一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机，包括生产轨道，所述轨道的左端和右端分别设置有第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的顶端分别安装有气缸和电机箱，所述电机箱的内部安装有推杆电机，所述气缸的气压输出端和推杆电机的电机轴分别与第一推杆的气压输入端和第二推杆连接，所述轨道的右端前侧和后侧外壁中部水平对称开设有滑槽，所述第二支架的前侧和后侧内壁对称安装有滑块。本实用新型专利技术通过滑槽与滑块滑动连接，通过螺栓使第二支架固定，推杆电机工作，第二推杆推动第一挡板往下移动与汽车钢板弹簧末端接触，控制汽车钢板弹簧的剪切尺寸，剪切完毕后，汽车钢板弹簧经转动辊传送至下一道工序，方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机
本技术涉及汽车钢板弹簧生产
，具体为一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机。
技术介绍
钢板弹簧是由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装好后两端自然向上弯曲，当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单，传统的汽车钢板弹簧生产的剪切机，只有单一的剪切结构，由于钢板弹簧的尺寸不一，在剪切前需要测量好尺寸，极大浪费时间，而且精度差，影响生产效率。因此我们提出一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机，包括生产轨道，所述轨道的内部底端设置有转动辊，所述轨道的左端和右端分别设置有第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的顶端分别安装有气缸和电机箱，所述电机箱的内部安装有推杆电机，所述气缸的气压输出端和推杆电机的电机轴分别与第一推杆的气压输入端和第二推杆连接，所述第一推杆和第二推杆的末端分别连接有切刀和第一挡板，所述轨道的右端前侧和后侧外壁中部水平对称开设有滑槽，所述第二支架的前侧和后侧内壁对称安装有滑块，所述滑槽与滑块滑动连接，所述轨道的右端前侧和后侧上端和第二支架的前侧和后侧下端分别开设有若干组第一固定孔和一组第二固定孔，所述轨道与第二支架通过螺栓贯穿第一固定孔和第二固定孔连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一支架的右侧设置有第二挡板，所述第二挡板的上表面前端和后端均水平开设有通孔，所述轨道与第二挡板通过限位杆贯穿通孔连接，所述限位杆的上端套设有弹簧且与限位块连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述第二挡板的下表面设置有橡胶块。作为本技术的一种优选实施方式，所述轨道的右端外侧设置有刻度线。作为本技术的一种优选实施方式，所述第一支架的前侧左上端设置有控制面板，所述控制面板经外部电源与推杆电机电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机，根据需要剪切钢板弹簧的尺寸，通过滑槽与滑块滑动连接，能够调整第二支架在轨道上的位置，螺栓贯穿第一固定孔和第二固定孔，使第二支架固定，推杆电机工作，第二推杆推动第一挡板往下移动与汽车钢板弹簧末端接触，进一步控制汽车钢板弹簧的剪切尺寸，剪切完毕后，第二推杆带动第一挡板往上移动，汽车钢板弹簧经转动辊传送至下一道工序，方便快捷。2.本技术一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机，在汽车钢板弹簧剪切时，末端会翘起，通过限位杆贯穿第二挡板与轨道连接，根据弹簧的弹力，能够减弱汽车钢板弹簧翘起时对第二挡板的冲击，在抑制汽车钢板弹簧翘起的同时，保护汽车钢板弹簧不被碰撞损坏。3.本技术一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机，轨道的右端外侧设置有刻度线，便于根据汽车钢板弹簧的剪切尺寸，快速调节第二支架与轨道的相对位置，提高装置的使用效率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机的主视图；图2为本技术一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机的第二支架连接结构示意图；图3为本技术一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机的第二挡板连接结构示意图。