轴承密封件制造技术

提供一种轴承密封件，其包括：环状的外侧密封部（５１）；在该外侧密封部的内侧设置的环状的内侧密封部（５２）；连接该内侧密封部（５２）和外侧密封部（５１）的连接部（５３）；以及在该连接部（５３）上设置的内侧环（６０）。外侧密封部（５１）、内侧密封部（５２）以及连接部（５３），通过由弹性体构成的相同材料一体形成。内侧密封部（５２）的刚性形成得比外侧密封部（５１）的刚性高，且具备环状密封面（５２Ａ），该环状密封面（５２Ａ）随着从连接于连接部（５３）上的环状的基端侧朝向前端侧，逐渐接近于内侧密封部（５２）的环中心轴线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术主要涉及液压挖掘机等建筑机械中的销铰接头(pin hingejoint)所使用的轴承密封件。
技术介绍
在建筑机械的液压挖掘机中，悬臂(boom)和动臂(arm)、动臂和铲斗是通过销而摆动自如地连结的。在由销连结的部分即销铰接头中，一般在该销和轮毂之间填充润滑脂等润滑油，以能够顺畅地摆动，并且可防止因金属接触而引起的磨损和噪音的产生。另外，为了防止砂土等从外部侵入到销和轮毂之间，并且为了防止润滑油从销和轮毂之间的间隙漏出，使用的是被称为径向唇形密封件(radiallip seal)的轴承密封件。作为这种轴承密封件，例如，公知的是专利文献1所公开的密封件。专利文献1所记载的轴承密封件，如图14所示，具备挠性环1、拉伸环2、以及密封环3。挠性环1嵌入到轮毂4中，并且密封环3被安装成与销5相接。在这样的轴承密封件中，在挠性环1的外周装配安装环6，容易相对于轮毂4嵌入。在专利文献1公开的轴承密封件中，在将密封环3装配于销5时，将拉伸环2在半径方向上拉伸而扩径，利用由其收缩引起的紧固力使密封环压接于销5。由此，在密封环3上产生较大的半径方向的面压(即，密封面压)、例如20N/cm的面压。因此，作为拉伸环2，使用的材料具有较大的拉伸系数、例如300～14000MPa的拉伸系数，并具有较大的伸长率、例如至少5％的伸长率。如前所述，由于利用由拉伸环2引起的紧固力在密封环3上产生密封面压，所以需要通过在密封环3上设置两个密封唇即密封唇3a和稳定唇3b，来提高密封性。即，如果只形成一个密封唇，则拉伸环2在宽度方向(销5的轴向)上无法均等地收缩，产生密封唇的倾倒，不能正确地压接于销5，密封性恶化。因此，如前所述，通过追加形成稳定唇3b，来使拉伸环2在宽度方向上均等地收缩，使密封唇正确地压接于销5，从而良好地确保通常情况下的密封性。由于密封环3具有密封唇3a和稳定唇3b，所以在销5和轮毂4进行相对旋转时，在密封唇3a和稳定唇3b这两处产生摩擦力，其摩擦力变大。为了克服该大的摩擦力，而提高挠性环1的强度。即，如果摩擦力变大，则在销5和轮毂4相对旋转时，较大的旋转力作用于挠性环1。因此，如果挠性环1的强度弱，则挠性环1破损，因此如前所述，需要提高挠性环1的强度使得挠性环1不会破损。专利文献1特开平06-201056号公报在所述的轮毂4和销5之间存在间隙，在作用有因冲击引起的振动时等，销5在半径方向上只移动该间隙的量。如果追随着该销5在半径方向上的动作(变位)，密封环3也在半径方向上变位，则不会有损于密封性。但是，如前所述，密封环3构成为在拉伸环2的紧固力的作用下压接于销5，而且，挠性环1的强度高、难以在半径方向上变位，因此密封环3在半径方向上难以追随于销5沿半径方向的变位。因此，因为销5在半径方向上的变位，从而存在如下问题在密封环3的密封唇3a和销5之间产生间隙，密封性下降，砂土从密封部侵入，或者润滑油漏出。即，在液压挖掘机等建筑机械中，因冲击引起的振动大，在用于该销铰接头的轴承密封件中，销5在半径方向上高速地反复变位。如果销5向半径方向的一方(例如图14中的上方)侧变位，则由于挠性环1难以变位，所以密封环3、拉伸环2的半径方向的一方(例如图14中的上半部分)侧被销5按压而变形。此时，密封环3、拉伸环2的半径方向的另一方(例如图14中的下半部分)侧，由于销5很快地变位，并且挠性环1难以变位，所以其追随于销5的变位滞后，密封唇3a相对于销5的压接状态被破坏，密封唇3a和销5分离。因这些情况综合在一起，在专利文献1所示的现有的轴承密封件中，虽然通常时的密封性良好，但存在的问题是密封性在作用有因冲击而引起的振动时下降。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轴承密封件，其通常时的密封性良好，而且即使在作用有因冲击引起的振动时也可以防止密封性恶化。