一种飞机外挂承载设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种飞机外挂承载设备，包括第一座体，所述第一座体上端面安装有升降装置；所述升降装置上端面连接有第二座体，所述第二底座上端面连接有转向装置；第三底座，其连接在所述转向装置上端面上，所述第三底座上设置有凹槽，所述凹槽内连接有滑杆，所述滑杆上套接有滑块，所述滑块上设置有能将滑块锁定在所述滑杆上的定位装置；支撑装置，其包括第一支撑板和侧撑板，侧位杆，其一端铰接在所述侧撑板外壁面上，另一端铰接在所述滑块上。使用本装置提供的承载设备能有效的提升工作的效率。

A kind of aircraft external hanging equipment

【技术实现步骤摘要】
一种飞机外挂承载设备
本技术涉及一种飞机辅助装置，尤其涉及一种飞机外挂承载设备。
技术介绍
飞机上通常需要挂载设备，通常需要将需要挂载的设备通过相应的装置运送到飞机下面，然后在将需要携带的装置安装到飞机上。现有技术中提供的承载设备功能比较单一，存在安装效率低的问题。
技术实现思路
本技术提供一种飞机外挂承载设备，以解决上述的技术问题。为达到上述的目的，本技术提供一种飞机外挂承载设备，包括第一座体，所述第一座体上端面安装有升降装置；所述升降装置上端面连接有第二座体，所述第二底座上端面连接有转向装置；第三底座，其连接在所述转向装置上端面上，所述第三底座上设置有凹槽，所述凹槽内连接有滑杆，所述滑杆上套接有滑块，所述滑块上设置有能将滑块锁定在所述滑杆上的定位装置；支撑装置，其包括第一支撑板和侧撑板，所述第一支撑板通过弹性装置连接在所述第三底座上端面上，所述侧撑板铰接在所述第一支撑板侧端部；侧位杆，其一端铰接在所述侧撑板外壁面上，另一端铰接在所述滑块上。优选的，所述升降装置包括第一升降杆、第一升轴、第二转杆、安装在所述第二转杆一端的摇把、螺环和第二升轴，所述第一升杆底部通过底部连接件连接在所述第一底座上端面，所述第一升轴一端螺接在所述第一升杆上、另一端铰接在所述第二底座底面上，所述第二转杆铰接在支架上，所述第二转杆上连接有螺环，第二升轴一端铰接在所述螺环上、另一端铰接在所述第二座体底面上。优选的，所述升降装置为液压缸。优选的，所述转向装置包括转盘和驱动装置，所述转盘下端面连接在所诉第二座体上端面上、其上端面连接在所述第三座体下端面上，所述驱动装置为转盘提供转动力。优选的，所述所述驱动装置为电动机或驱动手轮。优选的，所述驱动转盘和驱动装置之间通过齿轮或链条连接。优选的，所述第一底座底面上安装有车轮。本技术的有益效果：在使用的过程中通过调节升降装置能将承载物提升到不同额高度处，方便安装。通过调节转盘的转向角度能及时的调节承载物与飞机之间的相对位置，可有效避免不断调节整体的承载装置而导致的时间的浪费。通过调节滑块在滑杆上的相对位置能调节侧撑板的位置以达到容纳不同大小物品。附图说明图1为装置的整体结构示意图；图2为滑杆处的局部结构示意图；图3为升降装置的结构示意图；图4为转向装置的结构示意图；附图标记说明：100-第一座体、110-车轮、200-升降装置、210-第一升杆、220-第一升轴、230-第二转杆、250-摇把、260-螺环、270-第二升轴、280-底部连接件、300-第二座体、400-转向装置、410-转盘、430-驱动装置、500-第三座体、510-滑杆、520-定位装置、530-凹槽、550-滑块、600-支撑装置、610-弹性装置、620-第一支撑板、630-侧撑板、650-侧位杆。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。为使本领域的技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面给出具体的实施方式对本技术做出进一步的说明。本技术提供一种飞机外挂承载设备，包括第一座体100，所述第一座体100上端面安装有升降装置200；所述升降装置200上端面连接有第二座体300，所述第二底座300上端面连接有转向装置400；第三底座500，其连接在所述转向装置400上端面上，所述第三底座500上设置有凹槽530，所述凹槽530内连接有滑杆510，所述滑杆510上套接有滑块550，所述滑块550上设置有能将滑块550锁定在所述滑杆510上的定位装置520；支撑装置600，其包括第一支撑板620和侧撑板630，所述第一支撑板620通过弹性装置610连接在所述第三底座500上端面上，所述侧撑板630铰接在所述第一支撑板620侧端部；侧位杆650，其一端铰接在所述侧撑板630外壁面上，另一端铰接在所述滑块550上。