一种防爆轮胎制造技术

本发明专利技术为一种防爆轮胎，其特征是防爆轮胎由轮胎、密封胶层和气囊组成，密封胶层是一个半封闭的圆环，粘贴在轮胎的胎冠内侧，气囊装配在轮胎内，气门嘴给气囊充气，将密封胶层与轮胎紧紧压在一起不松动不脱落，密封胶层由半固态胶状的高分子纳米记忆胶构成，当轮胎被尖锐物体刺穿后，高分子纳米记忆胶将尖锐物体紧紧包裹住，使轮胎不漏气，当尖锐物体被拔出后，高分子纳米记忆胶马上将轮胎破洞自动封住，轮胎依然不漏气，车辆高速行驶时，有了密封胶层的保护，轮胎被扎也不会导致轮胎突然失压而爆胎，在不充气的情况下依然可以继续行驶，提高车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆轮胎
本专利技术为一种防爆轮胎，其特征是防爆轮胎由轮胎、密封胶层和气囊组成，密封胶层是一个半封闭的圆环，粘贴在轮胎的胎冠内侧，气囊装配在轮胎内，气门嘴给气囊充气，将密封胶层与轮胎紧紧压在一起不松动不脱落，密封胶层由半固态胶状的高分子纳米记忆胶构成，当轮胎被尖锐物体刺穿后，高分子纳米记忆胶将尖锐物体紧紧包裹住，使轮胎不漏气，当尖锐物体被拔出后，高分子纳米记忆胶马上将轮胎破洞自动封住，轮胎依然不漏气，车辆高速行驶时，有了密封胶层的保护，轮胎被扎也不会导致轮胎突然失压而爆胎，在不充气的情况下依然可以继续行驶，提高车辆的安全性。
技术介绍
车辆高速行驶中，轮胎突然爆胎是非常危险的事情，经常导致车毁人亡的恶性事故发生，轮胎被扎突然失压是轮胎爆胎的主要原因，为了提高车辆行驶的安全性，豪华车一般装配防爆轮胎，实际叫“泄气保护轮胎”，原理是依靠坚硬的侧壁使轮胎在零胎压的情况下可以以80码的速度续行100公里，可以防止爆胎，但价格昂贵、胎噪大、舒适性差；另外一种防爆轮胎在轮胎的胎冠内侧喷涂了一层密封胶，当铁钉等尖锐物体扎进轮胎后密封胶将铁钉紧紧包裹住，使轮胎不漏气或漏气缓慢，车辆依然可以安全行驶一段距离，不会突然爆胎，但这种技术的问题就是经过一段时间后，密封胶层容易老化脱落，影响轮胎的动平衡，轮胎偏磨，使轮胎产生震动，影响汽车驾驶的舒适性，还有很多技术缺陷需要解决。专利技术目的及优点本专利技术为一种防爆轮胎，其特征是防爆轮胎由轮胎、密封胶层和气囊组成，密封胶层是一个半封闭的圆环，粘贴在轮胎的胎冠内侧，气囊装配在轮胎内，气门嘴给气囊充气，将密封胶层与轮胎紧紧压在一起不松动不脱落，密封胶层由半固态胶状的高分子纳米记忆胶构成，当轮胎被尖锐物体刺穿后，高分子纳米记忆胶将尖锐物体紧紧包裹住，使轮胎不漏气，当尖锐物体被拔出后，高分子纳米记忆胶马上将轮胎破洞自动封住，轮胎依然不漏气，车辆高速行驶时，有了密封胶层的保护，轮胎被扎也不会导致轮胎突然失压而爆胎，在不充气的情况下依然可以继续行驶，提高车辆的安全性，即便轮胎被铁钉等尖锐物体扎了，也可以长期不用充气，不用补胎。
技术实现思路
本专利技术是一种防爆轮胎(见图1)，目的是优化轮胎结构，轮胎被扎后也不漏气、不爆胎、不抖动、降低防爆轮胎的成本，其特征是防爆轮胎由轮胎(1)、密封胶层(4)和气囊(5)组成，轮胎(1)就是普通的汽车轮胎结构不做任何变化，本防爆轮胎独到之处在于在普通汽车轮胎(1)内增加了密封胶层(4)，密封胶层(4)结构是一个半封闭的圆环(见图5、图6)，粘贴在轮胎(1)的胎冠内侧，密封胶层(4)由半固态胶状的高分子纳米记忆胶构成，当轮胎(1)被尖锐物体(11)刺穿后，高分子纳米记忆胶将尖锐物体(11)紧紧包裹住，使轮胎不漏气(见图2)，当尖锐物体(11)被拔出后，高分子纳米记忆胶马上将轮胎(1)破洞自动封住轮胎依然不漏气(见图3)，