一种带升降功能的轨道车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带升降功能的轨道车，包括基台和滚轮，基台上设有平行于基台上端面的翻板，翻板和基台之间设有用于驱动翻板沿竖直方向运动的驱动缸组，驱动缸组包括两个沿基台宽度方向中心线呈对称设置的驱动缸，两个驱动缸的缸体分别转动连接于基台上端面沿其宽度方向两端，两个驱动缸的活塞杆分别转动连接于翻板下端面沿其宽度方向两端，两个驱动缸呈交叉设置。在需将物料放置到两个高台架体之间时，先通过两个驱动缸同步顶升翻板，使翻板带动物料向上运动，使物料高度高于两个架体。然后使轨道车驶入两个架体之间，再通过两个驱动缸将翻板下降，直至物料两端分别架设到两个架体上，从而将物料轻松稳定的放置在两个架体之间。

【技术实现步骤摘要】
一种带升降功能的轨道车
本技术涉及车辆的
，具体涉及一种带升降功能的轨道车。
技术介绍
现有的工业产生中，为了方便物料搬运，经常使用轨道车，通过轨道车将物料运输到厂区内各个位置。现有的轨道车如申请号为CN201420047986.3的专利所示，该专利公开了一种汽车货箱搬运车，它包括平台、轨道、轨道车、货箱架，所述平台旁边设置有两条轨道，轨道上有轨道车，轨道车上有货箱架，在轨道车上对应两个轨道位置处分别设置有一个滚轮，在轨道车中间还设置有一个滚轮，在货箱架对应中间滚轮处设置有滑槽。轨道车带动货箱架和货箱进行运动，使物料在厂区内进行运输。若需将大型物料搁置在两个架体之间，现有的轨道车无法实现该功能。只能配合龙门吊，将物料吊装到高工位处，操作较为繁琐。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种带升降功能的轨道车，可将体型大于基台的物料轻松的放置在两个架体之间，操作方便。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种带升降功能的轨道车，包括基台和安装于基台两侧的滚轮，所述基台上设有平行于基台上端面的翻板，所述翻板和基台之间设有用于驱动翻板沿竖直方向运动的驱动缸组，所述驱动缸组包括两个沿基台宽度方向中心线呈对称设置的驱动缸，两个所述驱动缸的缸体分别转动连接于基台上端面沿其宽度方向两端，两个所述驱动缸的活塞杆分别转动连接于翻板下端面沿其宽度方向两端，两个所述驱动缸呈交叉设置。通过采用上述技术方案，在需将物料放置到两个高台架体之间时，先通过两个驱动缸同步顶升翻板，使翻板带动物料向上运动，使物料高度高于两个架体。然后使轨道车驶入两个架体之间，再通过两个驱动缸将翻板下降，直至物料两端分别架设到两个架体上，从而将物料轻松稳定的放置在两个架体之间。同时通过两个驱动缸的伸缩长度的不同，也可控制翻板相对基台有一定的翻转角度，从而使其适用于更多的工况。本技术的进一步设置为：所述驱动缸组沿基台宽度方向设有若干个。通过采用上述技术方案，翻板受到多点驱动力，进而可使翻板更稳定的相对基台转动和升降。本技术的进一步设置为：所述基台上开设有用于嵌设驱动缸的容纳槽，所述驱动缸下端嵌设于容纳槽内且转动连接于容纳槽。通过采用上述技术方案，减小了基台和翻板之间所需预留空间的高度，减小了该轨道车的体积，合理利用了空间。本技术的进一步设置为：所述基台上端面沿其宽度方向一端安装有安装座，所述翻板转动连接于安装座且可拆卸连接于安装座。通过采用上述技术方案，安装座可对翻板起到支撑的作用，当需使翻板相对基台翻转时，可使翻板一端安装在安装座上，安装座可对翻板起到支撑作用，使翻板可更稳定的相对基台转动。本技术的进一步设置为：所述翻板下端面设有转动座，所述转动座设有两个且分别位于翻板沿其长度方向两端，所述安装座设有两个且分别位于两个转动座朝外一侧，所述安装座上螺纹连接有安装螺栓，所述安装螺栓依次包括用于方便对其施力的施力段、转动连接于转动座的光杆段和螺纹连接于安装座的螺纹段。通过采用上述技术方案，当需相对基台翻转翻板时，驱动缸伸缩，可带动翻板沿着安装有安装螺栓的安装座转动。当需吊装物料时，可配合物料吊装，通过驱动缸驱动翻板转动，从而使物料一端在吊装被提升的过程中，物料一直被翻板支撑，从而使物料可更稳定的被吊装。减小了由于物料单点受力而产生的物料变形，提高了物料质量。若需相对基台举升翻板，则拧下两个安装螺栓即可。本技术的进一步设置为：所述基台上安装有用于支撑翻板的支承座，所述支承座和安装座分别安装于基台沿其宽度方向两端；当所述翻板呈水平设置时，所述翻板抵接于支承座。通过采用上述技术方案，在翻板未转动时，安装座和支承座可对其提供支撑力，使翻板可稳定的支撑物料，使物料稳定的放置在翻板上。本技术的进一步设置为：所述安装座一侧安装有用于限制翻板最大转动角度的限位块，当所述翻板转动至最大角度时，所述翻板抵接于限位块。通过采用上述技术方案，限位块可对翻板起到限位的作用，将翻板稳定限制在所需其转动的角度，减少翻板过度翻转的可能性。本技术的进一步设置为：所述限位块朝向翻板一侧设有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫呈柔性设置。