一种汽车防盗用报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车防盗用报警装置，涉及汽车防盗技术领域，包括控制器，报警模块控制器电连接有防盗模块、用于控制车窗的车窗控制模块、用于报警的报警模块、用于监视的监控器、用于通信与数据传输的通信模块、用于信号检测的传感器组和用于接收无线发射模块信号的无线接收模块。本实用新型专利技术不仅可以防止汽车被盗，保证了车主的财产安全，还可以对检测车内的一氧化碳传进行检测，极大程度保障了车主的生命安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防盗用报警装置
本技术涉及汽车防盗
，具体涉及一种汽车防盗用报警装置。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高,私家车的拥有量迅速增多,人们为了汽车的安全大都安装了汽车防盗报警器。现今的汽车防盗报警器大都是使用语音报警，报警器存在的问题是：不论什么情况只要被汽车周围的事物触发就会发出尖锐的声音，这种报警器不仅存在误报的现象，还给周围环境带来了噪声污染，极大影响了人们的正常生活。
技术实现思路
本技术的技术方案是：一种汽车防盗用报警装置，包括控制器，所述控制器电连接有防盗模块、车窗控制模块、报警模块、监控器、通信模块、传感器组和无线接收模块；所述防盗模块包括方向盘锁定模块和燃油泵控制模块，所述方向盘锁定模块是用于锁定方向盘的电锁，所述燃油泵控制模块用于控制燃油泵的导通和断开；所述报警模块包括语音模块和扬声器，所述语音模块与扬声器电连接；所述车窗控制模块用于控制驱动车窗玻璃升降的电机，所述监控器用于监控车内的动态情况，所述通信模块用于通信与数据传输，所述传感器组包括霍尔传感器、红外人体传感器和一氧化碳传感器，所述霍尔传感器用于监测车门开关状态，所述红外人体传感器用于检测人体信号，所述一氧化碳传感器用于检测车内一氧化碳传感器浓度，所述无线接收模块用于接收无线发射模块发出的信号。优选的，所述控制器是单片机，具体型号是STM32F407VGT6。优选的，所述燃油泵控制模块和车窗控制模块均是继电器模块。优选的，所述通信模块是4频模块。本技术提供的一种汽车防盗用报警装置有益效果：当汽车被盗时，该装置可以对汽车进行双重锁定，方向盘锁定模块对汽车方向盘进行锁定，燃油泵控制模块切断燃油泵，即使偷盗者打开车门也不能将汽车开走。同时通信模块会及时通过车主拨打电话，并发短信和视频给车主，告知车主汽车被盗，有助于保证车主的财产安全；报警模块进行现场语音报警，提示周围人群有人在进行偷盗。此外，当该装置检测到车内一氧化碳传浓度过高，车窗控制模块会控制车窗玻璃打开，给车内通风，同时报警模块对车主进行语音提示，极大程度保障了车主的生命安全。附图说明图1为本技术的系统结构框图图；图2为本技术的电原理图。附图标记说明：1-控制器，2-防盗模块，21-方向盘锁定模块，22-燃油泵控制模块，3-车窗控制模块，4-报警模块，5-监控器，6-通信模块，7-无线传输模块，7-传感器组，71-霍尔传感器，72-红外人体传感器，73-一氧化碳传感器，8-无线接收模块，9-无线发射模块。具体实施方式下面结合本技术中的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术提供的一种汽车防盗用报警装置,包括控制器1，其特征在于，所述控制器1电连接有防盗模块2、车窗控制模块3、报警模块4、监控器5、通信模块6、传感器组7和无线接收模块8；所述防盗模块2包括方向盘锁定模块21和燃油泵控制模块22，所述方向盘锁定模块21是用于锁定方向盘的电锁，所述燃油泵控制模块22用于控制燃油泵的导通和断开；所述报警模块4包括语音模块和扬声器，所述语音模块与扬声器电连接；所述车窗控制模块3用于控制驱动车窗玻璃升降的电机，所述监控器5用于监控车内的动态情况，所述通信模块6用于通信与数据传输，所述传感器组7包括霍尔传感器71、红外人体传感器72和一氧化碳传感器73，所述霍尔传感器71用于监测车门开关状态，所述红外人体传感器72用于检测人体信号，所述一氧化碳传感器73用于检测车内一氧化碳传感器73浓度，所述无线接收模块8用于接收无线发射模块9发出的信号。具体的，方向盘锁定模块21是一个方向盘电锁，与汽车的方向盘锁不同，用于在防盗状态下锁定方向盘。进一步，所述控制器是单片机，具体型号是STM32F407VGT6。进一步，所述燃油泵控制模块22和车窗控制模块3均是继电器模块，继电器是五脚继电器，其中五脚继电器由2只单独的线圈引脚、1只公共引脚、1只动合引脚和1只动断引脚构成。燃油泵控制模块22中的继电器模块设置在汽车燃油泵和控制器1之间，用于控制燃油泵电路的导通和断开；车窗控制模块3中的继电器模块设置在汽车窗控制升降器的车窗电机与控制器1之间，用于控制车窗电机的导通和断开。进一步，所述通信模块6是4频模块。