防爆气泵取力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及防爆气泵取力装置，属于发动机或泵领域。特点是：变速箱中间轴与变速箱壳间设有轴密封装置，皮带轮轴与变速箱上中间轴啮合，皮带轮轴与传动箱内输入轴连接，传动箱内的主动齿轮上设有拔叉接合槽，主动齿轮轴为花键轴与输入轴啮合，操纵装置上拔叉操纵杆，被动齿轮与气泵的输入轴连接，传动箱与气泵壳体螺栓联接，气泵支架上有皮带张紧装置。本实用新型专利技术传动箱盖上有拔叉操纵杆，推动操纵杆齿轮啮合和脱开，完成动力的传递和切断。为气制动和气起动的防爆车提供外接气源，避免出现井下工作中缺气防爆车起动不了和制动失灵的现象。保证车辆的井下作业。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

防爆气泵取力装置一、
本技术涉及一种防爆气泵取力装置，用于动力传动、操纵，驱动气泵 为其它车辆提供气源，属于发动机或泵领域。 一、 NT京抆不煤矿现投入使用的防爆胶轮车主要有国外进口和国内自主研制两类。煤矿 安全防爆装置标准要求整车制动和起动系统要求具有防爆功能。这与普通公路 用车有所不同。现使用中的防爆胶轮车制动系统有完全液压、气制动和液顶气和气顶液三种方式；起动系统有液压马达和气马达两种方式。在使用中气制动 和气起动的防爆车出现井下工作中缺气防爆车起动不了和制动失灵的现象。因 此，在现有全液压防爆车中加装防爆气泵装置为其它车辆提供气源，保证车辆 的井下作业。三、
技术实现思路
本技术解决的技术问题是为气制动和气起动的防爆车提供外接气源， 避免出现井下工作中缺气防爆车起动不了和制动失灵的现象，保证车辆的井下 作业的一种防爆气泵取力装置。技术解决方案变速箱中间轴与变速箱壳间设有轴密封装置，变速箱中间 轴轴端上设有皮带轮，皮带轮轴与变速箱上中间轴啮合，皮带轮轴与传动箱内 输入轴机械连接，传动箱内设有主动齿轮、被动齿轮，主动齿轮上设有拔叉接 合槽，传动箱内的主动齿轮轴即输入轴为花键轴，主动齿轮内设有花键与输入 轴啮合，操纵装置设置在传动箱盖上，操纵装置有拔叉操纵杆，被动齿轮与气 泵的输入轴连接，传动箱与气泵壳休通过螺栓联接成为一体，气泵支架上设有皮带张紧装置。上述机械连接可为皮带连接、齿轮连接、齿与齿啮合。皮带轮连接附带皮带张紧装置。变速箱中间轴的轴端可加工为，或齿。变速箱中间轴与变速箱壳间的轴密封装置为油封盖、油封。木技术变速箱中间轴轴端为花键轴，传动箱上皮带轮带动传动箱内一 对齿轮驱动气泵实现传动，变速箱后端盖加工相应孔以便动力输出，相应增加 轴密封装置和皮带轮传动装置；传动箱盖上有拔叉操纵杆，推动操纵杆齿轮啮 合和脱开，完成动力的传递和切断。为气制动和气起动的防爆车提供外接气源， 避免出现井下工作中缺气防爆车起动不了和制动失灵的现象。保证车辆的井下 作业。本技术其特点是-(1) 从变速箱二轴轴端取力。(2) 皮带轮传动及附带张紧装置。(3) 传动箱与气泵壳体通过螺栓联接成为一体，传动箱被动齿轮靠锥面固定在 气泵输入轴上。(4) 传动箱内输入轴和输入轴齿轮内有花键槽，齿轮上有拔叉接合槽，推动拔 叉齿轮在轴上滑动与二轴齿轮啮合，实现动力传动和切断。四、 附图说明图1为本技术主视图； 图2为本实用新M^视图3为木技术俯视图。五、 具休实施方式木技术由变速箱l、轴油封盖2、油封3、皮带轮4、皮带5、皮带张紧 装置6、传动箱7、操纵装置8、气泵支架9、气泵IO、气泵冷却管路ll、润滑 管路12，变速箱1中间轴13与变速箱1壳间设有轴油封盖2、油封3，中间轴 13的轴端加工为花键，变速箱1中间轴13轴端上设有皮带轮4，皮带轮轴14 与变速箱上中间轴13啮合，皮带轮轴14与传动箱7内输入轴15皮带连接，皮 带上附带皮带张紧装置6。传动箱7内设有主动齿轮16、被动齿轮17，主动齿 轮16上设有拔叉接合槽，传动箱7内的主动齿轮轴即输入轴15为花键轴，主 动齿轮16内设有花键与输入轴15啮合，操纵装置8设置在传动箱盖上，；^纵 装置8有拔叉操纵杆18，被动齿轮17与气泵10的输入轴连接，传动箱7与气 泵10壳体通过螺栓联接成为一体，气泵支架9上设有皮带张紧装置6。