【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传动装置，是一种主要用于涵闸升降的软轴传动减速机。
技术介绍
各种江河大型水库等处使用的大型涵闸，一般采用机动升降，但是，这种升降结构庞大复杂，造价极高。水库等处使用的小型涵闸都是手动升降，这种手动升降的涵闸，虽有结构简单，造价低等优点，但其不足较为明显劳动强度大，升降速度慢，手摇50圈左右才能提升1厘米左右，升降一次涵闸需要5小时左右。
技术实现思路
本技术的目的是，提供一种软轴传动减速机，它安装在手动涵闸结构上使用，可使手动升降涵闸变为机动升降涵闸，使升降平稳，并便于安装操作等。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现软轴传动减速机，包括软轴，软轴的一端安装第一连接套，第一连接套与法兰套管连接，法兰套管与轴承座连接，轴承座与蜗轮轴连接，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮的蜗轮轴上安装卡轴，蜗轮和蜗杆安装在壳体内。卡轴上开设安装孔。蜗轮轴的两端分别安装卡轴。壳体由上壳体和下壳体组成，上壳体上安装上连接板，下壳体上安装下连接板，上连接板和下连接板之间安装滚轴手柄。软轴中间是金属芯，金属芯外周安装锰钢套，锰钢套外周包覆内橡胶套，内橡胶套外周包覆金属网，金属网包覆外橡胶套。软轴一端安装第二连接套，第二连接套上设置台阶。本技术的优点在于它安装在手摇式涵闸的转轴上与动力装置配合使用，可以远距离传输动力，不受地形及坝高等环境影响，升降平稳，可节省升降时间，安装、操作方便，造价低等。附图说明附图1是本技术结构示意图；附图2是附图1中A-A剖面放大结构示意图；附图3是本技术外型结构示意图；附图4是附图1中上壳体和下壳体剖视结构示意图；附图5是附图4的俯视结构示意图。具体实施...
【技术保护点】
软轴传动减速机，其特征在于：包括软轴（１），软轴（１）的一端安装第一连接套（６），第一连接套（６）与法兰套管（７）连接，法兰套管（７）与轴承座连接，轴承座与蜗轮轴（１５）连接，蜗杆（２１）与蜗轮（２０）啮合，蜗轮（２０）的蜗轮轴（１８）上安装卡轴（１０），蜗轮（２０）和蜗杆（２１）安装在壳体内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李春田，张红兵，
申请(专利权)人：张红兵，李春田，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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