一种使用燃料机VOC处理装置及其方法制造方法及图纸

本申请提供了一种使用燃料机VOC处理装置，包括：气体预处理单元、气体燃烧单元、气体分配单元，所述气体预处理单元把VOC气体静置后将气体按比例配比，所述气体燃烧单元燃烧VOC气体发电，所述气体分配单元将制造出的富氧送入气体预处理单元。本申请不仅能够有效的处理VOC，还能用于发电，达到节能减排的效果。

A VOC treatment device for fuel engine and its method

【技术实现步骤摘要】
一种使用燃料机VOC处理装置及其方法
本申请属于油气与VOC治理
，具体地涉及一种使用燃料机VOC处理装置及其方法。
技术介绍
有机废气VOC种类繁多，来源广泛，治理难度大，一次性投资和操作费用高，基本上无回收利用价值。VOC是挥发性有机化合物(volatileorganiccompounds)的英文缩写，对人体健康有巨大影响。当的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心、呕吐、乏力等，严重时会出现抽搐、昏迷，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆力减退等严重后果。随着VOC污染范围的不断扩大和人们对其危害的逐步认识，1979年联合国欧洲经济委员会在日内瓦召开跨国大气污染会议，重点讨论了VOC控制问题，1991年11月通过了《VOC跨国大气污染议定书》，要求签字国以1988年VOC排放量为基准，到1999年每年削减30％；1990年，美国修订了清洁空气法(CAA)，要求到2000年将VOC的排放量减少70％。为此，开发VOC替代产品，寻找VOC控制最优技术已成为解决VOC污染的必由之路。随着世界各国对VOC污染的日益重视和环保法规不断严格VOC的排放标准，其治理技术亦在逐渐改进和完善
技术实现思路
(一)要解决的技术问题鉴于上述技术问题，本申请提供了一种使用燃料机VOC处理装置及其方法，不仅能够有效的处理VOC，还能用于发电，达到节能减排的效果。(二)技术方案本申请提供了一种使用燃料机VOC处理装置，包括：气体预处理单元，所述气体预处理单元把VOC气体静置后将气体按比例配比；气体燃烧单元，所述气体燃烧单元燃烧VOC气体发电；气体分配单元，将利用所述气体燃烧单元产生的电量制造的富氧送入气体预处理单元。在本申请的一些实施例中，所述气体预处理单元包括：气体主管，连接VOC气体排出口与缓冲罐；缓冲罐，将不同含量的VOC气体静置后并传递至配气系统。配气系统，连接所述缓冲罐并按照比例混合气体。在本申请的一些实施例中，所述气体燃烧单元包括：混合气体进气管道，连接所述配气系统与燃料发动机；燃料发动机，燃烧所述VOC混合气体发电。在本申请的一些实施例中，所述气体分配单元包括：富氧发生器，使用所述燃料发动机产生的电能制造富氧；富氧管道，连接所述富氧发生器与配气系统。在本申请的一些实施例中，所述配气系统的上侧设有进气管道。在本申请的一些实施例中，所述富氧发生器的剩余电量传送至发电场所。在本申请的一些实施例中，所述燃料发动机设有一台。在本申请的一些实施例中，所述燃料发动机多台并联。在本申请的一些实施例中，所述燃料发动机上侧设有油气燃料管道。本申请提供了一种内燃机VOC处理方法，其特征在于，步骤如下：步骤一：VOC气体经气体主管进入缓冲罐，不同含量的VOC气体在所述缓冲罐中静置，待所述缓冲罐到达一定压力后释放缓冲后的VOC气体进入配气系统；步骤二：所述配气系统将VOC气体按照气体比例配比后传递至所述燃料发动机，燃料发动机充分燃烧VOC气体后进行发电。步骤三：所述燃料发动机产生的电量一部分传送至发电场所，另一部分被所述富氧发生器利用制造富氧，富氧管道将富氧传递至配气系统中进行气体混合。(三)有益效果从上述技术方案可以看出，本申请至少具有以下有益效果其中之一：(1)本申请采用燃烧方式处理VOC气体，有效的减少能源消耗，降低设备生产成本，避免了环境污染。(2)本申请设有配气系统，能够有效的调节VOC气体中的含氧量，使VOC气体在燃料发动机中充分燃烧。(3)本申请设有富氧发生器，能够为配气系统提供纯氧，有效的提升所述配气系统的配气速度，进一步使VOC气体在燃料发动机中充分燃烧。(4)本申请的燃料发动机不仅能够为富氧发生器提供电量，避免了能源的损耗，还能够将剩余的电量用作其他，有效的降低了使用成本。附图说明图1为本申请实施例的流程示意图。【本申请主要元件符号说明】1、气体主管；2、缓冲罐；3、配气系统；4、空气管道；5、富氧管道；6、混合气体进气管道；7、油气燃料管道；8、燃料发动机9、富氧发生器10、用电场所。具体实施方式本申请提供了一种使用燃料机VOC处理装置，不仅能够有效的处理VOC，还能用于发电，达到节能减排的效果。为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本申请进一步详细说明。具体实施例实施例1本申请提供了一种使用燃料机VOC处理装置，包括：气体预处理单元、气体燃烧单元、气体分配单元；所述气体预处理单元将VOC气体静置后将气体按比例配比，所述气体预处理单元包括：气体主管1、缓冲罐2、配气系统3；所述气体主管1的一端与所述VOC气体的排出口连接，所述气体主管1的另一端与所述缓冲罐2连接，VOC气体通过所述气体主管1进入所述缓冲罐2，VOC气体进入所述缓冲罐2缓冲，并将不同含量的VOC气体静置，待缓冲罐2到达一定压力后释放缓冲后的VOC气体进入配气系统3，所述缓冲罐2与所述配气系统3通过气体管道连接，所述配气系统3的上侧设有进气管道，所述配气系统3按照设定比例将VOC气体与其他气体配比。所述气体燃烧单元燃烧来自于所述配气系统3配比好的VOC气体进行发电，所述气体燃烧单元包括混合气体进气管道5、燃料发动机8，所述混合气体进气管道5连接所述配气系统3与燃料发动机8，所述燃料发动机8设有一台，所述燃料发动机8燃烧自于所述配气系统3配比好的VOC气体进行发电，所述燃料发动机8的上侧设有油气燃料管道7，燃料通过所述油气燃料管道7进入燃料发动机8与VOC气体燃烧。所述气体分配单元将利用所述气体燃烧单元产生的电量制造的富氧送入气体预处理单元，所述气体分配单元包括：富氧发生器9、富氧管道5，所述富氧发生器9使用所述燃料发动机8产生的电能制造富氧，所述富氧通过所述富氧管道5进入所述配气系统3，含量均匀的VOC气体进入配气系统3和空气、富氧混合，使混合气体氧含量大于16％利于燃料发动机8的完全燃烧，混合后的气体从燃料发动机8进气口进入与混合燃料一起燃烧处理VOC气体。所述燃料发动机8燃烧产生的电量一部分被所述富氧发生器9利用，所述富氧发生器9利用后剩余的电量被传送至发电场所10。实施例2与上述实施例基本一致，本实施例与上述实施例的不同点在于：所述燃料发动机8多台并联燃烧VOC气体，与一台燃料发动机8相比多台燃料发动机8能够有效的提升VOC气体的处理速率，造电量也大大提升。本申请还提供了一种内燃机VOC处理方法，方法如下：首先VOC气体经气体主管进入缓冲罐，不同含量的VOC气体在所述缓冲罐中静置，待所述缓冲罐到达一定压力后释放缓冲后的VOC气体进入配气系统；冉舟所述配气系统将VOC气体按照气体比例配比后传递至所述燃料发动机，燃料发动机充分燃烧VOC气体后进行发电。最终所述燃料发动机产生的电量一部分传送至发电场所，另一部分被所述富氧发生器利用制造富氧，富氧管道将富氧传递至配气系统中进行气体混合。至此，已经结合附图对本实施例进行了详细描述。依据以上描述，本领域技术人员应当对本申请有了清楚的认识。需要说明的是，在附图或说明书正文中，未绘示或描述的实现方式，均为所属
中普通技术人员所知的形式，并未进行详细说明。此外，上述对各元件和方法的定义并不仅限于实施例中提到的各种具体结构、形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用燃料机VOC处理装置，其特征在于，包括：气体预处理单元，所述气体预处理单元把VOC气体静置后将气体按比例配比；气体燃烧单元，所述气体燃烧单元燃烧VOC气体发电；气体分配单元，将利用所述气体燃烧单元产生的电量制造的富氧送入气体预处理单元。

