具有蜂窝状储油结构的气缸套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有蜂窝状储油结构的气缸套。特征是气缸套内壁设有相互独立、互不贯穿、分布均匀的蜂窝状储油微坑。所说微坑口部当量直径ｄ＝０．０１～２．５ｍｍ，微坑深度ｈ＝０．００２～０．５ｍｍ，相邻坑距ａ＝０．０１～３ｍｍ。本实用新型专利技术的优点是：（１）微坑互相独立，分布均匀；（２）内壁储油量比其它气缸套高１５％～２０％；（３）气缸套寿命提高６０％以上；（４）机油消耗量降低１０％～１５％；（５）ＨＣ排放比其它气缸套减少１０％～２０％；（６）降低了气缸套制造成本。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气缸套，尤其涉及具有蜂窝状储油结构的气缸套。气缸套内壁必须生成储油结构，以储存润滑油，减少摩擦与磨损，保证气缸套—活塞运动副的寿命。以前的气缸套储油结构主要有网状裂纹型、网状交叉型二种结构。这两种储油结构由于技术上的限制，无法保证储油结构的均匀性和一致性，而且生产成本昂贵。由于网状沟槽互相联通，储存在沟槽里的润滑油将被沿着沟槽挤出去，摩擦副寿命的提高并不显著。由于上述原因，就难以预先算出与发动机性能有关的匹配情况。本技术的目的是提供一种易于制造、耐磨性高、节油效果显著、环境污染少的具有蜂窝状储油结构的气缸套。为了达到上述目的，本技术采取下列措施具有蜂窝状储油结构的气缸套，特征是气缸套内壁设有相互独立、互不贯穿、分布均匀的蜂窝状储油微坑。本技术的优点(1)微坑互相独立，分布均匀；(2)内壁储油量比其它气缸套高15％～20％；(3)气缸套寿命提高60％以上；(4)机油消耗量降低10％～15％；(5)HC排放比其它气缸套减少10％～20％；(6)降低了气缸套制造成本。以下结合附图作详细说明附图说明图1是具有蜂窝状储油结构的气缸套示意图；图2是气缸套内壁储油结构微坑分布示意图；图3是气缸套内壁储油结构局部剖面图。具有蜂窝状储油结构的气缸套，特征是气缸套内壁设有相互独立、互不贯穿、分布均匀的蜂窝状储油微坑。所说微坑口部当量直径d＝0.01～2.5mm，微坑深度h＝0.002～0.5mm，相邻坑距a＝0.01～3mm，微坑口部总面积为气缸套工作面积的25％～35％。加工时，铸铁缸套、铝合金缸套、合金钢缸套在镗孔、粗珩后形成微坑，然后精珩去除微坑周边隆起的材料和毛刺，降低非微坑处表面的粗糙度，提高缸套的圆度和圆柱度。钢质薄壁镀铬缸套在镗孔、粗珩后形成微坑，然后精珩去除微坑周边隆起的材料和毛刺，降低非微坑处表面的粗糙度，提高缸套的圆度和圆柱度。接着在缸套内壁镀硬铬，根据电镀原理，原来有微坑的地方仍然有微坑。最后，再研磨或珩磨缸套内壁。如果发动机不用气缸套，微坑也可以直接加工在气缸内壁上。微坑形状可以是球形，也可以是其它光滑曲面形状。为了保证电镀层不产生龟裂、脱落，坑口应有圆角过渡，尽量避免出现尖角、塌陷等缺陷。权利要求1.一种具有蜂窝状储油结构的气缸套，其特征在于气缸套内壁设有相互独立、互不贯穿、分布均匀的蜂窝状储油微坑。2.根据权利要求1所述的一种具有蜂窝状储油结构的气缸套，所说微坑口部当量直径d＝0.01～2.5mm，微坑深度h＝0.002～0.5mm，相邻坑距a＝0.01～3mm，微坑口部总面积为气缸套工作面积的25％～35％。专利摘要本技术公开了一种具有蜂窝状储油结构的气缸套。特征是气缸套内壁设有相互独立、互不贯穿、分布均匀的蜂窝状储油微坑。所说微坑口部当量直径d=0.01～2.5mm,微坑深度h=0.002～0.5mm,相邻坑距a=0.01～3mm。本技术的优点是:(1)微坑互相独立,分布均匀;(2)内壁储油量比其它气缸套高15%～20%;(3)气缸套寿命提高60%以上;(4)机油消耗量降低10%～15%;(5)HC排放比其它气缸套减少10%～20%;(6)降低了气缸套制造成本。文档编号F16J10/00GK2381844SQ9921307公开日2000年6月7日 申请日期1999年6月10日 优先权日1999年6月10日专利技术者张云电 申请人:杭州电子工业学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有蜂窝状储油结构的气缸套，其特征在于气缸套［２］内壁设有相互独立、互不贯穿、分布均匀的蜂窝状储油微坑［１］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张云电，
申请(专利权)人：杭州电子工业学院，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]