本技术变速箱1中间轴13通过皮带轮轴14带动皮带轮4、皮带5传动, 驱动传动箱7内主动齿轮16;拨动传动箱盖上的操纵装置8上拔叉操纵杆18， 主动齿轮16与被动齿轮17实现啮合传动，驱动气泵10输入轴转动，气泵10 工作。权利要求1、防爆气泵取力装置，包括变速箱(1)、轴油封盖(2)、油封(3)、皮带轮(4)、皮带(5)、皮带张紧装置(6)、传动箱(7)、操纵装置(8)、气泵支架(9)、气泵(10)、气泵冷却管路(11)、润滑管路(12)，其特征在于变速箱(1)中间轴(13)与变速箱(1)壳间设有轴密封装置，变速箱(1)中间轴(13)轴端上设有皮带轮(4)，皮带轮轴(14)与变速箱上中间轴(13)啮合，皮带轮轴(14)与传动箱(7)内输入轴(15)机械连接，传动箱(7)内设有主动齿轮(16)、被动齿轮(17)，主动齿轮(16)上设有拔叉接合槽，传动箱(7)内的主动齿轮轴即输入轴(15)为花键轴，主动齿轮(16)内设有花键与输入轴(15)啮合，操纵装置(8)设置在传动箱盖上，操纵装置(8)有拔叉操纵杆(18)，被动齿轮(17)与气泵(10)的输入轴连接，传动箱(7)与气泵(10)壳体通过螺栓联接成为一体，气泵支架(9)上设有皮带张紧装置(6)。2、 根据权利要求1所述的防爆气泵取力装置，其特征是上述机械连接可 为皮带连接、齿轮连接、齿与齿啮合中的一种。3、 根据权利要求1所述的防爆气泵取力装置，其特征是皮带轮连接附带 皮带张紧装置(6)。4、 根据权利要求1或2所述的防爆气泵取力装置，其特征是变速箱(1) 中间轴(13)的轴端可加工为花键或齿。5、 根据权利要求1所述的防爆气泵取力装置，其特征是变速箱(1)中间轴(13)与变速箱(1)壳间的轴密封装置为油封盖(2)、油封(3)。专利摘要本技术涉及防爆气泵取力装置，属于发动机或泵领域。特点是变速箱中间轴与变速箱壳间设有轴密封装置，皮带轮轴与变速箱上中间轴啮合，皮带轮轴与传动箱内输入轴连接，传动箱内的主动齿轮上设有拔叉接合槽，主动齿轮轴为花键轴与输入轴啮合，操纵装置上拔叉操纵杆，被动齿轮与气泵的输入轴连接，传动箱与气泵壳体螺栓联接，气泵支架上有皮带张紧装置。本技术传动箱盖上有拔叉操纵杆，推动操纵杆齿轮啮合和脱开，完成动力的传递和切断。为气制动和气起动的防爆车提供外接气源，避免出现井下工作中缺气防爆车起动不了和制动失灵的现象。保证车辆的井下作业。文档编号F16H37/12GK201013624SQ20072014006公开日2008年1月30日 申请日期2007年3月7日 优先权日2007年3月7日专利技术者玲 卫, 张伟杰, 张建国, 戴培青, 李元成, 高彩霞 申请人:内蒙古北方重工业集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
防爆气泵取力装置，包括：变速箱（１）、轴油封盖（２）、油封（３）、皮带轮（４）、皮带（５）、皮带张紧装置（６）、传动箱（７）、操纵装置（８）、气泵支架（９）、气泵（１０）、气泵冷却管路（１１）、润滑管路（１２），其特征在于：变速箱（１）中间轴（１３）与变速箱（１）壳间设有轴密封装置，变速箱（１）中间轴（１３）轴端上设有皮带轮（４），皮带轮轴（１４）与变速箱上中间轴（１３）啮合，皮带轮轴（１４）与传动箱（７）内输入轴（１５）机械连接，传动箱（７）内设有主动齿轮（１６）、被动齿轮（１７），主动齿轮（１６）上设有拔叉接合槽，传动箱（７）内的主动齿轮轴即输入轴（１５）为花键轴，主动齿轮（１６）内设有花键与输入轴（１５）啮合，操纵装置（８）设置在传动箱盖上，操纵装置（８）有拔叉操纵杆（１８），被动齿轮（１７）与气泵（１０）的输入轴连接，传动箱（７）与气泵（１０）壳体通过螺栓联接成为一体，气泵支架（９）上设有皮带张紧装置（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴培青，张伟杰，张建国，李元成，高彩霞，卫玲，
申请(专利权)人：内蒙古北方重工业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]