歧管制造技术

本发明专利技术涉及一种用于流体的歧管，它包括：壳体（１０），该壳体具有中心轴线（１１）和多个流体孔（１２、１３），这些流体孔穿过形成壳体（１０）的壁；以及流体转向器系统（２０），该流体转向器系统包括流体转向器元件（２５），该流体转向器元件安装在系统（２０）中，并可选择地环绕轴线旋转，它包括轴向出口（２７）和进口（２６），该出口和进口定位成与壳体中的一个流体孔（１２、１３）连接。流体转向器系统（２０）可轴向插入壳体（１０）中，还包括环形元件（２１），该环形元件具有与壳体（１０）的内部形状互补的外部形状，该环形元件（２１）环绕流体转向器元件（２５）定位，并与流体转向器元件（２５）连接，且该环形元件（２１）包括与壳体中的流体孔（１２、１３）相对应的流体孔（２２Ａ、Ｂ）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种歧管，用于连接或分开多个流体流中的一个，并 使得歧管中选定的流体流转向成另一方向。该歧管特别适用于海底用 途。
技术介绍
已经有多种歧管用于连接多个流体流和使流体流中的一个有选择地转向； 一个示例在N0专利310942中介绍。在该专利中，它介绍了一 种歧管，该歧管包括壳体，该壳体有多个进口开口以及沿壳体的轴向 方向布置的公共出口开口。在壳体内布置有转向器元件，用于使得来 自一个进口开口的流体流转向成在与壳体出口开口相反的方向上沿轴向离开壳体。壳体有局部球形内表面，其中，进口开口布置成用于与 转向器元件连接。不过，这种歧管并不特别适合例如海底用途。需要有一种容易安 装在远程位置的歧管。还需要有一种歧管可以在不将整个歧管从通向 该歧管的所有管道上拆卸的的情况下进行维护。这些元件(特别是活 动部件以及在有相对移动的部件之间的密封件)有正常的磨损和破 裂，且必须定期进行维护或替换。还需要有一种方案，在这种方案中， 用于选择待测试流体流的旋转元件能够从歧管上拆卸下来，并提升至 浮动单元，以便进行检查、维修或替换整个元件或它的一部分。还需 要一种用于海底用途的歧管，它比已知歧管更容易安装，因此更可靠。
技术实现思路
本专利技术提供了 一种满足上述要求的歧管。本专利技术涉及一种用于流体的歧管，它能够使得一个流体流转向离 开歧管，以便用该选定流体流来进行测试、测量或执行其它任务。该歧管包括具有中心轴线的壳体。该壳体包括底部和壁。多个流 体孔位于形成壳体的壁中，壳体还包括用于使流体管线与壳体以及流 体孔连接的装置。该歧管还包括流体转向器系统，该流体转向器系统可以沿轴向插入壳体中。该流体转向器系统包括流体转向器元件，该 流体转向器元件安装在该系统中，并选择性地旋转(优选是绕该中心轴线)。流体转向器元件包括轴向出口和进口，该进口可以定位成与 壳体中的至少一个流体孔连接。根据本专利技术，该流体转向器系统还包括环形元件，该环形元件具 有与壳体的内部形状互补的外部形状，该环形元件环绕流体转向器元 件定位，并包括与壳体中的流体孔相对应的流体孔。该环形元件和该 流体转向器元件相互连接，流体转向器系统可以沿轴向方向插入壳体 中或从壳体中取出。这使得在歧管使用过程中彼此相对移动的所有元 件(这些元件将经受最大磨损和破裂)可以以简单方式从歧管的其余 部分上拆卸下来，从而使得歧管的维护和修理比已知歧管容易得多。 在环形元件和壳体之间的静态密封件优选是也布置在环形元件中，这 使得当将流体转向器系统从该壳体上拆卸下来时也可以对这些密封件 进行维护和修理。在优选实施例中，该壳体中的至少一个流体孔是流体出口 ，且至 少一个流体孔是流体进口，优选是有一个出口和多个进口 ，且进口孔 和出口孔有不同直径。不过，也可以有其它结构，例如多个进口和两 个出口，或者一个进口和多个出口。在环形元件的壁中还有一个位置 没有孔，用于在不希望使一个流体流转向时定位流体转向器元件的进 口 。优选是，该壳体中的大部分流体孔布置成使它们的孔轴线相对于该中心轴线为等角度。这例如可以是30或15度角度，或者与用于海底 用途的本专利技术优选实施例中一样，进口和出口的所有孔处于直角位 置，并因此在公共平面中。还可以使得全部进口开口环绕壳体的中心 轴线对称布置，并使得该出口开口具有与入口不同的角度。优选是，环形元件的外部形状与壳体的内部形状相匹配。在优选 实施例中，环形元件为具有底部的大致柱形形状，并与顶部法兰元件 连接，当组装歧管时，该顶部法兰元件也形成该壳体的顶部元件。流 体转向器元件布置在该柱形形状内部，并处于该底部和顶部法兰元件 之间。根据本专利技术，环形元件的内表面优选是至少一部分为球形，但是 在一个实施例中，环形元件的内表面可以为柱形。在优选实施例中，进口孔布置在内表面的球形部分中。