有了密封胶层(4)保护，车辆高速行驶时，轮胎被扎不会使轮胎突然失压导致轮胎爆胎，在不充气的情况下依然可以继续行驶，提高车辆的安全性，气囊(5)结构近似于像轮胎的内胎，由很薄的不透气的弹性材料制成的空心密封圈，气囊(5)装配在轮胎(1)内，气囊(5)上有一个开口(10)，开口(10)周围附上一圈不干胶(6)，将开口(10)套在气门嘴(3)上(见图4)，通过不干胶(6)将气囊(5)跟轮毂(2)贴牢密封，通过气门嘴(3)给气囊(5)充气，气囊(5)充气后，将密封胶层(4)与轮胎(1)紧紧压在一起不松动不脱落，不会导致轮胎的动平衡变差。密封胶层(4)的第一种结构(见图5、图6)，密封胶层(4)结构近似于像轮胎一样的半封闭的圆环，有一定的厚度，由一种高粘性的半固态胶状的高分子纳米记忆胶构成，密封胶层(4)的内侧是基层(9)，高分子纳米记忆胶涂在基层(9)上，基层(9)材料可以是布料也可以是橡胶，基层(9)可以使密封胶层(4)保持一定的形状便于运输和装配，外层有一层底纸(7)(见图6)，底纸(7)贴在密封胶层(4)上，撕下底纸(7)可以使密封胶层(4)粘贴在轮胎内壁上。如图7、图8所示，是密封胶层(4)的第二种结构，第二种结构的密封胶层(4)是有一定高度和厚度的圆筒状结构，由模具一次注塑成型或由平面材料裁切两头对接卷成360度圆筒形状，内侧是基层(9)，外侧是底纸(7)(见图8)。如图9所示，是密封胶层(4)的第三种结构，第三种结构的密封胶层(4)被分割成多个片体(8)，再由片体(8)组合成密封胶层(4)，裁切成多个片体(8)的好处是方便与轮胎装配。如图10所示，是密封胶层(4)的第四种结构，不同之处在于底纸(7)的结构不同，底纸(7)有多条平行的切口，且底纸(7)的宽度比密封胶层(4)宽，超出部分叫做尾片，在密封胶层(4)装配到轮胎内之前，将尾片先折叠(见图11)，然后用夹具将密封胶层(4)固定，然后抓住尾片将底纸(7)沿切口逐一剥离，密封胶层(4)被一段一段地粘贴在轮胎内壁上。如图12、图13所示，是气囊(5)的结构图，气囊(5)形状类似于轮胎的内胎，由很薄的不透气的弹性材料制成的空心密封圈，气囊(5)上有开口(10)，在开口(10)周围覆盖了不干胶(6)(见图12)，充气后体积膨胀，将密封胶层(4)牢牢压在轮胎内壁上使之不移动不脱落，保持轮胎动平衡稳定。如图14所示，是密封胶层(4)的装配夹具图，通过夹具来保证密封胶层(4)装配后位置严格居中，若密封胶层不居中会导致重量分配不均衡，使轮胎动平衡不好，产生震动，装配夹具由两个可移动的夹头(12)、导杆(13)和弹簧(14)组成，夹头(12)可以沿导杆(13)滑动，将两个夹头(12)向中间移动，然后将夹头(12)塞到轮胎内，弹簧(14)将两个夹头(12)向外顶开压紧轮胎，然后用两个绷带(15)套住导杆(13)和辅助杆(16)将夹头(12)牢牢绑紧在轮胎上，夹头(12)有定位槽(17)、高度调节孔(19)和调节销(18)，先将两个调节销(18)装配在高度相同的高度调节孔(19)内，然后将密封胶层(4)卡进定位槽(17)内，这样就可以保证密封胶层(4)位置居中，然后逐一撕掉密封胶层(4)的底纸(7)，将密封胶层(4)一段一段地粘贴到轮胎胎冠内壁上。