可控变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可控变速装置，主电动机、液压马达、输出轴安装在机箱的外部，主电动机通过联轴器与输入轴相连接，主动齿轮固定装配在输入轴上并与从动齿轮相啮合，从动齿轮固定装配在从动轴上，从动轴通过套筒联轴器与中心轮装配在一起，内齿轮、行星齿轮、中心轮及行星架构成行星传动机构，行星架与输出轴固定连接在一起，液压马达通过变速机构联轴器与蜗杆连接在一起，蜗杆与蜗轮相啮合，蜗轮与内齿轮固定装配在一起，套筒、行星架以及输出轴固定装配成一个整体，在输出轴上设置有前轴承，在套筒上设置有后轴承，形成简支梁结构，具有效率高、传递扭矩大、调速方便等特点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种可控变速装置，包括：主电动机（１）、输入轴（３）、主动齿轮（４）、液压马达（６）、蜗杆（７）、内齿轮（８）、行星齿轮（９）、中心轮（１０）、行星架（１１）、输出轴（１２）、套筒（１４）、蜗轮（１５）、从动齿轮（１８）、从动轴（１９）、机箱（２０），主电动机（１）、液压马达（６）、输出轴（１２）安装在机箱（２０）的外部，主电动机（１）通过联轴器（２）与输入轴（３）相连接，主动齿轮（４）固定装配在输入轴（３）上并与从动齿轮（１８）相啮合，从动齿轮（１８）固定装配在从动轴（１９）上，从动轴（１９）通过套筒联轴器（１６）与中心轮（１０）装配在一起，内齿轮（８）、行星齿轮（９）、中心轮（１０）及行星架（１１）构成行星传动机构，行星架（１１）与输出轴（１２）固定连接在一起，其特征是液压马达（６）通过变速机构联轴器（５）与蜗杆（７）连接在一起，蜗杆（７）与蜗轮（１５）相啮合，蜗轮（１５）与内齿轮（８）固定装配在一起，套筒（１４）、行星架（１１）以及输出轴（１２）固定装配成一个整体，在输出轴（１２）上设置有前轴承（１３），在套筒（１４）上设置有后轴承（１７），形成简支梁结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王得胜，周爱平，
申请(专利权)人：河南理工大学，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]