具有多孔密封件的轴承隔离器制造技术

一种用于密封旋转轴的具有多孔密封元件的轴承隔离器组件，其包括构造成与轴密封接合的转子、以及构造成与组件壳体密封接合的定子。所述定子和转子构造成彼此接合以限定迷宫路径和一个以上的空腔，可在所述空腔中布置单元化元件和多孔密封元件。所述多孔密封元件提供屏障以防止颗粒杂质进入壳体内部，并且防止润滑剂从壳体内部流出。所述单元化元件限制转子相对于定子的轴向和／或径向运动，并在操作期间通过有助于防止转子与定子接触而有助于防止转子和／或定子磨损。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及旋转轴密封件。更具体地说，本专利技术涉及迷宫式密封件。技术背景迷宫式旋转轴密封件通常包括由转子和定子组成的两个同心环结 构。转子与旋转轴密封接合，定子与轴承壳体密封接合。已经使用许多 不同类型的密封件来试图密封旋转的转子与固定的定子之间的空间。这 些密封件包括O形环、橡胶唇形密封件和迷宫路径。迷宫式密封件往往 是最有效的密封件类型。在密封环的内表面上形成特定轮廓的路径或沟 槽，以生成在轴承壳体的外部与轴承壳体的内部之间延伸的迷宫。迷宫 路径用作流体动力的屏障以保持轴承壳体内的流体润滑剂并防止杂质进 入轴承壳体。路径越复杂，杂质穿过该结构进入轴承壳体的机会越小。此外，在通常的转子和定子构造中，必须保持某一最小间隙以防止 转子和定子彼此接触。在诸如飞机起落架的一些应用中，转子可能以超 过大约5000rpm的速度旋转。如果转子的表面在该速度下与定子的表面接触，就会产生摩擦热，磨损部件，并且设备的总体效率下降、工作寿 命縮短。因此，保持转子和定子分开是很重要的。另外，密封件用于防止杂质从轴承壳体和转子的外部进入内部，并 且防止润滑流体从轴承壳体和转子的内部损失。需要快速排出进入系统 的杂质。密封件或壳体内的颗粒物质的积累会损坏密封件并且/或者导致 转子和定子的磨损增加。另外，还必须收回被挤出系统的任何润滑流体 并使其返回转子内部。润滑流体的损失会导致部件损坏并增加系统的摩 擦热。进入系统的杂质需要被尽快排出。颗粒物质的积累会损坏密封件并 且/或者导致转子和定子的磨损增加。另外，还必须收回被挤出系统的任 何润滑流体并使其返回转子内部。润滑流体的损失会增加系统的摩擦热 并且导致部件损坏。因此，期望提供一种迷宫式密封装置，其具有在诸如碎煤机和水泥 研磨机的多尘环境下特别有用的改进的颗粒排除特性，并且具有减少转 子与定子之间的接触机会或接触持续时间的改进性能。本专利技术旨在所认识到的这些需求。
技术实现思路
本专利技术的一个实施方式提供了一种密封件，该密封件包括构造成与 轴密封接合的转子、以及构造成与壳体密封接合的定子。所述定子和转 子构造成彼此接合以限定迷宫路径。可在所述迷宫路径内布置单元化元件(unitizing dement)和多孔密封元件以提供杂质排除特性并减少转子 和定子彼此接触的机会。本领域技术人员将意识到，具有单元化元件和多孔密封元件的密封 件的许多不同实施方式都是可行的。此外，本专利技术的另外的用途、目的、 优点和新颖特征在以下详细说明中阐述，并且本领域技术人员在研究以 下描述或者实践本专利技术之后将更加清楚。附图说明参照附图阅读以下详细说明将更好地理解本专利技术的这些和其它特 征、方面和优点，图中图1表示根据本专利技术一个实施方式的具有多孔密封元件的轴承隔离 器的剖面；图2表示根据本专利技术一个实施方式的具有用于接收多孔密封元件和 单元化元件的空腔的轴承隔离器的剖面；图3表示根据本专利技术一个实施方式的具有多孔密封元件的轴承隔离 器的局部剖面；图4表示根据本专利技术一个实施方式的具有用于接收多孔密封元件和 单元化元件的空腔的轴承隔离器的局部剖面；图5表示根据本专利技术一个实施方式的单元化元件的剖面；图6表示根据本专利技术一个实施方式的具有用于接收多孔密封元件和 单元化元件的空腔的轴承隔离器的局部剖视图；以及图7表示根据本专利技术一个实施方式的具有多孔密封元件的轴承隔离 器的局部剖面。具体实施方式本专利技术的实施方式包括用于旋转轴与轴承壳体之间的转子、定子、 单元化元件和多孔密封元件。转子构造成与位于壳体中的轴接合并与其 一起旋转，而定子构造成与壳体接合并相对其保持静止。转子和定子还 构造成彼此接合，但不彼此接触，尽管有可能发生接触。