如图15所示，是防爆轮胎的组装顺序图，从图15-1到图15-8一步一步介绍密封胶层(4)、气囊(5)与轮胎(1)和轮毂(2)的装配过程，图15-1将密封胶层(4)准备好，图15-2将多个装配夹具安放到轮胎上并用绷带固定好，图15-3将密封胶层(4)装配到轮胎(1)的胎冠内侧并粘贴牢固，然后去掉装配夹具，图15-4将轮胎(1)的半侧装配到轮毂上，图15-5将气囊(5)塞进轮胎(1)内，找准气囊开口(10)位置，将开口(10)位置对准气门嘴(3)，撕下不干胶(6)，将气囊(5)粘贴在轮毂(2)上，图15-6将轮胎(1)另外半侧装配进轮毂(2)，图15-7通过气门嘴(3)给气囊(5)打气，打气前用撬棍将轮胎(1)和轮毂(2)撬开一处缝隙，在充气时，气囊(5)外侧与轮胎(1)之间的空气从撬开的缝隙处漏掉，当这部分空气排干净后，移除撬棍，如图15-8继续给轮胎(1)充气直至额定胎压，此时气囊(5)将密封胶层(4)牢牢固定在轮胎(1)上，最后做轮胎的动平衡，全部工作完成。附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防爆轮胎，其特征是防爆轮胎由轮胎(1)、密封胶层(4)和气囊(5)组成，本防爆轮胎独到之处在于在普通汽车轮胎(1)内增加了密封胶层(4)，密封胶层(4)结构是一个半封闭的圆环，粘贴在轮胎(1)的胎冠内侧，密封胶层(4)由半固态胶状的高分子纳米记忆胶构成，当轮胎(1)被尖锐物体(11)刺穿后，高分子纳米记忆胶将尖锐物体(11)紧紧包裹住，使轮胎不漏气，当尖锐物体(11)被拔出后，高分子纳米记忆胶马上将轮胎(1)破洞自动封住轮胎依然不漏气，有了密封胶层(4)保护，车辆高速行驶时，轮胎被扎不会使轮胎突然失压导致轮胎爆胎，气囊(5)是由弹性材料制成的空心密封圈结构，气囊(5)装配在轮胎(1)内，气囊(5)上有一个开口(10)，开口(10)周围附上一圈不干胶(6)，将开口(10)套在气门嘴(3)上，通过不干胶(6)将气囊(5)跟轮毂(2)贴牢密封，通过气门嘴(3)给气囊(5)充气，气囊(5)充气后，将密封胶层(4)与轮胎(1)紧紧压在一起不松动不脱落。

【技术特征摘要】
1.一种防爆轮胎，其特征是防爆轮胎由轮胎(1)、密封胶层(4)和气囊(5)组成，本防爆轮胎独到之处在于在普通汽车轮胎(1)内增加了密封胶层(4)，密封胶层(4)结构是一个半封闭的圆环，粘贴在轮胎(1)的胎冠内侧，密封胶层(4)由半固态胶状的高分子纳米记忆胶构成，当轮胎(1)被尖锐物体(11)刺穿后，高分子纳米记忆胶将尖锐物体(11)紧紧包裹住，使轮胎不漏气，当尖锐物体(11)被拔出后，高分子纳米记忆胶马上将轮胎(1)破洞自动封住轮胎依然不漏气，有了密封胶层(4)保护，车辆高速行驶时，轮胎被扎不会使轮胎突然失压导致轮胎爆胎，气囊(5)是由弹性材料制成的空心密封圈结构，气囊(5)装配在轮胎(1)内，气囊(5)上有一个开口(10)，开口(10)周围附上一圈不干胶(6)，将开口(10)套在气门嘴(3)上，通过不干胶(6)将气囊(5)跟轮毂(2)贴牢密封，通过气门嘴(3)给气囊(5)充气，气囊(5)充气后，将密封胶层(4)与轮胎(1)紧紧压在一起不松动不脱落。2.如权利要求1所述的一种防爆轮胎，其特征是密封胶层(4)有四种结构，密封胶层(4)的第一种结构是半封闭圆环形，有一定的厚度，由一种高粘性的半固态胶状的高分子纳米记忆胶构成，密封胶层(4)的内侧是基层(9)，高分子纳米记忆胶涂在基层(9)上，基层(9)可以使密封胶层(4)保持一定的形状便于装配，外层有一层底纸(7)，底纸(7)贴在密封胶层(4)上，撕下底纸(7)可以使密封胶层(4)粘贴在轮胎内壁上，密封胶层(4)的第二种结构是有一定高度和厚度的圆筒状结构，由...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁天宇，
申请(专利权)人：梁天宇，
类型：发明
国别省市：江苏,32