通过采用上述技术方案，第二缓冲垫可起到缓冲的作用，减小了限位块和翻板之间的撞击力，减小了限位块和翻板破碎的可能性。本技术具有以下优点：1、可将体型大于基台的物料轻松的放置在两个架体之间，操作方便；2、在物料吊装过程中对物料进行支撑，减小了物料在吊装过程中变形的可能性；3、合理的利用了空间，体积较小。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为实施例中翻板抬升时的结构示意图；图3为实施例的局部示意图；图4为实施例中支承座的结构示意图；图5为实施例中限位块的结构示意图；图6为实施例中翻板翻转时的结构示意图。附图标记：1、基台；2、滚轮；3、翻板；4、容纳槽；5、驱动缸组；6、驱动缸；7、转动座；8、安装座；9、安装螺栓；10、光杆段；11、螺纹段；12、施力段；13、支承座；14、第一缓冲垫；15、限位块；16、第二缓冲垫。具体实施方式如图1所述，一种带升降功能的轨道车，包括基台1，基台1两侧每侧均设有两个滚轮2，滚轮2转动连接于基台1。基台1上设有平行于基台1上端面的翻板3。基台1上开设有容纳槽4，容纳槽4内嵌设有用于驱动翻板3相对基台1升降的驱动缸组5。驱动缸组5沿基台1宽度方向设有若干个。驱动缸组5包括两个沿基台1宽度方向中心线呈对称设置的驱动缸6。两个驱动缸6的缸体分别转动连接于基台1上端面沿其宽度方向两端。两个驱动缸6的活塞杆分别转动连接于翻板3下端面沿其宽度方向两端。且两个驱动缸6呈交叉设置。如图1和图2所述，在需将物料放置到两个高台架体之间时，先通过两个驱动缸6同步顶升翻板3，使翻板3带动物料向上运动，使物料高度高于两个架体。然后使轨道车驶入两个架体之间，再通过两个驱动缸6将翻板3下降，直至物料两端分别架设到两个架体上，从而将物料轻松稳定的放置在两个架体之间。如图3所示，为了使该轨道车可用于更多工况，翻板3下端面设有转动座7，转动座7设有两个且分别位于翻板3沿其长度方向两端。基台1上端面沿其宽度方向一端安装有安装座8。安装座8设有两个且分别位于两个转动座7朝外一侧。安装座8上螺纹连接有安装螺栓9，安装螺栓9依次包括用于方便对其施力的施力段12、转动连接于转动座7的光杆段10和螺纹连接于安装座8的螺纹段11。光杆段10、螺纹段11和施力段12相互连接。当安装螺栓9安装于安装座8上时，转动座7转动连接于安装座8，即翻板3可相对基台1转动。当需吊装物料时，可配合物料吊装，通过驱动缸6驱动翻板3转动，从而使物料一端在吊装被提升的过程中，物料一直被翻板3支撑，从而使物料可更稳定的被吊装。减小了由于物料单点受力而产生的物料变形，提高了物料质量。当需举升物料时，只需拧下安装螺栓9即可。如图1和图4所示，为了使基台1更好的支撑翻板3，基台1上安装有用于支撑翻板3的支承座13，支承座13位于基台1远离安装座8一端。当翻板3呈水平设置时，翻板3抵接于支承座13。支承座13上设有第一缓冲垫14，第一缓冲垫14呈柔性设置，可由橡胶、塑料等材料制成。从而使翻板3转动下落到支承座13时，支承座13可更好的支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带升降功能的轨道车，包括基台（1）和安装于基台（1）两侧的滚轮（2），其特征是：所述基台（1）上设有平行于基台（1）上端面的翻板（3），所述翻板（3）和基台（1）之间设有用于驱动翻板（3）沿竖直方向运动的驱动缸组（5），所述驱动缸组（5）包括两个沿基台（1）宽度方向中心线呈对称设置的驱动缸（6），两个所述驱动缸（6）的缸体分别转动连接于基台（1）上端面沿其宽度方向两端，两个所述驱动缸（6）的活塞杆分别转动连接于翻板（3）下端面沿其宽度方向两端，两个所述驱动缸（6）呈交叉设置。

【技术特征摘要】
1.一种带升降功能的轨道车，包括基台（1）和安装于基台（1）两侧的滚轮（2），其特征是：所述基台（1）上设有平行于基台（1）上端面的翻板（3），所述翻板（3）和基台（1）之间设有用于驱动翻板（3）沿竖直方向运动的驱动缸组（5），所述驱动缸组（5）包括两个沿基台（1）宽度方向中心线呈对称设置的驱动缸（6），两个所述驱动缸（6）的缸体分别转动连接于基台（1）上端面沿其宽度方向两端，两个所述驱动缸（6）的活塞杆分别转动连接于翻板（3）下端面沿其宽度方向两端，两个所述驱动缸（6）呈交叉设置。2.根据权利要求1所述的一种带升降功能的轨道车，其特征是：所述驱动缸组（5）沿基台（1）宽度方向设有若干个。3.根据权利要求2所述的一种带升降功能的轨道车，其特征是：所述基台（1）上开设有用于嵌设驱动缸（6）的容纳槽（4），所述驱动缸（6）下端嵌设于容纳槽（4）内且转动连接于容纳槽（4）。4.根据权利要求3所述的一种带升降功能的轨道车，其特征是：所述基台（1）上端面沿其宽度方向一端安装有安装座（8），所述翻板（3）转动连接于安装座（8）且可拆卸连接于安装座（8）。5.根据权利要求4所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国忠，
申请(专利权)人：杭州豪盛电动车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33