用于安全访问机动车辆的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于安全访问机动车辆（10）的方法，机动车辆的开启元件的锁定和解锁是通过便携式访问装置（20）和所述车辆中车载的访问控制模块（100）之间的无线通信实现。

Methods for safe access to motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于安全访问机动车辆的方法
本专利技术涉及机动车辆安全领域，并且更具体地涉及用于无需用手操作地安全访问机动车辆的方法和装置。本专利技术的目的特别是使得可以解锁和锁定车辆以预防中继类型的攻击。
技术介绍
如今，许多机动车辆都配备了无需用手操作的访问和起动系统。这种系统包括由车辆的用户携带的访问装置（例如钥匙、胸卡或移动电话类型），以及车辆车载的访问控制模块和起动模块，其被配置成在无线通信链路上与所述访问装置通信，以便对其进行认证并授权解锁和锁定车辆的开启元件以及起动发动机。众所周知，控制模块经由天线周期性地发射广播信号。当携带访问装置的用户接近车辆以为了解锁它时，广播信号由访问装置经由其天线而捕获，访问装置通过向控制模块发送包含其标识符的认证消息来响应控制模块。当标识符有效并且携带访问装置的用户进入与车辆的预定区域接触时（例如当他将他的手放在配备有接近检测传感器的驾驶员车门的把手上时），控制模块解锁车辆的开启元件并授权起动发动机。这种无线通信系统可能受到攻击，允许未经授权的人侵入乘客舱或甚至起动车辆发动机。一种已知类型的攻击，称为中继攻击，允许窃贼解锁车辆的开启元件，同时保持与其相距一定距离，例如超过10米。更确切地说，窃贼触发由访问装置进行的认证消息的发送，其中继至控制模块，以解锁车辆然后起动发动机。该中继可以在UHF（超高频）通信链路上执行，其可操作直至100米。第一种类型的中继攻击可以使用包括经由同轴电缆连接至彼此的两个无线电天线的攻击装置来执行。当其中一个天线靠近车门时，它捕获由控制模块的天线发射的广播信号。该磁场激发攻击装置的第一天线，其通过感应产生在同轴电缆中传播的电信号。当该信号被攻击装置的第二天线接收时，后者产生全向磁场。该无线电场然后激发访问装置的天线，其解调信号并向车辆发送允许打开开启元件和起动发动机的认证消息。第二种类型的中继攻击可以利用包括两个无线电天线、发射器和接收器的无线攻击装置来执行。发射器捕获由控制模块的天线发射的广播信号，以便将其转换成无线电波，例如2.5GHz，且然后将它放大，以便将它传输到接收器。接收器接收该信号，将其转换并将其发送到访问装置的天线。访问装置以认证消息来响应该信号，该认证消息由攻击装置传输到控制模块，然后控制模块解锁开启元件并授权起动发动机。用于对抗这种中继攻击的已知解决方案涉及为访问装置配备运动传感器，该运动传感器使得在长时间没有运动的情况下（例如在几分钟之后），可以停用所述访问装置，后者应该不是即将被使用。因此，当其被停用时，访问装置不能响应中继攻击。然后，当检测到运动时（例如当用户拿起它时），重新启用访问装置。然而，访问装置可能在即使必须能启动发动机时是不动的。例如，可能的情况为当用户将访问装置放在车辆中并且在前几分钟没有起动发动机，例如当他在打电话。在这种情况下，访问装置在没有运动的情况下停用，因此妨碍了用户起动发动机，除非再次移动访问装置，这构成了主要的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的是通过提出一种简单有效的解决方案来纠正这些缺点，该解决方案允许已授权的用户使用车辆访问装置以解锁车辆及稍后起动发动机而不需要再次操作该访问装置，同时防止来自车辆附近的中继攻击。为此，本专利技术首先涉及一种用于安全地访问机动车辆的方法，机动车辆的开启元件的锁定和解锁是通过便携式访问装置和所述车辆中车载的访问控制模块之间的无线通信而实现，所述装置包括运动传感器。该方法的特征在于，它包括以下步骤：利用访问控制模块认证装置；在装置已被认证时解锁车辆；在车辆解锁后通过访问控制模块以装置为目的方向周期性地将询问信号发射到车辆乘客舱的至少一部分中；在由装置每次接收到所述询问信号时触发第一延迟（其持续时间大于询问信号的发射周期）；并且当第一延迟已到期且所述装置被运动传感器检测到不动状态时停用装置。术语“解锁车辆”应理解为意指解锁车辆的至少一个开启元件，例如解锁至少一个门，解锁乘客舱，解锁行李箱等等。术语“停用装置”应理解为意指装置不能解锁车辆（或甚至不能起动车辆的发动机）。本专利技术使得可以避免当访问装置可能在车辆中被使用时其被停用。更确切地说，本专利技术使得一旦车辆已经解锁，就可以防止访问装置被停用，即使该装置保持不动的持续时间大于当它远离车辆时（例如在用户的家中）停用它所需的持续时间。具体地，由于通过装置解锁车辆与所述装置的使用（及因此车辆的使用）同义，根据本专利技术的方法使得可以保持装置在车辆中活跃，并且一旦用户携带装置远离车辆和放下装置，就可以使其保持不活跃。根据本专利技术的一个方面，利用访问控制模块认证装置的步骤包括：装置与标识符相关联，用于接收由访问控制模块发射的广播信号的子步骤；由装置向访问控制模块发送解锁请求的子步骤，所述请求包括所述装置的标识符，然后，装置的认证由访问控制模块基于接收到的解锁请求中包含的标识符来进行。