一种安全型载货电梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全型载货电梯，包括井道，井道顶端设有机房，机房内设有承重梁，承重梁上方设有曳引机，曳引机的曳引轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端经对重轮连接有对重装置，钢丝绳的另一端经轿顶轮连接有轿架，轿架上设有轿厢，轿厢内与轿厢门相对的轿厢壁和轿底的夹角处设有缓冲机构，轿底设有滑槽，缓冲机构包括若干个等间距分布且轴心垂直轿底的皮带轮，若干个皮带轮的轮轴两端分别连接有一体式上轴座和一体式下轴座，一体式下轴座嵌入轿底的滑槽内，一体式上轴座和一体式下轴座均经弹簧连接有弹簧座，弹簧座与轿厢壁相固定，若干个皮带轮经一条橡胶平皮带连接。本实用新型专利技术具有轿厢壁不易损坏、货物运送的安全性和稳定性高的优点。

A safe elevator for carrying goods

【技术实现步骤摘要】
一种安全型载货电梯
本技术涉及一种载货电梯，特别是一种安全型载货电梯。
技术介绍
对于高层建筑，普遍设置有一个单独的载货电梯，专门为运送货物而设计，载货电梯的轿厢具有长而窄的特征，在日常运货时，普遍由载满货物的推车运送货物，随货物一起搭乘载货电梯，当推车上的货物较多时，送货人员往往无法判断推车在轿厢内的位置，会出现推车或货物撞击与轿厢门相对的那个轿厢壁，对轿厢壁和货物均会产生一定的损坏，而且推车底部的轮子无法很好地稳定，若推车在轿厢内发生振荡或位移，货物很可能也会一起倾覆，货物运送的安全性难以得到保障。因此，现有的载货电梯存在轿厢壁容易损坏、货物运送的安全性和稳定性低的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种安全型载货电梯。它具有轿厢壁不易损坏、货物运送的安全性和稳定性高的优点。本技术的技术方案：一种安全型载货电梯，包括井道，井道顶端设有机房，机房内设有承重梁，承重梁上方设有曳引机，曳引机的曳引轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端经对重轮连接有对重装置，钢丝绳的另一端经轿顶轮连接有轿架，轿架底部设有安全钳，轿架上设有轿厢，轿厢内与轿厢门相对的轿厢壁和轿底的夹角处设有缓冲机构，轿底设有滑槽，缓冲机构包括若干个等间距分布且轴心垂直轿底的皮带轮，若干个皮带轮的轮轴两端分别连接有一体式上轴座和一体式下轴座，一体式下轴座嵌入轿底的滑槽内，一体式上轴座和一体式下轴座均经弹簧连接有弹簧座，弹簧座与轿厢壁相固定，若干个皮带轮经一条橡胶平皮带连接。前述的一种安全型载货电梯中，所述缓冲机构的整体高度为6-10cm，缓冲机构的整体宽度为6-8cm，缓冲机构的整体长度为轿厢宽度的5/7-6/7。前述的一种安全型载货电梯中，所述缓冲机构上方的轿厢壁上设有缓冲垫。前述的一种安全型载货电梯中，所述一体式下轴座的截面形状为倒“T”字形。前述的一种安全型载货电梯中，所述皮带轮的个数为4-6个。与现有技术相比，本技术通过在轿厢内的与轿厢门相对的轿厢壁和轿底的夹角处设置一个缓冲机构，缓冲机构可以在载货推车进轿厢时对其起到缓冲作用和稳定作用，还能提示送货人员推车即将触碰到轿厢壁，防止其直接撞击轿厢壁，延长轿厢壁使用寿命，具体地，缓冲机构主要由若干个皮带轮以及将所有皮带轮进行连接的一条橡胶平皮带构成，若干个皮带轮由上部的一体式上轴座和下部的一体式下轴座进行安装配合，轴座经过弹簧与轿厢壁相连，本技术针对使用推车运货的货物，在推车进入轿厢时，推车与缓冲机构整体接触，由于缓冲机构的一体式下轴座嵌入轿底的滑槽内，在弹簧作用下缓冲机构能顺着滑槽移动，对推车起到缓冲作用，更进一步地，推车的车轮会与橡胶平皮带接触，橡胶平皮带在正常状态下为紧绷状态，当车轮与橡胶平皮带接触时，橡胶平皮带继续产生形变，与弹簧协同起到叠加的缓冲效果，橡胶平皮带在形变过程中，皮带轮经过细微的转动吸收部分橡胶平皮带带来的形变效果，送货人员只需用手抵住推车，推车车轮由于部分陷入皮带轮之间的橡胶平皮带，在橡胶平皮带摩擦力的作用下可以稳定推车车轮，减少推车不必要的晃动，货物运送的安全性和稳定性更高；当所用推车没有车轮或者车轮较小无法接触到橡胶平皮带时，推车车身在进入轿厢时直接与皮带轮接触，推动整个缓冲机构，推车仍然可以在弹簧作用下得到缓冲，应用范围广。另外，通过对缓冲机构整体尺寸的设计，使其在轿厢内的占地空间小，对货物和载货推车的影响小；缓冲机构上方的轿厢壁上设有缓冲垫，当货物摆放不规则接触到轿厢壁时，缓冲垫可对货物起到保护作用，同时保护轿厢壁；一体式下轴座的截面形状为倒“T”字形，嵌入轿底的滑槽内后稳定性更好。综上，本技术具有轿厢壁不易损坏、货物运送的安全性和稳定性高的优点。附图说明图1是本技术的缓冲机构在轿厢内的安装位置示意图；图2是图1中A处部位的局部放大图；图3是缓冲机构的俯视图；图4是缓冲机构与推车车轮接触时的状态图；图5是缓冲机构与推车车身接触时的状态图。附图中的标记为：1-轿厢，2-缓冲机构，3-缓冲垫，11-轿厢门，12-轿底，121-滑槽，21-皮带轮，22-一体式上轴座，23-一体式下轴座，24-弹簧，25-弹簧座，26-橡胶平皮带。