在接合时，转 子和定子限定出从壳体外部延伸到壳体内部的迷宫路径，以及第一和第 二空腔。迷宫路径可有助于防止润滑剂流出壳体内部，并且/或者可有助 于防止杂质进入壳体内部。第一空腔构造成接收单元化元件，第二空腔 构造成接收多孔密封元件。在一个实施方式中，单元化元件是成形为与由转子和定子限定的一 个以上的空腔配合的环形圈。单元化元件使转子和定子成一单元，并且 可防止分离并可限制运动。该单元化元件也可包含后部构件，该后部构 件在轴向运动的情况下可提供非金属部件以防止转子和定子接触。此外,多孔密封元件可布置在至少一个环形空腔内。多孔密封元件可通过提供 用于颗粒物质的物理屏障，增加由转子和定子形成的密封件的空气颗粒 排除能力。本专利技术的示出实施方式包括转子，该转子构造成与轴接合并与其一 起旋转，而定子构造成与壳体接合并相对其保持静止。转子和定子接合 并限定出可将壳体外部与壳体内部连接的迷宫路径。在接合时，转子和 定子可构造成保持不彼此接触以防止它们的相应部件磨损。迷宫路径可 构造成有助于防止杂质进入壳体内部，并且有助于防止润滑物质流出至 壳体外部。当杂质试图沿着迷宫路径朝壳体内部通过时，路径的形状可 有助于阻碍杂质运动。此外，杂质可能遇到多孔密封元件。多孔密封元 件可构造成防止杂质穿过该多孔密封元件。例如，如果多孔密封元件内 的孔的孔径小于杂质颗粒的直径，那么就可防止该颗粒穿过多孔密封元 件。另外，当润滑流体在路径内行进时，可通过迷宫路径的形状将润滑 流体朝向壳体内部导回。此外，可通过多孔密封元件防止润滑流体逃离 壳体。下面将通过本专利技术的具体实施方式进一步描述本专利技术，要理解本公 开应视为是对本专利技术原理的例示。本专利技术的示例性实施方式在图中示出， 其中相同的标记指代各个实施方式的相同方面。现在参照图i至图4，根据本专利技术一个实施方式的轴承隔离器包括 定子10、转子50、单元化元件30和多孔密封元件40。转子50和定子 10接合而形成迷宫路径20以及第一空腔90和第二空腔80。单元化元件 30和多孔密封元件40布置在空腔80、 90内。在本专利技术的一个实施方式 中，转子50和定子10可仅限定一个空腔，单元化元件30和多孔密封元 件40可都布置在该空腔内。在转子50转动时，单元化元件30可通过在 转子50与定子10之间提供低摩擦缓冲防止这两个部件接触，并且还可 保持轴承壳体内的润滑剂并将杂质排除在轴承壳体之外。另外，多孔密 封元件40可提供屏障以防止杂质进入壳体，并且可防止润滑剂流出轴承 壳体。根据本专利技术的一个实施方式，多孔密封元件40可包括微孔材料。例如，在本专利技术的一个实施方式中，微孔材料可包括硅酮泡沫。在本专利技术 的一个实施方式中，多孔密封元件40可包括一种以上的树脂，例如聚氨酯、聚砜或聚乙烯。在本专利技术的一个实施方式中，多孔密封元件40可包 括纤维材料。本专利技术的某些实施方式可包括多孔密封元件40，其中限定在多孔密 封元件40内的孔的直径可大约为500到600微米(大约0.020到0.023 英寸)。在本专利技术的某些实施方式中，多孔密封元件40可具有小于大约 100微米(大约0.004英寸)的孔径。本专利技术的某些实施方式可包括直径 大于等于IOO微米的孔。在本专利技术的某些实施方式中，可使用多个多孔密封元件。在本专利技术 的一个实施方式中，多个多孔密封元件中的每一个可包括直径大致相同 的孔。在本专利技术的另一实施方式中，多个多孔密封元件中的每一个可包 括直径不同的孔。例如，根据本专利技术的密封件可包括两个多孔密封元件， 其中第一多孔密封元件的孔径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封件，该密封件包括：　　　　转子，该转子构造成与轴密封接合；　　　　定子，该定子与所述转子接合以限定迷宫路径以及第一空腔和第二空腔，该定子构造成与壳体密封接合；　　　　布置在所述第一空腔内的至少一个单元化元件；以及　　　　布置在所述第二空腔内的至少一个多孔密封元件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊丽莎白奇特恩，
申请(专利权)人：卡勒克密封技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]