一种轴承密封件，其特征在于，包括环状的外侧密封部；在该外侧密封部的内侧设置的环状的内侧密封部；连接该内侧密封部和所述外侧密封部的连接部；以及在该连接部设置的环状刚性部，所述外侧密封部、所述内侧密封部以及所述连接部，通过由弹性体构成的相同材料一体形成，所述内侧密封部的刚性形成得比所述外侧密封部的刚性高，且所述内侧密封部具备环状密封面，该环状密封面随着从连接于所述连接部上的环状的基端侧朝向前端侧，逐渐接近于所述内侧密封部的环中心轴线。在此，作为弹性体，例如可以采用具有较高的耐砂土磨损性的聚氨酯橡胶，此外还可以使用NBR、硅酮橡胶、氟橡胶等材料。另外，为了使内侧密封部的刚性高于外侧密封部的刚性，例如可以通过改变内侧密封部的截面形状和外侧密封部的截面形状来进行应对。另外，在内侧密封部设置的环状密封面是指，在将轴承密封件装配于轴部的外周面的状态下，压接于轴部外周面而对轴部外周进行密封的面。作为环状密封面的形状，只要是随着从基端侧朝向前端侧，逐渐接近于内侧密封部的环中心轴线的形状，则可以是任意形状，例如优选是圆锥面等。第二专利技术的轴承密封件在第一专利技术的基础上，其特征在于，所述内侧密封部形成为在内周面具有所述环状密封面的锥形筒状，且形成为随着从所述基端侧朝向前端侧壁厚逐渐变薄。第三专利技术的轴承密封件在第一或第二专利技术的基础上，其特征在于，所述内侧密封部在所述前端侧具有壁厚部。第四专利技术的轴承密封件在第一至第三专利技术中任一项的基础上，其特征在于，所述环状刚性部由与所述外侧密封部、所述内侧密封部及所述连接部不同的部件且刚性体构成。在此，作为由其他部件构成的环状刚性部，例如，可以采用由塑料、碳、SPC等材料构成的环状部件。第五专利技术的轴承密封件在第四专利技术的基础上，其特征在于，所述环状刚性部的一部分或全部埋入所述连接部。第六专利技术的轴承密封件在第四专利技术的基础上，其特征在于，所述环状刚性部的一部分与所述连接部相接。在此，为了将环状刚性部埋入连接部，在外侧密封部、内侧密封部及连接部的一体成形时，预先在其成形模内设置环状刚性部来进行一体埋设，除了该方法之外，还可以采用预先在连接部形成环状刚性部收纳槽，之后在该收纳槽内组装进环状刚性部的方法。第七专利技术的轴承密封件在第一至第六专利技术中任一项的基础上，其特征在于，设置有由刚性体构成的外侧环，该外侧环构成为环状而包围所述外侧密封部。根据第一专利技术的轴承密封件，由于内侧密封部具备环状密封面，该环状密封面随着从连接于连接部上的环状的基端侧朝向前端侧，逐渐接近于内侧密封部的环中心轴线，所以如果将轴承密封件装配于轴部(销等)，则内侧密封部的环状密封面的至少最内周缘部压接于轴部外周面，向外侧弹性变形。此时，对应于内侧密封部朝向外侧的弹性变形量，环状密封面和轴部外周面的接触面积发生变化，因此可以确保与施加于轴承内部的压力对应的最优的密封面积。在内侧密封部朝向外侧弹性变形，环状密封面压接于轴部外周面的状态下，由于在内侧密封部和外侧密封部之间的连接部配置有环状刚性部，即，由于在半径方向上配置有不伸展的环状刚性部，所以内侧密封部被环状刚性部支撑，可以相对于轴部产生密封面压。因此，由于能够将内侧密封部保持在正确地压接于轴部上的状态，所以可以防止在轴部和内侧密封部的抵接部分产生间隙，可以防止砂土等从外部侵入，还可以防止润滑脂等润滑油从间隙漏出。因此，能够良好地保持通常情况下的密封性。另一方面，由于通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承密封件，其特征在于，包括：　　　　环状的外侧密封部；　　　　在该外侧密封部的内侧设置的环状的内侧密封部；　　　　连接该内侧密封部和所述外侧密封部的连接部；以及　　　　在该连接部设置的环状刚性部，　　　　所述外侧密封部、所述内侧密封部以及所述连接部，通过由弹性体构成的相同材料一体形成，　　　　所述内侧密封部的刚性形成得比所述外侧密封部的刚性高，且所述内侧密封部具备环状密封面，该环状密封面随着从连接于所述连接部上的环状的基端侧朝向前端侧，逐渐接近于所述内侧密封部的环中心轴线。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本浩，丸山纯，三宅正人，畠一寻，松山彻，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]