【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种调速液力偶合器，特别是一种调速液力偶合器的双导流管(行业内俗称勺管)排油系统。
技术介绍
在出口调速的调速液力偶合器中，一般都是使用导流管进行排油而实现调速。目前调速液力偶合器都是使用一只导流管进行排油来完成调速工作。 大功率高转速调速液力偶合器，涡轮、泵轮的直径都比较小，导流管壳体(行业内俗称勺管壳体)很难有较大空间安装通油直径较大的导流管。然而，大功率高转速调速液力偶合器，由于涡轮、泵轮滑差产生的热量，需要大量冷却油将其快速排出，所以出现了矛盾。 目前的调速液力偶合器的冷却油供给和冷却器能力的选择都可以满足调速型液力偶合器排热的需要，惟独导流管受到导流管壳体空间限制通油直径较小。因而，造成排油系统不畅，出现了调速液力偶合器内部温度过高的问题，以及调速反应慢的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种实用、有效的双导流管排油系统，以解决排油不畅、调速反应慢和调速液力偶合器内部温度过高的问题。 本技术的技术方案是在导流管壳体，其穿过轴的上下位置各安装一只导流管，两只导流管在电动执行器作用下同步移动，两只导流管同时探入外壳中形成双导流管排油系统，将外壳中油通过导流管通径快速排出，实现快速排热、快速调速。以下结合附图和实施例，详细说明本技术的具体结构和原理。 附图一所示是本技术在调速液力偶合器中的的装配图。 附图二是本技术A-A剖面图。具体实施方式 本技术主要由调速液力偶合器的外壳(1)、导流管壳体(2)、两只导流管(3)、电动执行器(4)、联接架(7)构成。 外壳(1)与泵轮(6)联接形成储油空间，使泵轮(6)与涡轮(5)腔内的油与外壳(1...
【技术保护点】
一种调速液力偶合器的双导流管排油系统，其技术特征是以导流管壳体（２）为导向和安装体，在其轴线上下各安装一只导流管（３），导流管（３）前端探入外壳中（１），后端与联接架（７）联为一体，电动执行器（４）带动导流管（３）前后移动，完成排出外壳中（１）油和调速工作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邹基固，
申请(专利权)人：烟台禹成机械有限公司，邹基固，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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