动力车空调进风系统技术方案

本发明专利技术公开了一种动力车空调进风系统，该系统安装在机动车机械间顶盖上，该系统包括进风栅、第一风道以及第二风道，该进风栅可拆卸地固定连接到第一风道的第一端，第一风道的第二端与第二风道的第一端之间密封连接，且第二风道的第二端固定连接到空调机柜上的预留风道接口上。组成该系统全部构件均由非金属材料构成，且该系统与空调机柜以及机动车机械间顶盖之间密封连接。本发明专利技术提出的动力车空调进风系统可有效避免放电现象，以及可以有效避免雨水渗入到动力车机械间的内部。

Air inlet system of power car air conditioner

【技术实现步骤摘要】
动力车空调进风系统
本专利技术涉及机(汽)车空调领域，更具体地，特别是指一种动力车空调进风系统。
技术介绍
随着国内铁路机车多次提速和高铁、动车的高速发展，未来国内铁路干线客运的生力军——动力集中动车组应运而生。动力集中动车组动力车的轻量化要求比以往更高，非金属材料与粘接结构开始运用于动力车上。根据动力集中动车组动力车设计技术条件要求，需要将空调进风口设置在动力车机械间顶盖上。这样整个空调进风系统有两个问题必须解决：第一、由于空调进风系统设置在动力车机械间顶盖上受电弓下方不远处，需要避免受电弓可能导致的放电；第二、由于空调进风系统设置在顶盖上，必须避免雨季进水，防止雨水渗漏进入动力车机械间内部，造成设备故障等。基于此，现有技术仍然有待改进。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的在于提出一种动力车空调进风系统，不仅可以实现动力车空调由动力车机械间顶盖进风，而且可以避免受电弓对其放电。同时，该系统还可以有效地防止雨水渗漏进入动力车机械间内部。基于上述目的，本专利技术实施例提供了一种动力车空调进风系统，该系统的每个部件均由非金属材料构成，且该系统包括：进风栅，第一风道以及第二风道，所述进风栅可拆卸地固定连接到所述第一风道的第一端，所述第一风道的第二端与第二风道的第一端之间密封连接，且所述第二风道的第二端固定密封连接到空调机柜上预留风道接口上。根据本专利技术的一些实施例，第二风道包括：第二柱状风筒；设置在第二风道的第一端的限位翻边结构，该限位翻边结构包括第一固定环和翻边，其中，第一固定环沿第二柱状风筒径向向外延伸，翻边沿第一固定环的外沿向远离柱状风筒的方向延伸成筒状结构；以及，设置在第二风道的第二端的第二固定环，该第二固定环沿第二柱状风筒径向向外延伸；第一风道与限位翻边结构通过密封胶条密封连接。根据本专利技术的一些实施例，第一风道包括：第一柱状风筒；设置在第一风道第二端的第三固定环，第一柱状风筒垂直地固定在第三固定环上；设置在第一风道第一端的连接件，该连接件用于连接进风栅；以及，第三固定环远离第一柱状风筒的一侧通过密封胶条连接第二固定环。根据本专利技术的一些实施例，第三固定环为方形环，方形环的每个拐角设计为圆角，该第三固定环的外缘边长大于翻边的外直径；第三固定环的内缘边长大于第二柱状风筒的内直径。根据本专利技术的一些实施例，密封胶条的内径小于第一柱状风筒的边长，密封胶条的外径大于第一柱状风筒的边长。根据本专利技术的一些实施例，第三固定环连接第一柱状风筒的一面，在第一柱状风筒的外侧固定连接动力车的顶盖骨架。根据本专利技术的一些实施例，第一柱状风筒与顶盖骨架之间通过胶粘剂连接。根据本专利技术的一些实施例，第二固定环与空调机柜上的预留风道接口之间通过橡胶密封垫密封连接。根据本专利技术的一些实施例，连接件包括：固定在所述第二柱状风筒内壁的预埋盒，该预埋盒具有中空腔室；螺母，该螺母安置在中空腔室内，螺母具有可在中空腔室内活动，且不会在中空腔室内轴向转动的尺寸。根据本专利技术的一些实施例，橡胶密封垫为双凸台结构。本专利技术具有以下有益技术效果：1、整个空调进风系统采用非金属材料设计，实现轻量化；2、橡胶密封垫双凸台设计，实现了双层密封，确保了无渗漏；3、第一风道的预埋盒子，盒子内活螺母设计，方便了进风栅安装，有利于提高生产效率；4、第二风道的限位翻边设计，使得在不使用胶粘剂粘接密封胶条于第二风道上的情况下，避免了胶条跑位，且有利于环保；5、进风栅经过通风量计算与强度分析，按照本专利技术指定的设计，在保证结构强度的情况下，最大限度的满足了进风量。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。图1为本专利技术提供的动力车空调进风系统的结构示意图。图2为本专利技术提供的动力车空调进风系统安装在车辆中的整体结构剖面图。图3a为本专利技术提供的动力车空调进风系统安装在车辆中的橡胶密封垫结构主视图。图3b为本专利技术提供的动力车空调进风系统安装在车辆中的橡胶密封垫结构侧视图的剖面图。图3c为本专利技术提供的动力车空调进风系统安装在车辆中的橡胶密封垫结构侧视图的剖面图中I部局部放大图。图4a为本专利技术提供的动力车空调进风系统的第一风道结构主视图。图4b为本专利技术提供的动力车空调进风系统的第一风道结构侧视图。图4c为本专利技术提供的动力车空调进风系统的第一风道结构侧视图的局部放大图。图5为本专利技术提供的动力车空调进风系统的第二风道的结构示意图。图6为本专利技术提供的动力车空调进风系统的进风栅的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术实施例进一步详细说明。需要说明的是，本专利技术实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本专利技术实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。基于上述目的，本专利技术实施例提出了一种动力车空调进风系统的实施例。图1为本专利技术提供的动力车空调进风系统的结构示意图。如图1所示，本专利技术实施例包括第一风道1、第二风道2以及进风栅3，进风栅3通过第一紧固件17与第一风道1连接，第一风道1与第二风道2相互连接，第二风道2底部的第二固定环7包含了用于将该空调进风系统固定在空调机柜上的第二紧固件预留口15。图2为本专利技术提供的动力车空调进风系统安装在车辆中的整体结构剖面图。根据图2所示，第一风道1通过胶粘剂23粘接在顶盖骨架21的预留接口上，进风栅3与第一风道1的第一风道第一端101之间通过第一紧固件17相连，该第一紧固件17为非金属紧固件，第一风道1的第一风道第二端102与第二风道2的第二风道第一端201之间通过密封胶条22相连，第二风道2的第二风道第二端202的第二固定环7与空调机柜10的风道预留接口通过第二紧固件18相连接，且第二风道2与空调机柜10之间设置了橡胶密封垫11，用于防止雨水渗漏进入车辆内部。图3a为本专利技术提供的动力车空调进风系统安装在车辆中的橡胶密封垫结构主视图。根据图3a可以看出，该橡胶密封垫11的结构为双凸台结构，该双凸台结构为具有两个凸台，分别为第一凸台12与第二凸台13，由第一凸台12构成的圆环与由第二凸台13构成的圆环具有相同的圆心，是半径不同的同心圆，其中，第一凸台12的半径大于第二凸台13的半径。图3b为本专利技术提供的动力车空调进风系统安装在车辆中的橡胶密封垫结构侧视图的剖面图。根据图3b可以看出，在靠近圆环的外侧边缘附近有两个突起物，即第一凸台12和第二凸台13。图3c为本专利技术提供的动力车空调进风系统安装在车辆中的橡胶密封垫结构侧视图的剖面图中I部局部放大图。根据图3c可以看出，第一凸台12与第二凸台13沿着圆环半径的截面的结构及大小相同，为全等的等腰梯形结构。该等腰梯形的上底与下底与高的比值为1:5:2，第一凸台12与第二凸台13的下底长度与第一凸台12下底中心和第二凸台13下底中心之间的距离之比为1:3，第一凸台12与第二凸台13的高与不包含凸台部分的橡胶密封垫11厚度的比值为4:5。以上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力车空调进风系统，其特征在于，所述系统的每个部件均由非金属材料构成，且所述系统包括：进风栅，第一风道以及第二风道，所述进风栅可拆卸地固定连接到所述第一风道的第一端，所述第一风道的第二端与第二风道的第一端之间密封连接，且所述第二风道的第二端固定密封连接到空调机柜上预留风道接口上。