【技术特征摘要】
1.一种使用燃料机VOC处理装置，其特征在于，包括：气体预处理单元，所述气体预处理单元把VOC气体静置后将气体按比例配比；气体燃烧单元，所述气体燃烧单元燃烧VOC气体发电；气体分配单元，将利用所述气体燃烧单元产生的电量制造的富氧送入气体预处理单元。2.根据权利要求1所述的一种使用燃料机VOC处理装置，其特征在于，所述气体预处理单元包括：气体主管，连接VOC气体排出口与缓冲罐；缓冲罐，将不同含量的VOC气体静置后并传递至配气系统。配气系统，连接所述缓冲罐并按照比例混合气体。3.根据权利要求2所述的一种使用燃料机VOC处理装置，其特征在于，所述气体燃烧单元包括：混合气体进气管道，连接所述配气系统与燃料发动机；燃料发动机，燃烧混合VOC气体发电。4.根据权利要求3所述的一种使用燃料机VOC处理装置，其特征在于，所述气体分配单元包括：富氧发生器，使用所述燃料发动机产生的电制造富氧；富氧管道，连接所述富氧发生器与配气系统。5.根据权利要求2所述的一种使用燃料机VOC处理装置，其特征在于，所述配...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德荣，高洁，程祥祥，聂金龙，郭小炜，徐秋荣，
申请(专利权)人：南通亚泰工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32