【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于船舶轴系经向端面摩擦的密封装置。船舶动力装置中，船舶轴系起重要作用，船舶轴系是指尾轴和舵轴，船舶尾轴是传递功率，连接螺旋桨使船舶前进或后退的主要构件；尾轴在旋转时需要保持正常的润滑以减少轴的磨损，特别是螺旋桨端因长期浸在水中，且工况极为复杂，要实现油密封更为困难。多年来，在船舶技术中一直采用“金属环油封”和“橡胶油封”来达到密封目的。在实践中，上述两种装置都存在缺陷，金属环油封装置由于油密封的主要部件是直接与尾轴紧密接触，且依靠此紧密性以维持油密，故对旋转的尾轴造成不可避免的磨损，使油密失效的恶性循环而导致尾轴报废，造成重大经济损失，使用橡胶油封装置。油令筒能避免尾轴磨损，但该装置与螺旋桨联结，维修拆卸工作十分麻烦。本技术的目的，在于克服上述技术的不足之处而设计一种性能可靠的经向端面摩擦密封装置。本技术的目的可通过如下技术方案来实现，船舶轴系经向端面摩擦密封装置由主摩擦环，副摩擦环、固定滑套，滑动导销、高压耐油橡胶垫、“O”型耐油密封圈、弹簧及防护罩等组成。其特征在于固定在尾轴(8)上随轴旋转的主摩擦环(1)，与设置有弹簧(6)且面向主摩擦环前端面上装有高压耐油橡胶垫(3)只能沿滑动导销(10)前后移动而不旋转的副摩擦环(4)，把润滑油控制在尾轴周围的油腔内，高压耐油橡胶垫(3)承受经向端面摩擦，即主摩擦环(1)与高压耐油橡胶垫之间产生柔性摩擦。在固定滑导(7)与副摩擦环(4)的套筒之间设有4～6根“O”型耐油密封圈(5)，以保证油密效果。并在副摩擦环(4)上设有一台阶。便于在尾轴维修时使油封装置仍成组合状态固定在船尾。当尾轴发生失...
【技术保护点】
一种船舶轴系经向端面摩擦密封装置，由主摩擦环、副摩擦环、固定滑套、滑动导销、高压耐油橡胶垫、“Ｏ”型密封圈、弹簧及防护罩组成。其特征在于固定在尾轴（８）上随轴旋转的主摩擦环（１）。与设有弹簧（６）且面向主摩擦环前端面上装有高压耐油橡胶垫（３）只能沿滑动导销（１０）前后移动而不旋转的副摩擦环（４），固定滑套（７）与副摩擦环（４）的套筒间设有４～６根“Ｏ”型耐油密封圈（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊瑛，熊健，陈佩琼，
申请(专利权)人：熊瑛，熊健，陈佩琼，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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