车载充电器的自检方法和装置、车载充电器及电动车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载充电器的自检方法和装置、车载充电器及电动车辆，车载充电器包括单相H桥电路和充电控制开关，车载充电器在充电控制开关的控制下通过单相H桥电路将输入的交流电源转换为直流电源，以为动力电池充电，自检方法包括以下步骤：在充电控制开关闭合之前，通过对单相H桥电路进行控制，以将电池提供的直流电逆变为交流电；对交流电进行采样以获得采样电压；判断采样电压是否与目标电压保持一致；如果采样电压与目标电压保持一致，则判断车载充电器处于正常状态，从而能够在不增加元器件的条件下对电路进行检测，防止电网和电池出现直通或短路的情况，避免充电回路出现大电流，消除损坏车载充电器、充电桩和汽车电池等的隐患。

Self inspection method and device of on-board charger, on-board charger and electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
车载充电器的自检方法和装置、车载充电器及电动车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种车载充电器的自检方法、一种车载充电器的自检装置、一种车载充电器和一种电动车辆。
技术介绍
伴随着电动汽车商业化进度，电动汽车车载充电系统已成为电动汽车重要零部件之一，整车车载系统充电方法也比较多。但是，相关技术存在的问题是，插枪后吸合开关直接连接电网和MOS管，并驱动MOS管开关启动充电，此时，如果MOS管已损坏，则可能出现电网和电池两个电源直通或短路的现象，进而导致充电回路出现大电流，同时还存在损坏车载充电器、充电桩和汽车电池等隐患。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车载充电器的自检方法，能够检测单相H桥电路是否故障。本专利技术的第二个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。本专利技术的第三个目的在于提出一种车载充电器的自检装置。本专利技术的第四个目的在于提出一种车载充电器。本专利技术的第五个目的在于提出一种电动车辆。为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出的车载充电器的自检方法，所述车载充电器包括单相H桥电路和充电控制开关，所述车载充电器在所述充电控制开关的控制下通过所述单相H桥电路将输入的交流电源转换为直流电源，以为动力电池充电，所述自检方法包括以下步骤：在所述充电控制开关闭合之前，通过对所述单相H桥电路进行控制，以将所述电池提供的直流电逆变为交流电；对所述交流电进行采样以获得采样电压；判断所述采样电压是否与目标电压保持一致；如果所述采样电压与目标电压保持一致，则判断所述车载充电器处于正常状态。根据本专利技术实施例提出的车载充电器的自检方法，在充电控制开关闭合之前，通过单相H桥电路进行控制，以将电池提供的直流电逆变为交流电，对交流电进行采样以获得采样电压，判断采样电压是否与目标电压保持一致，如果采样电压与目标电压保持一致，则判断车载充电器处于正常状态。由此，本专利技术实施例的自检方法能够在充电前，通过判断电池提供的逆变电压是否与目标电压保持一致来检测单相H桥电路是否故障，从而能够在不增加元器件的条件下对电路进行检测，防止电网和电池出现直通或短路的情况，避免充电回路出现大电流，消除损坏车载充电器、充电桩和汽车电池等的隐患。根据本专利技术的一个实施例，当所述采样电压与目标电压未保持一致时，判断所述车载充电器发生故障。根据本专利技术的一个实施例，采用单极性的控制方式对所述单相H桥电路进行控制，以使所述单相H桥电路进行逆变工作。根据本专利技术的一个实施例，所述目标电压小于300V。为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出的一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现所述的车载充电器的自检方法。根据本专利技术实施例提出的非临时计算机可读存储介质，能够在不增加元器件的条件下对电路进行检测，防止电网和电池出现直通或短路的情况，避免充电回路出现大电流，消除损坏车载充电器、充电桩和汽车电池等的隐患。为达到上述目的，本专利技术第三方面实施例提出的一种车载充电器的自检装置，所述车载充电器包括单相H桥电路和充电控制开关，所述车载充电器在所述充电控制开关的控制下通过所述单相H桥电路将输入的交流电源转换为直流电源，以为动力电池充电，所述自检装置包括：控制模块，用于在所述充电控制开关闭合之前，通过对所述单相H桥电路进行控制，以将所述电池提供的直流电逆变为交流电；采样模块，用于对所述交流电进行采样以获得采样电压；检测判断模块，用于判断所述采样电压是否与目标电压保持一致，并在所述采样电压与目标电压保持一致时，判断所述车载充电器处于正常状态。根据本专利技术实施例提出的车载充电器的自检装置，通过控制模块在充电控制开关闭合之前，通过对单相H桥电路进行控制，以将电池提供的直流电你变为交流电，采样模块对交流电进行采样以获得采样电压，检测判断模块判断采样电压是否与目标电压保持一致，并在采样电压与目标电压保持一致时，判断车载充电器处于正常状态。