转向器元件通过使得进口形成为 紧密抵靠在选定进口孔(该进口孔将转向)周围并旋转成与该选定进 口孔接触，从而形成为与环形元件的内表面相匹配。在流体转向器系统处布置有密封装置，用于实现环形元件与流体 转向器元件之间的密封连接。这将在下面更详细介绍。在环形元件和 壳体之间还有布置在流体转向器系统处的其它密封件。在优选实施例中，环形元件的外表面为大致柱形。这很容易制造， 且当歧管安装在海底位置时也很容易插入壳体中。不过，在其它实施 例中，环形元件的外表面可以至少局部形成为截头锥形，或者形成为 多侧面柱形元件，且不同侧面有相同或不同面积，或者形成为不同选 择的组合。为了用于海底，在优选实施例中，流体转向器系统包括用于连接 驱动器元件(该驱动器元件例如是致动器)的装置，用于使流体转向 器元件旋转。驱动器元件可释放地安装在环形元件上，或者在优选实 施例中安装在顶部法兰元件上，以便容易脱开并且可以在不必拆卸歧 管的情况下进行修理。由于安全原因，优选是除了驱动器元件之外还有用于操作流体转向器元件的系统，例如通过有可以由驱动器或ROV (当歧管用于海底时)操作的操作元件。优选是，流体转向器系统包 括用于使该系统轴向升高离开壳体的装置。它可以是桂钩或环，或者 用于与提升工具或ROV接合的其它装置。为了将歧管可靠安装在海底位置，流体转向器系统和/或壳体优选 是包括用于将流体转向器系统引导至相对于壳体的正确位置的装置。在优选实施例中，在流体转向器元件和环形元件之间的密封装置 是自调节的金属-金属密封系统。在优选实施例中，密封系统包括第一 元件、弹簧元件、密封件增压器、第二元件和密封元件。弹簧元件与 密封件增压器一起布置在第一和第二元件之间。密封件增压器有通过 在两侧的压力来驱动密封件的结构。密封元件的、朝向环形元件内表 面的表面与环形元件的内表面的形状相匹配，优选是球形。附图说明下面将通过优选实施例参考附图更详细地介绍本专利技术，附图中 图l表示了本专利技术的歧管；图2表示了穿过图1中的歧管的局部剖视图； 图3表示了歧管的分解图4表示了穿过图3的歧管分解图的局部剖视图5表示了根据本专利技术具有密封装置的流体转向器元件的剖视图6表示了具有密封装置的流体转向器元件的分解图；以及 图7表示了图6中的密封装置的部件的剖视图。具体实施例方式在图l中表示了本专利技术的歧管，而在图2中表示了图1的歧管的局部 剖视图。在图3和图4中以分解图示出了相同元件。歧管1包括壳体10， 该壳体10大体上为柱形外形，并有中心轴线ll。优选是，该壳体在横 切中心轴线的横截面中具有多边形外形，以便更容易连接要安装至该 歧管上的管(未示出)。该壳体优选包括底部14和壁15。形成壳体IO 的壁15包括多个流体进口孔12和一个出口孔13。这些孔12、 13都与壳 体10中的公共空间连接，进口12由此而与出口13连接。所有进口孔12 的中心轴线都在与壳体10的中心轴线11大致成直角的公共平面内。而 且，该出口孔13的中心轴线与进口孔12的中心轴线平行。在壳体l 0中有流体转向器系统20，该流体转向器系统2 0包括环形 元件21和流体转向器元件25。环形元件21包括大体柱形部分以及底部 和顶部法兰30部分。当将歧管组装好时，顶部法兰30形成壳体10的顶 板，如图1和图2所示。环形元件21包括与壳体10中的孔12、 13相对应 的孔22A、 22B。环形元件21的外表面与壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于流体的歧管，包括：壳体（１０），该壳体具有中心轴线（１１）和多个流体孔（１２、１３），这些流体孔穿过形成壳体（１０）的壁，且该壳体还具有用于将流体管线连接至壳体（１０）以及流体孔（１２、１３）的装置（１７）；以及流体转向器系统（２０），该流体转向器系统包括流体转向器元件（２５），该流体转向器元件安装在该系统（２０）中，并选择性地绕一轴线旋转，该流体转向器元件包括轴向出口（２７）以及进口（２６），该进口可定位成与壳体中的一个流体孔（１２、１３）连接；　　　　其特征在于：该流体转向器系统（２０）能够沿轴向插入壳体（１０）中，并且，该流体转向器系统（２０）还包括环形元件（２１），该环形元件的外部形状与壳体（１０）的内部形状互补，该环形元件（２１）环绕该流体转向器元件（２５）定位，并与流体转向器元件（２５）连接，且该环形元件（２１）包括与壳体中的流体孔（１２、１３）相对应的流体孔（２２Ａ、Ｂ）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：L塞姆，
申请(专利权)人：弗拉莫工程公司，
类型：发明
国别省市：NO[挪威]