【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传动
，尤其是一种机车液力传动系统。
技术介绍
目前机车液力传动系统的液力变速箱中的换向换挡箱与液力变矩器为 一体结构。这种结构，与柴油机不能直接相连，需要通过弹性联轴节，再 通过万向轴与液力变速箱相连， 一旦出故障，要对整个液力变速箱进行拆 修，查找出故障的原因，浪费人力、物力，由于液力变速箱部件太多，故 障点很难查出，而故障点主要出在换向换挡结构，这样对整个变速箱检修 费用较高，成本高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有传动系统中变矩器与 换向换挡箱一体结构导致维修难度高、维修麻烦、且维修成本较高等问题， 本技术提供了一种柴油机直连变矩器式机车液力传动系统，减少了故 障的发生，简化了修理的难度。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种柴油机直连变 矩器式机车液力传动系统，具有柴油机、变矩器、输入传动轴、换向换挡 箱、输出传动轴、车轴齿轮箱和法兰，变矩器安装在柴油机的输出端上， 并通过输入传动轴与换向换挡箱相连，换向换挡箱下部两侧分别设置有输 出传动轴，输出传动轴一端通过法兰与换向换挡箱内的轴传动连接，输出 传动轴另一端也通过法兰与车轴齿轮箱内的轴传动连接。本技术的有益效果是采用柴油机直联变矩器式液力传动方式，换向换挡箱与变矩器各自独立设置，可对出现的故障分别进行维修，简化 维修难度，既保证了传动系统的各项性能，又减少了出故障的中间环节， 维修与维护费用大大降低。以下结合附图和实施例对本技术进一歩说明。 附图说明图1是本技术的结构示意图。图中l.柴油机，2.变矩器，3.'输入传动轴，4.换向换挡箱，5.输出 传动轴，6....
【技术保护点】
一种柴油机直连变矩器式机车液力传动系统，具有柴油机（１）、变矩器（２）、输入传动轴（３）、换向换挡箱（４）、输出传动轴（５）、车轴齿轮箱（６）和法兰（７），其特征是：变矩器（１）安装在柴油机（１）的输出端上，并通过输入传动轴（３）与换向换挡箱（４）相连，换向换挡箱（４）下部两侧分别设置有输出传动轴（５），输出传动轴（５）一端通过法兰（７）与换向换挡箱（４）内的轴传动连接，输出传动轴（５）另一端也通过法兰（７）与车轴齿轮箱（６）内的轴传动连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓春，蒋映初，刘键，闫俊花，
申请(专利权)人：江苏华成工矿机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。