图中：1、轨道，2、第一支架，3、第二支架，4、气缸，5、电机箱，6、推杆电机，7、第一推杆，8、第二推杆，9、切刀，10、第一挡板，11、第二挡板，12、通孔，13、限位杆，14、弹簧，15、限位块，16、橡胶块，17、滑槽，18、滑块，19、第一固定孔，20、第二固定孔，21、螺栓，22、刻度线，23、转动辊，24、控制面板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机，包括轨道1，所述轨道1的内部底端设置有转动辊23，所述轨道1的左端和右端分别设置有第一支架2和第二支架3，所述第一支架2和第二支架3的顶端分别安装有气缸4和电机箱5，所述电机箱5的内部安装有推杆电机6，所述气缸4的气压输出端和推杆电机6的电机轴分别与第一推杆7的气压输入端和第二推杆8连接，所述第一推杆7和第二推杆8的末端分别连接有切刀9和第一挡板10，所述轨道1的右端前侧和后侧外壁中部水平对称开设有滑槽17，所述第二支架3的前侧和后侧内壁对称安装有滑块18，所述滑槽17与滑块18滑动连接，所述轨道1的右端前侧和后侧上端和第二支架3的前侧和后侧下端分别开设有若干组第一固定孔19和一组第二固定孔20，所述轨道1与第二支架3通过螺栓21贯穿第一固定孔19和第二固定孔20连接，本实施例中（如图1和图2所示），根据需要剪切钢板弹簧的尺寸，通过滑槽17与滑块18滑动连接，能够调整第二支架3在轨道1上的位置，螺栓21贯穿第一固定孔19和第二固定孔20，使第二支架3固定，推杆电机6工作，第二推杆8推动第一挡板10往下移动与汽车钢板弹簧末端接触，进一步控制汽车钢板弹簧的剪切尺寸，剪切完毕后，第二推杆8带动第一挡板10往上移动，汽车钢板弹簧经转动辊23传送至下一道工序，方便快捷。本实施例中（请参阅图1和图3），所述第一支架2的右侧设置有第二挡板11，所述第二挡板11的上表面前端和后端均水平开设有通孔12，所述轨道1与第二挡板11通过限位杆13贯穿通孔12连接，所述限位杆13的上端套设有弹簧14且与限位块15连接，在汽车钢板弹簧剪切时，末端会翘起，通过限位杆13贯穿第二挡板11与轨道1连接，根据弹簧14的弹力，能够减弱汽车钢板弹簧翘起时对第二挡板11的冲击，在抑制汽车钢板弹簧翘起的同时，保护汽车钢板弹簧不被碰撞损坏。本实施例中（请参阅图3），所述第二挡板11的下表面设置有橡胶块16，能够避免第二挡板11与汽车钢板弹簧直接接触，保护第二挡板11，从而延长第二挡板11的使用寿命。本实施例中（请参阅图1），所述轨道1的右端外侧设置有刻度线22，便于根据汽车钢板弹簧的剪切尺寸，快速调节第二支架3与轨道1的相对位置，提高装置的使用效率。本实施例中（请参阅图1），所述第一支架2的前侧左上端设置有控制面板24，所述控制面板24经外部电源与推杆电机6电性连接，通过设置有控制面板24，便于工作人员操作。在一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机使用的时候，根据需要剪切钢板弹簧的尺寸，通过滑槽17与滑块18滑动连接，能够调整第二支架3在轨道1上的位置，螺栓21贯穿第一固定孔19和第二固定孔20，使第二支架3固定，推杆电机6工作，第二推杆8推动第一挡板10往下移动与汽车钢板弹簧末端接触，进一步控制汽车钢板弹簧的剪切尺寸，剪切完毕后，第二推杆8带动第一挡板10往上移动，汽车钢板弹簧经转动辊23传送至下一道工序，方便快捷，在汽车钢板弹簧剪切时，末端会翘起，通过限位杆13贯穿第二挡板11与轨道1连接，根据弹簧14的弹力，能够减弱汽车钢板弹簧翘起时对第二挡板11的冲击，在抑制汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机，包括轨道（1），其特征在于：所述轨道（1）的内部底端设置有转动辊（23），所述轨道（1）的左端和右端分别设置有第一支架（2）和第二支架（3），所述第一支架（2）和第二支架（3）的顶端分别安装有气缸（4）和电机箱（5），所述电机箱（5）的内部安装有推杆电机（6），所述气缸（4）的气压输出端和推杆电机（6）的电机轴分别与第一推杆（7）的气压输入端和第二推杆（8）连接，所述第一推杆（7）和第二推杆（8）的末端分别连接有切刀（9）和第一挡板（10），所述轨道（1）的右端前侧和后侧外壁中部水平对称开设有滑槽（17），所述第二支架（3）的前侧和后侧内壁对称安装有滑块（18），所述滑槽（17）与滑块（18）滑动连接，所述轨道（1）的右端前侧和后侧上端和第二支架（3）的前侧和后侧下端分别开设有若干组第一固定孔（19）和一组第二固定孔（20），所述轨道（1）与第二支架（3）通过螺栓（21）贯穿第一固定孔（19）和第二固定孔（20）连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车钢板弹簧生产的剪切机，包括轨道（1），其特征在于：所述轨道（1）的内部底端设置有转动辊（23），所述轨道（1）的左端和右端分别设置有第一支架（2）和第二支架（3），所述第一支架（2）和第二支架（3）的顶端分别安装有气缸（4）和电机箱（5），所述电机箱（5）的内部安装有推杆电机（6），所述气缸（4）的气压输出端和推杆电机（6）的电机轴分别与第一推杆（7）的气压输入端和第二推杆（8）连接，所述第一推杆（7）和第二推杆（8）的末端分别连接有切刀（9）和第一挡板（10），所述轨道（1）的右端前侧和后侧外壁中部水平对称开设有滑槽（17），所述第二支架（3）的前侧和后侧内壁对称安装有滑块（18），所述滑槽（17）与滑块（18）滑动连接，所述轨道（1）的右端前侧和后侧上端和第二支架（3）的前侧和后侧下端分别开设有若干组第一固定孔（19）和一组第二固定孔（20），所述轨道（1）与第二支架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱洪军，张人友，黄正伟，李晓川，
申请(专利权)人：四川华玉车辆板簧有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51