在这种情况下，装置的停用可以由装置通过防止发送解锁请求来执行，例如通过切断对其天线的电力供应，或者响应于广播信号的接收及取代解锁请求而发送其中表示其状态为停用的消息。根据本专利技术的一个有利方面，第一延迟的持续时间大于或等于询问信号的周期的三倍。有利地，询问信号的周期的持续时间包括在1到5分钟之间。再次有利地，第一延迟的持续时间包括在3到15分钟之间。可以提供例如5％的余量，以便在适用的情况下补偿装置中使用的电子部件的时钟的不准确性。优选地，当运动传感器在第二延迟的持续时间内未检测到任何运动时，检测为装置的不动状态。在第一实施例中，在由运动传感器检测到的装置的每次运动时，触发第二延迟，第二延迟的持续时间则大于第一延迟的持续时间。在第二实施例中，仅在第一延迟已到期时才触发第二延迟。优选地，第二延迟的持续时间大于第一延迟的持续时间。第二延迟的持续时间可以例如包括在3到20分钟之间。在一个实施例中，该方法包括通过装置锁定车辆的步骤，和在车辆的所述锁定之后停止通过访问控制模块周期性发射询问信号的步骤以便允许第一延迟到期。本专利技术还涉及用于访问机动车辆的便携式的装置，机动车辆的开启元件通过所述装置与所述车辆中车载的访问控制模块之间的无线通信而被锁定和解锁，所述装置包括运动传感器并且能够通过访问控制模块认证其自身。该装置的特征在于，它被配置成在车辆解锁后接收由访问控制模块以装置为目的方向周期性地发射到车辆乘客舱的至少一部分中的询问信号；在每次由装置接收所述询问信号时触发第一延迟（第一延迟的持续时间大于询问信号的发射周期）；在第一延迟已到期时并且由运动传感器检测到所述装置的不动状态时停用装置。根据本专利技术的一个有利方面，第一延迟的持续时间大于或等于询问信号的周期的三倍。有利地，询问信号的周期的持续时间包括在1到5分钟之间。再次有利地，第一延迟的持续时间包括在3到15分钟之间。可以提供例如5％的余量，以便在适用的情况下补偿装置中使用的电子部件的时钟的不准确性。优选地，该装置被配置成当运动传感器在第二延迟的持续时间内未检测到任何运动时检测为不动状态。在第一实施例中，在由运动传感器检测到的装置的每次运动时触发第二延迟，第二延迟的持续时间则大于第一超时的持续时间。在第二实施例中，仅在第一延迟已到期时才触发第二延迟。优选地，第二延迟的持续时间大于第一延迟的持续时间。第二延迟的持续时间可以例如包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于安全地访问机动车辆（10）的方法，机动车辆的开启元件的锁定和解锁是通过便携式访问装置（20）和所述车辆（10）中车载的访问控制模块（100）之间的无线通信实现，所述装置（20）包括运动传感器（210），所述方法包括以下步骤：‑ 利用访问控制模块（100）认证（E1）装置（20），‑ 当装置（20）已被认证时解锁（E2）车辆（10），‑ 在车辆（10）解锁之后，通过访问控制模块（100）周期性地以装置（20）为目的方向将询问信号发射（E3）到车辆（10）的乘客舱的至少一部分中，‑ 在由装置（20）每次接收到所述询问信号时触发（E4）第一延迟，第一延迟的持续时间大于询问信号的发射周期，‑ 当第一延迟已到期并且运动传感器（210）检测到所述装置（20）的不动状态时，停用（E6）装置（20），所述方法的特征在于：当运动传感器（210）在第二延迟的持续时间内未检测到任何运动时，检测为装置（20）的不动状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.03.20 FR 17522511.一种用于安全地访问机动车辆（10）的方法，机动车辆的开启元件的锁定和解锁是通过便携式访问装置（20）和所述车辆（10）中车载的访问控制模块（100）之间的无线通信实现，所述装置（20）包括运动传感器（210），所述方法包括以下步骤：-利用访问控制模块（100）认证（E1）装置（20），-当装置（20）已被认证时解锁（E2）车辆（10），-在车辆（10）解锁之后，通过访问控制模块（100）周期性地以装置（20）为目的方向将询问信号发射（E3）到车辆（10）的乘客舱的至少一部分中，-在由装置（20）每次接收到所述询问信号时触发（E4）第一延迟，第一延迟的持续时间大于询问信号的发射周期，-当第一延迟已到期并且运动传感器（210）检测到所述装置（20）的不动状态时，停用（E6）装置（20），所述方法的特征在于：当运动传感器（210）在第二延迟的持续时间内未检测到任何运动时，检测为装置（20）的不动状态。2.如前一项权利要求所述的方法，其特征在于，在由运动传感器（210）检测到的装置（20）的每次运动时触发第二延迟，第二延迟的持续时间则大于第一延迟的持续时间。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，仅在第一延迟已到期时才触发第二延迟。4.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，询问信号的周期的持续时间包括在1到5分钟之间。5.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，第一延迟的持续时间包括在3到15分钟之间。...

【专利技术属性】
技术研发人员：A布里永，A福尼，I维尔东，
申请(专利权)人：法国大陆汽车公司，大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR