【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种齿轮，尤其是可降低传动噪声的齿轮。二
技术介绍
目前，为了降低齿轮传动噪声，尤其是摩托车发动机齿轮的传动噪声，一般是在主动齿轮的一旁增加一个可以转动的附加齿轮，并用扭簧对附加齿轮施加一个作用力，通过减小齿轮副的齿侧隙，来达到降低传动噪声的目的。装配时，由于扭簧在初始位置处于自由状态，为了使扭簧扭矩达到要求值，需要先用手转动附加齿轮，当扭簧的旋转角被调整到一定的程度后再使该主动齿轮及附加齿轮一起与另一个齿轮啮合，装配很不方便，而且费力，尤其当主动齿轮很小的时候。三
技术实现思路
本技术的目的是提供一种传动降噪齿轮，通过对其结构进行改进，解决现有传动降噪齿轮装配不方便、费力的技术问题本技术的技术方案是它包括主动齿轮、附加齿轮、扭簧及轴套，附加齿轮活套在主动齿轮上，附加齿轮的外端面与轴套的一端接触，轴套安装在主动齿轮上，扭簧的一端与附加齿轮相连，另一端与轴套相连，其特征在于附加齿轮与主动齿轮的齿轴向对齐，主动齿轮上设置有凸台或轴销，凸台或轴销落入凹槽中。本技术中通过在主动齿轮上设置凸台或轴销，附加齿轮上设置凹槽，装配时，轴销落入凹槽中，使附加齿轮与主动齿轮的齿轴向对齐，然后再通过转动轴套使扭簧扭矩达到要求值后再将轴套固定在主动齿轮上，安装方便，省时省力。本技术的优点是安装使用方便，省时省力，而且不改变其原来的降噪效果。四附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖面图。五具体实施方式如图1本技术主要由主动齿轮1、附加齿轮2、扭簧3及轴套4组成，附加齿轮2活套在主动齿轮1上，附加齿轮2的外端面与轴套4的一端接触，轴套4安装在主动齿轮1上，扭簧...
【技术保护点】
一种传动降噪齿轮，包括主动齿轮（１）、附加齿轮（２）、扭簧（３）及轴套（４），附加齿轮（２）活套在主动齿轮（１）上，附加齿轮（２）的外端面与轴套（４）的一端接触，轴套（４）安装在主动齿轮（１）上，扭簧（３）的一端与附加齿轮（２）相连，另一端与轴套（４）相连，其特征在于：附加齿轮（２）与主动齿轮（１）的齿轴向对齐，主动齿轮（１）上设置有凸台或轴销（５），凸台或轴销（５）落入凹槽（６）中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，李力，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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