一种液阻阻尼器测试设备制造技术

本发明专利技术涉及一种液阻阻尼器测试设备，其技术方案要点是包括基座，基座上设置有驱动电机、轴座和检测轮，所述驱动电机和轴座固定安装在基座上，所述检测轮转动支撑在驱动电机和轴座之间，基座上还设置有安装座，所述安装座位于检测轮所在的竖直平面内，所述液阻阻尼器通过支座转动支撑在安装座上，液阻阻尼器绕安装座向靠近或远离所述检测轮的方向转动，所述基座内设置有压持组件，通过压持组件带动液阻阻尼器转动并将所述液阻阻尼器的滚轮抵紧在所述检测轮的轮胎表面，所述基座的一侧设置有用于检测所述检测轮转速的测速表。本发明专利技术的优点是能够检测液阻阻尼器的性能参数，确保安装后的液阻阻尼器满足使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种液阻阻尼器测试设备
本专利技术涉及阻尼器的
，尤其是涉及一种液阻阻尼器测试设备。
技术介绍
自行车训练器上安装有液阻阻尼器，使用液阻阻尼器可以模拟自行车在坡路行驶时的阻力，帮助运动员进行模拟训练，运动员通过适当的运动可以促进新陈代谢，提高身体素质。参照图3，现有的自行车训练器上安装的液阻阻尼器8，其包括阻力源81和滚轮82，阻力源81和滚轮82藕接在同一滚轴上，阻力源81通过滚轮82提供阻力至车轮。车架上转动支撑有用于安装液阻阻尼器8的支座83，支座83上设置有微调螺栓旋钮，通过旋松或旋紧旋转微调旋钮使支座83向靠近车胎或远离车胎的方向转动，从而可以调节阻尼器的滚轮82与车胎之间的松紧度。但是液阻阻尼器在安装前需要对其阻尼性进行检测，确保液阻阻尼器的性能良好。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种液阻阻尼器测试设备，其优点是能够检测液阻阻尼器的性能参数，确保安装后的液阻阻尼器满足使用要求。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种液阻阻尼器测试设备，包括基座，基座上设置有驱动电机、轴座和检测轮，所述驱动电机和轴座固定安装在基座上，所述检测轮转动支撑在驱动电机和轴座之间，基座上还设置有安装座，所述安装座位于检测轮所在的竖直平面内，所述液阻阻尼器通过支座转动支撑在安装座上，液阻阻尼器绕安装座向靠近或远离所述检测轮的方向转动，所述基座内设置有压持组件，通过压持组件带动液阻阻尼器转动并将所述液阻阻尼器的滚轮抵紧在所述检测轮的轮胎表面，所述基座的一侧设置有用于检测所述检测轮转速的测速表。通过采用上述技术方案，将液阻阻尼器的支座转动支撑在安装座上，通过压持组件推动支座转动，从而将液阻阻尼器的滚轮抵紧在检测轮的轮胎表面，开启驱动电机，驱动电机带动检测轮转动，通过基座一侧的测速表对检测的转速进行计算，通过将待检测的液阻阻尼器每分钟的转数与标准液阻阻尼器的转述相比较，从而可以方便的确定出待检测液阻阻尼器的性能参数是否满足要求。本专利技术进一步设置为：所述安装座的一侧固定安装有第一气缸，第一气缸通过驱动第一活塞杆水平穿过两个限位耳，液阻阻尼器的支座转动支撑在第一活塞杆上。通过采用上述技术方案，通过第一气缸驱动第一活塞杆的伸出和缩回可以方便的将液阻阻尼器装上或取下。本专利技术进一步设置为：所述压持组件包括第二气缸、连动杆和压持臂，所述第二气缸固定安装在基座内，所述连动杆的一端与第二气缸的第二活塞杆转动连接，另一端与压持臂的底端固定连接，所述连动杆的中部转动支撑在基座内，所述压持臂伸出所述基座并抵触在所述液阻阻尼器的滚轮上。通过采用上述技术方案，通过压持组件可以方便的将液阻阻尼器的滚轮抵紧在检测轮的轮胎表面。本专利技术进一步设置为：所述第二气缸为伺服气缸。通过采用上述技术方案，可以确保每次安装后的液阻阻尼器的滚轮与检测轮之间的松紧度相同。本专利技术进一步设置为：所述压持臂的顶端且靠近检测轮的一侧设置有橡胶垫。通过采用上述技术方案，液阻阻尼器的支座一般为塑料材质，防止压持臂与液阻阻尼器的支座直接接触，对液阻阻尼器的支座造成划损。本专利技术进一步设置为：所述基座的上方罩设有机箱，机箱上开设有检查口，所述检查口正对所述基座上的检测轮。通过采用上述技术方案，机箱能够避免放置过程中尘土落入驱动电机，造成驱动电机损坏，检测轮长时间使用会发生磨损，使得测得的数据不准确，机箱上开设有检查口，通过检查口可以方便的对取出检测轮，并且对检测轮进行检修和更换。本专利技术进一步设置为：所述检查口处滑动连接有盖板。通过采用上述技术方案，通过盖板可以在检测液阻阻尼器的性能参数时方便的打开和关闭检查口。综上所述，本专利技术的有益技术效果为：1、通过压持组件将待检测的液阻阻尼器的滚轮抵紧在检测轮的轮胎表面，驱动电机带动检测轮转动，通过测速表对检测轮的转速进行计算，当检测轮的转速低于某一定值时，则可以确定该液阻阻尼器满足使用要求；2、第二气缸为伺服气缸，通过伺服气缸驱动压持臂将液阻阻尼器抵紧在检测轮上时，伺服气缸可以保证每次检测时液阻阻尼器的滚轮与检测轮之间的松紧度相同。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图。图2是本专利技术未安装液阻阻尼器时的结构示意图剖。图3是本专利技术中液阻阻尼器的结构示意图。图4是本专利技术中压持组件的结构示意图。图5是本专利技术安装机箱后的结构示意图。图中，1、基座；2、驱动电机；3、轴座；4、检测轮；5、安装座；51、安装板；52、限位耳；53、第一气缸；54、第一活塞杆；6、压持组件；61、第二气缸；62、第二活塞杆；63、连动杆；64、压持臂；65、竖板；66、橡胶垫；7、机箱；71、检查口；72、盖板；73、第一横杆；74、第二横杆；75、滑环；8、液阻阻尼器；81、阻力源；82、滚轮；83、支座；9、测速表。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。参照图1，为本专利技术公开的一种液阻阻尼器测试设备，包括放置在水平地面上的基座1，基座1上设置有驱动电机2、轴座3和检测轮4，驱动电机2和轴座3固定安装在基座1上，检测轮4转动支撑在驱动电机2与轴座3之间，驱动电机2的输出轴通过联轴器与检测轮4的轮轴联接，用于带动检测轮4转动。参照图1和图2，检测轮4的正面设置有安装座5，安装座5主要用于安装待检测的液阻阻尼器8，安装座5包括安装板51，安装板51焊接固定在基座1上，安装板51沿基座1长度方向的两侧向上垂直延伸形成有限位耳52，待检测的液阻阻尼器8通过支座83转动支撑在两个限位耳52之间。安装座5的一侧固定安装有第一气缸53，第一气缸53具有一个第一活塞杆54，第一气缸53驱动第一活塞杆54做往复直线运动，当液阻阻尼器8的支座83插入到两个限位耳52之间时，第一气缸53驱动第一活塞杆54穿过两个限位耳52，使得液阻阻尼器8通过支座83转动支撑在第一活塞杆54上。两侧的限位耳52对液阻阻尼器8进行侧限位。