在使用的过程中通过调节升降装置能将承载物提升到不同额高度处，方便安装。通过调节转盘的转向角度能及时的调节承载物与飞机之间的相对位置，可有效避免不断调节整体的承载装置而导致的时间的浪费。通过调节滑块在滑杆上的相对位置能调节侧撑板的位置以达到容纳不同大小物品。作为本技术的一种优化方案，所述升降装置200包括第一升降杆210、第一升轴220、第二转杆230、安装在所述第二转杆230一端的摇把250、螺环260和第二升轴270，所述第一升杆210底部通过底部连接件280连接在所述第一底座上端面，所述第一升轴220一端螺接在所述第一升杆210上、另一端铰接在所述第二底座300底面上，所述第二转杆230铰接在支架上，所述第二转杆230上连接有螺环260，第二升轴270一端铰接在所述螺环260上、另一端铰接在所述第二座体300底面上。作为本技术的一种优化方案，所述升降装置200为液压缸。作为本技术的一种优化方案，所述转向装置400包括转盘410和驱动装置430，所述转盘410下端面连接在所诉第二座体300上端面上、其上端面连接在所述第三座体500下端面上，所述驱动装置430为转盘提供转动力。进一步的，所述所述驱动装置430为电动机或驱动手轮。再进一步，所述驱动转盘410和驱动装置430之间通过齿轮或链条连接。作为本技术的一种优化方案，所述第一底座100底面上安装有车轮110。上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机外挂承载设备，包括：第一座体（100），所述第一座体（100）上端面安装有升降装置（200）；所述升降装置（200）上端面连接有第二座体（300），所述第二座体（300）上端面连接有转向装置（400）；第三座体（500），其连接在所述转向装置（400）上端面上，所述第三座体（500）上设置有凹槽（530），所述凹槽（530）内连接有滑杆（510），所述滑杆（510）上套接有滑块（550），所述滑块（550）上设置有能将滑块（550）锁定在所述滑杆（510）上的定位装置（520）；支撑装置（600），其包括第一支撑板（620）和侧撑板（630），所述第一支撑板（620）通过弹性装置（610）连接在所述第三座体（500）上端面上，所述侧撑板（630）铰接在所述第一支撑板（620）侧端部；侧位杆（650），其一端铰接在所述侧撑板（630）外壁面上，另一端铰接在所述滑块（550）上。

【技术特征摘要】
1.一种飞机外挂承载设备，包括：第一座体（100），所述第一座体（100）上端面安装有升降装置（200）；所述升降装置（200）上端面连接有第二座体（300），所述第二座体（300）上端面连接有转向装置（400）；第三座体（500），其连接在所述转向装置（400）上端面上，所述第三座体（500）上设置有凹槽（530），所述凹槽（530）内连接有滑杆（510），所述滑杆（510）上套接有滑块（550），所述滑块（550）上设置有能将滑块（550）锁定在所述滑杆（510）上的定位装置（520）；支撑装置（600），其包括第一支撑板（620）和侧撑板（630），所述第一支撑板（620）通过弹性装置（610）连接在所述第三座体（500）上端面上，所述侧撑板（630）铰接在所述第一支撑板（620）侧端部；侧位杆（650），其一端铰接在所述侧撑板（630）外壁面上，另一端铰接在所述滑块（550）上。2.根据权利要求1所述的飞机外挂承载设备，其特征在于：所述升降装置（200）包括第一升降杆（210）、第一升轴（220）、第二转杆（230）、安装在所述第二转杆（230）一端的摇把（250）、螺环（260）和第二升轴（270）...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁盛良，
申请(专利权)人：江苏润扬通用航空有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32