸气穿透管线，被配置为测量包括其内容物的所述穿透碳罐的质量的穿透碳罐秤，以及被配置为基于所述穿透碳罐的质量来确定所述穿透碳罐中的燃料蒸气的质量的燃料蒸气质量模块。在该示例中，所述阀控制模块被配置为当所述燃料蒸气的质量大于或等于预定质量时关闭所述燃料蒸气供应阀以结束所述N个周期中的每个周期。在一个示例中，所述系统进一步包括EVAP碳罐秤和质量流速模块，所述EVAP碳罐秤被配置为测量包括其内容物的EVAP碳罐的质量，所述质量流速模块被配置为基于所述穿透碳罐的质量和所述EVAP碳罐的质量来确定流过所述燃料蒸气供应管线的燃料蒸气的质量流速。在该示例中，所述燃料蒸气浓度模块被配置为进一步基于所述燃料蒸气的质量流速来确定所述燃料蒸气浓度。在一个示例中，所述系统进一步包括载气供应管线和流量计，所述载气供应管线被配置为向所述蒸发器供应所述载气，以及所述流量计被配置为测量流过所述载气供应管线的所述载气的体积流速。在该示例中，所述燃料蒸气浓度模块被配置为进一步基于所述载气的体积流速和所述载气的密度来确定所述燃料蒸气浓度。在一个示例中，所述阀控制模块被配置为控制所述燃料蒸气供应阀的所述位置，以防止燃料蒸气流过所述燃料蒸气供应管线，并且允许吹扫气体流过所述燃料蒸气供应管线，以在所述N个周期中的连续周期之间吹扫所述气体密度计。在一个示例中，所述气体密度计被配置为测量所述吹扫气体的密度，所述系统进一步包括污染检测模块，其被配置为当所述吹扫气体的密度超出预定范围时，确定所述气体密度计被污染。根据本公开的用于在EVAP上执行测试的第二系统包括：被配置为容纳液体燃料的蒸发器，被配置为将燃料蒸气和载气的混合物从所述蒸发器输送到所述EVAP碳罐的燃料蒸气供应管线，以及设置在所述燃料蒸气供应管线中的燃料蒸气供应阀。所述第二系统进一步包括蒸气浓度模块和阀控制模块，所述蒸气浓度模块被配置为估计流过所述燃料蒸气供应管线的所述混合物中的燃料蒸气的浓度，以及所述阀控制模块被配置为控制所述燃料蒸气供应阀的位置，以基所述于燃料蒸气浓度来调节从所述蒸发器到所述EVAP碳罐的燃料蒸气的流量。在一个示例中，所述第二系统，进一步包括风化系数模块，其被配置为确定在所述蒸发器中的液体燃料的风化系数，其中所述燃料蒸气浓度模块被配置为基于所述风化系数来估计所述燃料蒸气浓度。在一个示例中，所述燃料蒸气浓度模块被配置为：进一步基于在所述蒸发器中的液体燃料的温度、在所述蒸发器中的液体燃料的瑞德蒸气压、自测试开始后一段时间内在所述蒸发器中的液体燃料的质量的降低，以及在所述蒸发器中的压力，来测试所述燃料蒸气浓度。在一个示例中，所述第二系统进一步包括蒸发器秤和液体燃料质量模块，所述蒸发器秤被配置为测量所述蒸发器的质量，以及所述液体燃料质量模块被配置为基于所述蒸发器的质量来确定自所述测试开始以来的时间段内在所述蒸发器中的液体燃料的质量的降低。在一个示例中，所述第二系统进一步包括液体燃料液位传感器、液体燃料密度传感器，以及液体燃料质量模块，所述液体燃料液位传感器被配置为测量在所述蒸发器中的液体燃料的液位，所述液体燃料密度传感器被配置为测量在所述蒸发器中的液体燃料的密度，以及所述液体燃料质量模块被配置为基于所述液体燃料的液位和所述液体燃料的密度确定自所述测试开始以来的时间段内在所述蒸发器中的液体燃料的质量的降低。在一个示例中，所述第二系统进一步包括气体密度计，所述气体密度计被配置为测量流过所述燃料蒸气供应管线的所述混合物的密度，其中所述风化系数模块被配置为基于所述混合物的密度来确定风化系数。在一个示例中，所述风化系数模块被配置为：进一步基于在所述蒸发器中的液体燃料的温度、在所述蒸发器中的液体燃料的瑞德蒸气压、自测试开始后一段时间内在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测试车辆的蒸发排放(EVAP)碳罐的系统，所述系统包括：蒸发器，其被配置为容纳液体燃料；燃料蒸气供应管线，其被配置为将燃料蒸气和载气的混合物从所述蒸发器输送到EVAP碳罐；以及燃料蒸气供应阀，其设置在所述燃料蒸气供应管线中；其特征在于，所述系统进一步包括：气体密度计，其被配置为测量流过所述燃料蒸气供应管线的所述混合物的密度；以及阀控制模块，其被配置为控制所述燃料蒸气供应阀的位置，以基于所述混合物的密度来调节从所述蒸发器流到所述EVAP碳罐的燃料蒸气的流量。

【技术特征摘要】