参照图4，基座1内固定安装有压持组件6，压持组件6主要用于将液阻阻尼器8的滚轮82抵紧在检测轮4的轮胎表面，压持组件6包括第二气缸61、连动杆63和压持臂64，连动杆63的一端与第二气缸61的第二活塞杆62的端头之间转动连接，连动杆63的另一端与压持臂64的底端固定连接，压持臂64向上伸出基座1，连动杆63中部的两侧设置竖板65，连动杆63转动支撑在两个竖板65之间，这样，第二气缸61在驱动第二活塞杆62向外伸出时，连动杆63绕支撑点在竖直平面内顺时针转动，从而带动压持推动支座83，并且将支座83上液阻阻尼器8的滚轮82抵紧在检测轮4的轮胎表面。进一步地，第二气缸61可以为伺服气缸，伺服气缸可以较为容易的控制第二活塞杆62的运动距离，在检测不同的液阻阻尼器8时，伺服气缸可以使每次抵紧后的滚轮82与检测轮4轮胎表面之间的松紧度保持一致，基座1的一侧设置有测速表9，确保测速表9在相同的检测条件下对同的液阻阻尼器8进行性能检测。参照图4，考虑到液阻阻尼器8的支座83通常为塑料材质的，在检测过程中，压持臂64可能会划损液阻阻尼器8的支座83，这里在压持臂64的顶端且与支座83接触的一侧设置有橡胶垫66，避免压持臂64与支座83直接接触。参照图5，基座1上罩设有机箱7，机箱7可以防止灰尘等外来物进入驱动电机2的内部，造成驱动电机2损坏。机箱7上壁板的中间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液阻阻尼器测试设备，其特征在于：包括基座(1)，基座(1)上设置有驱动电机(2)、轴座(3)和检测轮(4)，所述驱动电机(2)和轴座(3)固定安装在基座(1)上，所述检测轮(4)转动支撑在驱动电机(2)和轴座(3)之间，基座(1)上还设置有安装座(5)，所述安装座(5)位于检测轮(4)所在的竖直平面内，所述液阻阻尼器(8)通过支座(83)转动支撑在安装座(5)上，液阻阻尼器(8)绕安装座(5)向靠近或远离所述检测轮(4)的方向转动，所述基座(1)内设置有压持组件(6)，通过压持组件(6)带动液阻阻尼器(8)转动并将所述液阻阻尼器(8)的滚轮(82)抵紧在所述检测轮(4)的轮胎表面，所述基座(1)的一侧设置有用于检测所述检测轮(4)转速的测速表(9)。

【技术特征摘要】
1.一种液阻阻尼器测试设备，其特征在于：包括基座(1)，基座(1)上设置有驱动电机(2)、轴座(3)和检测轮(4)，所述驱动电机(2)和轴座(3)固定安装在基座(1)上，所述检测轮(4)转动支撑在驱动电机(2)和轴座(3)之间，基座(1)上还设置有安装座(5)，所述安装座(5)位于检测轮(4)所在的竖直平面内，所述液阻阻尼器(8)通过支座(83)转动支撑在安装座(5)上，液阻阻尼器(8)绕安装座(5)向靠近或远离所述检测轮(4)的方向转动，所述基座(1)内设置有压持组件(6)，通过压持组件(6)带动液阻阻尼器(8)转动并将所述液阻阻尼器(8)的滚轮(82)抵紧在所述检测轮(4)的轮胎表面，所述基座(1)的一侧设置有用于检测所述检测轮(4)转速的测速表(9)。2.根据权利要求1所述的液阻阻尼器测试设备，其特征在于：所述安装座(5)的一侧固定安装有第一气缸(53)，第一气缸(53)通过驱动第一活塞杆(54)水平穿过两个限位耳(52)，液阻阻尼器(8)的支座(83)转动支撑在第一活塞杆(54)上。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：于京都，
申请(专利权)人：北京东宇科力仪器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11