由此，本专利技术实施例的自检装置能够在充电前，通过判断电池提供的逆变电压是否与目标电压保持一致来检测单相H桥电路是否故障，从而能够在不增加元器件的条件下对电路进行检测，防止电网和电池出现直通或短路的情况，避免充电回路出现大电流，消除损坏车载充电器、充电桩和汽车电池等的隐患。根据本专利技术的一个实施例，所述检测判断模块还用于，在所述采样电压与目标电压未保持一致时，判断所述车载充电器发生故障。根据本专利技术的一个实施例，所述控制模块采用单极性的控制方式对所述单相H桥电路进行控制，以使所述单相H桥电路进行逆变工作。根据本专利技术的一个实施例，所述目标电压小于300V。为达到上述目的，本专利技术第四方面实施例提出的一种车载充电器，包括所述的车载充电器的自检装置。根据本专利技术实施例提出的车载充电器，通过车载充电器的自检装置，能够在不增加元器件的条件下对电路进行检测，防止电网和电池出现直通或短路的情况，避免充电回路出现大电流，消除损坏车载充电器、充电桩和汽车电池等的隐患。为达到上述目的，本专利技术第五方面实施例提出的一种电动车辆，包括所述的车载充电器。根据本专利技术实施例提出的电动车辆，通过车载充电器能够在不增加元器件的条件下对电路进行检测，防止电网和电池出现直通或短路的情况，避免充电回路出现大电流，消除损坏车载充电器、充电桩和汽车电池等的隐患。附图说明图1为根据本专利技术实施例的车载充电器的自检方法的流程图；图2为根据本专利技术一个实施例的车载充电器的结构示意图；图3a为根据本专利技术一个实施例的车载充电器在电网正半周期充电时的原理图，其中，电网通过车载充电器给电感充电；图3b为根据本专利技术另一个实施例的车载充电器在电网正半周期充电时的原理图，其中，电网和电感一起给电池充电；图3c为根据本专利技术一个实施例的车载充电器在电网负半周期充电时的原理图，其中，电网通过车载充电器给电感充电；图3d为根据本专利技术另一个实施例的车载充电器在电网负半周期充电时的原理图，其中，电网和电感一起给电池充电；图4为根据本专利技术一个实施例的车载充电器的自检方法的单极性控制方式的驱动波形图；图5为根据本专利技术一个具体实施例的车载充电器的自检方法的流程图；图6为根据本专利技术实施例的车载充电器的自检装置的方框示意图；图7为根据本专利技术实施例的车载充电器的方框示意图；以及图8为根据本专利技术实施例的电动汽车的方框示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图2-图3d描述相关技术中插枪后电网给电池充电的原理。如图2所示，充电控制开关Switch的前端分别与电网AC的一端和前端采样U1的一端相连，充电控制开关Switch的后端分别与后端采样U2的一端、第一电感L1的一端和第一电容C1的一端相连，前端采样U1的另一端、后端采样U2的另一端和第一电容C1的另一端均与电网的另一端相连，第二电感L2的一端与第一电容C1的另一端相连，第一电感L1的另一端与第三开关管T3的一端相连，第二电感L2的另一端与第二开关管T2的一端相连，第二开关管T2的一端还与第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载充电器的自检方法，其特征在于，所述车载充电器包括单相H桥电路和充电控制开关，所述车载充电器在所述充电控制开关的控制下通过所述单相H桥电路将输入的交流电源转换为直流电源，以为动力电池充电，所述自检方法包括以下步骤：在所述充电控制开关闭合之前，通过对所述单相H桥电路进行控制，以将所述电池提供的直流电逆变为交流电；对所述交流电进行采样以获得采样电压；判断所述采样电压是否与目标电压保持一致；如果所述采样电压与目标电压保持一致，则判断所述车载充电器处于正常状态。

【技术特征摘要】
1.一种车载充电器的自检方法，其特征在于，所述车载充电器包括单相H桥电路和充电控制开关，所述车载充电器在所述充电控制开关的控制下通过所述单相H桥电路将输入的交流电源转换为直流电源，以为动力电池充电，所述自检方法包括以下步骤：在所述充电控制开关闭合之前，通过对所述单相H桥电路进行控制，以将所述电池提供的直流电逆变为交流电；对所述交流电进行采样以获得采样电压；判断所述采样电压是否与目标电压保持一致；如果所述采样电压与目标电压保持一致，则判断所述车载充电器处于正常状态。2.根据权利要求1所述的车载充电器的自检方法，其特征在于，当所述采样电压与目标电压未保持一致时，判断所述车载充电器发生故障。3.根据权利要求1或2所述的车载充电器的自检方法，其特征在于，采用单极性的控制方式对所述单相H桥电路进行控制，以使所述单相H桥电路进行逆变工作。4.根据权利要求1所述的车载充电器的自检方法，其特征在于，所述目标电压小于300V。5.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-4中任一所述的车载充电器的自检方法。6.一种车载充电器的自检装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，冯梓允，王兴辉，张妮，刘坤，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44