2017.11.14 US 62/585,653;2018.09.12 US 16/129,3031.一种用于测试车辆的蒸发排放(EVAP)碳罐的系统，所述系统包括：蒸发器，其被配置为容纳液体燃料；燃料蒸气供应管线，其被配置为将燃料蒸气和载气的混合物从所述蒸发器输送到EVAP碳罐；以及燃料蒸气供应阀，其设置在所述燃料蒸气供应管线中；其特征在于，所述系统进一步包括：气体密度计，其被配置为测量流过所述燃料蒸气供应管线的所述混合物的密度；以及阀控制模块，其被配置为控制所述燃料蒸气供应阀的位置，以基于所述混合物的密度来调节从所述蒸发器流到所述EVAP碳罐的燃料蒸气的流量。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统进一步包括燃料蒸气浓度模块，所述燃料蒸气浓度模块被配置为基于所述混合物的密度来确定在所述混合物中的燃料蒸气的浓度，其中所述阀控制模块被配置为基于所述燃料蒸气的浓度来控制所述燃料蒸气供应阀的位置。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述阀控制模块被配置为：在碳罐测试的N个周期期间，调节所述燃料蒸气供应阀的位置以向所述EVAP碳罐供应燃料蒸气，其中N是大于1的整数；以及基于所述燃料蒸气的浓度确定N。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述阀控制模块被配置为当所述燃料蒸气的浓度小于或等于第一预定百分比时打开所述燃料蒸气供应阀以开始所述N个周期。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述阀控制模块被配置为当所述燃料蒸气的浓度小于或等于第二预定百分比时关闭所述燃料蒸气供应阀以结束所述N个周期。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统进一步包括：液体燃料排泄管线，其被配置为从所述蒸发器排泄液体燃料；以及液体燃料排泄阀，其设置在所述液体燃料排泄管线中，其中所述阀控制模块被配置为当所述燃料蒸气的浓度小于或等于所述第二预定百分比时打开所述液体燃料排泄阀以排泄所述蒸发器。7.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统进一步包括：穿透碳罐；燃料蒸气穿透管线，其被配置为将燃料蒸气从所述EVAP碳罐输送到所述穿透碳罐；穿透碳罐秤，其被配置为测量包括内容物的穿透碳罐的质量；以及燃料蒸气质量模块，其被配置为基于所述穿透碳罐的质量确定在所述穿透碳罐中的燃料蒸气的质量，其中，所述阀控制模块被配置为当所述燃料蒸气的质量大于或等于预定质量时关闭所述燃料蒸气供应阀以结束所述N个周期中的每个周期。8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统进一步包括：EVAP碳罐秤，其被配置为测量包括内容物的EVAP碳罐的质量；以及质量流速模块，被配置为基于所述穿透碳罐的质量和所述EVAP碳罐的质量来确定流过所述燃料蒸气供应管线的燃料蒸气的质量流速，其中所述燃料蒸气浓度模块被配置为进一步基于所述燃料蒸气的质量流速来确定所述燃料蒸气的浓度。9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述系统进一步包括：载气供应管线，其被配置为将所述载气供应到所述蒸发器；以及流量计，其被配置为测量流过所述载气供应管线的所述载气的体积流速，其中所述燃料蒸气浓度模块被配置为进一步基于所述载气的体积流速和所述载气的密度来确定所述燃料蒸气的浓度。10.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述阀控制模块被配置为控制所述燃料蒸气供应阀的位置，以防止燃料蒸气流过所述燃料蒸气供应管线，并且允许吹扫气体流过所述燃料蒸气供应管线，以在所述N个周期中的连续周期之间吹扫所述气体密度计。11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于：所述气体密度计被配置为测量所述吹扫气体的密度；以及所述系统进一步包括污染检测模块，所述污染...

【专利技术属性】
技术研发人员：本杰明·C·沙德，乔纳森·布什库尔，
申请(专利权)人：AVL测试系统公司，
类型：新型
国别省市：美国,US