图2是本技术实施例的主要电原理图，电路中报警模块4中的语音模块型号是WT588D,监控器5的型号是AKT-OV2640，通信模块6型号是SIM900的4频模块，传感器组中的一氧化碳传感器73型号是CM9，红外人体传感器72的型号是GH718，霍尔传感器71的型号是S248，无线发射模块9是独立的信号发射遥控，型号是PT2262发射模块,用于给无线接收模块8发送信号，无线接收模块8是PT2262接收模块。电路连接关系为：语音模块的P00、P01、P02、P03和REST引脚对应接控制器的PC3、PC4、PC5、PC6和PC7引脚，语音模块的PWN+和PWN-引脚接扬声器的正极和负极。监控器的DO-D7引脚接处理器的PD8-PD15引脚，监控器5的SCL、SDA、WDN、CLK、REF、REST和VNC引脚对应接控制器的PB9-PB15引脚。通信模块6的TXD和RXD引脚对应接控制器的PC0和PC1引脚，霍尔传感器17的输出引脚OUT接控制器的PA0引脚,红外人体传感器72的输出引脚OUT接控制器的PA1，一氧化碳传感器73输入引脚IN和输出引脚分别接控制器的PA0引脚和地线GND，无线发射模块9的D0和D2引脚与地线GND之间分别接有开启按钮和复位按钮，其VCC引脚和GND引脚之间接有纽扣电池，纽扣电池为无线发射模块9供电。燃油泵控制模块22中的继电器模块K1的一个线圈引脚接电源VCC，另一个线圈引脚接地线GND,公共引脚接三极管Q1的发射极，动合引脚接燃油泵的VCC引脚，三极管Q1的集电极接电源VCC,三极管Q1的基极接控制器的PB0引脚。车窗控制模块3中继电器模块K2的一个线圈引脚接电源VCC，另一个线圈引脚接地线GND,公共引脚接三极管Q2的发射极，动合引脚接车窗电机的VCC引脚，三极管Q2三极管Q2的基极接控制器的PB1引脚。三极管Q3的基极接控制器的PB2引脚，集电极接电源VCC，发射极接方向盘电锁的VCC引脚。本技术的供电电源是独立的储电池，霍尔传感器71和人体红外传感72器均有多个在安装时可根据实际的车门数量选择。本技术提供的一种汽车防盗用报警装置的工作原理：将该装置安装在车内，其中，方向盘锁定模块21中的方向盘电锁安装在汽车方向盘上；燃油泵控制模块22中的继电器串联联安装在汽车燃油泵的电源线路上，相当于一个电开关；车窗控制模块3中的继电器并联安装在车窗电机电源线上，也相当于一个电开关；霍尔传感器71和人体红外传感72器安装在车门开关处。在车内没人的情况下，车主需要按下无线发射模块9上的开启按钮，该装置进入防盗状态，当有人靠近汽车，红外人体传感器72检测到人体信号传给控制器，控制器对接收到的信号进行处理，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防盗用报警装置，包括控制器(1)，其特征在于，所述控制器(1)电连接有防盗模块(2)、车窗控制模块(3)、报警模块(4)、监控器(5)、通信模块(6)、传感器组(7)和无线接收模块(8)；所述防盗模块(2)包括方向盘锁定模块(21)和燃油泵控制模块(22)，所述方向盘锁定模块(21)是用于锁定方向盘的电锁，所述燃油泵控制模块(22)用于控制燃油泵的导通和断开；所述报警模块(4)包括语音模块和扬声器，所述语音模块与扬声器电连接；所述车窗控制模块(3)用于控制驱动车窗玻璃升降的电机，所述监控器(5)用于监控车内的动态情况，所述通信模块(6)用于通信与数据传输，所述传感器组(7)包括霍尔传感器(71)、红外人体传感器(72)和一氧化碳传感器(73)，所述霍尔传感器(71)用于监测车门开关状态，所述红外人体传感器(72)用于检测人体信号，所述一氧化碳传感器(73)用于检测车内一氧化碳传感器(73)浓度，所述无线接收模块(8)用于接收无线发射模块(9)发出的信号。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防盗用报警装置，包括控制器(1)，其特征在于，所述控制器(1)电连接有防盗模块(2)、车窗控制模块(3)、报警模块(4)、监控器(5)、通信模块(6)、传感器组(7)和无线接收模块(8)；所述防盗模块(2)包括方向盘锁定模块(21)和燃油泵控制模块(22)，所述方向盘锁定模块(21)是用于锁定方向盘的电锁，所述燃油泵控制模块(22)用于控制燃油泵的导通和断开；所述报警模块(4)包括语音模块和扬声器，所述语音模块与扬声器电连接；所述车窗控制模块(3)用于控制驱动车窗玻璃升降的电机，所述监控器(5)用于监控车内的动态情况，所述通信模块(6)用于通信与数据传输，所述传感器组(7)包括霍尔传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏亮，
申请(专利权)人：陕西职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61