【技术特征摘要】
1.一种动力车空调进风系统，其特征在于，所述系统的每个部件均由非金属材料构成，且所述系统包括：进风栅，第一风道以及第二风道，所述进风栅可拆卸地固定连接到所述第一风道的第一端，所述第一风道的第二端与第二风道的第一端之间密封连接，且所述第二风道的第二端固定密封连接到空调机柜上预留风道接口上。2.根据权利要求1所述的动力车空调进风系统，其特征在于，所述第二风道包括：第二柱状风筒；设置在所述第二风道的第一端的限位翻边结构，所述限位翻边结构包括第一固定环和翻边，其中，所述第一固定环沿所述第二柱状风筒径向向外延伸，所述翻边沿所述第一固定环的外沿向远离所述柱状风筒的方向延伸成筒状结构；以及，设置在所述第二风道的第二端的第二固定环，所述第二固定环沿所述第二柱状风筒径向向外延伸；所述第一风道与所述限位翻边结构通过密封胶条密封连接。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一风道包括：第一柱状风筒；设置在所述第一风道第二端的第三固定环，所述第一柱状风筒垂直地固定在所述第三固定环上；设置在所述第一风道第一端的连接件，所述连接件用于连接所述进风栅；以及，所述第三固定环远离所述第一柱状风筒的一侧通过密...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵刚，杨帆，徐德山，杜慧勇，吴鹤翔，鲁渝玲，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21