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。实施例：一种安全型载货电梯，结构如图1至图3所示，包括井道，井道顶端设有机房，机房内设有承重梁，承重梁上方设有曳引机，曳引机的曳引轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端经对重轮连接有对重装置，钢丝绳的另一端经轿顶轮连接有轿架，轿架底部设有安全钳，轿架上设有轿厢，轿厢1内与轿厢门11相对的轿厢壁和轿底12的夹角处设有缓冲机构2，轿底12设有滑槽121，缓冲机构2包括5个等间距分布且轴心垂直轿底的皮带轮21，5个皮带轮21的轮轴两端分别连接有一体式上轴座22和一体式下轴座23，一体式下轴座23嵌入轿底的滑槽121内，一体式上轴座22和一体式下轴座23均经弹簧24连接有弹簧座25，弹簧座25与轿厢壁相固定，5个皮带轮21经一条橡胶平皮带26连接。所述缓冲机构2的整体高度为8cm，缓冲机构2的整体宽度为8cm，缓冲机构2的整体长度为轿厢1宽度的6/7。所述缓冲机构2上方的轿厢壁上设有缓冲垫3。所述一体式下轴座23的截面形状为倒“T”字形。所述皮带轮21的直径为50-60mm，相邻皮带轮21之间的间距为100-130mm。所述轿厢1内除轿厢门11之外的其余三个轿厢壁上均设有缓冲垫3。在电梯进行检修或者定期保养时，工作人员可以转动皮带轮21将橡胶平皮带26的位置进行调整，使其均匀磨损，具有更长的使用寿命。本技术将载货电梯的轿厢1内部结构进行改进，在轿厢1内与轿厢门11相对的轿厢壁和轿底12的夹角处设置了缓冲机构2，其他配件如机房、承重梁、曳引机、对重装置、安全钳等均为现有载货电梯中的常规配件，属于现有技术，以确保载货电梯的完整性。本技术的工作原理：本技术针对使用推车运货的货物，缓冲机构2可适配多数具有车轮的运货推车，当送货人员将推车推入轿厢1时，此时缓冲机构2与推车车轮相接触，状态如图4所示，推车与缓冲机构2整体接触，由于缓冲机构2的一体式下轴座23嵌入轿底12的滑槽121内，在弹簧24作用下缓冲机构2顺着滑槽121移动，对推车起到缓冲作用，更进一步地，推车的车轮会与橡胶平皮带26接触，橡胶平皮带26在正常状态下为紧绷状态，当车轮与橡胶平皮带26接触时，橡胶平皮带26继续产生形变，与弹簧24协同起到叠加的缓冲效果，橡胶平皮带26在形变过程中，皮带轮21经过细微的转动吸收部分橡胶平皮带26带来的形变效果，送货人员只需用手抵住推车，推车车轮由于部分陷入到形变的橡胶平皮带26内，在橡胶平皮带26摩擦力的作用下可以稳定推车车轮，减少推车不必要的晃动，提高货物运送的安全性和稳定性；在缓冲机构2与推车车轮无法适配的少数情况下，也即当所用的运货推车没有车轮或者车轮较小无法接触到橡胶平皮带26时，此时缓冲机构2与推车车身相接触，状态如图5所示，推车车身在进入轿厢1时直接与皮带轮21接触，推动整个缓冲机构2，推车仍然可以在弹簧24作用下得到缓冲，送货人员用手抵住推车使其保持稳定，本技术可以应对多种运货状况。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全型载货电梯，包括井道，井道顶端设有机房，机房内设有承重梁，承重梁上方设有曳引机，曳引机的曳引轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端经对重轮连接有对重装置，钢丝绳的另一端经轿顶轮连接有轿架，轿架底部设有安全钳，轿架上设有轿厢，其特征在于：轿厢(1)内与轿厢门(11)相对的轿厢壁和轿底(12)的夹角处设有缓冲机构(2)，轿底(12)设有滑槽(121)，缓冲机构(2)包括若干个等间距分布且轴心垂直轿底的皮带轮(21)，若干个皮带轮(21)的轮轴两端分别连接有一体式上轴座(22)和一体式下轴座(23)，一体式下轴座(23)嵌入轿底的滑槽(121)内，一体式上轴座(22)和一体式下轴座(23)均经弹簧(24)连接有弹簧座(25)，弹簧座(25)与轿厢壁相固定，若干个皮带轮(21)经一条橡胶平皮带(26)连接。

【技术特征摘要】
1.一种安全型载货电梯，包括井道，井道顶端设有机房，机房内设有承重梁，承重梁上方设有曳引机，曳引机的曳引轮上设有钢丝绳，钢丝绳的一端经对重轮连接有对重装置，钢丝绳的另一端经轿顶轮连接有轿架，轿架底部设有安全钳，轿架上设有轿厢，其特征在于：轿厢(1)内与轿厢门(11)相对的轿厢壁和轿底(12)的夹角处设有缓冲机构(2)，轿底(12)设有滑槽(121)，缓冲机构(2)包括若干个等间距分布且轴心垂直轿底的皮带轮(21)，若干个皮带轮(21)的轮轴两端分别连接有一体式上轴座(22)和一体式下轴座(23)，一体式下轴座(23)嵌入轿底的滑槽(121)内，一体式上轴座(22)和一体式下轴座(23)均经弹簧(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄贤鹏，徐兴涛，时照东，
申请(专利权)人：普朗克电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33